BRPI0620638A2

BRPI0620638A2 - revestimento para janela de veìculo e processo de fabricação do mesmo

Info

Publication number: BRPI0620638A2
Application number: BRPI0620638-7A
Authority: BR
Inventors: Takashi Muromachi; Nobuki Iwai; Hisashi Ogawa; Mamoru Yoshida
Original assignee: Nippon Sheet Glass Co Ltd
Priority date: 2005-12-28
Filing date: 2006-12-21
Publication date: 2012-10-02
Also published as: US20090007490A1; CN101346318B; EP1967500A1; JP2007176443A; WO2007077905A1; EP1967500A4; RU2418753C2; RU2008130874A; US8367187B2; CN101346318A

Abstract

PAINEL DE VIDRO PARA JANELA DE VEìCULO E MéTODO PARA SUA FABRICAçãO. é fornecido um painel de vidro para janela de veículo a baixo custo que pode reduzir a sensação de queimadura da pele de um passageiro no veículo e um método para sua fabricação. Com a lâmina de vidro 1 sustentada pelo membro de sustentação 4 da lâmina de vidro na direção vertical, um bico 2 é utilizado para expelir o líquido bloqueador de raio infravermelho 3 na parte superior 1b da lâmina de vidro 1. O líquido bloqueador de raio infravermelho 3 aplicado sobre a parte superior 1b da lâmina de vidro 1 flui verticalmente para baixo e é aplicado na lâmina de vidro 1. A lâmina de vidro 1 na qual o líquido bloqueador de infravermelho 2 foi aplicado é secada por aproximadamente cinco minutos à temperatura ambiente. Em seguida, a lâmina de vidro 1 na qual o líquido bloqueador de raio infravermelho 3 foi aplicado é colocada em um forno pré-aquecido a 200 C, aquecida por dez minutos e, posteriormente, resfriada. A lâmina de vidro 1 com o filme bloqueador de raio infravermelho é formada. A lâmina de vidro 1 resultante, com filme bloqueador de raio infravermelho é formada. A lâmina de vidro 1 resultante, com filme bloqueador de raio infravermelho aplicado sobre ela, é instalada no veículo 5 de maneira que a parte inferior 1c da lâmina de vidro 1 seja localizada no lado superior do veículo 5, e a parte superior 1b da lâmina de vidro 1 seja localizada no lado inferior do veículo 5.

Description

PAINEL DE VIDRO PARA JANELA DE VEÍCULO E MÉTODO PARA SUA FABRICAÇÃO

Campo técnico

A presente invenção está relacionada a um painel de vidro para janela de veiculo e um método para sua fabricação e, mais particularmente, a um painel de vidro para janela de veiculo com a função de bloquear (proteger contra) raios infravermelhos ou similares e seu método de fabricação. Arte antecedente Nos últimos anos, tem sido desenvolvida uma tecnologia para combinar um metal raro e caro, como o índio, em um filme fino aplicado na superfície de uma lâmina de vidro para fornecer uma função de bloqueio (proteção contra) de raios infravermelhos (por exemplo, consulte o documento avulso da Publicação de Patente Internacional PCT n°. .2004/011381 e o documento avulso da Publicação de Patente Internacional PCT n°. 2005/095298).

No caso do vidro com proteção contra raio infravermelho descrito no documento avulso da Publicação de Patente Internacional PCT n° 2004/011381, o uso de componente de flúor contendo pó de ITO com excelente resistência ao calor permite que um método sol-gel seja executado mesmo em altas temperaturas de 350°C ou mais. O componente de flúor com partículas de ITO isoladas do calor é introduzido em um filme de bloqueio de raios infravermelhos.

No vidro de proteção contra raio infravermelho descrito no documento avulso da Publicação de Patente Internacional PCT n° 2005/095298, um filme bloqueador de raio infravermelho é aplicado em pelo menos uma das superfícies. -O filme bloqueador de raio infravermelho é um filme de composição orgânica-inorgânica obtido pela composição de uma substância orgânica e um óxido inorgânico no qual partículas finas de ITO são contidas como um componente bloqueador de raio infravermelho.

Como um método para formar um filme fino, como um filme bloqueador de raio infravermelho, na superfície de uma lâmina de vidro, o método de revestimento de fluxo é conhecido. No método de revestimento de fluxo, conforme mostrado na figura 6, com uma lâmina de vidro 11 sustentada por um membro de sustentação de lâmina de vidro 14 na direção vertical, um bico 12 é utilizado para expelir líquido bloqueador de raio infravermelho 13 na parte superior da lâmina de vidro 11. 0 líquido bloqueador de raio infravermelho 13 expelido sobre a parte superior da lâmina de vidro 11 flui verticalmente para baixo e é aplicado sobre a lâmina de vidro 11 (consulte a Publicação de Patente Japonesa Apresentada (Kokai) No. 7-157749).

Entretanto, no método de revestimento de fluxo mostrado na figura 6, o líquido bloqueador de raio infravermelho 13 expelido sobre a parte da lâmina de vidro 11 flui verticalmente para baixo e é aplicado na lâmina de vidro 11, para que a espessura do filme bloqueador de raio infravermelho na parte superior da lâmina de vidro 11 seja menor do que a espessura do filme bloqueador de raio infravermelho na parte inferior da lâmina de vidro 11. Como resultado, o efeito bloqueador de raio infravermelho da parte superior da lâmina de vidro 11 é mais fraco do que o efeito bloqueador de raio infravermelho da parte inferior da lâmina de vidro 11. Quando a lâmina de vidro 11 é instalada em um veículo de maneira que a parte superior da lâmina de vidro 11. Onde o efeito bloqueador de raio infravermelho for mais fraco, é localizado no lado superior do painel de vidro da janela do veículo, uma grande quantidade de raios infravermelhos, especialmente com um comprimento de onda de 1550 nm, que entra no veículo 3/18

conforme mostrado na figura 7, causando sensação de queimadura na pele de um passageiro no veiculo.

0 aumento da quantidade de expulsão do liquido bloqueador de raio infravermelho 13 para aumentar a espessura do filme de todo o filme bloqueador de raio infravermelho para aperfeiçoar o efeito bloqueador de raio infravermelho aumenta prejudicialmente o custo da fabricação do vidro de proteção contra raios infravermelhos .

E um objeto da presente invenção fornecer um painel de vidrode janela de veiculo que possa ser fabricado a baixo custo e que possa reduzir a sensação de queimadura da pela de um passageiro no veiculo e seu método de fabricação.

Divulgação da invenção Para alcançar o objetivo acima, sob um primeiro

aspecto da presente invenção, é fornecido um painel de vidrode janela de veiculo com um filme bloqueador de raio infravermelho aplicado sobre o painel e instalado no veiculo, caracterizado pelo fato de a espessura do filme bloqueador de raio infravermelho no lado superior do veiculo ser maior do que a espessura do filme bloqueador de raio infravermelho no lado inferior do veiculo.

Conforme descrito acima, visto que a espessura do filme bloqueador de raio infravermelho no lado superior do veiculo é maior do que a espessura do filme bloqueador de raio infravermelho no lado inferior do veiculo, o efeito bloqueador de raio infravermelho da parte superior do veiculo, em que os raios infravermelhos diretos provavelmente incidem sobre um passageiro, pode ser aperfeiçoado, para que o custo de fabricação possa ser reduzido, e a sensação de queimadura da pele do passageiro no veiculo possa ser reduzida.

De acordo com o presente aspecto, o filme bloqueador de raio infravermelho contém preferencialmente um componente de sílica e um componente bloqueador de raio infravermelho.

Conforme descrito acima, visto que o filme bloqueador de raio infravermelho contém um componente de silica e um componente bloqueador de raio infravermelho, a durabilidade do filme bloqueador de raio infravermelho pode ser aperfeiçoada.

De acordo com o presente aspecto o componente bloqueador de raio infravermelho citado é preferencialmente pelo menos uma das partículas finas selecionadas do qrupo que constitui de partículas finas de óxido de índio dopado com estanho (ITO), partículas finas de óxido de estanho dopado com antimônio (ATO), partículas finas de óxido de zinco dopado com alumínio (AZO), partículas finas de óxido de zinco dopado com índio (IZO), partículas finas de óxido de zinco dopado com estanho, partículas finas de óxido de zinco dopado com silício, partículas finas de hexaboreto de lantânio e partículas finas de hexaboreto de cério.

Portanto, visto que o componente bloqueador de raio infravermelho citado é pelo menos uma das partículas finas selecionadas do grupo que constitui de partículas finas de óxido de índio dopado com estanho (ITO), partículas finas de óxido de estanho dopado com antimônio (ATO), partículas finas de óxido de zinco dopado com alumínio (AZO), partículas finas de óxido de zinco dopado com índio (IZO), partículas finas de óxido de zinco dopado com estanho, partículas finas de óxido de zinco dopado com silício, partículas finas de hexaboreto de lantânio e partículas finas de hexaboreto de cério, a função de proteção contra raio infravermelho pode ser fornecida com segurança.

De acordo com o presente aspecto da presente invenção, o conteúdo do componente bloqueador de raio infravermelho é preferencialmente 20 a 45% de massa do total de massa do filme bloqueador de raio infravermelho. Conforme descrito acima, visto que o conteúdo do componente bloqueador de raio infravermelho é de 20 a 45% de massa da massa total do filme bloqueador de raio infravermelho, a função de proteção contra raio infravermelho pode ser fornecida com sequrança, e a durabilidade do filme bloqueador de raio infravermelho pode ser aperfeiçoada.

De acordo com o presente aspecto, a espessura do filme varia continuamente do lado superior do veiculo para o lado inferior do veiculo.

Conforme descrito acima, visto a espessura do filme varia continuamente do lado superior do veiculo para o lado inferior do veiculo, não há espessura de protuberância do filme bloqueador de raio infravermelho e, conseqüentemente, a resistência à abrasão pode ser aperfeiçoada.

De acordo com o presente aspecto, a diferença entre a espessura maior do filme bloqueador de raio infravermelho no lado superior do veiculo e a espessura menor do filme bloqueador de raio infravermelho no lado inferior do veiculo é preferencialmente 1000 nm ou menor.

De acordo com o presente aspecto, a espessura maior do filme bloqueador de raio infravermelho no lado superior do veiculo é preferencialmente igual ou maior do que duas vezes a espessura menor do filme bloqueador de raio infravermelho no lado inferior do veiculo.

De acordo com o presente aspecto, o vidro bloqueador de raio infravermelho no lado inferior do veiculo em que a espessura do filme é menor tem preferencialmente uma transmitância de 30% ou menos para os raios luminosos com comprimentos de onda de 1000 a 1600 nm e uma transmitância ótica de 20% ou menos para os raios luminosos com comprimentos de onda de 1600 a 2500 nm, e o vidro bloqueador de raio infravermelho no lado superior do veiculo em que a espessura do filme é maior tem preferencialmente uma transmitância ótica de 20% ou menos para os raios luminosos com comprimentos de onda de 1000 a .1600 nm e uma transmitância ótica de 10% ou menos para os raios luminosos com comprimentos de onda de 1600 a 2500 nm.

De acordo com o presente aspecto, a transmitância de raios luminosos de comprimento de onda de 1550 nm do vidro bloqueador de raio infravermelho, no lado superior do veiculo em que a espessura do filme é maior, é preferencialmente igual ou menor que 50% da transmitância de raios luminosos de comprimento de onda de 1550 nm do vidro bloqueador de raio infravermelho no lado inferior do veiculo em que a espessura do filme é menor.

Para atingir o objetivo acima, em um segundo aspecto da presente invenção, é fornecido um método de fabricação para um painel de vidrode janela de veiculo com um filme bloqueador de raio infravermelho aplicado nele e instalado no veiculo, o método é caracterizado por consistir nas etapas de aplicação do filme bloqueador de raio infravermelho na superfície de uma lâmina de vidro, utilizando o método de revestimento de fluxo e instalando a lâmina de vidro, na qual o filme bloqueador de raio infravermelho foi aplicado no veículo, de maneira que a espessura do filme bloqueador de raio infravermelho no lado superior do veículo seja maior do que a espessura do filme bloqueador de raio infravermelho no lado inferior do veículo.

Conforme descrito acima, visto que o método de revestimento é usado para aplicar um filme bloqueador de raio infravermelho na superfície de uma lâmina de vidro, e a lâmina de vidro na qual o filme bloqueador de raio infravermelho foi aplicado está instalada no veículo, de modo que a espessura do filme bloqueador de raio infravermelho no lado superior do veículo seja maior do que a espessura do filme bloqueador de raio infravermelho no lado inferior do veiculo, o custo de fabricação pode ser reduzido, e a sensação de queimadura na pele de um passageiro no veiculo pode ser reduzida.

Breve descrição das figuras

A figura 1 é uma visualização usada para explicar o método de fabricação para um painel de vidrode janela do veiculo de acordo com uma representação da presente invenção.

A figura 2 é uma visualização usada para explicar como instalar a lâmina de vidro da figura 1 em um veiculo.

A figura 3 é uma visualização que mostra a espessura do filme bloqueador de infravermelho aplicado sobre uma superficie de lâmina de vidro na figura 1, e a transmitância ótica da lâmina de vidro na qual o filme bloqueador de infravermelho é aplicado a um comprimento de onda de 15 50 nm.

A figura 4 é uma visualização que mostra a transmitância ótica para os raios luminosos com comprimentos de onda de 300 nm a 2500 nm na parte superior da lâmina de vidro.

A figura 5 é uma visualização que mostra a transmitância ótica para os raios luminosos com comprimentos de onda de 300 nm a 2500 nm na parte inferior da lâmina de vidro.

A figura 6 é uma visualização usada para explicar um método de fabricação convencional para vidro de proteção contra raio infravermelho.

A figura 7 é uma visualização usada para explicar que os raios infravermelhos passam através da parte superior em um painel de vidrode janela de veiculo convencional.

Melhor maneira de executar a invenção

Foram executados estudos aplicados sobre a presente invenção para atingir o objetivo e, como resultado, foi constatado que em um painel de vidrode janela do veiculo com um filme bloqueador infravermelho aplicado nesse painel e instalado no veiculo, se a espessura do filme bloqueador de infravermelho no lado superior do veiculo for maior do que a espessura do filme bloqueador de raio infravermelho no lado inferior do veiculo, o efeito bloqueador de raio infravermelho do lado superior do veiculo onde os raios infravermelhos diretos provavelmente incidem sobre um passageiro poderá ser aperfeiçoado para que o custo de fabricação possa ser reduzido, e a sensação de queimadura da pela do passageiro no veiculo possa ser reduzida.

A presente invenção foi desenvolvida com base no resultado dos estudos descritos acima.

Foram descritas representações da invenção abaixo detalhadamente com referência aos desenhos.

Na figura 1, um aparelho de revestimento inclui uma lâmina de vidro que sustenta um membro 4 que fornece apoio para uma lâmina de vidro 1 e um bico 2 que expele um liquido bloqueador de raio infravermelho sobre uma superfície Ia da lâmina de vidro 1.

O líquido bloqueador de raio infravermelho 3 é constituído principalmente de um componente de sílica e similar, a unidade constituinte da qual é sílica (SlO2), e também contém uma substância orgânica, partículas finas de óxido de índio dopado com estanho (ITO) (ÍNdio (In)-Estanho (Sn) Óxido) como um componente bloqueador de raio infravermelho, uma substância inorgânica e álcool, como etanol, como um solvente.

0 componente bloqueador de raio infravermelho não está limitado às partículas finas de óxido de índio dopado com estanho (ITO), mas pode ser qualquer um entre partículas 9/18

finas de óxido de estanho dopado com antimônio (ATO), partículas finas de óxido de zinco dopado com alumínio (AZO), partículas finas de óxido de zinco dopado com índio (IZO), partículas finas de óxido de zinco dopado com estanho, partículas finas de óxido de zinco dopado com silício, partículas finas de hexaboreto de lantânio e partículas finas de hexaboreto de cério.

0 conteúdo do componente bloqueador de raio infravermelho no filme bloqueador de raio infravermelho é de 20 a 45% da massa total do filme bloqueador de raio infravermelho.

0 componente de sílica e a substância química constituem uma matriz no filme bloqueador de raio infravermelho aplicado sobre a superfície de revestimento la.

Um método sol-gel é utilizado para aplicar um filme que contém partículas finas de ITO distribuídas na matriz que contém o componente de sílica e a substância orgânica. As partículas finas de ITO distribuídas na matriz são imobilizadas utilizando o método sol-gel para solidificar a matriz no estado sol. 0 conteúdo das partículas finas de ITO imobilizadas na matriz é de 20 a 45% de massa da massa total do filme bloqueador de raio infravermelho. Quando o conteúdo das partículas finas de ITO é menor do que 20% da massa, se a massa total do filme bloqueador de infravermelho, a função de proteção contra raio infravermelho pelo bloqueio dos raios diminui, considerando quando o conteúdo das partículas finas de ITO é maior do que 45% da massa total do filme bloqueador de raio infravermelho, a dureza da matriz diminui.

0 diâmetro da partícula fina de ITO é menor ou igual a 100 nm, preferencialmente menor ou igual a 40 nm, mais preferencialmente 1 a 40 nm. Ao definir o tamanho da partícula dentro do intervalo acima, a eficiência de bloqueio de raios infravermelhos pode ser alta, e a geração de névoa resultante de tamanho de partícula grande das partículas finas pode ser suprimida.

Como substância orgânica no filme bloqueador de raio infravermelho é usado polímero orgânico hidrófilo, como óxido de polialquileno ou produto de decomposição térmica do óxido de polialquileno. Esse tipo de substância orgânica é um composto com óxido inorgânico contendo um componente de sílica, como um alcóxido de silício, formado em uma matriz. Ou seja, a matriz é um filme de composto orgânico- inorgânico constituída de um composto orgânico-inorgânico no qual a substância orgânica e o óxido inorgânico são unidos ou combinados no nível molecular.

0 conteúdo da substância orgânica é de 2 a 60% da massa total do filme bloqueador de raio infravermelho. Quando o conteúdo da substância orgânica é menor de 2% da massa total do filme bloqueador de raio infravermelho, o efeito de relaxamento de encolhimento não é exibido de maneira suficiente e, conseqüentemente, a possibilidade de rachadura aumenta quando um filme espesso é aplicado. Por outro lado, quando o conteúdo da substância orgânica é maior de 60% da massa total do filme bloqueador de raio infravermelho, o conteúdo da substância orgânica no filme bloqueador de raio infravermelho é muito alto para apresentar dureza suficiente.

O conteúdo do componente de sílica no filme bloqueador de raio infravermelho é de 20 a 78% da massa total do filme bloqueador de raio infravermelho, preferencialmente, 40 a .78%. Quando o conteúdo do componente de sílica é menor do que 20 da massa total do filme bloqueador de raio infravermelho, o valor da névoa do vidro bloqueador de raio infravermelho, que é medido após um teste de resistência de abrasão (teste de abrasão de Taber) ser executado na superfície na qual o filme bloqueador de raio infravermelho é aplicado, não pode ser reduzido. A concentração do componente de silica no material inicial da matriz adicionado a uma solução usada no método sol-gel é de 20 a .40% da massa.

A concentração (% da massa) do componente de silica é determinada ao calcular-se o conteúdo da silica, que é a unidade constituinte do componente de silica. Por exemplo, mesmo quando a substância orgânica e a silica (óxido de silício) formam material amorfo como uma composição composta, o percentual de massa do componente de silica é determinado calculando-se o conteúdo de silica.

Na técnica de fabricação, as propriedades desejadas do vidro de bloqueio de raio infravermelho podem ser obtidas por meio de cozimento a uma temperatura inferior a não somente a temperatura na qual a função de isolamento de calor e a função de proteção contra raio infravermelho das partículas finas de ITO podem ser mantidas, mas também à temperatura de decomposição dos materiais funcionais, por exemplo, 200°C. Dessa maneira, é possível fornecer vidro bloqueador de raio infravermelho no qual as partículas finas de ITO termicamente instáveis e outros materiais funcionais são introduzidos, com suas capacidades intactas, no filme bloqueador de raio infravermelho.

Com a lâmina de vidro 1 sustentada pelo membro de sustentação 4 da lâmina de vidro na direção vertical, o bico 2 é utilizado para expelir o líquido bloqueador de raio infravermelho 3 na parte superior Ib da lâmina de vidro 1. 0 líquido bloqueador de raio infravermelho 3 aplicado sobre a parte superior Ib da lâmina de vidro 1 flui verticalmente para baixo e é aplicado na lâmina de vidro 1. Dessa forma, a espessura do filme na parte inferior Ic da lâmina de vidro 1 é maior do que a da parte superior Ib da lâmina de vidro 1. A lâmina de vidro 1 na qual o liquido bloqueador de infravermelho 3 foi aplicado é secada por aproximadamente cinco minutos à temperatura ambiente. Em seguida, a lâmina de vidro 1 na qual o liquido bloqueador de raio infravermelho 3 foi aplicado é colocada em um forno pré- aquecido a 200°C, aquecida por dez minutos e, posteriormente, resfriada. A lâmina de vidro 1 com o filme bloqueador de raio infravermelho é formada.

A figura 2 é uma visualização usada para explicar como instalar a lâmina de vidro 1 da figura 1 em um veiculo.

Na figura 2, os raios luminosos que passam através da lâmina de vidro 1 no lado superior do veiculo 5 provavelmente incidem diretamente sobre o passageiro (figura 7).

A lâmina de vidro 1 com filme bloqueador de raio infravermelho aplicado sobre ela, utilizando o método de fabricação descrito acima, é instalada no veiculo 5 de maneira que a parte inferior Ic da lâmina de vidro 1 seja localizada no lado superior do veiculo 5, e a parte superior Ib da lâmina de vidro 1 seja localizada no lado inferior do veiculo 5. Dessa maneira, os raios infravermelhos que provavelmente incidem diretamente sobre o passageiro podem ser bloqueados com eficiência.

Exemplos

Exemplos da presente invenção serão descritos abaixo.

Uma solução foi preparada misturando polietileno glicol (PEG400: KANTO CHEMICAL Co., Inc.), água pura, surfactante com base em poliéter fosfato éster (Solsperse 41000: Lubrizol Japan Ltd.) como um dispersante macromolecular e álcool desnaturado (S0LMIX (marca registrada) AP-7: Japan Alcohol Trading Co., Ltd. (daqui por diante referida como as "AP-7")) nessa ordem e agitando-se a mistura por um minuto. Em seguida, foi acrescentado AP-7 no qual 1% de massa de ácido clorídrico concentrado (KANTO CHEMICAL Co., Inc.) (daqui por diante referida como "massa 1% AP-7") à solução acima, e a mistura foi agitada por um minuto.

Em seguida, tetraetoxisilano (KBE-04: Shin-Etsu Chemical Co., Ltd., componente de conteúdo de silica: 28,8% de massa) foi acrescentado à solução acima, e a mistura foi agitada por quatro horas à temperatura ambiente. Em seguida, as partículas de ITO e etanol a uma proporção de massa de 2:3 foram misturadas e agitadas por quatro horas, obtendo o dispersante de ITO. 0 dispersante de ITO resultante foi acrescentado à solução acima, e a mistura foi agitada por 30 minutos. Um liquido bloqueador de raio infravermelho 3 foi obtido. A Tabela 1 mostra a quantidade de cada um dos líquidos no líquido bloqueador de raio infravermelho 3. As partículas finas com diâmetros de aproximadamente 10 a 20 nm foram usadas como partículas finas de ITO no dispersante de ITO.

Tabela 1_(Unidade: g)

<table>table see original document page 14</column></row><table>

Como a lâmina de vidro 1, um substrato de vidro de soda-lime-síIica (vidro verde com uma função de absorver raios ultravioletas) aplicado em um painel lateral do automóvel, polido, as curvas foram reforçadas e foi limpo.

0 revestimento de fluxo foi usado para aplicar o líquido bloqueador de raio infravermelho 3 na superfície da lâmina de vidro 1, sob o ambiente de umidade relativa (UR) de 30% e temperatura de 20°C.

Nesse processo, no exemplo 1, o líquido bloqueador de raio infravermelho 3 foi aplicado na lâmina de vidro 1, sustentada pelo membro de sustentação da lâmina de vidro 4 de maneira que a parte inferior da lâmina de vidro 1, 14/18

quando instalada no veiculo 5, fique voltada para cima. No exemplo comparativo 1, o liquido bloqueador de raio infravermelho 3 foi aplicado na lâmina de vidro 1, sustentada pelo membro de sustentação da lâmina de vidro 4 de maneira que a parte superior da lâmina de vidro 1, quando instalada no veiculo 5, fique voltada para cima.

As lâminas de vidro 1 nas quais os líquidos bloqueadores de raio infravermelho 3 foram aplicados foram secadas por aproximadamente cinco minutos à temperatura ambiente. Em seguida, as lâminas de vidro 1 nas quais os líquidos bloqueadores de raio infravermelho 3 foram aplicados foram colocadas em um forno pré-aquecido a 200°C, aquecidas por dez minutos e, posteriormente, resfriadas. As lâminas de vidro bloqueador de raio infravermelho foram obtidas dessa forma. Para o vidro bloqueador de raio infravermelho resultante, o conteúdo das partículas finas de ITO no filme bloqueador de raio infravermelho (daqui por diante referido como "conteúdo de ITO"), o conteúdo da substância orgânica no filme bloqueador de raio infravermelho (daqui por diante referido como "conteúdo de substância "orgânica") e o conteúdo do componente de sílica no filme bloqueador de raio infravermelho (daqui por diante referido como "conteúdo de sílica") foram calculados com base na massa de cada um dos componentes de material incluídos nos líquidos bloqueadores de raio infravermelho. A tabela 2 mostra os resultados do cálculo. 0 cálculo foi feito com base na massa das partículas finas de ITO, sendo 40% de massa do dispersante ITO, a massa da substância orgânica sendo a massa total do dispersante macromolecular e polietileno glicol, e a massa do componente de sílica sendo o conteúdo do componente de sílica no tetraetoxisilano, que foi de 28,8% de massa.

Tabela 2

<table>table see original document page 15</column></row><table> de massa) substância orgânica (% de massa) (% de massa) 31 7 62

A lâmina de vidro 1 do exemplo 1 foi quebrada em pedaços, e um corte transversal do filme bloqueador de raio infravermelho aplicado na superfície de uma das peças foi observado com um microscópio de elétron de varredura (SEM) de emissão de campo (ModeloS-4700: Hitachi Ltd.). 0 resultado da observação foi utilizado para determinar a espessura do filme bloqueador de raio infravermelho. Antes da medição, um filme Pt-Pd foi revestido no modelo (peça) a ser medido para torná-lo condutivo. A tensão de aceleração foi definida em 5 kV como a condição de medição. A transmitância ótica da lâmina de vidro 1 na qual o filme bloqueador de raio infravermelho foi aplicado a um comprimento de onda de 1550 nm foi medida com um espectrofotômetro (Modelo: UV-3100PC: Shimadzu Corporation). A figura 3 mostra os resultados da medição.

Na figura 3, o eixo vertical à esquerda representa a espessura (nm) do filme bloqueador de raio infravermelho aplicado sobre a superfície da lâmina de vidro 1, e o eixo vertical à direita representa a transmitância ótica da lâmina de vidro 1 na qual o filme bloqueador de raio infravermelho é aplicado a um comprimento de onda de 1550 nm.

O eixo horizontal representa a distância (nm) da extremidade superior da lâmina de vidro 1 na qual o filme bloqueador infravermelho é aplicado de acordo com o exemplo .1. O lado esquerdo da figura (distância: 0 mm) representa a parte superior Ib da lâmina de vidro 1, e o lado direito (distância:600 mm) representa a parte inferior Ic da lâmina de vidro 1.

A espessura do filme bloqueador infravermelho varia continuamente do lado superior do veículo 5 para o lado 16/18

inferior do veiculo 5. A diferença entre a menor espessura do filme bloqueador de raio infravermelho na parte superior Ib da lâmina de vidro Iea maior espessura do filme bloqueador de raio infravermelho na parte inferior Ic da lâmina de vidro é de aproximadamente 14 00 nm ou mais. A espessura maior do filme bloqueador de raio infravermelho na parte inferior Ic da lâmina de vidro 1 é igual a ou maior que três vezes a menor espessura do filme bloqueador de raio infravermelho na parte superior Ib da lâmina de vidro.

A transmitância dos raios luminosos de comprimento de onda de 1550 nm da lâmina de vidro 1 na parte inferior Ic em que a espessura do filme é maior é igual ou menor que 50% da transmitância dos raios luminosos de comprimento de onda de 1550 nm da lâmina de vidro 1 na parte superior Ib em que a espessura do filme é menor.

Os valores da transmitância ótica para os raios luminosos com comprimentos de onda de 300 a 2500 nm na parte superior Ib e parte inferior Ic da lâmina de vidro 1 na qual o filme bloqueador de raio infravermelho é aplicado de acordo com o exemplo foram medidos com o espectrofotômetro (Modelo: UV-3100PC: Shimadzu Corporation). As figuras 4 e 5 mostram os resultados da medição. A figura 4 é uma visualização que mostra a transmitância ótica para os raios luminosos com comprimentos de onda de 300 nm a 2500 nm na parte superior Ib da lâmina de vidro 1. A figura 5 é uma visualização que mostra a transmitância ótica para os raios luminosos com comprimentos de onda de 300 nm a 2500 nm na parte inferior Ic da lâmina de vidro 1.

Nas figuras 4 e 5, a parte superior Ib da lâmina de vidro 1 em que a espessura do filme é menor tem uma transmitância ótica de 30% ou menos para os raios luminosos com comprimentos de onda de 1000 a 1600 nm e uma transmitância ótica de 20% ou menos para os raios luminosos com comprimentos de onda de 1600 a 2500 nm, e a parte inferior Ic da lâmina de vidro 1, em que a espessura do filme é maior, possui uma transmitância ótica de 20% ou menos para os raios luminosos com comprimentos de onda de .1000 a 1600 nm e uma transmitância ótica de 10% ou menos para os raios luminosos com comprimentos de onda de 1600 a .2500 nm.

As lâminas de vidro 1 do exemplo Ieo exemplo comparativo 1 foram instaladas na área da porta do veiculo .5. 0 veiculo 5 foi disposto de maneira que a luz solar incide diretamente sobre a área da porta do veiculo 5, onde as lâminas de vidro 1 do exemplo 1 e do exemplo comparativo .1 foram instalados. Os passageiros estavam nos assentos próximos à área da porta do veiculo 5, onde as lâminas de vidro 1 do exemplo 1 e do exemplo comparativo 1 foram instaladas. O ângulo entre a luz solar que entra no veiculo e o plano horizontal foi definido em 60 graus, e as sensações de queimadura na pele do passageiro quando a luz solar incide sobre o passageiro por cinco minutos foram comparadas entre as lâminas de vidro 1 dos exemplos 1 e do exemplo comparativo 1. A tabela 3 mostra os resultados da comparação.

Tabela 3

Método para aplicação de liquido bloqueador de raio infravermelho Sensação de queimadura Exemplo 1 A parte inferior quando instalada no veiculo é para cima Não Exemplo comparativo 1 A parte superior quando instalada no veiculo é para cima Relativamente sim Visto que a maior parte da dos raios luminosos que incidem sobre o passageiro são os raios que passam através da lâmina de vidro 1 no lado superior do veiculo 5, a sensação de queimadura da pele do passageiro do exemplo 1 com efeitos bloqueadores de raio infravermelho maiores da lâmina de vidro 1 no lado superior do veiculo 5, foi reduzida quando comparada à lâmina de vidro 1 do exemplo comparativo 1.

De acordo com as representações acima, visto que a espessura do filme bloqueador de raio infravermelho no lado superior do veiculo é maior do que a espessura do filme bloqueador de raio infravermelho no lado inferior do veiculo 5, o efeito bloqueador de luz infravermelha da parte superior do veiculo 5, onde os raios infravermelhos provavelmente incidem sobre o passageiro, pode ser aperfeiçoado. Portanto, o custo de fabricação pode ser reduzido, e a sensação de queimadura da pele do passageiro no veiculo pode ser reduzida.

Claims

1. Um revestimento para janelas de veículos contendo um filme bloqueador de raios infravermelhos instalado no veiculo caracterizado por: a espessura do dito filme bloqueador na parte superior do veículo ser maior que na parte inferior do mesmo.

2. O revestimento para janelas de veículos da reivindicação 1, caracterizado por: o dito filme bloqueador de raios infravermelhos conter um componente de sílica e outro de bloqueador de raios infravermelhos.

3. O revestimento para janelas de veículos da reivindicação 1, caracterizado por: o dito componente bloqueador de raios infravermelhos ser, no mínimo,um selecionado dentre os de finas partículas a seguir listados:óxido de índio com estanho dopado (ITO), oxido de estanho com antimônio dopado (ATO), óxido de zinco com alumínio dopado (AZO), óxido de zinco com índio dopado (IZO), óxido de zinco com estanho dopado, óxido de zinco com silício dopado, lantânio hexaborídico e cério hexaborídico.

4. O revestimento para janelas de veículos da reivindicação 1, caracterizado por: o dito componente bloqueador de raios infravermelhos ser equivalente em massa de 20 a 45% da massa total do dito filme bloqueador de raios infravermelhos.

5. O revestimento para janelas de veículos da reivindicação 1, caracterizado por: a espessura do dito filme bloqueador de raios infravermelhos variar continuamente desde a parte superior até a parte inferior do dito veículo.

6. O revestimento para janelas de veículos da reivindicação 1, caracterizado por: a diferença entre a maior espessura do dito filme bloqueador de raios infravermelhos da parte superior do veículo e a menor espessura do dito filme bloqueador de raios infravermelhos da parte inferior do veículo ser 1000 nm ou maior.

7. O revestimento para janelas de veículos da reivindicação 1, caracterizado por: a maior espessura do dito filme bloqueador de raios infravermelhos da parte superior do veículo ser igual ou maior que o dobro da menor espessura do dito filme bloqueador de raios infravermelhos da parte inferior do veículo.

8. O revestimento para janelas de veículos da reivindicação 1, caracterizado por: o vidro bloqueador de raios infravermelhos na parte inferior do veículo com a menor espessura do dito filme bloqueador de raios infravermelhos ter uma transmitância óptica de 20% ou menor para raios luminosos com comprimento de ondas de 1000 a 1600 nm e uma transmitância óptica de 10% ou menor para raios luminosos com comprimento de ondas de 1600 a 2500 nm.

9. O revestimento para janelas de veículos da reivindicação 1, caracterizado por: a transmitância óptica para raios luminosos com comprimento de ondas de .1550 nm.na parte superior do veículo na qual ocorre a maior espessura do dito filme bloqueador de raios infravermelhos ser igual ou menor que 50% da transmitância óptica para raios luminosos com comprimento de ondas de 1550 nm.na parte inferior do veículo na qual ocorre a menor espessura do dito filme bloqueador de raios infravermelhos.

10. Um processo de fabricação de um revestimento para janelas de veículos com um filme bloqueador de raios infravermelhos nele formado e sua instalação no dito veiculo caracterizado por: englobar as seguintes etapas: formação de um filme bloqueador de raios infravermelhos na superfície do vidro usando-se um processo de revestimento por fluxo constante; instalação do vidro , no qual o dito filme bloqueador de raio sinfravermelhos foi formado, no veículo de tal modo que a maior espessura do dito filme fique situada na parte superior do veículo, enquanto que a menor espessura do dito filme, na parte inferior do veículo.