BRPI0620919A2

BRPI0620919A2 - dispositivo do limpador de pára-brisa, em particular, para um veìculo automotor

Info

Publication number: BRPI0620919A2
Application number: BRPI0620919-0A
Authority: BR
Inventors: Ulrich Metz
Original assignee: Bosch Gmbh Robert
Priority date: 2006-01-13
Filing date: 2006-11-21
Publication date: 2011-11-29
Also published as: JP4898834B2; EP1976735B1; WO2007087908A1; KR101074285B1; KR20080086883A; DE102006015240A1; CN101360639B; EP1976735A1; ATE550231T1; US20100218329A1; JP2009523086A; CN101360639A; ES2380122T3; US7950717B2; PL1976735T3

Abstract

DISPOSITIVO DO LIMPADOR DE PáRA-BRISA, EM PARTICULAR, PARA UM VEìCULO AUTOMOTOR. A presente invenção refere-se a um dispositivo do limpador de pára-brisa (10), em particular, para um veículo automotor. Esse dispositivo compreende uma platina (22), um primeiro meio de fixação (34) e um segundo meio de fixação (36), bem como, um terceiro meio de fixação (44), que está disposto fora de um eixo, entre o primeiro meio de fixação (34) e o segundo meio de fixação (36). O terceiro meio de fixação (44) apresenta meios de regulagem (46) para o tombamento em torno de um ângulo de tombamento da platina (22). De acordo com a invenção, o meio de regulagem (46) só possibilita ângulos de tombamento (ci) predeterminados.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "DISPOSITI- VO DO LIMPADOR DE PÁRA-BRISA, EM PARTICULAR, PARA UM VEÍ- CULO AUTOMOTOR".

Descrição Estado da Técnica

A presente invenção refere-se a um dispositivo do limpador de pára-brisa, em particular, para um veículo automotor de acordo com o gêne- ro da reivindicação independente.

Da Patente DE-A-198 09 630 é conhecido um dispositivo do Iim- pador de pára-brisa, que apresenta um primeiro meio de fixação, um segun- do meio de fixação e um terceiro meio de fixação, para a fixação do disposi- tivo do limpador de pára-brisa na carroceria do veículo automotor. Para isso, entre os meios de fixação está disposta uma platina, que suporta os compo- nentes essenciais, por exemplo, o acionamento e o mancai do limpador com os eixos do limpador do dispositivo do limpador de pára-brisa. O terceiro meio de fixação, nesse caso, está disposto fora do eixo formado pelo primei- ro e pelo segundo meio de fixação na área do acionamento do dispositivo do limpador de pára-brisa. Além disso, ele apresenta meios de regulagem, para o tombamento da platina em torno de um ângulo de tombamento em torno do eixo formado pelo primeiro e pelo segundo meio de fixação. Para isso, como meio de regulagem está previsto um elemento de amortecimento em forma de rosca, que atua em conjunto com a platina. Por meio da rotação do elemento de amortecimento o ângulo de tombamento da platina é regulado em relação à carroceria do veículo automotor, de tal modo que o ângulo en- tre o pára-brisa do veículo automotor e o eixo do pêndulo dos eixos do lim- pador se altera a fim de obter uma aparência de limpeza otimizada.

Através do meio de regulagem podem ser compensadas, por exemplo, tolerâncias de produção, que resultam da fabricação da carroceria.

Todavia, neste caso, é problemático o ajuste relativamente complicado do ângulo de tombamento, uma vez que a fixação precisa ser fixada depois do ajuste do ângulo de tombamento. Freqüentemente podem ocorrer, durante a fixação do elemento de amortecimento, por sua vez, alte- rações do ajuste, de tal modo que um reajuste é necessário, ou é necessá- ria uma ferramenta especial dispendiosa, de tal modo que o ajuste durante a fixação permanece mantido de modo confiável.

Descrição da invenção

Vantagens da invenção

O dispositivo do limpador de pára-brisa de acordo com a inven- ção, com as características da reivindicação principal tem a vantagem que o meio de regulagem possibilita somente ângulos de tombamento predetermi- nados. Dessa forma, é impedido que o ângulo de tombamento ajustado du- rante a fixação se altere novamente, e apesar disso, é possibilitado um ajus- te exato do ângulo de tombamento.

Através das medidas apresentadas nas reivindicações subordi- nadas, resultam aperfeiçoamentos e melhoramentos vantajosos das carac- terísticas indicadas na reivindicação principal.

É particularmente vantajoso se, no terceiro meio de fixação esti- verem previstos meios de encaixe para a especificação dos ângulos de tombamento predeterminados. Meios de encaixe são de fabricação simples e apresentam uma elevada vida útil.

Em uma execução simples os meios de encaixe são formados por excêntricos de encaixe e escoras de encaixe.

Um ajuste confortável é obtido, de forma vantajosa, pelo fato de que os excêntricos de encaixe e/ou escoras de encaixe podem ser movi- mentados um contra o outro em um plano de tombamento definido pelo tombamento.

Para o ajuste exato do ângulo de tombamento, de forma vanta- josa, está previsto que os ângulos de tombamento predeterminados estão previstos em etapas de 0,5 até 5 graus, em particular, de 0,8 até 3 graus, de preferência, entre 1 grau e 2 graus.

Uma ligação particularmente segura é obtida se o terceiro meio de fixação apresentar um meio de fixação, que atua em conjunto com uma abertura. Neste caso, como meios de fixação estão previstas, de forma van- tajosa, ligações de parafuso, de clipe ou de arco que, de modo vantajoso, atuam em conjunto com um furo oval, em particular, em formato de arco.

Um ajuste particularmente confortável e uma fixação segura do ângulo de tombamento são obtidos, pelo fato de que, o terceiro meio de fi- xação apresenta um elemento de rotação, que pode ser girado em torno do meio de fixação.

Além disso, é vantajoso, se o meio de fixação estiver disposto entre o elemento de rotação e o meio de encaixe.

Em uma execução simples e de custo vantajoso o terceiro meio de fixação apresenta, de modo vantajoso, um corpo de rotação, no qual es- tão dispostos o elemento de rotação e o excêntrico de encaixe ou as esco- ras de encaixe, e que é suportado pelo meio de fixação. Além disso, é van- tajoso se o meio de fixação estiver disposto no ponto de rotação do corpo de rotação, em particular, formar seu eixo de rotação.

Através do auxílio de rotação no corpo de rotação, que é execu- tado, em particular, como manivela, resulta, de modo vantajoso, um ajuste rápido e confortável do ângulo de tombamento.

Desenhos

Um exemplo de execução da invenção está representado nos desenhos e será esclarecido, em detalhes, na descrição a seguir. São mos- trados:

Na figura 1 um dispositivo do limpador de pára-brisa, de acordo com a invenção, em uma representação em perspectiva,

na figura 2 um dispositivo do limpador de pára-brisa, de acordo com a invenção, em uma vista lateral, na figura 3 um dispositivo do limpador de pára-brisa, de acordo

com a invenção, em uma vista lateral e

na figura 4 um meio de fixação de um dispositivo do limpador de pára-brisa, de acordo com a invenção, em uma vista lateral. Descrição do exemplo de execução

Na figura 1 é mostrado um dispositivo do limpador de pára-brisa 10, de acordo com a invenção, na posição montada em um veículo automo- tor. O dispositivo do limpador de pára-brisa 10 está disposto à frente de um pára-brisa 12 e está fixado na carroceria do veículo que, por razões de cla- reza, não está mostrada aqui. O dispositivo do limpador de pára-brisa 10 apresenta um primeiro eixo do limpador 14, bem como, um segundo eixo do limpador 16, os quais se projetam para fora da carroceria e formam um ân- gulo de tombamento α com um plano formado pelo pára-brisa 12. Neste ca- so, os eixos do limpador 14, 16 estão apoiados, respectivamente, em um primeiro ou em um segundo mancai do limpador 18, 20 e ligados entre si através de um tubo de suporte 23. No tubo de suporte 23, entre o primeiro mancai do limpador 18 e o segundo mancai do limpador 20 está fixado um motor do limpador 24 como acionamento, cujo eixo de saída de movimento aciona os eixos do limpador 14, 16 através de um sistema mecânico de bie- las 26, 28 e manivelas 30, 32 que acionam os eixos do limpador 14, 16.

Com isto, através do tubo de suporte 23 é formada uma platina 22, que su- porta os componentes essenciais como o acionamento 24 e os mancais do limpador 18, 20.

Na área do primeiro mancai do limpador 18 e, com isto, em uma extremidade da extensão longitudinal do dispositivo do limpador de pára- brisa 10, está disposto o primeiro meio de fixação 34 e forma, com isto, um primeiro ponto de fixação, no qual a platina 22 está fixada na carroceria. Na área do segundo mancai do limpador 20 e, com isto, na outra extremidade da extensão longitudinal do dispositivo do limpador de pára-brisa 10, está disposto o segundo meio de fixação 36 e forma, com isto, um segundo pon- to de fixação para a platina 22. O segundo meio de fixação 36 que, em es- sência, é executado igual ao primeiro meio de fixação 34, abrange uma se- ção de fixação 38, que é executada em uma só peça com uma seção do mancai 40 do mancai do limpador 20 em forma de tubo que suporta o se- gundo eixo do limpador 16.

A seção de fixação 38 está fixada na seção do mancai 40 de forma, em essência, longitudinal e em uma extremidade de sua extensão longitudinal. Na outra extremidade da seção de fixação 38 está disposto um olhai de fixação 42, com cujo auxílio pode ser previsto um elemento de fixa- ção, em particular, que pode ser solto, por exemplo, um parafuso ou um fe- cho rotatório, e/ou um fecho de inserção, para a fixação da platina 22 do dispositivo do limpador de pára-brisa 10 na carroceria do veículo automotor. Para o amortecimento de vibrações, na área do olhai de fixação 42 estão previstos elementos de amortecimento, que aqui não são mostrados por mo- tivos de visibilidade. Estes elementos de amortecimento possibilitam tam- bém um leve tombamento da platina 22.

Se a platina 22 do dispositivo do limpador de pára-brisa 10 esti- ver fixada na carroceria do veículo automotor com auxílio do primeiro e do segundo meio de fixação 34, 36, então, com isto a platina 22 ainda pode ser fixada em torno de um eixo formado pelos dois meios de fixação 34, 36. Certamente este ângulo de tombamento é relativamente pequeno, em geral, ele abrange somente poucos graus, contudo é suficiente para compensar tolerâncias de acabamento da carroceria do veículo e do dispositivo do lim- pador de pára-brisa 10. Do mesmo modo podem ser previstos e ajustados diversos ângulos de tombamento α para diversos tipos de veículo.

A fim de evitar um tombamento indesejado e, com isto, obter uma fixação estável, está previsto um terceiro meio de fixação 44, que está disposto fora do eixo formado pelo primeiro meio de fixação 34 e pelo se- gundo meio de fixação 36. Ao longo da extensão longitudinal do dispositivo do limpador de pára-brisa 10 o terceiro meio de fixação 44 está disposto na terça parte central do tubo de suporte 23, por exemplo, na área do motor do limpador 24. O terceiro meio de fixação 44 apresenta, então, um meio de regulagem 46 para o ajuste do ângulo de tombamento a. Neste caso, o meio de regulagem 46 é executado, de tal modo que, são possíveis somente ân- gulos de tombamento α-ι, a2..., apredeterminados.

Na figura 2 é mostrado o dispositivo do limpador de pára-brisa 10, de acordo com a invenção, bem como o pára-brisa 12 em vista lateral esquemática. Em primeiro plano pode ser visto o primeiro mancai do limpa- dor 18 com a seção do mancai 40 e o primeiro meio de fixação 34. O primei- ro meio de fixação 34 abrange a seção de fixação 38 e o olhai de fixação 42. Na platina 22, na área do acionamento 24 está disposta uma platina de fixa- ção 48, em cuja extremidade livre está disposto o terceiro meio de fixação 44. Neste caso, o terceiro meio de fixação 44 abrange o meio de regulagem 46 e está ligado com a carroceria do veículo através de um elemento de de- sacoplamento 52.

O meio de regulagem 46 abrange, em essência, um corpo de rotação 50, no qual está executada uma escora de encaixe 54 que se encai- xa em excêntricos de encaixe 56. Além disso, o meio de regulagem 46 a- brange uma seção de encaixe 56 que se projeta para fora da platina de fixa- ção 48 da platina 22 no plano do ângulo de tombamento α e é executado como seção de chapa.

Neste caso, o corpo de rotação 50 está fixado na carroceria, de tal modo que ele pode girar no plano do ângulo de tombamento a. Para isto, no centro do corpo de rotação 50 está disposto um pino com rosca como meio de fixação 58. Neste caso, a seção de encaixe 56 se acomoda lateral- mente no corpo de rotação 50 no plano de tombamento e apresenta um furo oval 66, em particular, dobrado, através do qual o meio de fixação 58, que suporta o corpo de rotação 50, é conduzido. Para o ajuste do ângulo de tombamento α predeterminado, o corpo de rotação 50 apresenta um ele- mento de rotação 60, que está disposto perpendicular ao plano de tomba- mento. Este elemento se encaixa em um entalhe ou em uma abertura como elemento de encaixe 70 na seção de encaixe 56 da platina de fixação 48. No lado oposto ao elemento de rotação 60 em relação ao meio de fixação 58, a escora de encaixe 54 está fixada no corpo de rotação 50. Este corpo se encaixa em excêntricos de encaixe 62 que correspondem com a escora de encaixe 54 do corpo de rotação 50. Para a rotação mais fácil do corpo de rotação 50 está disposta uma alavanca, como auxílio de rotação 64. Neste caso, o auxílio de rotação 64 é executado ou está disposto, de tal modo que, por um lado, através do princípio da alavanca é proporcionado um encaixe seguro entre a escora de encaixe 54 e o excêntrico de encaixe 62, por outro lado, o corpo de rotação 50 pode ser regulado por um montador sem ferra- menta. Com isto pode ser evitada uma eventual torção do corpo de rotação 50.

Se o auxílio de rotação 64 for acionado, então o corpo de rota- ção 50 sofre uma rotação. Com isto o elemento de rotação 60 se movimenta para cima em uma via circular. Uma vez que o elemento de rotação 60 está ligado com a seção de encaixe 56 da platina de fixação 48, a seção de en- caixe 56 também é puxada para cima, de tal modo que o ângulo de tomba- mento α da platina 22 se altera. Para que somente ângulos de tombamento α predeterminados sejam ajustados, a escora de encaixe 54 penteia os ex- cêntricos de encaixe 62. Se o desejado ângulo de tombamento α for ajusta- do, então o meio de fixação 58, juntamente com o parafuso, pode ser aper- tado, de tal modo que o ângulo de tombamento α ajustado não pode ser mais alterado. A fim de possibilitar o movimento da seção de encaixe 56 jun- to com a platina de fixação 48, na área do meio de fixação 58, na seção de encaixe 56 está previsto o furo oval 66, através do qual o meio de fixação 58 pode deslizar durante o processo de rotação. Em uma variação da invenção, os excêntricos de encaixe 62 e a escora de encaixe 54 também podem estar previstos em um outro ponto do corpo de rotação 50, por exemplo, no furo oval 66 ou na área do elemento de rotação 60.

Na figura 3 o dispositivo do limpador de pára-brisa 10, de acordo com a invenção, é mostrado com o terceiro meio de fixação 44 da figura 2 em uma outra posição angular. Neste caso, através da alavanca 64 o corpo de rotação 50 foi deslocado para uma posição extrema. O corpo de rotação 50 foi girado em torno de seu eixo de rotação no sentido horário, de tal mo- do que, do mesmo modo, o elemento de rotação 60 foi deslocado para cima no sentido anti-horário. Neste caso, o eixo de rotação do corpo de rotação 50 passa exatamente através do meio de fixação 58, que suporta o corpo de rotação 50. Contudo, o meio de fixação 58 também pode ser disposto em um outro ponto, e ser executado, por exemplo, como elemento de inserção ou aperto. Do mesmo modo, durante a rotação do corpo de rotação 50 ao longo do excêntrico de encaixe 62, a escora de encaixe 54 é deslocada para baixo no sentido anti-horário. Devido ao elemento de rotação 60 deslocado para cima também a seção de encaixe 56 e, com isto, também a platina de fixação 48 foram deslocados para cima e, com isto, o ângulo de tombamen- to α foi ajustado em sua posição mínima. Na figura 4 está representado em detalhe o terceiro meio de fi- xação 44. O corpo de rotação 50 está ligado com a carroceria do veículo através de uma base de fixação 68. A base de fixação 68 apresenta uma abertura, através da qual o parafuso do meio de fixação 58 passa e que su- porta o corpo de rotação 50. A seção de encaixe 56, ligada com a platina de fixação 48, está ligada podendo girar com o elemento de rotação 60, através do elemento de encaixe 70, neste caso executado como entalhe. O elemen- to de rotação 60 está disposto excêntrico no corpo de rotação 50, de tal mo- do que, com uma rotação do corpo de rotação 50 em torno de seu eixo de rotação, ocorre um deslocamento do elemento de rotação 60. Uma vez que o elemento de rotação 60 está ligado, podendo girar, com o elemento de encaixe 70, durante uma rotação do corpo de rotação 50 o elemento de en- caixe 70 da seção de encaixe 56 também se desloca. Para que somente ângulos de tombamento α predeterminados possam ser ajustados, no lado do corpo de rotação 50 afastado do eixo de rotação do elemento de rotação 60 no plano de rotação está disposta a escora de encaixe 54 que devido à rotação do corpo de rotação 50 desliza através dos excêntricos de encaixe 62 da seção de encaixe 56. A seção de encaixe 56 é executada de chapa. A escora de encaixe 54 é executada de material sintético, contudo também pode ser executada de metal, por exemplo, de chapa.

A fim de evitar um posterior ajuste do ângulo de tombamento α está previsto o meio de fixação 58, o qual possibilita uma fixação após o a- juste do ângulo de tombamento desejado.

O meio de fixação 58 está disposto entre o elemento de rotação 60 e a escora de encaixe 54. Neste caso, o corpo de rotação 50 suporta tan- to o elemento de rotação 60, como também, a escora de encaixe 54. Neste caso, a direção da fixação, portanto, da força, que a fixação causa é exerci- da perpendicular ao plano do ângulo de tombamento a, de tal modo que, o ajuste é mantido durante a fixação.

O meio de encaixe 72, formado pelos excêntricos de encaixe 62 e pela escora de encaixe 54, também pode ser executado de modo inverso em uma variação da invenção, de tal modo que, na seção de encaixe 56 está prevista uma escora de encaixe que penteia vários excêntricos de en- caixe no corpo de rotação 50.

Todo o corpo de rotação 50 pode ser fabricado de material sin- tético, em particular, no processo de fundição por injeção. Em particular, o auxílio de rotação 64 também pode ser fabricado em peça única com o cor- po de rotação 50.

Na seção de encaixe 56 também podem ser feitas marcações para as posições angulares individuais, em particular, para a posição nula ou central. Através de cada excêntrico 62 o ângulo de tombamento α da pla- tina 22 do dispositivo do limpador de pára-brisa 10 pode se alterar em torno de um grau angular. Em particular, no corpo de rotação 50 pode ser dispos- ta uma saliência 74, que tem a mesma cobertura que uma outra saliência 76 correspondente, disposta na seção de encaixe 56 quando o ângulo de tom- bamento α se encontra na posição nula ou central.

Em uma outra variação da invenção o encaixe também pode ser disposto perpendicular à direção de tombamento. Neste caso, a seção de encaixe 56 pode apresentar, por exemplo, furos ou uma disposição em for- ma de ondas e a escora de encaixe 54 pode se projetar para fora do plano de rotação do corpo de rotação 50 na direção das aberturas da seção de encaixe 56, e se encaixar nelas a fim de alcançar uma forma de construção menor. Naturalmente, o corpo de rotação 50 também pode apresentar cavi- dades como excêntricos de encaixe 62 que atuam em conjunto com uma escora de encaixe 54 disposta na seção de encaixe 56 e que corresponde com os excêntricos de encaixe 62. Neste caso, a escora de encaixe 54 pode ser prevista, por exemplo, como escora que é estampada na seção de en- caixe 56 executada de chapa.

Claims

1. Dispositivo do limpador de pára-brisa (10), em particular, para um veículo automotor, com uma platina (22), com um primeiro meio de fixa- ção (34), com um segundo meio de fixação (36) e com um terceiro meio de fixação (44), que está disposto fora de um eixo, entre o primeiro meio de fixação (34) e o segundo meio de fixação (36), e o primeiro, o segundo e o terceiro meio de fixação (34, 36, 44) estão previstos para a fixação da plati- na (22) no veículo automotor, de tal modo que, o terceiro meio de fixação (44) apresenta meios de regulagem (46) para o tombamento em torno de um ângulo de tombamento (a) da platina (22) em torno do eixo, caracteriza- do pelo fato de que, através do meio de regulagem (46) são possibilitados somente ângulos de tombamento (a) predeterminados.

2. Dispositivo do limpador de pára-brisa (10) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que, no terceiro meio de fixação (44) estão previstos meios de encaixe (22, 24), para a especificação dos ângulos de tombamento (a) predeterminados.

3. Dispositivo do limpador de pára-brisa (10), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que os meios de encaixe (22, 24) são formados por excêntricos de encaixe (62) e/ou escoras de encaixe (54).

4. Dispositivo do limpador de pára-brisa (10), de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que os excêntricos de encaixe (62) e/ou escoras de encaixe (54) podem ser movimentados um contra o outro em um plano definido pelo tombamento.

5. Dispositivo do limpador de pára-brisa (10), de acordo com, pelo menos, uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que os ângulos de tombamento (a) predeterminados estão previstos em e- tapas de 0,5 graus até 5 graus, em particular, de 0,8 graus até 3 graus, de preferência, entre 1 grau e 2 graus.

6. Dispositivo do limpador de pára-brisa (10), de acordo com, pelo menos, uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o terceiro meio de fixação (44) apresenta um meio de fixação (58), em particular, uma ligação de parafuso, de clipe ou de arco, que atua em con- junto com uma abertura, em particular, com um furo oval (66) em formato de arco.

7. Dispositivo do limpador de pára-brisa (10), de acordo com, pelo menos, uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o terceiro meio de fixação (44) apresenta um elemento de rotação (60), que pode ser girado em torno do meio de fixação (58).

8. Dispositivo do limpador de pára-brisa (10), de acordo com, pelo menos, uma das reivindicações anteriores de 6 a 8, caracterizado pelo fato de que o meio de fixação (58) está disposto entre o elemento de rota- ção (60) e o meio de encaixe (22, 24).

9. Dispositivo do limpador de pára-brisa (10), de acordo com, pelo menos, uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o terceiro meio de fixação (44) apresenta um corpo de rotação (50), no qual estão dispostos o elemento de rotação (60) e o excêntrico de encaixe (62) ou as escoras de encaixe (54), e que é suportado pelo meio de fixação (58).

10. Dispositivo do limpador de pára-brisa (10), de acordo com, pelo menos, uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o corpo de rotação (50) apresenta um auxílio de rotação (64), em parti- cular, uma manivela.