BRPI0411532B1 - Dispositivo limpa-vidros, especialmente para um automóvel - Google Patents

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "DISPOSITIVO LIMPA-VIDROS, ESPECIALMENTE PARA UM AUTOMÓVEL".

Estado da técnica A presente invenção refere-se a um dispositivo limpa-vidros, es- pecialmente para um automóvel, segundo o gênero da reivindicação inde- pendente. Já são conhecidos numerosos dispositivos limpa-vidros, que a- presentam um suporte, que é fixado a uma primeira parte, por exemplo, a carroceria do automóvel. Usualmente, o suporte apresenta aberturas, pelas quais podem ser enfiados parafusos ou rebites, de modo que o dispositivo limpa-vidros pode ser firmemente aparafusado à carroceria com auxílio de vários parafusos e diversos elementos de amortecimento. Isso é relativa- mente dispendioso e caro, pois na carroceria do automóvel devem ser dis- postas perfurações providas de uma rosca ou devem estar previstos furos, sobre os quais é aparafusada uma porca de parafuso.

Além disso, o dispositivo limpa-vidros está bem firmemente liga- do com a carroceria do veículo, levando a que um transeunte possa se ferir facilmente, quando de um impacto sobre o capô do motor do automóvel, nos eixos de limpador salientes da carroceria, os quais portam os braços limpa- dores e as lâminas limpadoras.

Do documento EP0950586A já é conhecido um dispositivo de fixação para um limpador de para-brisa, com um suporte para fixação a uma primeira parte, especialmente na carroceria do automóvel, e com um ele- mento de fecho, que pode fixar o suporte por meio de uma ligação rotativa à primeira parte.

Vantagens da invenção O dispositivo limpa-vidros de acordo com a invenção com as ca- racterísticas da reivindicação principal tem a vantagem de que por uma liga- ção rotativa com um elemento de fecho o dispositivo limpa-vidros pode ser fixado de maneira simplíssima à carroceria do automóvel. Uma ligação rota- tiva não requer rosca e pode ser fechada por uma rotação menor do que 360 graus. São assim reduzidos o número das etapas de trabalho antes e duran- te a montagem e os custos quando da fabricação e montagem. Além disso, por um ponto de ruptura predeterminada no elemento de fecho é produzida uma concretização simples e barata de uma proteção de transeunte quando de um impacto. É especialmente vantajoso que a ligação rotativa apresente um encaixe, que sirva para orientação do elemento de fecho e o bloqueie em posição preferida. Dessa maneira é elevada a resistência da ligação, de mo- do que a ligação não se solta automaticamente mesmo com sacudidelas fortes, de duração mais longa, como ocorrem constantemente na operação de marcha. Pelo ponto de ruptura predeterminada, no entanto, quando de um impacto de um transeunte sobre os eixos de limpadores do dispositivo limpa-vidros é garantido um desprendimento da ligação.

De modo especialmente simples, a ligação rotativa é concretiza- da na medida em que o suporte apresenta uma abertura e o elemento de fecho engata através da abertura no estado fechado.

Para aperfeiçoamento do amortecimento e para evitar pontes sonoras é vantajoso que entre elemento de fecho e abertura esteja disposta uma manga de amortecimento elástica.

Apresentando o elemento de fecho um primeiro segmento, que em seção transversal é mais longo do que largo, então se obtém uma está- vel fixação do dispositivo limpa-vidros na carroceria do veículo e pode ser previsto um ponto de ruptura predeterminada de maneira simples.

De modo especialmente simples isso pode ser concretizado por uma seção transversal elíptica.

Graças a uma ranhura transversal para alojamento da primeira parte resultam no primeiro segmento do elemento de fecho talas, que au- mentam ainda mais a resistência da ligação. É então especialmente vantajo- so que a largura da ranhura transversal seja maior do que a espessura da primeira parte. A primeira parte pode ser configurada, de maneira especialmen- te simples, como peça estampada ou peça curvada e estampada, que apre- senta um furo, que tem a forma do primeiro segmento do elemento de fecho. É então especialmente vantajoso que o elemento de fecho enga- te através da primeira parte, e que a primeira parte apresente uma chanfra- dura, de tal maneira que o elemento de fecho quando da operação de fe- chamento é enfiado na primeira parte. Desse modo, a resistência da ligação é aumentada e se obtém um efeito do tipo rosca, sem que roscas tenham de ser abertas na carroceria do automóvel. Estando uma manga de amorteci- mento disposta entre elemento de fecho e abertura do suporte, então este é protendido pela chanfradura da primeira parte, melhorando ainda mais o amortecimento.

Para fácil montagem é vantajoso que o elemento de fecho apre- sente um engate que pode cooperar com uma ferramenta.

Desenhos Um exemplo de execução da invenção está representado nos desenhos e mais detalhadamente explicado na descrição a seguir. Mostram: Figura 1 - um dispositivo limpa-vidros de acordo com a invenção em representação esquemática, Figura 2 - um mancai de limpador, um dispositivo limpa-vidros de acordo com a invenção com a região de fixação em uma representação ex- plodida, Figura 3 - a região de ligação no estado de fornecimento no fa- bricante do automóvel, Figura 4 - a região de fixação de um dispositivo limpa-vidros em posição montada e Figura 5 - uma variação do mancai de limpador do dispositivo limpa-vidros da figura 2.

Descrição dos exemplos de execução A figura 1 mostra um dispositivo limpa-vidros 10 de acordo com a invenção em representação esquemática. Ele abrange essencialmente um suporte 12, que consiste em um tubo, em cujas extremidades está respecti- vamente disposto um mancai de limpador 14, 16. Cada mancai de limpador 14, 16 apresenta orelhas 18, 20, que possuem respectivamente uma abertu- ra 22, 24. Nos mancais de limpador 14, 16 estão montados além disso eixos de limpador 26, 28, que estão ligados com braços de limpador aqui não mos- trados. Os eixos de limpador 26, 28 são acionados por meio de uma trans- missão de manivela 30, 32, que é colocada em movimento por um motor 34. A figura 2 mostra um mancai de limpador de um dispositivo lim- pa-vidros de acordo com a invenção em uma representação explodida. O mancai de limpador 14 como parte do suporte 12 apresenta uma orelha 18 com uma abertura 22. Na abertura 22 é encaixada a manga de amorteci- mento 36, 38, que é executada aqui em duas partes. Naturalmente também é viável executar a manga 36, 38 em uma parte. As mangas de amorteci- mento 36, 38 são configuradas como discos de borracha, que podem tam- bém assentar com travamento devido à forma na abertura 22 do suporte 12.

Na abertura 22 com as mangas de amortecimento 36, 38 está inserido um elemento de fecho 40, que apresenta essencial mente três segmentos. Um primeiro segmento elíptico 42, ao qual se conecta um segundo segmento 44 circular-cilíndrico. A este se conecta por sua vez um terceiro segmento 46 em forma de disco circular. O primeiro segmento 42 em forma de disco, elíp- tico em seção transversal, apresenta uma altura de H1 e possui uma ranhura transversal 48 da largura B.

No terceiro segmento 46 está ainda disposto um engate 50, que é executado por exemplo como polígono ou como fenda, em que pode ser inserida uma ferramenta para se poder girar ligeiramente o elemento de fe- cho 40 quando da montagem. O próprio elemento de fecho 40 é encaixado, quando da monta- gem, em uma primeira parte 52 e girado relativamente à mesma em um ân- gulo inferior a 360 graus. A primeira parte 52 é então executada como parte de chapa, especialmente como parte estampada-curvada, apresenta a es- pessura D e está ligada com a carroceria do veículo. Além disso, apresenta um furo 54, que tem o mesmo contorno que o primeiro segmento 42 do ele- mento de fecho 40, de modo que este pode atravessar a primeira parte 54. O ideal é que a primeira parte 52 seja executada em uma só peça com a carroceria do veículo. A ranhura transversal 48, cuja largura B tipicamente é maior do que a espessura D da parte 52, faz surgir duas talas 49, 49a, que ultrapas- sam o perfil de seção transversal do segundo segmento. As talas 49, 49a apresentam então pontos de ruptura predeterminada 41, que possuem uma seção transversal de resistência reduzida. Alternativamente, também apenas uma das talas 49, 49a pode apresentar um ponto de ruptura predeterminada 41. Naturalmente, em lugar da ranhura transversal 48, também pode estar previsto um simples degrau, de modo que as talas 49, 49a se salientam i- gualmente pelo contorno do segundo segmento.

Como outra alternativa, o ponto de ruptura predeterminada 41 pode também estar disposto no segundo segmento 44. Para tanto, o mesmo pode apresentar uma ranhura ao menos parcialmente circulante, que reduz a seção transversal de resistência do segundo segmento 44.

Convenientemente, as extremidades dos eixos de limpador 26, 28, que estão ligadas com os braços de limpador, estão dispostas no lado do mancai de limpador 14 voltado para a primeira parte 52, de modo que as orelhas 18 quando da solicitação do eixo de limpador 26, 28 são pressiona- das para longe da primeira parte 52.

Quando da montagem o primeiro segmento 42 com as talas 49, 49a do elemento de fecho 40 atravessa a primeira parte 52, pelo furo 54.

Mediante torção do elemento de fecho 40, o suporte 12 do dispositivo limpa- vidros 10 é ligado com a primeira parte 52 como parte da carroceria do veí- culo. Na região do furo 54, a parte 52 apresenta elevações ou estampagens de tal maneira que resulta uma chanfradura 56 radial, do tipo rosca, ao longo da qual deslizam as talas 49, 49a quando da rotação do elemento de fecho 40, de modo que se reduz a distância do terceiro segmento 46 do elemento de fecho 40 e da primeira parte 52, e o elemento de fecho 40 é empurrado praticamente para dentro da parte 52. Na extremidade alta da chanfradura 56 está ainda previsto um encaixe 58, que é executado como pequeno re- baixo, para dentro do qual desliza ao menos uma tala 49. Esta impede um deslizamento da tala 49 na chanfradura 56, quando o elemento de fecho 40 se encontra em posição fechada. Resulta assim um fecho em baioneta, que apresenta uma alta resistência. A figura 3 mostra a região de fixação de um suporte em estado de fornecimento no fabricante do automóvel. O elemento de fecho 40 é enfi- ado pela abertura 22 da orelha 18 do mancai de limpador 14 e encerrado pelos elementos de amortecimento 36, 38. Do elemento de amortecimento 38 se projeta o primeiro segmento 42 com as talas 49, 49a e a ranhura transversal 48. A figura 4 mostra a região de fixação do suporte 12 em repre- sentação montada. O elemento de fecho 40 tem os elementos de amorteci- mento 36, 38, bem como a abertura 22 e a primeira parte 52 atravessados pelo furo 54, e foi girado em cerca de 90 0 para com seu eixo longitudinal.

Dessa maneira, as talas 49, 49a formam sustentações na parte 52 de tal modo que o suporte do dispositivo limpa-vidros 10 fica apertado entre o ter- ceiro segmento 46 do elemento de fecho 40 e as talas 49, 49a do primeiro segmento do elemento de fecho.

Na figura 5 está mostrada uma variante do dispositivo limpa- vidros de acordo com a invenção. O elemento de fecho 40 consiste por sua vez em três segmentos. O primeiro segmento 42 corresponde a um duplo contorno de furo de chave e forma assim duas talas 49, 49a, que se proje- tam além do contorno cilíndrico do segundo segmento 44. O segundo seg- mento 44 se conecta diretamente ao primeiro segmento 42 e forma com ele nas talas 49, 49a um degrau. A esse segundo segmento 44 se conecta, por sua vez, o terceiro segmento 42, que apresenta o engate 50 para alojamento de uma ferramenta.

Naturalmente, também o terceiro segmento 46 pode ser execu- tado por exemplo em seu contorno externo como polígono e, assim, servir ele próprio como engate. As mangas de amortecimento 36, 38 são aqui exe- cutadas em uma só peça e podem ser inseridas como um todo na abertura 22 do mancai de limpador 14 do suporte 12. O furo 54 da primeira parte 52 tem, por sua vez, o contorno do duplo furo de chave, de modo que o furo pode alojar o primeiro segmento 42 do elemento de fecho 40. O elemento de fecho 40 é executado como peça moldada a inje- ção de plástico, mas também pode ser formado de um metal, por exemplo alumínio, uma liga de alumínio ou uma liga de zinco. As mangas de amorte- cimento 36 são de borracha ou de um outro material elástico, que dispõe de um bom comportamento de amortecimento. A parte 52 está firmemente sol- dada como prolongamento simples à carroceria do veículo ou configurada em uma só peça com a mesma. Os mancais de limpador 14, 16 do suporte 12 podem ser executados de plástico, mas também de metal. Em princípio, também todo o suporte 12 pode ser injetado em uma só peça de plástico.

Claims (9)

1. Dispositivo limpa-vidros, especialmente para um automóvel, com um suporte (12) para fixação a uma primeira parte (54), especialmente na carroceria do automóvel, e com um elemento de fecho (40), que pode fixar o suporte (12) por meio de uma ligação rotativa à primeira parte (54), caracterizado por o elemento de fecho (40) apresentar um ponto de ruptura predeterminada (41) e o elemento de fecho (40) apresentar um primeiro segmento (42), que em seção transversal é mais longo do que largo, e o ponto de ruptura predeterminada (41) estar disposto no primeiro segmento (42), com o primeiro segmento (42) apresentando uma ranhura transversal (48) para alojamento da primeira parte (54).

2. Dispositivo limpa-vidros de acordo com a reivindicação 1, ca- racterizado por a ligação rotativa apresentar um encaixe (58) para bloqueio do elemento de fecho (40), de modo que é estabelecida uma ligação de ro- tação-encaixe.

3. Dispositivo limpa-vidros de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado por o suporte (12) apresentar uma abertura (22) e o elemento de fecho (40) engatar através da abertura (22) no estado fechado.

4. Dispositivo limpa-vidros de acordo com a reivindicação 3, ca- racterizado por entre o elemento de fecho (40) e a abertura (22) estar dis- posta ao menos uma manga de amortecimento (36, 38) ao menos parcial- mente elástica.

5. Dispositivo limpa-vidros de acordo com a reivindicação 1, ca- racterizado por o primeiro segmento (42) ser elíptico em seção transversal.

6. Dispositivo limpa-vidros de acordo com a reivindicação 1, ca- racterizado por a largura (B) da ranhura transversal (48) ser maior do que a espessura D da primeira parte (42).

7. Dispositivo limpa-vidros de acordo com qualquer uma das rei- vindicações anteriores, caracterizado por a primeira parte (42) ser executada como parte estampada ou estampada-curvada e apresentar um furo (54), que tem a forma do primeiro segmento (42) do elemento de fecho (40).

8. Dispositivo limpa-vidros de acordo com qualquer uma das rei- vindicações anteriores, caracterizado por o elemento de fecho (40) engatar através da primeira parte (42) e a primeira parte (54) apresentar uma chan- fradura (56), de tal maneira que o elemento de fecho (40) é puxado para dentro da primeira parte (54) quando da operação de fechamento.

9. Dispositivo limpa-vidros de acordo com uma das reivindica- ções precedentes, caracterizado por o elemento de fecho (40) apresentar um engate (50), que pode cooperar com uma ferramenta.