BRPI0708048A2 - lubrificante para transportar recipientes - Google Patents

Abstract

LUBRIFICANTE PARA TRANSPORTAR RECIPIENTES. A invenção descreve a passagem de um recipiente ao longo de um transportador, que é lubrificado aplicando ao recipiente ou ao transportador uma composição lubrificante que compreende um material de silicone miscível em água, que tem uma emulsão de silicone, onde a emulsão de silicone contém menos do que 500 ppm de sais de trietanol-amina de compostos de ácidos alquil-benzeno-sulfónicos.

Description

"LUBRIFICANTE PARA TRANSPORTAR RECIPIENTES"

CAMPO TÉCNICO DA INVENÇÃO

Esta invenção refere-se a lubrificantes para transportar recipientes e um método pa-ra transportar artigos. A invenção refere-se também a sistemas transportadores e recipien-tes completa ou parcialmente revestidos com essas composições de lubrificantes.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

Em operações industriais de enchimento ou embalagem, os recipientes tipicamentesão movidos por um sistema transportador em taxas de velocidade muito altas. A Iubrifica-ção pode ser proporcionada diluindo uma composição concentrada de lubrificante com água para formar uma solução aquosa diluída do lubrificante (isto é, razões de diluição de 100:1 a1.000:1), e alimentando quantidades cõpiosas üâ solução aquosa diluída do lubrificante parao transportador ou recipientes, usando equipamentos de aspersão ou bombeamento ou u-sando um "lubrificante seco"'ou não-diluído. Estas composições de lubrificantes permitemuma operação em alta velocidade do transportador e limitam a danificação dos recipientesou rótulos.

Os lubrificantes de transportadores estão evoluindo constantemente em um esforçopara atender às demandas crescentes por parte de fábricas para enchimento e embalagem.Especificamente, as normas que os lubrificantes de transportadores devem atender em ter-mos de (1) compatibilidade com PET, (2) o meio ambiente que circunda a linha transporta-dora, (3) o custo da composição lubrificante e alimentação da composição lubrificante, e ocusto de usar altas quantidades de água, e (4) a complexidade dos sistemas alimentadoresde lubrificantes, estão se tornando mais rigorosas. Os lubrificantes de transportadores base-ados em silicone têm sido considerado como atendendo algumas das maiores exigências;entretanto, permanece existindo uma necessidade de se obter lubrificantes de transportado-res baseados em silicone ainda melhores que não afetam adversamente o meio ambienteque circunda a linha transportadora, que são produtivos do ponto de vista de composição ealimentação, que são compatíveis com materiais de PET, e que não são difíceis de alimen-tar.

A compatibilidade de composições lubrificantes com poli(tereftalato de etileno)(PET) é reconhecida como sendo importante nas técnicas anteriores em lubrificantes aquo-sos diluídos e lubrificantes secos. Entretanto, os ensinamentos das técnicas anteriores me-dem a compatibilidade com PET em termos da avaria de garrafas. O que é importante quan-to à compatibilidade com PET é que as garrafas de bebidas de PET enchidas com bebidascarbonatadas e expostas a soluções de lubrificantes de transportadores não apresentemavaria durante a estocagem. O termo "avaria" significa que a garrafa cheia arrebenta ou va-za e o conteúdo sai da garrafa. A medida importante da compatibilidade com PET de umafórmula lubrificante é a taxa relativa de avarias de garrafas expostas ao lubrificante. Na mai-oria das publicações de técnicas anteriores, a compatibilidade com PET é julgada pela apa-rência visual das garrafas que entraram em contato com as soluções lubrificantes sob con-dições nas quais as garrafas tipicamente não são avariadas. Estes ensinamentos das técni-cas anteriores presumem que existe uma correlação entre a aparência visual das garrafas eas taxas de avaria quando não há de fato qualquer correlação entre a aparência das garra-fas e as taxas de avaria das garrafas. Os exemplos descritos no pedido de patente n9 S/N11/233.596, intitulado "Silicone Lubricant with Good Wetting on PET Surfaces", e os exem-plos descritos no pedido de patente n- S/N 11/233.568, intitulado "Silicone Conveyor Lubri-cant with Stoichiometric Amount of an Acid", apresentam resultados de testes de compatibi-Iidade com PET significativos. Nos exemples descritos nestes dois documentos fica evidenteque não há qualquer correlaçao entrè^â aparência visual e a taxa de avaria de garrafas queentraram em contato com composições lubrificantes.

Em algumas patentes, a compatibilidade com PET é enfrentada em parte preferindoque seja evitado o contato entre a composição lubrificante e partes dos recipientes de ter-moplásticos que são suscetíveis à fissura por fadiga, por exemplo, a parte da base centralamorfa do recipiente. Entretanto, na prática real, é difícil impedir que as composições lubrifi-cantes entrem em contato com as partes amorfas suscetíveis à fissura por fadiga da garrafae, ao invés disso, prefere-se que o lubrificante tenha um alto grau de compatibilidade comPET, medida por um teste de compatibilidade com PET que avalia a taxa de avaria.

Os lubrificantes de silicone têm sido usados em transportadores porque se acreditasejam compatíveis com PET sob o entendimento das técnicas anteriores de compatibilidadecom PET, determinada usando um teste visual e não um teste de avaria. Além disso, oslubrificantes de silicone eram desejáveis porque eles proporcionam Iubricidade sobre super-fícies de transportadores. Os lubrificantes de silicone incluem um material de silicone que étipicamente parte de uma emulsão de silicone. Além do material de silicone real, uma emul-são de silicone inclui também um emulsificante que permite que a matéria-prima de siliconeentre em solução durante a formulação. O emulsificante é freqüentemente um tensoativo, edescobriu-se na presente invenção que alguns tensoativos usados na emulsão podem pro-mover fissura por fadiga em recipientes de PET.

Como discutido anteriormente, os lubrificantes de transportadores podem ser usa-dos como uma composição diluída do lubrificante ou uma composição de lubrificante não-diluída ou "seca". Os lubrificantes diluídos são vantajosos porque eles são uma maneira efi-caz para Iubrificar as superfícies de transportadores, e ao mesmo tempo, usando menos dacomposição concentrada de lubrificante. Por outro lado, os lubrificantes secos são tidos co-mo vantajosos porque diluir lubrificantes com quantidades copiosas de água é desperdiça-dor, mais nocivo para o meio ambiente, e custoso, e oneroso. A presença de superfíciesúmidas e água parada produz um meio para o crescimento de microorganismos, incluindobactérias, leveduras, e mofos. Poças de excesso de solução lubrificante sobre pisos criamum perigo de escorregar e cair. Requerendo a diluição de lubrificante concentrado, podemocorrer erros de diluição, levando a variações e erros na concentração da solução aquosadiluída do lubrificante. A diluição de composições lubrificantes concentradas sobre uma linhatransportadora requer o uso de equipamentos que aumentam a complexidade do sistema,requer manutenção adicional, e pode falhar ou funcionar incorretamente. A água usada paradiluição de soluções lubrificantes concentradas no local pode causar fissura por fadiga am-biental de garrafas de poli(tereftalato de etileno) (PET). Além das questões de maior custo,impacto ambiental, riscos associados a superfícies úmidas, maior complexidade do sistema,e risco de fissura por fadiga ambiental, a prática de diluir soluções lubrificantes no ponto deuso dá uma aparência poucõ~ãpresentável e suja.

Os "lubrificantes secos" foram descritos no passado como uma solução para asdesvantagens de lubrificantes aquosos diluídos. Um "lubrificante seco" historicamente temsido referido como uma composição lubrificante com menos de 50% de água, que foi aplica-da a um recipiente ou um transportador sem diluição. Os métodos para aplicar lubrificantesde transportadores sem diluição em linha estão descritos, por exemplo, nas patentes n- US6.288.012; 6.427.826; 6.485.794; 6.495.494; 6.509.302; 6.576.298; 6.673.753; 6.780.823;6.806.240; 6.821.568; e nos pedidos de patente n^ US 2004/0029741 a1 e 2005/0003973a1;e no pedido de patente PCT n5 01/07544.

Apesar das vantagens dos "lubrificantes secos" e muitos esforços para utilizá-los, aprática de métodos lubrificantes de transportadores, que utilizam lubrificantes na forma purasem diluição, não são aplicados amplamente e não são praticados genericamente com rela-ção a garrafas de PET suscetíveis à fissura por fadiga. Para aplicação prática da tecnologiade "lubrificantes secos" com garrafas de PET, duas características que não são encontradasjuntas nas técnicas anteriores devem ser proporcionadas simultaneamente: compatibilidadeaceitável com PET da composição lubrificante e meios práticos para a alimentação.

A alimentação prática de lubrificantes de transportadores requer um controle cuida-doso e manutenção deótimos valores do coeficiente de fricção, força de deslizamento, valorde escorregamento, resistência friccional, ou termo similar. Genericamente, o objetivo para aformulação e alimentação de composições lubrificantes em patentes das técnicas anteriorese registros publicados é produzir o coeficiente de fricção mais baixo possível entre as emba-lagens transportadas e as superfícies do transportador. Na prática isto não resulta em trans-porte eficaz. Em uma implementação prática de um programa de lubrificação de transporta-dores, é de fato insuficiente produzir o coeficiente de fricção mais baixo possível entre asembalagens transportadas e as superfícies do transportador. A aplicação excessiva decomposições lubrificantes e um coeficiente de fricção inaceitavelmente baixo entre as emba-lagens e a superfície do transportador podem resultar em menor eficiência do sistema até acompleta incapacidade de transportar as embalagens. No caso de embalagens com razõesde altura para largura muito mais altas do que 1, tais como garrafas, um coeficiente de fric-ção inaceitavelmente baixo pode resultar em um número excessivo de garrafas emborcadasou tombadas. Prefere-se manter um valor apropriado do coeficiente de fricção que não sejanecessariamente o valor mínimo possível. Dentro da mesma linha de transporte, o coeficien-te de fricção ótimo é diferente em diferentes locais sobre a trilha. Por exemplo, valores maisbaixos do coeficiente de fricção entre as embalagens e as superfícies do transportador po-dem ser necessários em partes do transportador que se movem mais rapidamente, tais co-mo quando as embalagens estão sendo transportadas em uma alta velocidade em uma úni-ca fileira ou em áreas de transição onde as embalagens se movem de linhas de fila únicapara colunas' que têrn largura de várias garrafas. Valores mais altos do coeficiente de fricçãoentre embalagens e superfícies do transportador podem ser necessários perto do final daslinhas transportadoras para proporcionar suficiente contrapressão e força motora de avançoonde as embalagens são finalmente são forçadas para dentro de bandejas, engradados,caixas de papelão, ou similares. É altamente desejável que o sistema de alimentação dolubrificante seja capaz de produzir diferentes valores do coeficiente de fricção em diferenteslocais na mesma linha transportadora, sem requerer diferentes concentrações do lubrifican-te. A capacidade de produzir diferentes valores do coeficiente de fricção em diferentes locaisdo transportador com a mesma composição de lubrificante é especialmente importante nocaso em que o lubrificante não é diluído com água no ponto de uso. Diferentes valores docoeficiente de fricção em diferentes locais do transportador são necessariamente produzidosvariando os parâmetros do sistema de alimentação do lubrificante, tais como o volume dacomposição lubrificante alimentado por área por tempo.

Várias patentes reconhecem uma preferência para minimizar as quantidades deuso do lubrificante por razões de custo. Por exemplo, o pedido de patente n° US2004/0029741 afirma que "um equipamento alimentador desenvolvido para dosar a compo-sição líquida da invenção foi projetado para aplicar o líquido diretamente sobre a superfícieda correia transportadora. Como um produto puro relativamente caro é aplicado, este equi-pamento foi desenvolvido de tal modo que seja evitado qualquer derramamento de materiallíquido (por exemplo, escoando sob a força da gravidade para longe da superfície tratada ougotejando para cima do piso), de modo a minimizar o desperdício do dito líquido". Um dispo-sitivo alimentador recomendado no pedido de patente n- US 2004/0029741 refere-se a umassim denominado aplicador sem contato "oscilador". A patente n- US 6.382.524 refere-se aum aplicador "oscilador" para aplicar lubrificantes, que compreende uma escova cilíndricaque é montada de forma rotativa em uma moldura e transfere lubrificante de um ponto deapanho para uma superfície transportadora por uma "ação oscilante". A patente n- US6.688.434 também afirma uma preferência por minimizar as quantidades de uso do Iubrifi-cante por razões de custo e desperdício. De acordo com a patente n- US 6.688.434, "casopouca composição lubrificante demais seja borrifada, espera-se que haverá Iubricidade insu-ficiente entre o transportador e os itens que estão sendo transportados sobre o transporta-dor. Caso muita composição lubrificante demais seja borrifada, espera-se que haverá algumesperdício e maior custo". A patente n9 US 6.688.434 descreve um aparelho alimentadorelaborado no qual uma pressão gasosa é usada para distribuir uniformemente o lubrificanteatravés de um sistema de linhas de lubrificante de alta pressão, bicos, válvulas de bicos, eválvulas de aspersão, e para atuar válvulas de aspersão individuais. Outras patentes des-crevem outras abordagens de alimentação de lubrificantes. Por exemplo, a patente n-6.102.161 descreve um dispositivo alimentador no qual uma composição lubrificante líquidaernbebe uffi pano de feltro que repousa sobre uma superfície transportadora e é transferidapara o transportador por contato. A patente n2 US 6.576.298 descreve um aparelho paragerar gotículas ou particulados finamente divididos de lubrificantes colocando um fluxo delubrificante em contato com um fluxo de ar. Os sistemas alimentadores de acordo com apatente n- US 6.576.298 descrevem subsistemas separados para a distribuição de ar com-primido e composição lubrificante através de um sistema transportador.

Embora as patentes das técnicas anteriores descrevam equipamentos que são ca-pazes de aplicar composições lubrificantes de transportadores com gotejamento e desperdí-cio reduzidos, eles assim o fazem com aparelhos que são complexos e elaborados demais.Além disso, os métodos das técnicas anteriores procuram apenas minimizar as quantidadesde uso de composições lubrificantes e não enunciam métodos eficazes para produzir dife-rentes valores do coeficiente de fricção em diferentes locais.

É contra estes antecedentes que a presente invenção foi feita.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

Surpreendentemente, descobriu-se que algumas emulsões de silicone não promo-vem fissura por fadiga em recipientes de PET, enquanto que outras emulsões de siliconerealmente promovem a fissura por fadiga em recipientes de PET. Isso é inesperado porquese pensava que a maioria das emulsões de silicone eram muito similares. Entretanto, quan-do várias emulsões de silicone foram testadas em garrafas de PET, observou-se que algu-mas emulsões de silicone claramente causavam avaria das garrafas enquanto que outrasnão o faziam.

Especificamente, descobriu-se que as emulsões de silicone nas quais o sal de triie-anol-amina de um ácido alquil-benzeno-sulfônico (TEA ABSA), onde a alquila é um grupoalquila linear ou ramificado não-substituído, é parte da emulsão de silicone, promovem fissu-ra por fadiga em PET. Os sais de trietanol-amina de ácidos alquil-benzeno-sulfônicos sãotensoativos aniônicos algumas vezes incluídos como emulsificantes em emulsões de silico-ne.Conseqüentemente, a presente invenção refere-se genericamente a um lubrificantede silicone para transportadores e métodos para Iubrificar um transportador, usando um lu-brificante de silicone do transportador, onde a emulsão de silicone não promove fissura porfadiga em recipientes de PET. Em algumas modalidades, o lubrificante de silicone do trans-portador usa uma emulsão de silicone que não contém compostos de TEA ABSA ou incluicompostos de TEA ABSA em quantidades pequenas. Em algumas modalidades, o lubrifi-cante de silicone para transportadores é substancialmente isento de compostos de TEAABSA. Em algumas modalidades, o lubrificante de silicone para transportadores é substan-cialmente isento de tensoativo aniônico.

— Em algumas modalidades, os lubrificantes de silicone da presente invenção podemmais do que 50% de água. Em algumas modalidades, a presente invenção pode ter me-nos do que 50% de água. Em algumas modalidades, a presente invenção pode ser aplicadaborrifando, usando bicos não-energizados. Em algumas modalidades, a presente invençãofornece, em um aspecto, um método para Iubrificar a passagem de um recipiente ao longode um transportador, compreendendo aplicar uma composição lubrificante que contém ummaterial de silicone miscível em água sobre pelo menos uma parte da superfície de contatodo transportador do recipiente, onde a concentração de sais de trietanol-amina de compos-tos de ácidos alquil-benzeno-sulfônicos (TEA ABSA) na coposição é menor do que cerca de500 ppm.

Em algumas modalidades, a presente invenção refere-se a um lubrificante de sili-cone que não é diluído antes de aplicá-lo a um transportador ou superfície de recipiente. Emalgumas modalidades, a presente invenção refere-se a um método para aplicar um lubrifi-cante não-diluído intermitentemente. Em algumas modalidades, a presente invenção refere-se a um lubrificante "universal" que pode ser usado com uma série de materiais de recipien-tes e transportadores.

Em algumas modalidades, a presente invenção refere-se a um método para Iubrifi-car um transportador inteiro, onde o lubrificante de silicone é usado sobre um transportador,mas é aplicado em diferentes taxas (isto é, a quantidade de lubrificante alimentada por áreapor tempo), dependendo do local no transportador.

Em algumas modalidades, a mistura lubrificante compreende também um lubrifican-te miscível com água. Em algumas modalidades, o lubrificante miscível com água é selecio-nado no grupo que consiste em um éster fosfato, uma amina, e um derivado de amina. Emalgumas modalidades, o lubrificante miscível com água é um lubrificante de vidro ou metaltradicional.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

Definições

Para os termos definidos que se seguem, estas definições devem ser aplicadas, amenos que uma definição diferente seja fornecida nas reivindicações ou alhures neste rela-tório descritivo.

Todos valores numéricos são aqui assumidos como sendo modificados pelo termo"cerca de", esteja ou não explicitamente indicado. O termo "cerca de" refere-se generica-mente a uma faixa de números que os versados nessas técnicas consideram equivalentesao valor enunciado (isto é, tendo a mesma função ou resultado). Em muitos casos, termo"cerca de" pode incluir números que estão arredondados até o valor significante mais próximo.

Porcentagem em peso, % em peso, e similares, são sinônimos que se referem àconcentração de uma substância como o peso desta substância dividido pelo peso da com-posição e multiplicado por 100.

A citação de faixas numéricas por limites inclui tos números incluídos nesta faixa(por exemplo, 1 a 5 inclui 1,1,5, 2, 2,75, 3, 3,80, 4 e 5).

Como utilizado neste relatório descritivo e nas reivindicações apensadas, as formassingulares, "um", "uma", "o" e "a" incluem os plurais referentes, a menos que o teor dite cla-ramente o contrário. Assim sendo, por exemplo, uma referência a uma composição que con-tém "um composto" inclui uma mistura de dois ou mais compostos. Como utilizado nesterelatório descritivo e nas reivindicações, o termo "ou" é empregado genericamente em seusentido, incluindo "e/ou", a menos que o teor dite claramente o contrário.

Composições

Como discutido anteriormente, a presente invenção refere-se genericamente acomposições lubrificantes de silicone que contêm uma emulsão de silicone que tem menosdo que 500 ppm de compostos de TEA ABSA. Em algumas modalidades, a emulsão se sili-cone é isenta de compostos de TEA ABSA, e em algumas modalidades, a emulsão de sili-cone é isenta de tensoativos aniônicos. Os sais de trietanol-amina de ácidos alquil-benzeno-sulfônicos, incluindo o ácido dodecil-benzeno-sulfônico com trietanol-amina (TEA DDBSA),são emulsificantes comuns que proporcionam excelente estabilidade, resistência à formaçãode creme, e estabilidade sob congelamento-descongelamento de emulsões em emulsões desilicone. Entretanto, no caso de composições lubrificantes e especialmente composiçõeslubrificantes substancialmente aquosas que compreendem emulsões de silicone, os com-postos de TEA ABSA diminuem a compatibilidade com PET do lubrificante. Particularmente,uma emulsão de silicone que contém composições lubrificantes com concentrações decompostos de TEA ABSA acima de cerca de 500 ppm causará um risco relativamente maiorde fissura por fadiga. A razão pela qual a presença de compostos de TEA ABSA causa umaperda de compatibilidade é desconhecida. A descoberta de que a compatibilidade com PETé reduzida pela presença de compostos de TEA ABSA é notável porque os compostos deTEA ABSA em parte e no todo foram patenteados inúmeras vezes como "inibidores de fissu-ra por fadiga" para artigos de poli(tereftalato de alquilenos), incluindo garrafas de bebidascarbonatadas. Os hidrocarbonetos aromáticos hidrofílicos substituídos com cadeias lateraisalquílicas, incluindo compostos de sais alquil-benzeno-sulfonatos são reivindicados como"inibidores de fissura por fadiga" para polímeros de poli(tereftalatos de alquilenos) na paten-te ns US 5.009.801. As aminas com pelo menos seis átomos de carbono, incluindo trietanol-amina e misturas de aminas e aril-sulfonatos substituídos com alquilas são reivindicadascomo "inibidores de fissura por fadiga" para polímeros de poli(tereftalato de alquilenos), in-cluindo garrafas de bebidas de PET1 na patente n- US 5.073.280. De acordo com a patenten- US 5.223.162, as aminas, incluindo trietanol-amina, são úteis como inibidores de fissurapor fadiga adicionais para artigos de poli(tereftalato de alquileno) em soluções aquosascáusticas para lavagem de garrafas, contendo inibidores de fissura por fadiga primários decompostos de aril-sulfonatos substituídos com alquilas. No pedido de patente n- US2004/0029741 A1, afirma-se que "tensoativos aniônicos podem melhorar a compatbilidadecom PET de uma composição líquida que contém um álcool poliidroxilado, tal como gliceri-na". De acordo com o pedido de patente n- US 2004/0029741 A1, os exemplos de tensoati-vos aniônicos apropriados incluem sais de amônio de alquil-benzeno-sulfonatos com 10 a 18átomos de carbono no grupo alquila.

As emulsões de silicone incluem emulsões formadas a partir de materiai de siliconetais como metil-(dimetil)-alquil(superior)- e -aril-silicones e silicones funcionalizados tais co-mo cloro-silanos, siloxanos substituídos com amino, metóxi, epóxi, e vinila, e silanóis. Asemulsões de silicone úteis não contêm qualquer sal de trietanol-amina de compostos deácidos alquil-benzeno-sulfônicos (TEA ABSA) ou concentrações suficientemente pequenasde compostos de TEA AABSA, de tal modo que a concentração de compostos de TEAABSA na composição lubrificante final seja menor do que cerca de 500 ppm. Estejam ounão presentes os compostos de TEA ABSA, as emulsões de silicone apropriadas contêm,de preferência, emulsificantes diferentes de compostos de TEA ABSA. Os emulsificantespreferidos usados na preparação de emulsões de silicone incluem tensoativos não-iônicos,tais como etoxilados de alquil-fenóis lineares e ramificados, etoxilados de álcoois primárioslineares e ramificados, etoxilados de álcoois secundários lineares e ramificados, poli(dimetil-siloxanos) modificados com poli(óxidos de alquilenos), derivados de sorbitano tais comomonooleato e monolaurato de sorbitano com polioxietileno; tensoativos aniônicos tais comocompostos de alquil-aril-poliéter-sulfonatos de sódio e compostos de alquil-aril-sulfonatos desódio; e tensoativos catiônicos tais como sais de trimetil-amônio. Os exemplos de emulsifi-cantes preferidos para emulsões de silicone incluem membros da linha Sulfonic L, linha Sul-fonic N, linha Sulfonic OP, linha Ecoteric T, e linha Nansa SS da Huntsman Chemical, deHouston, TX; membros da linha Tergitol NP, linha Triton X, linha Tergitol TMN1 e linha Tergi-tol NP da Dow Chemcial Company, Midland, Ml; produtos tensoativos Tomadol da Tomah3Products, Inc., Milton, Wl; membros das linhas Arlacel e Tween da Uniqema, New Castle,DE; membros da linha Silwet da GE Silicones, Wilton, NY; membros de tensoativos da linhaAbil da Goldschmidt Personal Care, Hopewell, VA; membros de tensoativos da linha Arquadda Akzo Nobel Chemicals, Inc., Chicago, IL; e produtos equivalentes.

As emulsões de silicone apropriadas, fabricadas usando os emulsificantes preferi-dos, incluem poli(dimetil-siloxano) de alta viscosidade E2175 (uma emulsão de siloxano a60%, disponível comercialmente na Lambert Technologies, Inc.), poli(dimetil-siloxano)E2140 (uma emulsão de siloxano a 35%, disponível comercialmente na Lambert Technolo-gies, Inc.), poli(dimetil-siloxano) de viscosidade intermediária grau alimentício E2140 FG(uma emulsão de siloxano a 35%, disponível comercialmente na Lambert Technologies,Inc.), Dow Corning HV600 Emulsion (uma dispersão de poli(dimetil-siloxano) terminado comtrimetil-silila não-iônico a 55%, disponível na Dow Corning), Dow Corning 1664 Emulsion(uma dispersão de poli(dimetil-siloxano) terminado com trimetil-silila não-iônico a 50%, dis-ponível na Dow Corning), Dow Corning 1101 (uma emulsão aniônica 50% ativa baseada empoli(dimetil-siloxano) de alta viscosidade terminado com silanol, da Dow Corning), Dow Cor-ning 346 (uma emulsão não-iônica 60% ativa de poli(dimetil-siloxano) terminado com trime-til-silila, disponível na Dow Corning, Midland, Ml), GE SM 2068a (uma dispersão aniônica a35% de poli(dimetil-siloxano) terminado com silanol, disponível na General Electric Silicones,de Wilton, NY), GE SM 2128 (uma dispersão não-iônica a 35% de poli(dimetil-siloxano) ter-minado com trimetil-silila, disponível na General Electric Silicones), GE SM 2135 (uma dis-persão não-iônica a 50% de poli(dimetil-siloxano) terminado com trimetil-silila, disponível naGeneral Electric Silicones), GE SM 2138 (uma dispersão não-iônica a 60% de poli(dimetil-siloxano) terminado com silanol, disponível na General Electric Silicones), GE SM 2140 (u-ma dispersão não-iônica a 50% de poli(dimetil-siloxano) terminado com trimetil-silila, dispo-nível na General Electric Silicones), GE SM 2154 (uma dispersão não-iônica a 50% de metil-hexil-isopropil-benzil-siloxano), disponível na General Electric Silicones), GE SM 2162 (umadispersão não-iônica a 50% de poli(dimetil-siloxano) terminado com trimetil-silila, disponívelna General Electric Silicones), GE SM 2163 (uma dispersão não-iônica a 60% de po-li(dimetil-siloxano) terminado com trimetil-silila, disponível na General Electric Silicones), GESM 2167 (uma dispersão catiônica a 50% de poli(dimetil-siloxano) terminado com trimetil-silila, disponível na General Electric Silicones), GE SM 2169 (uma dispersão não-iônica a60% de poli(dimetil-siloxano) terminado com trimetil-silila, disponível na General Electric Sili-cones), GE SM 2725 (uma dispersão aniônica a 50% de poli(dimetil-siloxano) terminadocom silanol, disponível na General Electric Silicones), KM 901 (uma dispersão não-iônica a50% de poli(dimetil-siloxano) terminado com trimetil-silila, disponível na Shin-Etsu Siliconesof America, Inc., de Akron, OH), e produtos equivalentes. As emulsões de silicone preferidascontêm tipicamente entre cerca de 30% em peso e cerca de 70% em peso de água. Os ma-teriais de silicone imiscíveis em água (por exemplo, fluidos de silicone insolúvel em água epós de silicone não-dispersáveis em água) também podem ser empregados no lubrificantese combinados com um emulsificante apropriado (por exemplo, emulsificantes não-iônicos,aniônicos ou catiônicos). Deve-se tomar cuidado para evitar o uso de emulsificantes ou ou-tros tensoativos que promovem fissura por fadiga ambiental em recipientes de plástico. Asemulsões de poli(dimetil-siloxano) são materiais de silicone preferidos.

Além da emulsão de silicone, a composição lubrificante pode conter ingredientesfuncionais adicionais, caso desejado. Por exemplo, as composições podem conter lubrifican-tes miscíveis com água, diluentes hidrofílicos, agentes antimicrobianos, agentes estabiliza-dores/acopladores, detergentes e agentes dispersantes, agentes antidesgaste, modificado-res de viscosidade, seqüestrantes, inibidores de corrosão, materiais formadores de película,antioxidantes ou agentes antiestáticos. As quantidades e tipos de tais componentes adicio-nais devem ficar evidentes para os versados nessas técnicas. Deve-se tomar cuidado paraevitar o uso de ingredientes funcionais que poderiam promover fissura por fadiga ambientalem recipientes de plástico quando avaliado usando o Teste de Fissura por Fadiga de PETenunciado abaixo.

Lubrificantes Miscíveis com Água

Uma série de lubrificantes miscíveis com água pode ser empregada nas composi-ções lubrificantes, incluindo compostos que contêm hidroxila, tais como polióis (por exemplo,glicerina e propilenoglicol); polialquilenoglicóis (por exemplo, a linha Carbowax™ de polieti-lenoglicóis e metóxi-polietilenoglicóis, disponível comercialmente na Union Carbide Corp.); eésteres de sorbitano (por exemplo, monooleatos de sorbitano com polioxietilenos linha Twe-en™ 20, 40, 60, 80, e 85, e ésteres de sorbitano da linha Span™ 20, 80, 83 e 85, disponíveiscomercialmente na ICI Surfactants). Outros lubrificantes miscíveis com água apropriadosincluem ésteres fosfato, aminas e seus derivados, tais como sais de aminas e aminas gra-xas, e outros lubrificantes miscíveis com água disponíveis comercialmente que devem serconhecidos pelos versados nessas técnicas. Os derivados (por exemplo, ésteres parciais eetoxilados) dos lubrificantes acima também podem ser empregados. Os exemplos de lubrifi-cantes ésteres fosfato apropriados incluem fosfato de polietileno-fenol-éster e aqueles éste-res fosfato descritos na patente n9 US 6.667.283, que é aqui incorporada como referênciaem sua totalidade. Os exemplos de lubrificantes amínicos e derivados de aminas apropria-dos incluem oleil-diamino-propano, coco-diamino-propano, lauril-propil-diamina, dimetil-lauril-amina, PEG-como-amina, alquil(C12-Ci4)-oxi-propil-diamina, e aquelas composições deaminas descritas nas patentes n25 US 5.182.035 e US 5.932.526, sendo ambas aqui incor-poradas como referência na sua totalidade. De preferência, os lubrificantes miscíveis comágua incluem copolímeros lineares de óxidos de etileno e propileno, sais de aminas graxas eetoxilados de álcoois e derivados deles.Diluentes Hidrofílicos

Os diluentes hidrofílicos apropriados incluem álcoois tais como álcool isopropílico,polióis tais como etilenoglicol e glicerina, cetonas tais como metil-etil-cetona, e éteres cícli-cos tais como tetraidrofurano. Caso diluentes hidrofílicos sejam usados, deve-se tomar cui-dado para não aumentar a viscosidade da composição lubrificante para mais do que cercade 40 centipoises, medida usando um viscosímetro Brookfield com uma haste RV2 em umavelocidade de 20 rpm.

Agentes Antimicrobianos

Agentes antimicrobianos também podem ser adicionados. Alguns agentes antimi-crobianos úteis incluem desínfetantes, antissépticos, e conservantes. Alguns exemplos não-limitativos incluem fenóis, incluindo halo-fenóis e nitro-fenóis, e bisfenóis substituídos, taiscomo 4-hexil-resorcinol, 2-benzil-4-cloro-fenol, e 2,4,4'-tricloro-2'-hidróxi-difenil-éter; ácidosorgânicos e inorgânicos e ésteres e sais correspondentes, tais como ácido desidroacético,ácidos peroxicarboxílicos, ácido peroxiacético, ácido peroxioctanóíco, ácido metil-p-hidróxi-benzóico; agentes catiônicos tais como compostos de amônio quaternário; aminas ou saisde aminas tais como diacetato de luril-propil-diamina, acetato de dimetil-lauril-amônio; com-postos de isotiazolínona tais como 2-metil-4-isotiazolin-3-ona, e 5-cloro-2-metil-4-isotiazolin-3-ona; compostos de fosfônio tais como sulfato de tetrakis-hidróxi-metil-fosfônio (THPS),aldeídos tais como glutaraldeído, corantes antimicrobianos tais como acridinas, corantes detrifenil-metano e quininas; e halogênios, incluindo compostos de iodo e cloro. Os agentesantimicrobianos podem ser usados em quantidades para proporcionar as propriedades an-timicrobianas desejadas. Em alguns exemplos, a quantidade pode ficar na faixa entre O ecerca de 20% em peso da composição total.

Agentes Estabilizadores/Acopladores

Em uma composição lubrificante, agentes estabilizadores ou agentes acopladorespodem ser empregados para manter o concentrado homogêneo, por exemplo, sob tempera-tura fria. Alguns dos ingredientes podem ter a tendência de separar de fase ou formar ca-madas devido à alta concentração. Muitos tipos diferentes de compostos podem ser usadoscomo estabilizadores. Os exemplos são álcool isopropílico, etanol, uréia, octano-sulfonato eglicóis tais como hexilenoglicol, propilenoglicol, e similares. Os agentes estabilizado-res/acopladores podem ser usados em uma quantidade para dar os resultados desejados.Esta quantidade pode ficar, por exemplo, na faixa entre O e cerca de 30% em peso da com-posição total.

Agentes Detergentes/Dispersantes

Detergentes e agentes dispersantes também podem ser adicionados. Alguns e-xemplos de detergentes e dispersantes incluem ácido alquil-benzeno-sulfônico, ácidos al-quil-fosfônicos, e seus sais de cálcio, sódio e magnésio, derivados de ácido poli(butenil-succínico), tensoativos de silicone, tensoativos fluorados, e moléculas que contêm grupospolares anexados a uma cadeia de hidrocarboneto alifático solúvel em óleo.

Alguns exemplos de agentes dispersantes apropriados incluem alquil-monoaminase diaminas graxas alcoxiladas tais como coco-bis-(2-hidróxi-etil)-amina, polioxietileno(5)-coco-amina, polioxietileno(15)-coco-amina, sebo-bis-(2-hidróxi-etil)-amina, polioxietileno(15)-amina, polioxietileno(5)-oleil-amina, e similares.

Os detergentes e/ou dispersantes podem ser usados em uma quantidade para daros resultados desejados. Esta quantidade pode ficar, por exemplo, na faixa entre cerca de Oe cerca de 30% em peso da composição total.

Agentes Antidesgaste

Agentes antidesgaste também podem ser adicionados. Alguns exemplos de agen-tes antidesgaste incluem dialquil-ditiofosfatos de zinco, fosfato de tricresila, e dissulfetos epolissulfetos de alquilas e arilas. Os agentes antidesgaste e/ou contra pressão extrema sãousados em quantidades para dar os resultados desejados. Esta quantidade pode ficar, porexemplo, na faixa entre O e cerca de 20% em peso da composição total.

Inibidores de Corrosão

Os inibidores de corrosão úteis incluem Poli(ácidos carboxílicos) tais como diácidos,triácidos carboxílicos de cadeia curta, bem como ésteres fosfato e combinações deles. Osésteres fosfato úteis incluem ésteres alquil-fosfatos, ésteres monoalquil-aril-fosfatos, ésteresdialquil-aril-fosfatos, ésteres trialquil-aril-fosfatos, e misturas deles, tais como Emphos PD236, disponível comercialmente na Witco Chemical Company. Outros inibidores de corrosãoúteis incluem triazóis, tais como benzotriazol, tolil-triazol e mercaptobenzotiazol, e em com-binações com fosfonatos tais como ácido 1-hidróxi-etilideno-1,1-difosfônico, e tensoativostais como dietanol-amida do ácido oléíco e coco-anfo-hidróxi-propil-sulfonato de sódio, esimilares. Os inibidores de corrosão úteis incluem poli(ácidos carboxílicos) tais como ácidosdicarboxílicos. Os ácidos preferidos incluem ácido adípico, glutárico, succínico e misturasdeles. O mais preferido é uma mistura de ácido adípico, glutárico e succínico, que é umamatéria-prima comercializada pela BASF sob a denominação Sokalan™ DCS

A composição lubrificante é, de preferência, um líquido na hora da aplicação. Acomposição lubrificante tem, de preferência, uma viscosidade que permita que ela seja bom-beada e aplicada facilmente sobre um transportador ou recipientes, e que facilite uma rápidaformação de película esteja ou não o transportador em movimento. A composição lubrifican-te pode ser formulada de tal modo que ela apresente diminuição de viscosidade sob cisa-lhamento ou outro comportamento pseudoplástico, manifestado por uma viscosidade maisalta (por exemplo, comportamento não-gotejante) quando em repouso, e uma viscosidademuito mais baixa quando submetida a tensões de cisalhamento tais como aquelas propor-cionadas por bombeamento e aspersão. Entretanto, é preferível que, caso diminua ou não aviscosidade sob cisalhamento, a composição lubrificante tenha uma viscosidade baixa emtensões de cisalhamento baixas. No caso de aplicar uma composição lubrificante intermiten-temente, há uma dificuldade em atingir pressão suficiente no sistema inteiro de distribuiçãodo lubrificante. Por exemplo, à medida que as distâncias no sistema de distribuição do Iubri-ficante aumentam, fica difícil proporcionar um rápido amento na pressão nos bicos alimenta-dores, que dispara o padrão do spray e um rápido decréscimo na pressão que desliga o flu-xo. A transmissão da pressão na linha de lubrificantes a partir da origem do lubrificante até obico do spray é impedida pela alta viscosidade do lubrificante, e especificamente a alta vis-cosidade do lubrificante sob velocidades de cisalhamento baixas. As soluções das técnicasanteriores para este problema tinham uma natureza mecânica e incluíam o uso de altas-pressões e aparelhos de alimentação elaborados.

A viscosidade baixa do lubrificante é importante para atingir padrões aceitáveis dospray a partir de bicos não-energizados em pressões menores do que'0,55 MPa (80 psi). Otermo "bicos energizados" refere-se a bicos nos quais a corrente de lubrificante é rompidaem um spray de gotículas finas pelo uso de energia que pode incluir altas pressões, ar com-primido ou ultra-som, para distribuir o lubrificante. Um exemplo de bico não-energizado pre-ferido é um Low Flow FIoodJet 1/8K-SS.25 (disponível na Spraying Systems, de Wheaton,IL). De preferência, o sistema de alimentação do lubrificante opera em uma pressão menordo que cerca de 0,414 MPa (60 psi). Pressões mais altas apresentam um problema maiorde vazamento, particularmente no caso de tubulações de plástico usadas para as linhas dedistribuição do lubrificante. Isto requer também características adicionais do sistema de e-quipamentos para operar com pressões mais altas, como por exemplo, linhas para lubrifi-cante, válvulas de spray, e linhas de suspiro de alta pressão. Para a alimentação apropriadacom bicos não-energizados, tais como os bicos Low Flow FIoodJet 1/8K-SS.25, em pres-sões menores do que 0,414 MPa (60 psi), prefere-se que a viscosidade do lubrificante sejamenor do que cerca de 40 centipoises. Os lubrificantes preferidos têm uma viscosidade me-nor do que cerca de 40 centipoises, menor do que 25 centipoises, e menor do que 15 centi-poises, medida usando um viscosímetro Brookfield com uma haste RV2, em uma velocidadede 20 rpm. As pressões preferidas do sistema de alimentação do lubrificante são 0,035-0,55MPa (5-80 psi), 0,138-0,414 MPa (20-60 psi), e 0,172-0,345 MPa (25-50 psi).

As quantidades preferidas do material de silicone, lubrificante miscível com água eágua ou diluente hidrofílico são cerca de 0,0015% a cerca de 50% em peso do material desilicone (sem qualquer água ou outro diluente hidrofílico e emulsificante que possa estarpresente caso o material de silicone seja, por exemplo, uma emulsão de silicone), cerca deOa cerca de 20% em peso do lubrificante miscível com água, e cerca de 50 a cerca de99,999% em peso de água ou diluente hidrofílico. Mais preferivelmente, a composição lubri-ficante contém cerca de 0,0075 a cerca de 20% em peso do material de silicone, cerca de0,0010% a cerca de 15% em peso do lubrificante miscível com água, e cerca de 65 a cercade 99,99% em peso de água ou diluente hidrofílico. Mais preferivelmente ainda, a composi-ção lubrificante contém cerca de 0,045 a cerca de 7% em peso do material de silicone, cercade 0,006% a cerca de 10% em peso do lubrificante miscível com água, e cerca de 85 a cer-ca de 99,95% em peso de água ou diluente hidrofílico.

As composições lubrificantes preferidas são substancialmente aquosas, isto é, omaior constituinte é água. O uso de água como veículo para composições lubrificantes écapaz de proporcionar uma viscosidade suficientemente baixa, isto é, menor do que cercade 40 centipoises, medida usando um viscosímetro Brookfield com uma haste RV2, em umavelocidade de 20 rpm, de modo a permitir uma alimentação por sistemas simples de distribu-ição do lubrificante, operando em pressões baixas, usando bicos não-ênergizádos. No casoem que as composições lubrificantes são substancialmente aquosas, deve-se tomar cuidadopara assegurar a compatibilidade com PET da composição/O termo "compatibilidade comPET" significa que as garrafas de PET enchidas com um líquido carbonatado apresentarãouma taxa de avaria relativamente mais baixa quando estocadas em um ambiente quente eúmido. Embora usando lubrificantes que não são diluídos com água no sistema de distribui-ção do lubrificante elimine o problema de perda de compatibilidade gerada pela alcalinidadena água usada para diluir o lubrificante (isto é, a água saída de uma fábrica de enchimentoou embalagem), a natureza dos emulsificantes presentes na composição lubrificante torna-se crítica porque eles estão presentes na composição em concentrações mais altas. Conse-qüentemente, a presença de emulsificantes, incluindo emulsificantes que são tidos como"inibidores de fissura por fadiga", nas composições do lubrificante e de lavagem de garrafaspodem causar redução suficiente na compatbilidade com PET de lubrificantes baseados ememulsões de silicone, de tal modo que tais composições sejam inaceitáveis para uso emgarrafas de bebidas de refrigerantes carbonatados de PET descartáveis.

A compatibilidade com PET das composições lubrificantes pode ser melhoradatambém incluindo uma quantidade estequiométrica de um ácido. As composições lubrifican-tes que compreendem uma quantidade estequiométrica de um ácido e que têm uma melhorcompatibilidade com PET estão descritas no pedido de patente n° S/N 11/233.568, intitulado"Silicone Conveyor Lubricant with Stoichiometric Amount of an Acid", cujo teor inteiro é aquiincorporado como referência.

As composições lubrificantes preferidas podem conter também um agente umectan-te. As composições lubrificantes que compreendem um agente umectante e que têm melhorcompatibilidade com PET estão descritas no pedido de patente ns S/N 11/233.596, intitulado"Silicone Lubricant with Good Wetting on PET Surfaces", cujo teor inteiro é aqui incorporadocomo referência. Deve-se tomar cuidado para evitar o uso de agentes umectantes que po-deriam promover fissura por fadiga ambiental em recipientes de plástico, quando avaliadausando o Teste de Fissura por Fadiga de PET enunciado abaixo.

Para aplicações que envolvem recipientes de plástico, as composições lubrificantestêm, de preferência, uma alcalinidade total equivalente a menos do que cerca de 100 ppmde CaCO3, mais preferivelmente, menos do que cerca de 50 ppm de CaCO3, e com a maiorpreferência, menos do que cerca de 30 ppm de CaCO3, medida de acordo com StandardMethods for the Examination of Water and Wastewater", 18- Edição, Seção 2320, vAIkaIi-nity".

Vários tipos de transportadores e peças de transportadores podem ser revestidoscom a composição lubrificante. As peças do transportador que sustentam ou guiam ou mo-vem os recipientes, e assim sendo, são de preferência revestidas com a imposição lubrifi-cante, incluem correias, correntes, portinholas, calhas, sensores e rampas que têm superfí-cies feitas de panos, metais, plásticos, compósitos, ou combinações destes materiais.

A composição lubrificante Poe ser aplicada também sobre uma série de recipientes,incluindo recipientes de bebidas; recipientes de alimentos; recipientes de produtos de Iimpe-za domésticos e industriais; e recipientes para óleos, anticongelante ou outros fluidos indus-triais. Os recipientes podem ser feitos de uma série de materiais, incluindo vidros; plásticos(por exemplo, poliolefinas tais como polietileno e polipropileno; poliestirenos; poliésteres taiscomo PET e poli(naftalato de etileno) (PEN); poliamidas; policarbonatos; e misturas ou copo-limeros deles); metais (por exemplo, alumínio, estanho ou aço); papéis (por exemplo, papéisnão-tratados, tratados, encerados ou outros papéis revestidos); cerâmicas; e laminados oucompósitos de dois ou mais destes materiais (por exemplo, laminados de PET, PEM ou mis-turas deles com outro material plástico). Os recipientes podem ter uma série de tamanhos eformas, incluindo papelões (por exemplo, papelões encerados ou caixas Tetrapak™), latas,garrafas, e similares. A composição lubrificante entra em contato de preferência apenas compeças do recipiente que entrarão em contato com o transportador ou com outros recipientes.

Equipamento de Alimentação

O equipamento de alimentação preferido para a prática da presente invenção incluium aparelho de aspersão que compreende bicos de spray que-são não-energizados, isto é,proporcionam um spray fino de lubrificante em vazões relativamente baixas (de preferência,menos do que cerca de 28,4 L/h (7,5 gal/h) em pressões menores do que cerca de 0,414MPa (60 psi)) sem requerer energia aplicada (por exemplo, alta pressão, ar comprimido, ouultra-som) para romper o fluxo de lubrificante em gotículas pequenas. O sistema de alimen-tação por spray opera em uma pressão relativamente mais baixa (de preferência, menor doque cerca de 0,414 MPa (60 psi)) e não compreende uma linha de alta pressão de Iubrifican-te ou uma linha de suspiro do lubrificante. Os tamanhos úteis das gotículas para o spray delubrificante são entre cerca de 100 e cerca de 5.000 mícrons, de preferência cerca de 100 acerca de 500 mícrons.Os bicos preferidos para a prática da presente invenção são bicos de spray de pe-quena capacidade, que distribuem o lubrificante líquido como um cone maciço (cheio), umcone oco, um leque plano, ou lençol de spray, em pressões menores do que 0,414 MPa (60psi). Os bicos particularmente preferidos são bicos de atomízação achatados com bordascônicas que são úteis para estabelecer uma distribuição uniforme do spray a partir de pa-drões sobrepostos de spray entre sprays adjacentes sobre um alimentador com múltiplosbicos. Os bicos de spray achatados úteis na prárica da presente invenção incluem bicoscom orifícios elípticos de bicos defletores. No projeto de orifícios elípticos o eixo geométricodo padrão do spray é uma continuação do eixo geométrico da conexão do tubo de entrada.

No projeto defletor, a superfície de deflexão desvia o padrão de spray para longe do eixogeométrico da conexão do tubo de entrada. Os bicos de spray achatados úteis incluem osbicos de Ângulo Aberto de Spray de Pequena Capacidade FIoodJet e VeeJet (disponíveisna Spraying Systems, de Wheaton, IL), os bicos de Leque FF Ângulo Aberto Extra FF e NFStandard (disponíveis na Bete Fog Nozzle, Inc., de Greenfield, MA), e os bicos Flat SprayStandard (disponíveis na Allspray, Inc., de Carol Stream, IL). Um bico de spray achatadodefletor particularmente preferido é o Low Flow FIoodJet 1/8K-SS.25 disponível na SprayingSystems, de Wheaton, IL. Os bicos de spray em cone úteis incluem os bicos UniJet SmallCapacity Standard Sray (disponíveis na Spraying Systems, de Wheaton, IL), os bicos WTRight Angle Hollow Cone Standard (disponíveis Bete Fog Nozzle, Inc., de Greenfield, MA), eos bicos Hollow Cone Standard (disponíveis na Allspray, Inc., de Carol Stream, IL). Um bicode spray em cone particularmente preferido é o bico UniJetTXVS-1 disponível na SprayingSystems, de Wheaton, IL.

O aparelho de alimentação para a prática da presente invenção inclui meios para a-Iimentar composições lubrificantes para bicos sob pressões baixas a moderadas, menoresdo que cerca de 0,414 MPa (60 psi). Um meio possível é pressurizar a fonte de lubrificante.

O equipamento de alimentação preferido inclui um meio para pressurizar a composição lu-brificante em linha, bombeando. Os requisitos de uma bomba são modestos e podem seratendidos por uma série de projetos de bombas, incluindo bombas de diafragma, bombasperistálticas, e bombas dosadoras com êmbolos alternantes rotativos sem válvulas. Asbombas particularmente preferidas ligam e desligam automaticamente quando uma válvulaa jusante da bomba é aberta e fechada. Desta maneira, a bomba não opera durante perío-dos de não-aplicação. Os exemplos de bombas que ligam e desligam automaticamente in-cluem bombas de diafragma de deslocamento positivo com comutadores de pressão embu-tidos que ligam e desligam automaticamente o bombeamento instantaneamente quando aválvula de descarga é aberta. Um exemplo inclui uma bomba Flowjet 2100 disponível naFlowjet, uma divisão da ITT Industries, de Foothill Ranch, CA. Outros exemplos de bombasque ligam e desligam automaticamente são bombas de diafragma duplo alternantes comdeslocamento positivo, tais como a bomba de plástico Wilden Pl disponível na Wilden PumpEngineering1 LLC1 de Grand Terrace, CA1 e bombas pneumáticas de diafragma único, taiscomo a bomba Yamada NDP-5, disponível na Yamada America, West Chicago, IL. As bom-bas que não ligam e desligam automaticamente após a ação de uma válvula de descarga ajusante podem ser usadas vantajosamente com um controlador que atua a jusante da válvu-la de descarga e da bomba.

A presente invenção proporciona várias vantagens em comparação com as técni-cas anteriores. Primeiramente, as composições lubrificantes têm melhor compatibilidadecom PET devido à seleção de emulsões de silicone compatíveis com PET. Adicionalmente,em algumas modalidades, caso água suficiente esteja incluída na composição lubrificante, acomposição pode ser aplicada não-diluída~com urfTequipamento simples de aplicação (istoé, bicos não-energizados). Aplicar composições lubrificantes "puras" ou não-diluídas podeproporcionar uma lubrificação mais seca dos transportadores e recipientes, uma linha trans-portadora e área de trabalho mais limpa e mais seca, e menor uso de lubrificante, reduzindodesta forma o desperdício, os problemas de limpeza e descarte. Além disso, adicionandoágua à composição e não requerendo diluição depois da aplicação, os problemas criadospor erros de diluição e questões com a qualidade da água no local (isto é, microrganismosque podem reduzir a limpeza do sistema e a alcalinidade que podem levar à fissura por fadi-ga ambiental) são evitados. A aplicação intermitente da composição lubrificante pode pro-porcionar as vantagens de uso reduzido do lubrificante, custo reduzido, e menor freqüênciana qual os recipientes de lubrificante precisam ser trocados.

Métodos de Aplicação

O revestimento de lubrificante pode ser aplicado de uma maneira constante ou in-termitente. De preferência, o revestimento de lubrificante é aplicado de uma maneira intermi-tente, para minimizar a quantidade de composição lubrificante aplicada. Descobriu-se que apresente invenção pode ser aplicada intermitentemente e manter um coeficiente de fricçãoideal e suficientemente baixo entre aplicações. Especificamente, a presente invenção podeser aplicada por um período de tempo e depois não é aplicada por pelo menos 15 min, pelomenos 30 min, ou pelo menos 120 min, ou períodos mais longos. O período de aplicaçãopode ser longo o suficiente para espalhar a composição sobre a correia transportadora (istoé, uma revolução da correia transportadora). Durante o período de aplicação, a aplicaçãoreal pode ser contínua, isto é, o lubrificante é aplicado sobre o transportador inteiro, ou in-termitente, isto é, o lubrificante é aplicado em faixas e os recipientes espalham o lubrificanteao redor. O lubrificante é aplicado, de preferência, sobre a superfície do transportador emum local que não está povoado por embalagens ou recipientes. Por exemplo, é preferívelaplicar o spray de lubrificante a montante do fluxo de embalagens ou recipientes ou sobre asuperfície invertida do transportador que se move debaixo e a montante do recipiente ouembalagem.

Em algumas modalidades, a razão do tempo de não-aplicação para o tempo de a-plicação pode ser 5:1, 30:1, 180:1, e 1.000:1, onde o lubrificante mantém um coeficiente defricção ideal e baixo entre aplicações do lubrificante.

As composições lubrificantes particularmente preferidas, usadas na invenção, con-têm mais do que cerca de 50%, mais do que 65% e mais do que 85% de água ou um diluen-te hidrofílico, como um componente ou componentes na composição lubrificante como co-mercializada ou momentos antes do uso. As composições lubrificantes podem conter umaconcentração do material de silicone de 0,0015% a 60%, 0,0075% a 20% e 0,045% a 7%.As composições lubrificantes não requerem diluição em linha com quantidades significativasde água, isto é, elas podem ser aplicadas não-diluídas ou com uma diluição relativamentemodesta, por exemplo, uma razão de água:lubrificante de cerca de 1:1, 5:1 ou 30:1. Os bi-cos úteis na prática da presente invenção são não-energizados e geram um spray fino delubrificante em pressões baixas a moderadas entre 0,035 MPa (5 psi) e 0,55 MPa (80 psi),de preferência entre 0,138 MPa (20 psi) e 0,414 MPa (60 psi), e têm de preferência entre0,207 MPa (30 psi) e 0,345 MPa (50 psi), e alimentam entre 0,3785 L/h (0,1 gal/h) e 37,85L/h (10 gal/h), de preferência entre 0,95 L/h (0,25 gal/h) e 28,4 L/h (7,5 gal/h), e mais prefe-rivelmente, entre 1,89 L/h (0,5 gal/h) e 18,92 L/h (5,0 gal/h).

Em algumas modalidades, um circuito de retroalimentação pode ser usado para de-terminar quando o coeficiente atinge um alto nível inaceitável. O circuito de retroalimentaçãopode disparar a composição lubrificante para ligar por um período de tempo e depois desli-gar a composição lubrificante quando o coeficiente de fricção volta para um nível aceitável.

A presente invenção é aplicada de modo a proporcionar um coeficiente de fricçãoaceitável entre o recipiente e o transportador. Em modalidades preferidas da presente in-venção, o coeficiente de fricção (COF) tem valores diferentes em locais diferentes na linhatransportadora. A determinação apropriada do coeficiente de frição requer que qualquercomponente gravitacional seja resolvido e subtraído da força necessária para manter asgarrafas estacionárias sobre um trajeto em movimento no caso de o trajeto do transportadorter uma inclinação perpendicular à direção do trajeto. No caso em que o trajeto do transpor-tador é inclinado, a força friccional é igual a cos θ vezes a força medida, onde θ é o ânguloentre a direção do trajeto paralela ao horizonte e a direção de medição da força. O coeficien-te de fricção em qualquer ponto do trajeto deve ser a média durante pelo menos um ciclo deaplicação do lubrificante/não-aplicação do lubrificante. O termo "coeficiente de fricção mé-dio" significa a média do coeficiente de fricção durante um ciclo de aplicação do Iubrifican-te/não-aplicação do lubrificante. Os valores preferidos do coeficiente de fricção para a pre-sente invenção, medido como descrito acima, ficam a faixa entre 0,05 e cerca de 0,25. Emmodalidades preferidas da presente invenção, a razão do coeficiente de fricção em umaparte da superfície do transportador para uma segunda parte da superfície do transportadoré maior do que 1,05:1,00, maior do que 1,10:1,00, e maior do que 1,15:1,00.

Os métodos da presente invenção proporcionam uma camada fina de lubrificantena interface entre a embalagem e as superfícies do transportador. A camada de lubrificantepode ser substancialmente contígua ou pode ser descontínua. O revestimento médio delubrificante deve ser adequadamente espesso para proporcionar o grau desejado de Iubrifi-cação. A espessura média do revestimento de lubrificante é, de preferência, mantida empelo menos cerca de 0,00001 mm, mais preferivelmente cerca de 0,0001 a cerca de 2 mm,e mais preferivelmente ainda cerca de 0,005 a cerca de 0,5 mm.

As composições Iubrificantes^podem ser, caso desejado, avaliadas usando um Tes-te de Spray, um Teste dêViscoSidade, um Teste de Transportador com Trajeto Curto, e umTeste de Fissura por Fadiga de PET.

Teste de Spray

O teste de spray avalia a capacidade de as formulações lubrificantes serem alimen-tadas usando um bico não-energizado. De acordo com este teste, a solução de lubrificanteem teste é suprida para um bico Low Flow FIoodJet 1/8K-SS.25 (disponível na SprayingSystemas, de Wheaton, IL) através de uma bomba Yamada NDP-5 que é pressurizada porar comprimido. A pressão hidrostática do lubrificante no bico foi variada ajustando a pressãona linha de ar que pressuriza a bomba Yamada NDP-5, e medida usando um manômetroperto do bico. Usando este aparelho, o ângulo do spray de soluções de lubrificante foi de-terminado quando a pressão no bico era de 0,276 MPa (40 psi) a 0,758 MPa (110 psi).

Teste de Viscosidade

A viscosidade das composições de lubrificante foi medida usando um viscosímetroBrookfield com uma haste RV2, em uma velocidade de 20 rpm.

Teste de Transportador com Trajeto Curto

Um sistema transportador que emprega correias transportadoras termoplásticas depoliacetal Rexnord™ LF acionadas por dois motores, com 19 cm de largura por 6,1 m decomprimento, foi operado em uma velocidade das correias de 30,48 m/min. Um revestimen-to fino uniforme da composição lubrificante pode alimentada para a superfície da correiausando um bico Low Flow FIoodJet 1/8K-SS.25 (disponível na Spraying Systems, de Whea-ton, IL), alimentado por uma bomba pneumática com um único diafragma Yamada NDP-5(disponível na Yamada Americ, Inc., de West Chicago, IL) em uma pressão de alimentaçãode 0,276 MPa (40 psi) por um tempo de 15 segundos. Quatro garrafas de bebida de PET de600 mL (20 oz) cheias foram laçadas, colocadas sobre a correia transportadora e conecta-das a um aferidor de deformação estacionário. A força exercida sobre o aferidor de defor-mação durante a operação da correia foi registrada usando um computador. Depois de ali-mentar a composição lubrificante, a correia foi deixada correr por 90 min e durante estetempo a força de arraste sobre as quatro garrafas foi coletada. O coeficiente de fricção(COF) foi calculado dividindo a força de arraste (F) pelo peso do laço e das quatro garrafasde bebida de PET de 600 mL (20 oz) cheias (W): COF = F/W. Depois de 90 min sem aplica-ção, o ciclo de alimentação do lubrificante por 15 segundos e 90 min não alimentado o Iubri-ficante foi repetido mais duas vezes, usando quatro novas garrafas de bebida de PET de600 mL (20 oz) cheias para cada ciclo. O coeficiente de fricção entre as garrafas e o trans-portador no final do terceiro período de 90 min de não alimentação do lubrificante foi regis-trado.

Teste de Fissura por Fadiga de PET

A compatibilidade de composições lubrificantes com garrafas de bebida de PET foideterminada cãrreganffd as garrafas com água carbonatada, colocando-as em contato coma composição lubrificante, estocando em temperaturas e umidade elevadas por um períodode 28 dias, e contando o número de garrafas que estouraram ou vazaram através de fissu-ras na parte da base das garrafas. As garrafas "Contour" de 600 mL (20 oz) padronizadas(disponíveis na Southeastern Container, de Enka, NC) foram carregadas sucessivamentecom 557 g de água gelada a 0-5 0C, 10,6 g de bicarbonato de sódio, e 17,1 mL de soluçãoaquosa a 50% de ácido cítrico. Imediatamente depois da adição da solução de ácido cítrico,a garrafa carregada foi tampada e o torque da tampa da garrafa foi ajustado para 16 in-lb, eentão a garrafa foi enxaguada com água desmineralizada e estocada em condições ambien-tais (20-25 0C) de um dia para o outro. Vinte e quatro garrafas assim carregadas foram mer-gulhadas em solução lubrificante de trabalho até a costura que separa a base e as partes daparede lateral da garrafa e giradas por aproximadamente 5 segundos, e depois colocadasem um tacho coletor padrão (peça número 4034039, disponível na Sysco, de Houston, TX)forrado com um saco de polietileno. Uma quantidade adicional de solução lubrificante detrabalho não foi vertida para dentro do tacho coletor de tal modo que a quantidade total desolução lubrificante no tacho fosse aquela carregada para dentro do tacho sobre as garra-fas. Para cada lubrificante avaliado, um total de 48 a 96 garrafas foi testado. Imediatamentedepois de colocar as garrafas e o lubrificante dentro do tacho coletor, o tacho coletor foi re-movido para uma câmara de unidade sob condições de 37,8 0C e 85% de unidade relativa.30 Os escaninhos foram verificados diariamente e o número de garrafas avariadas foi registra-do. No final de 28 dias, a quantidade de rachaduras na região da base das garrafas que nãofalharam durante o teste de umidade foi avaliada. Uma pontuação de rachaduras visuais foidada às garrafas, onde 0 = nenhuma rachadura evidente, a garrafa permanece límpida; e 10= rachaduras acentuadas até o grau em que a base se tornou opaca.

EXEMPLOS

A invenção pode ser mais bem entendida revisando os exemplos que se seguem.

Os exemplos são meramente ilustrativos e não devem limitar o âmbito da invenção.Exemplo Comparativo A

Composição Lubrificante da patente n- US 6.495.494

Uma composição lubrificante foi preparada de acordo com o Exemplo 2 da patenten- US 6.495.494. A emulsão de silicone HV490 da dow corning Corporation (2,1 partes),solução de glicerina a 96% em peso (77,2 partes) e água desmineralizada (20,7 partes) fo-ram combinadas sob agitação até obter uma mistura uniforme. A viscosidade da soluçãolubrificante medida com um viscosímetro Brookfield usando uma haste RV2 a 20 rpm foideterminada como sendo de 42 centipoises. A composição lubrificante foi submetida ao tes-te de spray descrito acima. Com uma pressão no bico de 0,276 MPa (40 psi), o lubrificantealimentado a partir do bico Low Flow FIoodJet 1/8K-SS.25 em uma corrente, não um sprayem le~que, e <rângulo do spray de lubrificante foi menor do que 10 graus. Quando a pressãono bico foi aumentada até 0,758 MPa (110 psi), o lubrificante continuou a ser alimentado emuma corrente que não alimentou em um padrão de spray em leque. O que este exemplocomparativo demonstra é que a composição do Exemplo 2 da patente n- US 6.495.494 nãodá um padrão de spray quando alimentada com um bico Low Flow FIoodJet 1/8K-SS.25 emuma pressão de 0,276 MPa (40 psi) a 0,758 MPa (110 psi).

Exemplo Comparativo B

Lubrificante de silicone seco que contém dodecil-benzeno-sulfonato de trieteanol-amina, um sal de trietanol-amina do composto ácido alquil-benzeno-sulfônico

Em uma primeira etapa, uma solução de amina graxa foi preparada adicionando 7,5g de Duomeen OL (disponível na Akzo Chemicals, Inc., de Chicago, IL), 3,0 g de DuomeenCD (disponível na Akzo Chemicals, Inc., de Chicago, IL), 4,5 g de Genamin LA 302D (dispo-nível na Clariant Corporation, de Mount Holly, NC), 3,0 g de tensoativo Chemeen C-12G(disponível na Chemax, Inc., de Greenville, SC), 6,4 g de ácido acético glacioal, 9,0 g dotensoativo Surfonic TDA-9 (disponível na Huntsman Corporation, de Houston, TX), e 1,8 gde solução aquosa de hidróxido de potássio a 45% para 63,4 g de água mole. Foi preparadauma solução lubrificante que continha 2,0 g de solução de amina graxa, 4,0 g de emulsão desilicone-Dow Corning HV-490 (disponível na Dow Corning Corporation, Midland, Ml) e 194 gde água desmineralizada. A solução lubrificante foi testada quanto à compatibilidade comPET como descrito acima. Depois de 20 dias de estocagem sob condições de 37,8 °C (100°F) e 85% de unidade relativa, 14 das 96 garrafas (15%) tinham falhado. A pontuação derachadura visual das garrafas que não falharam neste teste foi de 6,7. O teor de TEADDBSA na emulsão Dow Corning HV-490 foi determinada por titulação com eletrodo aniôni-co como sendo de 8,7% e a concentração de TEA DDBSA na solução lubrificante foi de1.740 ppm. O que este exemplo comparativo demonstra é que uma composição de lubrifi-cante de silicone substancialmente aquosa, que contém 1.740 ppm de TEA DDBSA, temuma taxa inaceitável de avaria no teste de compatibilidade com PET.Exemplo Comparativo C

Lubrificante de Silicone Seco que Contém Dodecil-benzeno-sulfonato de Trietanol-amina

Foi preparada uma solução lubrificante que continha 2,0 g de solução de aminagraxa do Exemplo Comparativo B, 4,0 g de emulsão de silicone Lambent E-2140 FG1 5,8 gde uma solução a 10% de solução do tensoativo Bio Soft N-300 (Bio Soft N-300 é uma solu-ção aquosa a 60% de TEA DDBSA, disponível na Stepan, de Northfield1 IL), e 188 g de á-gua mole. A solução de lubrificante continha 1.740 ppm de TEA DDBSA por formulação. Asolução lubrificante foi testada quanto à compatibilidade com PET como descrito acima. De-pois de 28 dias de estocagem sob condições de 37,8 0C e 85% de umidade relativa, 13 de96 garrafas (14%) tinham falhado. A pontuação de rachadura visual para as garrafas avaria-das neste teste foi de 8,0. O que este exemplo comparativo demonstra é que uma composi-ção de lubrificante de silicone seco substancialmente aquosa, que contém 1.740 ppm deTEA DDBSA, tem uma taxa inaceitável de avaria no teste de compatibilidade com PET.

Exemplo 1

Lubrificante de Silicone Seco que Não Contém Dodecil-benzeno-sulfonato de Trie-tanol-amina

Foi preparada uma solução lubrificante que continha 2,0 g de solução de aminagraxa do Exemplo Comparativo B, 4,0 g de emulsão de silicone Lambent E-2140 FG (dispo-nível na Lambent Technologies Corporation, de Fernandina Beach, FL) e 194 g de águamole. A viscosidade da solução lubrificante, medida com um viscosímetro Brookfield, usan-do uma haste RV2 a 20 rpm, foi determinada como sendo de 10 centipoises. A solução lubri-ficante foi submetida ao teste de spray descrito acima. Com uma pressão no bico de 0,276MPa (40 psi), o ângulo de spray lubrificante era de 110 graus. Quando testado quanto à Iu-bricidade usando o Teste de Transportador com Trajeto Curto descrito acima, o coeficientede fricção entre as garrafas e o transportador no final do terceiro período de 90 min de nãoalimentar o lubrificante foi 0,125. A solução lubrificante foi testada quanto à compatibilidade-com PET como descrito acima. Depois de 28 dias de estocagem sob condições de 37,8 0C(100 0F) e 85% de umidade relativa, 2 das 48 garrafas (4%) tinham falhado. A pontuação derachadura visual das garrafas não-avariadas neste teste foi 5,9. A emulsão de silicone Lam-bent E-2140 FG não contém TEA DDBSA. O que este exemplo demonstra é que uma com-posição de lubrificante de silicone seco substancialmente aquosa, que não contém TEADDBSA, produz uma taxa de avaria mais baixa no teste de compatibilidade com PET emcomparação com um lubrificante de silicone que contém TEA DDBSA.

Exemplo 2

Lubrificante de Silicone Seco que Contém Menos do que 40 ppm de Dodecil-benzeno-sulfonato de Trietanol-aminaFoi preparada uma composição lubrificante que continha 2,0 g de solução de aminagraxa do Exemplo Comparativo B, 2,6 g de emulsão de silicone Dow Corning HV 600 (dis-ponível na Dow Corning Corporation, de Midland, Ml) e 195 g de água desmineralizada. Acomposição lubrificante foi testada quanto à Iubricidade usando o Teste de Transportadorcom Trajeto Curto descrito acima, exceto que o terceiro período de não alimentação do lubri-ficante foi de 60 min ao invés de 90. O coeficiente de fricção entre as garrafas e o transpor-tador no final do terceiro período (60 min) de não alimentação do lubrificante foi de 0,125. Asolução foi testada quanto à compatibilidade com PET como descrito acima. Depois de 28dias de estocagem sob condições de 37,8 0C (100 0F) e 85% de umidade relativa, 0 de 96garrafas (0%) tinham falhado. A pontuação de rachadura visual das garrafas que não falha-ram neste teste foi 5,1. A concentração de TEA DDBSA na emulsão Dow Corning HV 600,medida pelo método de titulação com eletrodo aniônico, é menos do que cerca de 0,3%. Oque este exemplo demonstra é que uma composição de lubrificante de silicone seco subs-tancialmente aquosa que contém menos do que cerca de 40 ppm de TEA DDBSA produzuma taxa de avaria mais baixa no teste de compatibilidade com PET em comparação comum lubrificante de silicone que contém 1.740 ppm de TEA DDBSA.

Exemplo 3

Lubrificante de Silicone Seco que Contém Menos do que 30 ppm de Dodecil-benzeno-sulfonato de Trietanol-amina

Foi preparada uma composição lubrificante que continha 2,0 g de solução de aminagraxa do Exemplo Comparativo B, 2,8 g de emulsão de silicone Dow Corning 1664 (disponí-vel na Dow Corning Corporation, de Midland, Ml) e 195 g de água desmineralizada. A solu-ção lubrificante foi testada quanto à compatibilidade com PET como descrito acima. Depoisde 28 dias de estocagem sob condições de 37,8 0C (100 0F) e 85% de umidade relativa, 0de 96 garrafas (0%) tinham falhado. A pontuação de rachadura visual das garrafas que nãofalharam neste teste foi 5,2. A concentração de TEA DDBSA na emulsão de silicone DowCorning 1664, medida pelo método de titulação com eletrodo aniônico, é menos do que cer-ca de 0,2%. O que este exemplo demonstra é que uma composição de lubrificante de silico-ne seco substancialmente aquosa que contém menos do que cerca de 30 ppm de TEADDBSA produz uma taxa de avaria mais baixa no teste de compatibilidade com PET emcomparação com um lubrificante de silicone que contém 1.740 ppm de TEA DDBSA.

Exemplo 4

Lubrificante de Silicone Seco que Contém Menos do que 30 ppm de Dodecil-benzeno-sulfonato de Trietanol-amina

Foi preparada uma solução lubrificante que continha 2,0 g de solução de aminagraxa do Exemplo Comparativo B, 2,3 g de emulsão de silicone GE Silicones SM2169 (dis-ponível na GE Silicones, de Wilton, CT) e 196 g de água desmineralizada. A solução Iubrifi-cante foi testada quanto à compatibilidade com PET como descrito acima. Depois de 26 diasde estocagem sob condições de 37,8 0C (100 0F) e 85% de umidade relativa, 0 de 96 garra-fas (0%) tinham falhado. A pontuação de rachadura visual das garrafas que não falharamneste teste foi 7,2. A concentração de TEA DDBSA na emulsão de silicone GE SiliconesSM2169, medida pelo método de titulação com eletrodo aniônico, é menos do que cerca de0,2%. O que este exemplo demonstra é que uma composição de lubrificante de^silicone se-co substancialmente aquosa que contém menos do que cerca de 30 ppm de TEA DDBSAproduz uma taxa de avaria mais baixa no teste de compatibilidade com PET em comparaçãocom um lubrificante de silicone que contém 1.740 ppm de TEA DDBSA.

Exemplo 5

Lubrificante de Silicone Seco que Contém 190 ppm de Dodecil-benzeno-sulfonatode Trietanol-amina

Foi preparada uma solução lubrificante que continha 2,0 g de solução de aminagraxa do Exemplo Comparativo B, 2,8 g de emulsão de silicone Dow Corning 1101 (disponí-vel na Dow Corning Corporation, de Midland, Ml) e 195 g de água desmineralizada. A solu-ção lubrificante foi testada quanto à compatibilidade com PET como descrito acima. Depoisde 28 dias de estocagem sob condições de 37,8 0C (100 0F) e 85% de umidade relativa, 1de 72 garrafas (1%) tinha falhado. A pontuação de rachadura visual das garrafas que nãofalharam neste teste foi 6,1. A emulsão de silicone Dow Corning 1101 é descrita como umaemulsão de silicone aniônica/não-iônica que contém TEA DDBSA. A concentração de TEADDBSA na emulsão de silicone Dow corning 1101 foi determinada como sendo 1,3%, medi-da pelo método de titulação com eletrodo aniônico. A concentração de TES DDBSA nacomposição lubrificante era 190 ppm. O que este exemplo demonstra é que uma composi-ção de lubrificante de silicone seco substancialmente aquosa que contém 190 ppm de TEADDBSA produz uma taxa de avaria mais baixa no teste de compatibilidade com PET emcomparação com um lubrificante de silicone que contém 1.740 ppm de TEA DDBSA.

Exemplo Comparativo D

Lubrificante de Silicone Seco que Contém Dodecil-benzeno-sulfonato de Trietanol-amina

Foi preparada uma solução lubrificante que continha 4,0 g de emulsão de siliconeLambent E-2140 FG, 5,8 g de uma solução a 10% de solução do tensoativo Bio Soft N-300(Bio Soft N-300 é uma solução aquosa a 60% de TEA DDBSA, disponível na Stepan, deNorthfield, IL), e 190 g de água mole. A solução de lubrificante continha 1.740 ppm de TEADDBSA por formulação. A solução lubrificante foi testada quanto à compatibilidade com PETcomo descrito acima. Depois de 28 dias de estocagem sob condições de 37,8 0C e 85% deumidade relativa, 9 de 96 garrafas (9%) tinham falhado. A pontuação de rachadura visualpara as garrafas avariadas neste teste foi de 8,0. O que este exemplo comparativo demons-tra é que uma composição de lubrificante de silicone seco substancialmente aquosa, quecontém 1.740 ppm de TEA DDBSA, tem uma taxa inaceitável de avaria no teste de compati-bilidade com PET.

Exemplo 6

Lubrificante de Silicone Seco que Não Contém Dodecil-benzeno-sulfonato de Trie-tanol-amina

Em uma primeira etapa, foi preparada uma solução de amina graxa adicionando10,0 g de Duomeen OL (disponível na Akzo chemicals, Inc., de Chicago, IL) e 3,6 g de ácidoacético glacial a 86,4 g de água desmineralizada. Foi preparada uma solução Iubbrificanteque continha 50,0 g da solução de amina graxa, 50,0 g de emulsão de silicone Lambent E-2140 FG1 e 5,0 g de tensoativo Surfonic L24-7 (disponível na Huntsman LLC, de Houston,TX), e 895 g de água desmineralizada. A solução lubrificante foi testada quanto à compatibi-lidade com PET como descrito acima. Depois de 28 dias de estocagem sob condições de37,8 °C (100 °F) e 85% de umidade relativa, 0 de 48 garrafas (0%) tinha falhado. A emulsãode silicone Lambent E-2140 FG não contém TEA DDBSA. O que este exemplo demonstra éque uma composição de lubrificante de silicone seco substancialmente aquosa que não con-tém TEA DDBSA produz uma taxa de avaria mais baixa no teste de compatibilidade comPET em comparação com um lubrificante de silicone que contém TEA DDBSA.

O sumário, a descrição detalhada e os exemplos precedentes fornecem uma basecriteriosa para entender a invenção, e algumas modalidades exemplificativas específicas dainvenção. Como a invenção pode compreender uma série de modalidades, as informaçõesacima não pretendem ser limitativas. A invenção reside nas reivindicações.

Claims (20)

1. Método para Iubrificar a passagem de um recipiente ao longo de um transpor-tador, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende aplicar uma composição lubrificanteatravés de bicos não-energizados sobre pelo menos uma parte da superfície de contato dorecipiente com o transportador, a composição lubrificante compreende uma emulsão de sili-cone, onde a composição lubrificante contém menos do que^õOO ppm de sais de trietanol-amina de compostos de ácidos alquil-benzeno-sulfônicos.

2. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a emulsão de silicone inclui emulsificantes diferentes de sais de trietanolamina de com-postos de ácidos alquil-benzeno-sulfônicos.

3. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a emulsão de silicone inclui emulsificantes selecionados no grupo de etoxilatos de al-quil-fenóis lineares, etoxilatos de alquil-fenóis ramificados, etoxilatos de alcoóis primárioslineares, etoxilatos de alcoóis primários ramificados, etoxilatos de alcoóis secundários Iinea-res, etoxilatos de alcoóis secundários ramificados, poli(dimetil-siloxanos) modificados compoli(óxidos de alquilenos), derivados de sorbitano, compostos de alquil-aril-poliéter-sulfonatos de sódio, compostos de alquil-aril-sulfonatos de sódio, compostos de trimetil-amônio e misturas deles.

4. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a emulsão de silicone é selecionada no grupo de emulsão Lambent TechnologiesE2175, emulsão Lambent Technologies E2140, emulsão Lambent Technologies E2140 FG1emulsão Dow Corning HV600, Dow Corning 1664, emulsão Dow Corning 1101, emulsãoDow Corning 346, emulsão General Electric SM 2086A, emulsão General Electric SM 2128,emulsão General Electric SM 2135, emulsão General Electric SM 2138, emulsão GeneralElectric SM 2140, emulsão General Electric SM 2154, emulsão General Electric SM 2162,emulsão General Electric SM 2163, emulsão General Electric 2167, emulsão General Elec-tric SM 2169, emulsão General Electric SM 2725, emulsão Shin-Etsu KM 901, emulsãoShin-Etsu KM 902, Wacker Fluid Emulsion E10, e Wacker Fluid Emulsion E1044 e misturasdelas.

5. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a composição lubrificante compreende:a) entre cerca de 0,0015 e cerca de 50% em peso de um material de silicone; eb) entre cerca de 50 e cerca de 99,999% em peso de água.

6. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a viscosidade da composição lubrificante é menor do que cerca de 40 centipoisesquando medida usando um viscosímetro Brookfield com uma haste RV2 em uma velocidadeda haste de 20 rpm.

7. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque o lubrificante é aplicado a partir de um bico de spray em uma pressão entre 0,035 MPa(5 psi) e 0,55 MPa (80 psi).

8. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a composição lubrificante fica ligada por um período de tempo e desligada por um perí-odo de tempo, e a razão de tempo desligada para tempo ligado é de pelo menos 5:1.

9. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque o lubrificante tem menos do que 5% de falha quando medida usando o teste de compa-tibilidade com PET.

10. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a composição mantém um coeficiente de fricção médio entre cerca de 0,05 e 0,25 du-rante o período inteiro de uso.

11. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a composição lubrificante não é diluída antes de aspergir.

12. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a composição lubrificante é diluída em linha antes do uso com uma razão de concentra-do do lubrificante para água entre 1:5 e 1:1.000.

13. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a composição lubrificante é substancialmente isenta de sais de trietanol-amina de com-postos de ácidos alquil-benzeno-sulfônicos.

14. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a composição lubrificante é substancialmente isenta de um tensoativo aniônico.

15. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a composição lubrificante adicionalmente compreende um ingrediente funcional adicio-nal selecionado no grupo que consiste em lubrificantes miscíveis em água, diluentes hidrofí-licos, agentes antimicrobianos, agentes estabilizadores/acopladores, detergentes e agentesdispersantes, agentes antidesgaste, modificadores de viscosidade, seqüestrantes, inibidoresde corrosão, materiais formadores de película, antioxidantes, agentes antiestáticos e mistu-ras deles.

16. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a composição lubrificante adicionalmente compreende um lubrificante miscível com á-gua selecionado no grupo que consiste em um éster fosfato, uma amina, um derivado deamina e misturas deles.

17. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque a composição lubrificante é aplicada a uma primeira parte do transportador e mantémum primeiro coeficiente de fricção, e a uma segunda parte do transportador e mantém umsegundo coeficiente de fricção, e o primeiro coeficiente de fricção e o segundo coeficientede fricção não são iguais.

18. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato deque o ácido alquil-benzeno-sulfônico é ácido dodecil-benzeno-sulfônico.

19. Método para Iubrificar a passagem de um recipiente ao longo de um transpor-tador, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende aplicar uma composição lubrificantenão-diluída através de bicos não-energizados sobre pelo menos uma parte do transportador,sendo que a composição lubrificante compreende uma emulsão de silicone selecionado nogrupo que consiste em emulsão Lambent Technologies E2175, emulsão Lambent Technolo-gies E2140, emulsão Lambent Technologies E2140 FG1 emulsão Dow Corning HV600, DowCorning 1664, emulsão Dow Corning 1101, emulsão Dow Corning 346, emulsão GeneralElectric SM 2086A, emulsão General Electric SM 2128, emulsão General Electric SM 2135,emulsão General Electric SM 2138, emulsão General Electric SM 2140, emulsão GeneralElectric SM 2154, emulsão General Electric SM 2162, emulsão General Electric SM 2163,emulsão General Electric 2167, emulsão General Electric SM 2169, emulsão General Elec-tric SM 2725, emulsão Shin-Etsu KM 901, emulsão Shin-Etsu KM 902, Wacker Fluid Emulsi-on E10, e Wacker Fluid Emulsion E1044, e misturas delas, e um lubrificante miscível comágua, sendo que a composição lubrificante tem uma viscosidade menor do que 40 centipoi-ses quando medida usando um viscosímetro Brookfield com uma haste RV2 em uma veloci-dade da haste de 20 rpm, e a composição lubrificante é substancialmente isenta de um salde trietanol-amina do ácido dodecil-benzeno-sulfônico.

20. Método, de acordo com a reivindicação 19,-CARACTERIZADO pelo fato deque o lubrificante tem menos do que 5% de falha, quando medido usando o teste de compa-tibilidade com PET.