BRPI0715911A2

BRPI0715911A2 - suporte para reconfiguraÇço para um cilindro de recodificaÇço rÁpida

Info

Publication number: BRPI0715911A2
Application number: BRPI0715911-0A2A
Authority: BR
Inventors: Graham J Wheatland; Jeanette V Bui
Original assignee: Newfrey Llc
Priority date: 2006-09-29
Filing date: 2007-09-27
Publication date: 2013-08-06
Also published as: TWI411720B; WO2008042689A2; CN101517181A; TW200829776A; US7565825B2; US20080078224A1; WO2008042689A3; MX2009003366A; CN101517181B

Abstract

SUPORTE PARA RECONFIGURAÇçO PARA UM CILINDRO DE RECODIFICAÇçO RÁPIDA Um suporte para reconfiguração com conjunto integral de ferramentas de reconfiguração, que automaticamente posiciona o cilindro de travamento, o conjunto de ferramentas de reconfiguração, e todos os componentes associados, e coreografa as operações que necessitam ser executadas na ordem sequencial correta. O suporte para reconfiguração geralmente compreende uma caixa em duas seções que inclui uma seção de base com coluna tubular se projetando centralmente dentro da qual o cilindro de travamento pode ser inserido, e uma seção central separada estabelicida giratoriamente na base. Dentro da caixa, uma came é encaixada contra a coluna e é giratória na mesma longitudinalmente com rotação relativa da caixa em duas sessões . Um membro de reconfiguração é também operacional dentro da caixa, e é encaixado por rotação da came para deslocamento axial dentro do cilindro de travamento. De forma similar, um pino de retenção é estabelecido de modo deslizável na coluna e é encaixado pela came para deslocamento axial dentro do cilindro de travamento. A rotação relativa da caixa em duas partes reconfigura o cilindro de travamento através do membro de reconfiguração e do pino de retenção, e permite que o cilindro de travamento seja colocado em um modo de assimilação para recodificar sem uma chave válida.

Description

"SUPORTE PARA RECON Fl G U RAÇÃO PARA UM CILINDRO DE RECODIFICAÇÃO RÁPIDA"

Referência Cruzada com Outros Pedidos de Patente

O presente pedido de patente deriva prioridade a partir do Pedido Patente Provisória US No. 60/848.592 depositado em 29 de Setembro de 2006.

Histórico da Invenção

1. Campo da Invenção

A presente invenção se refere a conjuntos de fechaduras de cilindro codificado e, mais particularmente, para dar suporte à reconfiguração para a recuperação de um cilindro queimado de um conjunto de fechadura de um tipo que empregue um cilindro de recodificação rápida.

2. Descrição do Histórico

Há uma necessidade comercial de se fornecer segurança de acesso através de uma chave intercambiável de modo que proprietários/operadores de um local não precisem substituir os cilindros da fechadura cada vez que, por exemplo, os locatários mudam ou uma chave de um locatário é perdida ou furtada. Esta situação é especialmente crítico em edifícios de unidades múltiplas tal como edifícios de apartamentos e escritórios.

Quando da recodificação de um cilindro com o uso de um projeto tradicional de cilindro, o usuário precisa remover a cavilha cilíndrica do corpo cilíndrico e substituir os pinos adequados de modo que uma nova chave possa ser usada para destrancar o cilindro. Isso tipicamente requer que o usuário remova o mecanismo do cilindro do sistema de fechadura e então desmonte o cilindro a algum grau para remover a cavilha e substituir os pinos. Isso requer um conhecimento de operação do sistema de fechadura e mecanismo do cilindro e é geralmente apenas executado por serralheiros ou profissionais treinados. Além disso, o processo geralmente emprega ferramentas especiais e requer que o usuário tenha acesso to kits de pinagem para trocar os pinos e substituir os componentes que podem ter sido perdidos ou danificados no processo de recodificação. Finalmente, os profissionais com o uso de ferramentas adequadas podem facilmente abrir os cilindros tradicionais.

Os sistemas de chaves eletrônicas existem agora para permitir que um proprietário programe seletivamente diversos códigos de chave, mas esses sistemas são proibitórios em termos de custo para muitas aplicações empresarias e residenciais.

Tem havido, entretanto, poucos esforços anteriores para se desenvolver uma fechadura mecânica de acesso controlado. Por exemplo, as fechaduras de tranqueta e pino que podem ser recodificadas sem se remover as tranquetas, e, portanto, ser recodificadas sem um serralheiro, são mostradas na Patente US n° 1.565.556 de Fremon, emitida em 15 de dezembro de 1925, e na Patente US n° 2.603.081 de Pelle, emitida em 15 de Julho de 1952. A patente US n0 6.862.909 de Armstrong et al. mostra cilindro recodificável de travamento e ferramenta de recodificação. A Fig. 1 ilustra este cilindro recodificável de travamento, o qual compreende um cilindro de travamento 10, um corpo cilíndrico de fechadura 12, e um conjunto de cavilha 14. O conjunto de cavilha 14 inclui um corpo de cavilha 40, um subconjunto transportador 42 e diversos pinos em espiral 38, 113. O corpo de cavilha 40 inclui uma face de cavilha 44, uma abertura para o rasgo da chaveta 52, uma abertura para ferramenta de recodificação 54 e um par de canais 56 que se entendem radialmente para fora para receber suportes esféricos antiperfuração 60. O subconjunto transportador 42 inclui um transportador 90, diversas cremalheiras 92, um suporte da mola 96, uma barra de travamento em espiral 94, e um mola de retorno 98. O transportador 90 e o corpo de cavilha 40 se combinam para formar um cilindro que se ajusta dentro do corpo cilíndrico da fechadura 12.

Para recodificar o cilindro de travamento 10, uma chave válida é inserida dentro do rasgo da chaveta e é girada em aproximadamente 90 graus no sentido anti-horário a partir da posição inicial. Um clipe de papel ou outro dispositivo pontiagudo é inserido dentro da abertura para a ferramenta de recodificação 54 e é empurrado contra o earner 90 para movimentar o transportador 90 paralelo ao eixo longitudinal do cilindro de travamento 10 em um modo de assimilação. A chave válida é removida e uma segunda chave válida é inserida e girada no sentido horário. O transportador 90 é inclinado na direção da face de cavilha 44 pela mola de retorno 98, fazendo com que as cremalheiras 92 re-encaixem os pinos 113. Neste ponto, o cilindro de travamento 10 é codificado para a segunda chave válida e a primeira chave válida não mais opera o cilindro de travamento 10. O cilindro de travamento pode ser ainda recodificado como desejado.

Um problema com o cilindro recodificável supracitado é que se a segunda chave válida não for totalmente inserida durante o processo de recodificação, os pinos não serão configurados de modo a se conformar à segunda chave válida, o que resulta em um "cilindro queimado". Para auxiliar na recuperação um cilindro de travamento a partir de uma condição de queimado, um procedimento de reconfiguração manual foi desenvolvido para se conformar a um perfil de uma nova chave, sem remover o conjunto de cavilha do corpo cilíndrico.

Primeiro, com o cilindro de travamento exposto, uma ferramenta de reconfiguração 310 é inserida dentro do corpo cilíndrico 12 para manualmente posicionar as cremalheiras 92 e os pinos 113 para liberar a barra de travamento 94.

Em seguida, uma ferramenta de suporte (um pino simples) é usada para deprimir a barra de travamento 94 e permitir que o corpo de cavilha para girar no corpo cilíndrico para a posição de recodificação.

Em seguida, a cavilha 40 é girada em relação ao corpo cilíndrico 12 por 90 graus. Essa rotação movimenta a barra de travamento 94 dentro de um recesso dentro do corpo cilíndrico 12, o qual libera a barra de travamento 94, o que permite que a ferramenta de assimilação 200 seja inserida. Finalmente, a ferramenta de assimilação 200 é inserida dentro da abertura da chave e isso configura o cilindro de travamento ao modo de assimilação. Uma vez no modo de assimilação, a ferramenta de recodificação 310 e a ferramenta de suporte são removidas e uma chave válida é inserida no rasgo da chaveta do conjunto de cavilha. Como a nova chave é inserida, os pinos podem subir e descer as inclinações da chave. Uma vez que a chave está totalmente inserida, as alturas dos pinos podem se correlacionar à nova chave. Uma vez que a chave é girada para trazer a cavilha 40 à posição inicial, as cremalheiras 92 são então re-encaixadas com os pinos 113, e neste ponto o cilindro de travamento 10 é codificado para a nova chave e qualquer chave anteriormente válida não mais opera o cilindro de travamento 10.

Assim, via a ferramenta de configuração manual 310, sem necessitar de uma chave válida. O conjunto de fechadura pode ser colocado dentro de um modo de assimilação, no qual ele pode ler e se conformar a um perfil de uma nova chave, sem se remover o conjunto de cavilha do corpo cilíndrico.

Uma dificuldade com tal ferramenta de configuração manual 310 é a necessidade de alguma destreza manual no manuseio do cilindro de travamento, o conjunto de ferramentas de reconfiguração, e todos os componentes associados das ferramentas de reconfiguração que precisam ser operados simultaneamente (primeiro a ferramenta de recodificação 310, então a ferramenta de suporte, então a rotação da cavilha cilíndrica 40, então inserção da ferramenta de assimilação 200). Outra dificuldade com tais ferramentas de reconfiguração é o número relativamente alto de operações que necessitam ser executadas na ordem seqüencial correta. Tais ferramentas de reconfiguração não possuem um meio robusto de evitar que alguém execute as operações em uma ordem incorreta. Devido a essas dificuldades, um treinamento adequado deve ser conduzido para que o usuário opere o produto.

Seria de grande vantagem se fornecer um suporte para a reconfiguração com componentes integrais que posicione automaticamente o cilindro de travamento, insira uma ferramenta de recodificação, então uma ferramenta de suporte, então gire a cavilha cilíndrica 40 para permitir a inserção da ferramenta de assimilação 200, tudo em uma seqüência apropriada

Resumo da Invenção

É um objeto da presente invenção eliminar a necessidade de destreza manual quando da recodificação de um cilindro recodificável de travamento, o que torna o processo mais familiar ao usuário, à prova de falhas, e de fácil operação com muito pouco ou nenhum treinamento. É outro objeto fornecer um suporte para reconfiguração para cilindros de fechadura recodificáveis como descrito acima que consolide os diversos componentes e operações envolvidos na recodificação da fechadura, reduzindo assim a necessidade de que o usuário execute diversas operações manualmente.

É ainda outro objeto fornecer um suporte para reconfiguração como descrito acima que evita que os usuários executem operações de reconfiguração em uma ordem incorreta.

É ainda outro objeto fornecer um suporte para reconfiguração no qual a maioria dos componentes operacionais está escondida dentro de uma caixa.

De acordo com os objetos supracitados, a presente invenção é um suporte para reconfiguração para estabelecer um cilindro recodificável de travamento e para recodificar o cilindro recodificável de travamento com esforço mínimo. O suporte para reconfiguração geralmente compreende um caixa em duas seções que inclui uma seção de base com uma coluna tubular se projetando centralmente dentro da qual o cilindro de travamento pode ser inserido, e uma seção central separada giratoriamente estabelecida na base. O centro tem uma abertura para expor o cilindro de travamento estabelecido na coluna da seção de base. Dentro da caixa, uma carne é encaixada contra a coluna e é giratória na mesma longitudinalmente com relativa rotação da caixa em duas seções. Um membro de reconfiguração é também operacional dentro da caixa, e esta compreende diversos forcados em projeção. O membro de reconfiguração é estabelecido de modo deslizável na coluna e é encaixado por rotação da came para deslocamento axial dos forcados dentro do cilindro de travamento. De forma similar, um pino de retenção é estabelecido de modo deslizável na coluna e é encaixado pela came para deslocamento axial dentro do cilindro de travamento. A rotação relativa da caixa em duas partes reconfigura o cilindro de travamento com o membro de reconfiguração e o pino de retenção, e permite que o cilindro de travamento seja colocado em um modo de assimilação para a recodificação sem uma chave válida.

Breve Descrição dos Desenhos

Outros objetos, características, e vantagens da presente invenção se tornarão mais aparentes a partir da seguinte descrição detalhada das modalidades preferidas e certas modificações das mesmas quando consideradas em associação aos desenhos anexos onde:

A Fig. 1 ilustra um cilindro recodificável de travamento e ferramenta de recodificação a partir de Patente US n° 6.862.909 de Armstrong et al.

A Fig. 2 é uma perspectiva explodida do suporte para reconfiguração 2 de acordo com uma modalidade da presente invenção.

A Fig. 3 é uma vista em perspectiva explodida do suporte para reconfiguração 2.

A Fig. 4 é uma vista isolada do acionador 160 com flange 168 subjacente a ele.

A Fig. 5 é uma ilustração ampliada da parte inferior do suporte para reconfiguração 2.

A Fig. 6 é um corte transversal do suporte para reconfiguração 2 das Figs. 2-3.

As Figs, 7-9 são vistas compostas do suporte para reconfiguração 2 na posição inicial (0 grau).

As Figs. 10-12 são vistas compostas do suporte para reconfiguração 2 na primeira

(54 graus) posição.

As Figs. 13-15 são vistas compostas do suporte para reconfiguração 2 em uma segunda (146 graus) posição.

Descrição Detalhada das Modalidades Preferidas Como descrito acima, com o uso de um controle manual ou ferramentas de

reconfiguração um operador pode reconfigurar um cilindro de travamento colocando-o dentro de um modo de assimilação sem necessitar de uma chave válida. Esta operação de reconfiguração poderia algumas vezes mostrar-se desafiadora em decorrência do número de ações para se executar enquanto mantém um cilindro de travamento compacto. A presente invenção é um suporte para reconfiguração para se recodificar manualmente um cilindro de recodificação rápida sem a necessidade de uma chave válida, o que permite assim que uma reconfiguração manual mais fácil da mesma, e especialmente para recuperação de um cilindro queimado de um recodificável conjunto de fechadura.

A Fig. 2 é uma vista explodida em perspectiva do suporte para reconfiguração 2 de acordo com uma modalidade da presente invenção. O suporte para reconfiguração 2 inclui uma caixa 22 com recesso central 24 que se entende através do mesmo configurado receber e estabelecer o cilindro de travamento 10. Como visto na Fig. 3, a caixa 22 ainda compreende um centro anelar 124 ligado giratoriamente a uma base 126. O centro anelar 124 é uma cobertura oca que se abre para fora a partir de uma abertura central 125. O centro anelar 124 se estabelece giratoriamente contra um sulco periférico 128 formado na base 126, assim delimitando uma coluna tubular para cima em projeção 130 formada integralmente na base 126. A coluna 130 forma um cilindro oco que define o recesso central 24 para receber o cilindro de travamento 10. A coluna 130 se projeta axialmente a partir da base 126 de modo que quando o centro 124 é estabelecido no sulco 128 as paredes cilíndricas da coluna 130 se conformam à abertura 125 no centro 124. A base 126 é formada com um recesso 127 (obscuro na Fig. 3, veja a Fig. 6) em seu lado inferior imediatamente sob a coluna 130. Um acionador anelar em espiral 160 é giratoriamente journalled no recesso 127 na base 126. O acionador 160 é um membro oco anelar com um pino axial direcionado para dentro 161 para encaixar o cilindro de travamento quando inserido dentro do suporte para reconfiguração 2. O acionador 160 tem um flange 168 na parte inferior para fixar uma mola de extensão 166. A outra extremidade de mola de extensão 166 é conectada internamente à base 126 para rotação por inclinação do acionador 160 em relação à base 126, o que fornece um retorno da mola a uma posição inicial. O acionador 160 também tem um braço em projeção para fora 163 que encaixa uma came como descrito abaixo. Uma arruela 162 e um parafuso 164 são fixados à parte inferior da base 126 para firmar o acionador 160 dentro do recesso inferior. O acionador 160 é mantido fixo na base 126 por uma arruela 162 aparafusada dentro da parte inferior da base 126,

A Fig. 4 é uma vista isolada do acionador 160 com flange 168 subjacente a ele. Um pino de compressão 169 é inserido dentro de um orifício vazio no flange 168 para fixar a mola de extensão 166 para o retorno da mola a uma posição inicial. A Fig. 4 também fornece perspectiva do braço em projeção para fora 163 que encaixa a came descrita abaixo. O pino axial com direcionado para dentro 161 é inserido dentro de um orifício vazio na parede do acionador 160 para encaixar o cilindro de travamento uma vez inserido dentro do suporte para reconfiguração 2. O pino axial 161 se ajusta dentro de um chanfro formado na extremidade mais inferior do cilindro de travamento para girar o cilindro. O orifício vazio pode ser formado como um encaixe para dar ao pino axial 161 um grau limitado de liberdade a fim de acomodar os cilindros da fechadura de extensões diferentes.

Em referência novamente à Fig. 3, uma came em duas seções 132 formada das metades 132A e 132B é giratoriamente estabelecida na coluna 130 dentro de base 126, a came 132 pode giratoriamente se movimentar longitudinalmente com o centro 124 em relação à base 126. A superfície interna da came 132 compreende uma superfície de came que radialmente desloca dois componentes operacionais montados na coluna 130 da base 126. Como a came 132 gira em torno da coluna 130 da base 126 a uma primeira posição, ela desloca radialmente, em uma ordem e tempo particulares, os dois componentes operacionais ambos estando alojados dentro da base 126 como será descrito. Esses componentes operacionais encaixam o cilindro de travamento, e são geralmente inclinados em espiral para fora de modo que eles retornem às suas posições de partida uma vez que suas funções particulares sejam completas. A came 132 é também formada com um dedo em projeção para baixo 133 para encaixar com o braço 163 do acionador 160. Observe também que o dedo 133 se projeta lateralmente a partir da came 132 para travar a came 132 ao centro 124 para a rotação com o mesmo. Como a came 132 gira após a primeira posição a uma segunda posição, o dedo 133 da came 132 se encaixa ao braço 163 do acionador 160 e gira o acionador, o qual, por sua vez, gira a cavilha 40 (veja a Fig. 1) em relação ao corpo cilíndrico 12. A rotação da cavilha 40 por 90 graus em relação ao corpo cilíndrico 12 movimenta a barra de travamento 94 dentro do recesso dentro do corpo cilíndrico 12, o que libera a barra de travamento 94, e que permite que uma ferramenta de assimilação 200 seja inserida.

A Fig. 5 é uma ilustração ampliada da parte inferior do suporte para reconfiguração 2 que mostra o dedo em projeção para baixo 133 da came 132 o qual, a um ângulo de rotagao pre-determinado, encaixa ο brago em projegao para fora 163 do acionador 160. O acionador 160 maneja ο pino axial com direcionado para dentro 161 que encaixa a extremidade do cilindro de travamento (aqui inserido dentro do suporte para reconfiguragao 2). Consequentemente, girar ο centro 124 de caixa 22 depois da primeira posigao faz com que a came 132 comece a girar ο acionador 160，ο qual por sua vez encaixa ο pino 161 para girar ο cilindro de travamento estabelecido no mesmo. A came 132 e formada com uma superficie de came interior. Como citado acima，como a came 132 gira em torno da coluna 130 da base 126，essa superficie de came se desloca radialmente, em uma ordem e tempo particulares, dois componentes operacionais ambos os quais estao alojados dentro da base 126. Em referencia novamente a Fig. 3， um destes componentes e um membro de reconfiguragao 150 que compreende um ombro com diversos forcados em projegao. O membro de reconfigura^ao 150 geralmente preenche a fungao da ferramenta de recodifica^ao 310 descrita em segao anterior em relagao a Fig. 1，e os forcados em projegao se inserem dentro do corpo cilindrico para posicionar manualmente as cremalheiras e pinos do cilindro para Iiberar a barra de travamento do cilindro de travamento. Entretanto, no contexto do suporte para reconfigura?ao 2 a operagao do membro de reconfigura^ao 150 se torna automatica. O ombro do membro de reconfiguragao 150 e arredondado e estabelecido em um vao 137 formado Iongitudinalmente na parede interna da came 132. A frente do membro de reconfiguragao 150 e estabelecida de modo deslizavel em um chanfro formado atraves da coluna 130 em base 126, e e inclinada em espiral para fora por um par de molas 152 que encaixam a coluna 130. Deste modo, como ο centro 124, e consequentemente a came 132 e ο vao 137 sao girados as paredes Iaterais do vao 137 irao encaixar ο membro de reconfiguragao 150 e deslocar ο mesmo axialmente dentro da coluna 130. Com ο deslocamento axial, os forcados do membro de reconfiguragao 150 sao inseridos atraves das aberturas do corpo cilindrico, tal que os forcados do membro de reconfiguragao 150 encaixem as cremalheiras 92 (veja a Fig. 1) do cilindro recodificavel de travamento 10. O membro de reconfiguragao 150 assim realoca as diversas cremalheiras 92，tal que as cremalheiras estejam alinhadas a um nivel comum.

Aproximadamente na mesma hora em que ο membro de recorifiguragao 150 encaixa, um pino de retengao 140 tambem comega a encaixar para deprimir a barra de travamento 94 e permitir que ο corpo de cavilha gire no corpo cilindrico para a posigao de recodificagao. O pino de retengao 140 e similarmente estabelecido de modo deslizavel atraves de um orificio formado atraves da coluna 130 em base 126, e e inclinado em espiral para fora por uma mola 142 estabelecida dentro da coluna 130. Em referenda novamente a Fig. 3，a extremidade para fora do pino de retengao 140

e formada com uma cobertura arredondada que encaixa uma superficie de apoio arqueada

139 em proje9ao para dentro Iongitudinalmente da parede interna da came 132. Deste modo, na medida em que a came 132 e a superficie de apoio 139 sao giradas a superficie de apoio 139 ira encaixar ο pino de retengao 140 e deslocar ο mesmo axialmente dentro da coluna 130 e dentro da esfera de retengao 36 (Fig. 1) do cilindro de travamento 10. Com ο deslocamento axial ο pino 140 desloca a barra de travamento 94, assim preenchendo a fungao de ferramenta de suporte (descrita em segao anterior) e ο que permite que ο corpo de cavilha 40 gire. Com as cremalheiras do cilindro de travamento 92 alinhadas pelo membro de reconfiguragao 150 como acima, ο pino de reten^ao 140 (da Fig. 3) movimenta a barra de travamento 94 dentro do encaixe com os sulcos nas cremalheiras 92，evitando, assim, relativo movimento ao Iongo das cremalheiras, e consequentemente, relative* movimento entre os pinos 113 encaixados com as cremalheiras 92. Isso eficazmente libera ο corpo de cavilha 40 para rotagao no corpo cilindrico 20 e prontifica ο cilindro recodificavel de travamento 10 para insergao da ferramenta de assimilagao 200.

Na presente modalidade preferida, ο vao 137 e superficie de apoio arqueada 139 sao formados Iongitudinalmente na parede interna da came 132 a fim de movimentar tanto ο membro de reconfiguragao 150 como ο pino de retengao 140 dentro do cilindro de travamento 10 em aproximadamente 33 graus, e entao permitir retragao tnclinada em espiral do membro de reconfiguragao em aproximadamente 54 graus enquanto ο pino de retengao 140 permanece deslocado.

A Fig. 6 e um corte transversal do suporte para reconfiguragao 2 das Figs. 2-3 com cilindro recodificavel de travamento 10 removido do recesso central 24 da caixa 22. O centro 124 e giratoriamente estabelecido no sulco 128 da base 126，delimitando assim a coluna 130 da base 126. A extensao da coluna 130 e visivel, assim como seu recesso central 24, para receber ο cilindro de travamento 10. Aqui apenas a metade da came 132A e visivel, assim como ο pino de retengao 140 ο qual e de modo deslizavel estabelecido atraves do orificio formado atraves da coluna 130 na base 126. A mola 142 circula ο pino de reten9§o 140 e esta em contato com uma constrigao dentro do orificio atraves da coluna 130.

Em uso, ο usuario deveria primeira assegurar que a seta no centro anelar frontal 124 e no posigao de partida (0 grau), como mostrado na Fig. 7. Se nao, entao ο centro frontal 124 deveria retornar no sentido horario ate que ele assente sobre a base (o que indica ο posigao inicial mostrada na Fig. 7). O usuario entao gira ο centro 124 de suporte para reconfiguragao 2 a partir da posigao inicial a uma primeira posigao (54 graus) a qual desloca ο pino de retengao 140 e ο membro de reconfiguragao 130 dentro do cilindro de travamento como descrito acima, e entao retrai ο membro de reconfiguragao 150，seguido por uma rotagao de 90 graus a uma segunda posiQao de 146 graus que gira a cavilha 40 no corpo cilindrico 20 e ρ re para ο cilindro recodificavel de travamento 10 para a insergao da ferramenta de assimilagao 200. A ferramenta de assimilagao 200 pode entao ser inserida e

ο cilindro de travamento recodificado. As Figs. 7-15 sao ilustrag5es sequenciais da operagao de suporte para reconfiguragao 2. Especificamente1 as Figs. 7-9 sao uma vista frontal do suporte para reconfiguragao 2 na posigao inicial (O grau), um corte transversal mais baixo que mostra a posigao do acionador 160, e um seqao transversal superior que mostra as posig5es do membro de reconfiguragao 150 e do pino de reten^ao 140 em relagao a coluna 130 e a came 132, respectivamente. Uma seta 12 real^ada na face frontal do centro 22 do suporte para reconfiguragao 2 informa ao usuario que ο conjunto esta na posi?ao inicial (0 grau), como mostrado na Fig. 7. Uma segunda seta 14 informa ao usuario a diregao a girar. Enquanto na posi^ao inicial ο cilindro recodificavel de travamento 10 pode ser inserido frontalmente dentro do suporte para reconfiguragao 2 (ja feito como mostrado).

Assim, como visto na Fig. 8，ο brago 163 do acionador 160 nao e encaixado ja que ο centro 124 precisa ser girado aproximadamente depois da primeira posigao (54 graus) antes que ο dedo 133 em projegao para baixo a partir da came 132 encaixe ο bra go 163 do acionador 160. Similarmente, como visto na Fig. 9， ο membro de reconfiguragao 150 permanece estabelecida no vao 133 da came 132 e e inclinado em espiral totalmente para fora de modo a nao encaixar ο cilindro de travamento, e ο pino de retengao 140 nao tenha ainda encaixado a superficie da came 139 da came 132 e e inclinado em espiral totalmente para fora de modo a nao encaixar ο cilindro de travamento.

Ainda a rotagao a primeira posigao (54 graus) estande tanto ο membro de reconfiguragao 150 como ο pino de reterigao 140 dentro do cilindro de travamento, entao retrai ο membro de reconfiguragao 150.

As Figs. 10-12 sao uma vista frontal do suporte para a reconfiguragao 2 na primeira posigao (54 graus), um corte transversal inferior que mostra a posigao do acionador 160，e um corte transversal superior que mostra as posigdes do membro de reconfiguragao 150 e do pino de retengao 140 em relagao a coluna 130 e a came 132, respectivamente. A seta 12 no suporte para reconfiguragao 2 informa ao usuario que ο conjunto foi girado 54 graus para a primeira posigao, como mostrado na Fig. 10, onde a seta 12 e deslocada em 54 graus a partir da abertura da chave da fechadura.

Como visto na Fig. 11, essa rotagao gira a came 132 e a aproximadamente 54 graus de rotagao encaixa ο brago 163 do acionador 160 com ο dedo 133 da came 132. O cilindro de travamento nao gira.

Enquanto isso, como visto na Fig. 12, a aproximadamente 22 graus ο membro de reconfiguragao 150 encaixa as paredes do vao 133 da came 132 e e impulsionado para dentro para encaixar ο cilindro de travamento. A aproximadamente 33 graus ο pino de retengao 140 comega a encaixar a superficie da came 139 da came 132 e e axialmente estendida atraves da coluna 130 para encaixar ο cilindro de travamento. Isto por sua vez movimenta a barra de travamento 94 (Fig. 1) dentro do encaixe com cortes nas cremalheiras 92 ，evitando assim movimento relativo dentre as cremalheiras, e consequentemente, movimento relativo entre os pinos 113 encaixados com as cremalheiras 92. Por rota^ao total na primeira ροείςδο 54 grau a came 132 libera ο membro de reconfiguragao 150 ο qual se retrai, mas ο pino de retengao 140 permanece encaixada. Enquanto em isso a configura^ao e agora necessario girar a cavilha 40 (Fig. 1) aproximadamente 90 graus no corpo cilindrico 12 a fim de movimentar a barra de travamento 94 dentro do recesso dentro do corpo cilindrico 12，ο qual por sua vez libera a barra de travamento 94，ο que permite que a ferramenta de assimilagao 200 seja inserida. Esta rotagao e implementada pela operagao do acionador 60.

As Figs. 13-15 sao uma vista frontal do suporte para reconfiguragao 2 em uma

segunda posigao (146 graus), um corte transversal mais baixo que mostra a posigao do acionador 160, e uma segao transversal superior que mostra as posigdes do membro de reconfiguragao 150 e do pino de retengao 140 em rela^ao a coluna 130 e a came 132， respectivamente. A seta 12 no suporte para reconfiguragao 2 informa ao usuario que ο conjunto foi girado 146 graus para a terceira posigao, a qual coloca ο cilindro de travamento no modo de assimila^ao, como mostrado na Fig. 13，onde a seta 12 e deslocado em 146 graus a partir da posigao inicial. Como afirmado acima, a 54 graus de rotagao ο brago 163 do acionador 160 e encaixado com ο dedo 133 da came 132. Consequentemente, esse segmento de rotagao entre 54-146 graus gira a came 132 assim como ο cilindro de travamento Iongitudinalmente com ο centro 124. Isso pode ser visto na Fig. 14 onde a propria cavilha 40 e girada aproximadamente 90 graus no corpo cilindrico da fechadura 12.

Enquanto isso, como visto na Fig. 15, como a came gira para a terceira posigao a came 132 se abre novamente para ο pino de reter^ao 140，ο pino de retengao 140 volta para dentro do recesso da superficie da came 139 e se retrai a partir do coluna 120. Isso volta a barra de travamento 94 (Fig. 1) para fora do encaixe com cortes nas cremalheiras 92， ο que assim permite que ο movimento relativo dentre as cremalheiras, e consequentemente, movimento relativo entre os pinos 113 encaixados com as cremalheiras 92. Isso eficazmente prepara ο cilindro recodific^vel de travamento para insergao da ferramenta de assimilagao 200.

Em referencia novamente a Fig. 13, a ferramenta de assimilagao 200 pode em

seguida ser inserida dentro da abertura da chave na face do cilindro de travamento para configurar ο cilindro de travamento ao modo de assimilagao. Uma vez no modo de assimilagao, ο cilindro de travamento pode ser removido a partir do suporte para reconfiguragao 2 e uma chave valida inserida no rasgo da chaveta do cilindro de travamento. A nova chave e inserida e girada no sentido horario 90° para codificar ο cilindro de travamento 10 para a nova chave (os pinos do cilindro correlacionados a nova chave).

Assim, a giragao da chave de volta a 90 graus para a posigao inicial eficazmente codifica ο cilindro de travamento 10 a nova chave. Qualquer chave anteriormente valida nao mais opera ο cilindro de travamento 10. Assim, atraves do suporte para reconfiguragao 2，sem precisar de uma chave valida, ο conjunto de fechadura pode ser recodificado sem remover ο conjunto de cavilha a partir do corpo cilindrico.

Uma vez que ο cilindro de travamento e removido do suporte para reconfiguragao,

entao ο suporte para reconfiguragao retorna a sua posigao inicial, e de fato a mola de retorno espiral 166 promove este retorno.

Pelo uso do suporte para reconfiguragao 2 ο processo de recodificar ο cilindro de travamento 10 se torna mais facil de manipular. Primeiro ο suporte para reconfiguragao 2 fixa ο cilindro de travamento 10 no Iugar assim Iiberando uma das maos do operador. Tambem, ο suporte para reconfiguragao 2 automaticamente opera ο membro de reconfiguragao 150 e a barra de travamento, ο que elimina assim a necessidade para manipulagao manual desses componentes. Isso facilita tan to a operagao de encaixar os forcados do membro de reconfiguragao 150 contra as cremalheiras 92 (Fig. 1) e a agao com ο uso da barra de travamento para movimentar a barra de travamento 92 (Fig. 1) dentro do encaixe com as cremalheiras 92.

Com agora totalmente determinado a modalidade preferida e certas modificagSes do conceito essencial da presente invengao, diversas outras modalidades assim como certas variagoes e modifica^des das modalidades aqui mostradas e descritas ί「ά obviamente ocorrer aqueles versados na tecnica se tornando familiar com ο referido conceito essencial. Deve ser compreendido, portanto, que a invengao pode ser praticada de modo diferente de

como especificamente determinado nas reivindicaQdes anexas.

Claims

1. Suporte para reconfiguragao para estabelecer um cilindro recodificavel de travamento e para recodificar ο cilindro recodificavel de travamento, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende: uma caixa com uma segao giratoria e um recesso central para a insergao de um cilindro recodificavel de travamento; uma came interna disposta dentro da referida caixa e giratoria na mesma sob rotagao da referida segao giratoria; um membro de reconfiguragao estabelecido dentro da referida caixa e que e extensive I axialmente por encaixe da referida came; um pino de retengao Iacrado dentro da referida caixa e que e axialmente extensivel por encaixe da referida came.

2. Suporte para reconfigura^ao， de acordo com a reivindicagao 1， CARACTERIZADO pelo fato de que a referida caixa compreende um centra giratoriamente Iigado a uma base.

3. Suporte para reconfiguraQao, de acordo com a reivindicagao 2, CARACTERIZADO pelo fato de que ο referido centro compreende uma cobertura oca com uma abertura central na parte superior da referida base.

4. Suporte para reconfiguragao, de acordo com a reivindica9§o 2， CARACTERIZADO pelo fato de que a referida base compreende uma coluna axial que define um cilindro oco que se projeta ao recesso central do referido centro.

5. Suporte para reconfiguragao, de acordo com a reivindicagao 2， CARACTERIZADO pelo fato de que ainda compreende um acionador anelar giratoriamente acoplado a referida base,

6. Suporte para reconfiguragao, de acordo com a reivindicagao 1， CARACTERIZADO pelo fato de que ainda inclui um acionador para encaixar um cilindro recodificavel de travamento quando ο cilindro recodificavel de travamento e inserido dentro do suporte para reconfiguragao.

7. Suporte para reconfiguragao, de acordo com a reivindicagao 6, CARACTERIZADO pelo fato de que ο referido acionador compreende um brago em projegao para fora para encaixar a referida came.

8. Suporte para reconfiguragao, de acordo com a reivindicagao 1， CARACTERIZADO pelo fato de que a referida came compreende duas segoes.

9. Suporte para reconfiguragao, de acordo com a reivindicagao 2, CARACTERIZADO pelo fato de que a rotagao da referida superficie de came direciona ο membro de reconfiguragao e ο pino de reten^ao estabelecido dentro da referida caixa 14.

10. Suporte para reconfiguragao, de acordo com a reivindicagao 2， CARACTERIZADO pelo fato de que a rotagao dos referidos centro e came a partir de uma posigao inicial a uma primeira posi^ao direciona ο membro de reconfiguragao e ο pino de retengao dentro do cilindro de travamento seguido pela retragao do membro de reconfiguraijao.

11. Suporte para reconfiguragao, de acordo com a reivindicagao 10， CARACTERIZADO pelo fato de que a rotagao dos referidos centro e came a partir da referida primeira posigao a uma segunda posigao direciona ο acionador para girar um corpo de cavilha do referido cilindro de travamento.

12. Suporte para reconfiguragao, de acordo com a reivindicagao 1, CARACTERIZADO pelo fato de que ο referido membro de reconfigura^ao compreende um ombro com diversos forcados em projegao.

13. Suporte para reconfiguragao, de acordo com a reivindicagao 1, CARACTERIZADO pelo fato de que ο referido centro e demarcado com indicios para indicar a posigao de rotagao relative a referida base.

14. Suporte para reconfiguragao para estabelecer um cilindro recodificavel de travamento e para recodificar ο cilindro recodificavel de travamento, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende: uma caixa em duas segues que inclui uma segao de base com uma coluna em proje^ao centralmente adaptada pata estabelecer ο referido cilindro de travamento, e uma segao de centro estabelecida giratoriamente na referida segao de base e com uma abertura para expor a coluna de referida segao de base; uma came encaixada contra a referida coluna e giratoria na mesma sob relative rotagao de referida caixa em duas seg5es; um membro de reconfiguragao estabelecido de modo deslizavel na referida coluna e encaixavel pela referida came para deslocamento axial dentro do referido cilindro de travamento; um pino de retengao estabelecido de modo deslizavel na referida coluna e encaixavel pela referida came para deslocamento axial dentro do referido cilindro de travamento.

15. Suporte para reconfiguragao, de acordo com a reivindicagao 14, CARACTERIZADO pelo fato de que ainda compreende um acionador anelar giratoriamente capturado em um recesso da referida segao de base para encaixar ο cilindro recodificavel de travamento quando inserido dentro do suporte para reconfiguragao.

16. Suporte para reconfiguragao, de acordo com a reivindicaQao 14, CARACTERIZADO pelo fato de que a rotagao da referida came a partir de uma posigao inicial a uma primeira posigao direciona ο membro de reconfiguragao e ο pino de retengao dentro do cilindro de travamento seguido pela retragao do membro de reconfiguragao.

17. Suporte para reconfigura?§o, de acordo com a reivindicagao 14, CARACTERIZADO pelo fato de que a rotagao dos referidos centro e came a partir da referida primeira posigao a uma segunda posiqao direciona ο acionador para girar um corpo de cavil ha do referido cilindro de travamento.

18. Metodo de recodificar um cilindro recodificavel de travamento, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende as etapas de: inserir ο referido cilindro recodificavel de travamento dentro de um suporte para reconfiguragao; girar uma parte do referido suporte para reconfigura^ao para direcionar um membro de reconfiguragao dentro do referida cilindro recodificavel de travamento.

19. Metodo, de acordo com a reivindicagao 18’ CARACTERIZADO pelo fato de que a eta pa de girar ainda inclui a etapa de direcionar um pino de reten^ao dentro do cilindro de travamento, ο membro de recorifiguragao e ο pino de retengao que e direcionado em uma sequencia pre-determinada.

20. Metodo de recodificar um cilindro recodificavel de travamento com um caixa do cilindro e um corpo de cavilha disposta no caixa do cilindro, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende as etapas de: inserir ο referida cilindro recodificavel de travamento dentro de um suporte para reconfiguragao; girar uma parte do referida suporte para reconfiguragao para girar ο corpo de cavilha em rela^ao a caixa do cilindro, direcionar um membro de reconfiguragao dentro do referido cilindro recodificavel de travamento, e direcionar um pino de retengao dentro do cilindro recodificavel de travamento em um sequencia pre-determinada.