BRPI0720432A2

BRPI0720432A2 - Elemento de compensação de pressão para uma carcaça e componente elétrico de veículo automotor com um elemento de compensação deste tipo

Info

Publication number: BRPI0720432A2
Application number: BRPI0720432-9A
Authority: BR
Inventors: Jan Dietrich; Guenter Kastinger; Mario Huesges; Alexander Kuderer; Detlef Lauk; Wolfgang Schneider; Alexander Dudek
Original assignee: Bosch Gmbh Robert
Priority date: 2006-12-22
Filing date: 2007-10-26
Publication date: 2014-01-07
Also published as: EP2127509B1; WO2008077667A3; CN101584260A; KR101381129B1; EP2273860B1; CN101584260B; EP2273860A1; PL2127509T3; RU2009127859A; EP2127509A2; KR20090094100A; JP5065409B2; JP2010513813A; WO2008077667A2; DE102007012703A1; RU2440903C2; ATE502513T1; DE502007006749D1

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "ELEMENTO DE COMPENSAÇÃO DE PRESSÃO PARA UMA CARCAÇA E COMPO- NENTE ELÉTRICO DE VEÍCULO AUTOMOTOR COM UM ELEMENTO DE COMPENSAÇÃO DESTE TIPO".

5 Estado da técnica

A invenção refere-se a um elemento de compensação de pres- são que pode ser colocado em uma abertura de instalação, em particular, em um domo de ventilação de uma carcaça. Além disso, a invenção refere- se a um componente elétrico de veículo automotor, em particular, a uma 10 carcaça de engrenagem de um motor do limpador de pára-brisa que abran- ge um elemento de compensação de pressão deste tipo.

Em muitos componentes elétricos, que para o isolamento con- trainfluências externas apresentam uma carcaça fechada, por exemplo, a carcaça de engrenagem de um motor do limpador de pára-brisa, é necessá- rio prever uma abertura na carcaça que, no caso do surgimento de uma dife- rença de temperatura, possibilite uma compensação de pressão entre o inte- rior e o exterior. Este órgão de ventilação, normalmente um pequeno cilindro aberto integrado na parede da carcaça, um denominado domo de ventila- ção, em geral é completado com outros componentes, em particular, com um labirinto, com uma membrana e com uma tampa de proteção, que pode ser colocada na extremidade do domo que se projeta para fora da carcaça. Estes componentes adicionais da disposição de compensação de pressão devem impedir, o máximo possível, basicamente a entrada de água, poeira, etc., tornada possível também com a troca de ar, através da abertura da carcaça no espaço interno da carcaça.

Disposições de compensação de pressão para carcaças são conhecidas em numerosas formas de execução. Da patente DE 600 26 755 T2 é conhecida uma tampa permeável ao ar com elemento de filtro integra- do, que está colocada na abertura de um componente elétrico de veículo 30 automotor. A conhecida tampa abrange um elemento de cobertura executa- do, em essência, cilíndrico, no qual está colocado um adaptador cilíndrico que apresenta um furo axial. A passagem de ar é executada, de tal modo que o ar que sai, por exemplo, do interior de uma carcaça, flui através do furo axial do adaptador, atravessa o elemento de filtro permeável ao ar, é desviado na extremidade fechada (superfície do fundo) do elemento de co- bertura, e continua a fluir entre a parede externa do adaptador e a parede 5 interna do elemento de cobertura até a extremidade livre da parede do ele- mento de cobertura e dali sai. A fim de colocar, posicionar e fixar o adapta- dor cilíndrico no elemento de cobertura cilíndrico e, ao mesmo tempo, poder realizar a passagem de ar descrita na periferia da tampa, está prevista uma infinidade de ressaltos distribuídos uniformemente ao longo da circunferên- 10 cia do adaptador, sendo que é formada uma passagem de ar entre os res- saltos. Estas medidas devem garantir uma forma compacta e uma monta- gem de custo vantajoso da tampa permeável ao ar.

Contudo, a conhecida tampa permeável ao ar não pode atender a todas as exigências feitas a ela, em particular, não em todas as situações de montagem. Uma vez que é especificada, muitas vezes, a posição de montagem, por exemplo, em um determinado ponto da carcaça de engrena- gem, ou também a posição de montagem, na prática, a tampa deveria ser adaptável, por um lado, quanto ao tamanho, às relações de espaço especifi- cadas, geralmente muito estreitas. Contudo, sob o ponto de vista do princí- pio de construção, a conhecida tampa com estrutura coaxial parece oferecer pouca tolerância para uma ampla redução. Além disso, em uma posição de montagem da conhecida tampa com o domo de ventilação ressaltado para "baixo", isto é, na direção da força de gravidade, existe o perigo que se a- cumule água de respingo - como em um guarda-chuva invertido - na área do fundo do elemento de cobertura e, com isto, tire sua permeabilidade ao ar do elemento de filtro.

Descrição da Invenção

Um elemento de compensação de pressão de acordo com a invenção está indicado respectivamente nas características de uma das rei- vindicações independentes 1, 2 ou 4. Além disso, na reivindicação 8 está indicado um componente elétrico de veículo automotor abrangendo um ele- mento de compensação de pressão deste tipo de acordo com a invenção. Aperfeiçoamentos e medidas preferidas resultam das reivindicações subor- dinadas.

A todas as três variantes independentes de acordo com a inven- ção do elemento de compensação de pressão é comum um elemento de 5 cobertura em forma de pote, com uma superfície do fundo e uma parede, um adaptador, colocado no elemento de cobertura, feito de material elástico, que apresenta um furo passante, cuja abertura orientada para a superfície do fundo do elemento de cobertura é coberta por um elemento de filtro, bem como, uma passagem de ar que está executada entre a parede interna do 10 elemento de cobertura e a parede externa do adaptador, bem como, entre a superfície do fundo do elemento de cobertura e o furo do adaptador.

Além disso, no caso da variante de acordo com a reivindicação

1, o adaptador é executado com um contorno externo assimétrico ao longo de sua circunferência, interrompido por um ressalto individual, sendo que, o ressalto está em contato com a parede interna do elemento de cobertura, de tal modo que, em ambos os lados do ressalto está formada uma passagem de ar.

Em contrapartida, na variante alternativa, de acordo com a rei- vindicação 2, o adaptador é executado com um contorno externo assimétri- 20 co ao longo de sua circunferência, interrompido por duas ranhuras axiais, entre as quais está formado um dente, sendo que, na área das duas ranhu- ras, o contorno externo não está em contato com a parede interna do ele- mento de cobertura, de tal modo que, em ambas as ranhuras está formada uma passagem de ar.

Devido ao respectivo contorno externo assimétrico especial, de

acordo com as duas variantes comuns, o elemento de compensação de pressão, de acordo com a invenção, não apresenta mais a conhecida estru- tura coaxial do estado da técnica que exige espaço; por outro lado, apesar da reduzida exigência de espaço de montagem do elemento de compensa- 30 ção de pressão, mesmo assim é garantida uma passagem de ar suficiente entre a parede interna do elemento de cobertura e a parede externa do a- daptador. De acordo com uma forma de execução vantajosa da solução exigida na reivindicação 2, o adaptador ou o adaptador e o elemento de co- bertura - com exceção das ranhuras no adaptador - pode apresentar um contorno externo em forma de uma circunferência cilíndrica ou de um polí- 5 gono regular. Com isto, em particular, quando a forma do elemento de co- bertura segue a forma do adaptador, pode ser obtida uma outra adaptação às relações de espaço especificadas.

No caso da outra variante independente exigida na reivindicação

4, através das características comuns mencionadas acima, além disso, está 10 previsto que a área de passagem da superfície do fundo para a parede do elemento de cobertura apresente, pelo menos, um recesso, que está dispos- to em um segmento da circunferência do elemento de cobertura, que não serve como passagem de ar entre a parede interna do elemento de cobertu- ra e a parede externa do adaptador. Com isto, em um elemento de compen- 15 sação de pressão montado "sobre a cabeça", a água represada pode escoar de forma ilimitada com simultânea permeabilidade ao ar existente no ele- mento de compensação de pressão.

De acordo com a forma de execução desta solução mencionada por último é particularmente vantajoso que, no espaço intermediário formado 20 entre a superfície do fundo do elemento de cobertura e o elemento de filtro esteja previsto um sistema de labirinto que abrange, respectivamente, um elemento da parede voltado para o respectivo recesso, que bloqueia o a- cesso direto do recesso ao centro do espaço intermediário. Estes elementos de parede criam, sem prejudicar a abertura de escoamento ou uma troca de 25 ar, um acesso indireto protegido no interior do elemento de compensação de pressão que garante, em particular, proteção contra objetos pontudos e con- tra pó e sujeira.

No caso de uma variação vantajosa - para o aperfeiçoamento do escoamento da água ou da troca de ar, mesmo com o elemento de com- pensação de pressão colocado e encostado rente a uma carcaça - na ex- tremidade livre da parede do elemento de cobertura está previsto, pelo me- nos, um recesso que está disposto, respectivamente, no mesmo segmento da circunferência que o correspondente recesso.

A solução independente, de acordo com a reivindicação 4, pode ser combinada, sem problema, com um adaptador assimétrico de acordo com a reivindicação 1 ou 2.

Em todas as variantes do elemento de compensação de pres-

são, de acordo com a invenção, é vantajoso o fato de que, o elemento de filtro seja formado por uma membrana porosa, permeável ao ar e repelente à água, e que a membrana esteja apoiada através de almas colocadas em forma de cruz no furo do adaptador, de tal modo que, no caso de penetra- 10 ção de umidade não ocorra uma formação de pingo da membrana que pre- judique a função.

O componente elétrico do veículo automotor de acordo com a invenção, abrange um elemento de compensação de pressão do tipo men- cionado acima. Neste caso, de acordo com uma forma de execução, é van- 15 tajoso colocar o elemento de compensação de pressão em um domo de ventilação, sendo que, para dificultar a penetração de água, o domo de ven- tilação apresenta uma seção situada na direção do componente elétrico, com seção transversal interna redonda e apresenta uma seção na direção do elemento de compensação de pressão, com seção transversal interna 20 angulosa. Portanto, o elemento de compensação de pressão, de acordo com a pressão, pode ser combinado com um domo de ventilação de um componente elétrico, o qual é executado, de tal modo que o domo de venti- lação esteja particularmente protegido contra água mesmo no estado ainda não fechado através do elemento de compensação de pressão. Se, no caso 25 de componentes do veículo automotor, se tratar de uma carcaça de engre- nagem de um motor do limpador de pára-brisa, então, de acordo com uma outra forma de execução, também é aberta a possibilidade de que o eixo de saída de movimento que sai da carcaça de engrenagem do motor do limpa- dor de pára-brisa seja executado como eixo oco, que serve para compensa- 30 ção de pressão do motor do limpador de pára-brisa, em cuja extremidade, que se projeta para fora da carcaça de engrenagem, está colocado o ele- mento de compensação de pressão. Breve Descrição dos Desenhos

A figura 1 mostra uma vista em perspectiva de um elemento de compensação de pressão, de acordo com a invenção, com elemento de co- bertura representado de modo transparente e com adaptador assimétrico introduzido,

figura 2 mostra uma vista de cima sobre um outro adaptador assimétrico representado esquematicamente para um elemento de compen- sação de pressão de acordo com a invenção,

figura 3 mostra uma vista explodida de um elemento de com- pensação de pressão, de acordo com a invenção, com adaptador assimétri- co e com domo de ventilação,

figura 4 mostra um elemento de compensação de pressão de acordo com a figura 3, em uma representação parcialmente cortada,

figura 5 mostra a vista de uma disposição, de acordo com a in- venção, com um elemento de compensação de pressão colocado em uma carcaça de engrenagem de um motor do limpador de pára-brisa,

figura 6 mostra uma outra disposição de carcaça de engrena- gem e elemento de compensação de pressão.

Forma de Execução da Invenção Na figura 1 está representada uma forma de execução de um

elemento de compensação de pressão, de acordo com a invenção, na qual, em primeiro lugar, pode ser reconhecido um elemento de cobertura 1 em forma de pote com uma superfície do fundo 3 e uma parede 4 cilíndrica. Na figura 1, o elemento de cobertura 1 está representado transparente para 25 poder reconhecer o adaptador 2 introduzido. O adaptador 2 é constituído de material elástico e apresenta um furo 5 passante, cuja abertura orientada para a superfície do fundo 3 do elemento de cobertura 1 apresenta almas 9 em formas de cruz. Como ainda será descrito em detalhes no contexto da figura 3, as almas 9 servem para o apoio de um elemento de filtro, não re- 30 presentado aqui, que cobre a abertura.

O adaptador 2, com a extremidade inferior de seu furo axial 5, está colocado sobre a carcaça de engrenagem 10 a ser ventilada, em parti- cular, sobre um domo de ventilação que se projeta para dentro do furo 5 (compare com a figura 3). Além disso, o adaptador 2 está posicionado e fi- xado radialmente no elemento de cobertura 1. O adaptador 2 apresenta uma parte central com um contorno externo, em essência, cilíndrico, sendo que, contudo, da parte central se projeta um ressalto 6 individual, de tal mo- do que a parede externa do adaptador 2 apresenta um contorno externo assimétrico ao todo. Durante a fixação do adaptador 2 no elemento de co- bertura 1, a superfície 8 externa do ressalto 6 é comprimida contra a parede interna (da parede 4) do elemento de cobertura 1. Além disso, em particular, também a superfície "traseira", oposta à superfície 8 externa, da parte cen- tral do adaptador 2 também é comprimida contra a parede interna (da pare- de 4) do elemento de cobertura 1. Mesmo que o intervalo entre a parede externa do adaptador e a parede interna do elemento de cobertura se estrei- te crescendo lateralmente para longe do ressalto 6, em todo caso, à esquer- da e à direita do ressalto 6, permanece uma passagem de ar 7 suficiente- mente grande para assegurar a troca de ar no canal de ar entre o domo de ventilação, o furo 5, o espaço intermediário entre a extremidade superior do furo 5 e a extremidade fechada (superfície do fundo 3) do elemento de co- bertura 1, e, finalmente, da periferia inferior (no lado da carcaça de engre- nagem) não fechada do elemento de compensação de pressão. No estado introduzido, bases previstas na área do fundo do elemento de cobertura 1 conseguem entrar em contato com o lado frontal no lado do fundo do adap- tador 2, para formar o mencionado espaço intermediário. (O espaço inter- mediário também pode ser formado através do sistema de labirinto descrito mais abaixo no contexto da figura 4).

A necessidade de espaço do adaptador 2 assimétrico - e, com isto, também a necessidade de espaço do elemento de compensação de pressão - é visivelmente menor que em um adaptador simétrico com, por exemplo, quatro ressaltos 12 distribuídos na circunferência, compare com a 30 figura 3. Com referência à estabilidade mecânica, ainda mais vantajosa é a outra forma de execução, representada esquematicamente na figura 2, tam- bém de montagem pequena, de um adaptador 2 assimétrico, na qual a pas- sagem de ar 7 entre a parede externa do adaptador e a parede interna do elemento de cobertura ocorre não ao lado de um ressalto individual ou entre vários ressaltos, mas na qual a passagem de ar 7 - em forma de duas ra- nhuras 15 - está deslocada quase para dentro na parte central do adaptador 5 2. Além disso, nesta outra forma de execução assimétrica acrescenta-se o fato de que o adaptador 2 possa ser posicionado de um modo particular- mente exato no elemento de cobertura 1, e que não é formada nenhuma fenda 11, compare com a figura 1, nas quais a água poderia ser retida.

Como pode ser reconhecido nas figuras 1 e 2, o furo 5 do adap- 10 tador 2, introduzido no elemento de cobertura 1, pode estar disposto excên- trico em relação ao adaptador 2 assimétrico ou ao elemento de cobertura 1, de tal modo que, de forma vantajosa, resulte uma outra tolerância na posi- ção relativa do domo de ventilação 13 ou do elemento de compensação de pressão para o ambiente.

Na outra forma de execução, representada na figura 3, do ele-

mento de compensação de pressão, de acordo com a invenção, estão colo- cados, por exemplo, quatro ressaltos 12 distribuídos de modo uniforme na circunferência da parte central do adaptador 2, de tal modo que, no todo, resulte um adaptador 2 simétrico em relação ao contorno externo. Ao con- 20 trário da representação escolhida por motivos de clareza - o domo de venti- lação 13, de modo típico, é executado integralmente com a carcaça de en- grenagem 10 somente indicada de modo esquemático na figura 3.

O elemento de compensação de pressão, composto do adapta- dor 2 simétrico, de um elemento de filtro permeável ao ar - da membrana 14 25 - e do elemento de cobertura 1, é colocado sobre o domo de ventilação 13. O domo de ventilação 13 apresenta uma seção 16 localizada na direção da carcaça de engrenagem 10 com seção transversal interna redonda e uma seção localizada na direção do elemento de compensação de pressão com seção transversal interna 17 angulosa (retangular). Esta moldagem e sua 30 disposição uma após a outra são apropriadas para evitar pontes de água devido a tensões superficiais não homogêneas, de tal modo que é evitada uma possível penetração de água (em particular, em um domo de ventilação 13 ainda não fechado por um elemento de compensação de pressão).

O adaptador 2 é constituído de material elástico, de tal modo que, com seu furo 5 ele possa ser emborcado ou comprimido sobre o domo 13 de modo relativamente fácil. No lado frontal superior do adaptador 2, co- 5 mo elemento de filtro, está fixada uma membrana 14 porosa permeável ao ar e impermeável à água, sendo que a membrana está apoiada através de almas 9 colocadas em forma de cruz no furo 5 do adaptador 2. Com isto, é evitada uma dobra da membrana 14. Como indicado na figura 3, as almas 9 em forma de cruz podem ser ligeiramente abauladas, de tal modo que, não 10 ocorra nenhuma formação de gotas, porém a água pode escoar.

Na área de passagem entre a superfície do fundo 3 do elemento de cobertura 1 para sua parede está previsto, pelo menos, um recesso 18 que está disposto em um segmento do elemento de cobertura 1, que não serve para a passagem de ar 7 entre a paredè interna do elemento de co- 15 bertura 1 e a parede externa do adaptador 2. A água represada em um ele- mento de compensação de pressão ‘não invertido’ pode escoar através do recesso 18.

A fim de possibilitar a ventilação e a fim de não absorver ne- nhuma água através do efeito de capilaridade - de modo típico, o elemento 20 de compensação de pressão não está colocado completamente na carcaça 10. Mesmo com isto, a ventilação e o escoamento de água podem ser ga- rantidos, pelo fato de que, na extremidade livre da parede 4 do elemento de cobertura 1 está previsto, pelo menos, um recesso 20 que está disposto, respectivamente, no mesmo segmento que o correspondente recesso 18.

A membrana 14 - e todo o canal de ar - é protegida através do

elemento de cobertura 1. Esse elemento possui um sistema de labirinto, compare com a figura 4, que, independente da posição de montagem, sem- pre garante uma retirada/ alimentação de ar, proteção contra objetos pontia- gudos, proteção contra poeira ou sujeira e escoamento d’água. Além disso, através do elemento de cobertura 1 ocorre uma pressão sobre o adaptador

2, que impede uma soltura da carcaça de engrenagem 10. Em detalhes está previsto que, no espaço intermediário entre a superfície do fundo 3 do ele- mento de cobertura 1 e o elemento de filtro 14 esteja previsto um sistema de labirinto, que abrange, respectivamente, um elemento da parede 19 voltado para o respectivo recesso 18, que bloqueia o acesso direto de fora para o centro do espaço intermediário. Este elemento da parede 19 é uma parte 5 relativamente maciça que faz pressão, em forma de coluna, sobre a mem- brana 14 e, ao mesmo tempo, apoia o espaço intermediário no lado frontal entre o adaptador 2 e a superfície do fundo 3. A execução descrita com os recessos 18 ou com o sistema de labirinto também pode ser empregada de modo vantajoso no contexto com as formas de execução assimétricas des- 10 critas na figura 1.

No caso de uma variante de ventilação de custo vantajoso, o eixo de saída de movimento, que sai da carcaça de engrenagem 10 do mo- tor do limpador de pára-brisa (compare com a figura 5, que mostra somente a abertura A correspondente na carcaça 10), é executado como eixo oco, 15 que serve para compensação de pressão do motor do limpador de pára- brisa, em cuja extremidade, que se projeta para fora da carcaça de engre- nagem 10, está colocado o elemento de compensação de pressão.

A figura 6 mostra uma outra disposição constituída de uma car- caça de engrenagem 10 com uma abertura de instalação (neste caso, não 20 reconhecível) ou com um domo de ventilação e um elemento de compensa- ção de pressão colocado sobre ele, que está equipado, a título de exemplo, com seis recessos 18 no elemento de cobertura 1 (e correspondentes seis ressaltos 12 no adaptador 2). Ao contrário das formas de execução até o momento, uma soltura do elemento de compensação de pressão da carcaça 25 de engrenagem 10 não é prejudicada por um fecho devido à força (com- pressão), mas, adicionalmente, por um fecho devido à forma, através de um gancho de encaixe 21 no elemento de cobertura 1 e uma saliência de encai- xe 22 na carcaça de engrenagem 10.

Claims

1. Elemento de compensação de pressão, que pode ser coloca- do em uma abertura de instalação, em particular, em um domo de ventila- ção, de uma carcaça, que abrange: - um elemento de cobertura (1) em forma de pote com uma su- perfície do fundo (3) e uma parede (4), - um adaptador (2), colocado no elemento de cobertura (1), feito de material elástico, que apresenta um furo (5) passante, cuja abertura ori- entada para a superfície do fundo (3) do elemento de cobertura (1) é cober- ta por um elemento de filtro (14), - uma passagem de ar (7) que está executada entre a parede interna do elemento de cobertura (1) e a parede externa do adaptador (2), bem como, entre a superfície do fundo (3) do elemento de cobertura e o furo (5) do adaptador (2), - sendo que o adaptador (2) é executado com um contorno ex- terno assimétrico, ao longo de sua circunferência, interrompido por um res- salto (6) individual e, sendo que o ressalto (6) está em contato com a parede interna do elemento de cobertura (1), de tal modo que, em ambos os lados do ressalto (6) está executada uma passagem de ar (7).

2. Elemento de compensação de pressão, que pode ser coloca- do em uma abertura de instalação, em particular, em um domo de ventila- ção, de uma carcaça, que abrange: - um elemento de cobertura (1) em forma de pote com uma su- perfície do fundo (3) e uma parede (4). - um adaptador (2), a ser colocado no elemento de cobertura (1), feito de material elástico, que apresenta um furo (5) passante, cuja abertura orientada para a superfície do fundo (3) do elemento de cobertura (1) é co- berta por um elemento de filtro (14), - uma passagem de ar (7) que está executada entre a parede interna do elemento de cobertura (1) e a parede externa do adaptador (2), bem como, entre a superfície do fundo (3) do elemento de cobertura e o furo (5) do adaptador (2), - sendo que o adaptador (2) é executado com um contorno ex- terno assimétrico, ao longo de sua circunferência, interrompido por duas ra- nhuras (15) axiais entre as quais está formado um dente e, sendo que, na área das duas ranhuras (15), o contorno externo não está em contato com a parede interna do elemento de cobertura (1), de tal modo que, em ambas as ranhuras (15) está executada uma passagem de ar (7).

3. Elemento de compensação de pressão de acordo com a rei- vindicação 2, caracterizado pelo fato de que, o adaptador (2) ou o adaptador (2) e o elemento de cobertura (1) apresentam um contorno externo em for- ma de uma circunferência cilíndrica ou de um polígono regular - com exce- ção das ranhuras (15) no adaptador (2).

4. Elemento de compensação de pressão, que pode ser coloca- do em uma abertura de instalação, em particular, em um domo de ventila- ção, de uma carcaça, que abrange: - um elemento de cobertura (1) em forma de pote com uma su- perfície do fundo (3) e uma parede (4), - um adaptador (2), a ser colocado no elemento de cobertura (1), feito de material elástico que apresenta um furo (5) passante, cuja abertura orientada para a superfície do fundo (3) do elemento de cobertura (1) é co- berta por um elemento de filtro (14), - uma passagem de ar (7) que está executada entre a parede interna do elemento de cobertura (1) e a parede externa do adaptador (2), bem como, entre a superfície do fundo (3) do elemento de cobertura e o furo (5) do adaptador (2), - sendo que, na área de passagem da superfície do fundo (3) para a parede (4) do elemento de cobertura, (1) está previsto, pelo menos, um recesso (18) que está disposto em um segmento da circunferência do elemento de cobertura (1), que não serve como passagem de ar (7) entre a parede interna do elemento de cobertura (1) e a parede externa do adapta- dor (2).

5. Elemento de compensação de pressão de acordo com a rei- vindicação 4, caracterizado pelo fato de que, no espaço intermediário entre a superfície do fundo (3) do elemento de cobertura (1) e o elemento de filtro (14), está previsto um sistema de labirinto que abrange, respectivamente, um elemento da parede (19) voltado para o respectivo recesso (18) que blo- queia o acesso direto do recesso (18) ao centro do espaço intermediário.

6. Elemento de compensação de pressão de acordo com a rei- vindicação 4 ou 5, caracterizado pelo fato de que, na extremidade livre da parede (4) do elemento de cobertura (1) está previsto, pelo menos, um re- cesso (20) que está disposto, respectivamente, no mesmo segmento que o correspondente recesso (18).

7. Elemento de compensação de pressão de acordo com uma das reivindicações de 1 a 6, caracterizado pelo fato de que o elemento de filtro (14) é formado por uma membrana (14) porosa permeável ao ar e repe- lente à água, e que a membrana (14) está apoiada através de almas (9) em forma de cruz colocadas no furo (5) do adaptador (2).

8. Componente elétrico de veículo automotor, em particular, car- caça de engrenagem (10) de um motor do limpador de pára-brisa, que a- brange um elemento de compensação de pressão como definido na reivin- dicação 1, 2 ou 4.

9. Componente elétrico de veículo automotor de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o elemento de compensação de pressão está colocado em um domo de ventilação (13), sendo que, o domo de ventilação (13) apresenta uma seção (16), situada na direção do componente elétrico, com seção transversal interna redonda, e apresenta uma seção na direção do elemento de compensação de pressão, com se- ção transversal interna (17) angulosa.

10. Componente elétrico de veículo automotor de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que, o eixo de saída de movimen- to que sai da carcaça de engrenagem (10) do motor do limpador de pára- brisa é executado como eixo oco, que serve para compensação de pressão do motor do limpador de pára-brisa, em cuja extremidade, que se projeta para fora da carcaça de engrenagem (10), está colocado o elemento de compensação de pressão.

11. Componente elétrico de veículo automotor de acordo com a reivindicação erícarâctèrizado pelo fato de que, o elemento de compensação de pressão é colocado na abertura de instalação através de ajuste de pres- são no furo de adaptação (5) e que, adicionalmente, o elemento de com- pensação de pressão é construído com um gancho de encaixe (21) como contra-peça para uma saliência de encaixe (22) prevista na carcaça (10), sendo que, o gancho de encaixe (21) está encostado na saliência de encai- xe (22) com fecho devido à forma.