BRPI0901851A2 - alavanca para freio de mão de automóvel - Google Patents

Abstract

Alavanca para freio de mão de automóvel, patente de invenção pertencente ao campo de auto-peças, constituída de um punho móvel (2) que ao ser apertado empurra o gatilho (3) para baixo destravando o martelete da cremalheira, liberando o freio de mão. Para utilizar o freio de mão como anti-furto, pressiona-se o botão (4) dentro da alavanca (1), impedindo que o gatilho (3), em baixo do punho móvel (2), seja empurrado para baixo, mantendo o automóvel freado. Para destravar usa-se uma chave no botão (4) da alavanca (1) deixando subir o botão (4) livrando o gatilho (3)

Description

ALAVANCA PARA FREIO DE MÃO DE AUTOMÓVEL

Refere-se a presente patente de invenção, pertencente ao campo de auto-peças, a um dispositivo que utiliza um punho móvel que ao ser apertado, destrava a alavanca do freio de mão, liberando o veiculo do freio nas rodas traseiras. Para que o freio de mão não seja solto e as rodas traseiras liberadas, o botão que fica na extremidade da alavanca é empurrado para dentro da mesma, trancando o sistema. Desta forma, o botão impede que o gatilho, que fica em baixo do punho, seja movimentado, liberando o automóvel do freio de mão.

Hoje, como se sabe, a alavanca do freio de mão dispõe de um botão em sua extremidade que, uma vez pressionado, destrava o sistema.

O modelo presente oferece um novo conceito"7 de destravamento do freio de mão, que é feito de forma mais moderna e praticamente automática, porque ao apertar a empunhadura destrava o freio sem recorrer ao aperto pelo dedo polegar do botão que fica na extremidade da alavanca, como funciona atualmente.

O sistema, objeto deste descritivo, incorpora também um anti-furto: ao acionar o freio de mão do veiculo, pressiona-se um botão que ao penetrar na alavanca, tranca o sistema. Para liberar o freio usa-se uma chave própria, girando meia volta, a fechadura deixa subir o botão livrando o gatilho. Apertando a empunhadura a mesma empurra o gatilho que destrava o martelete da cremalheira existente no antigo sistema.

Com referência ao estado da técnica não existe nada similar, mas o mesmo inventor depositou em 2002 como MU 8200944-9, sob o titulo "capa de ferro para freio de mão de veiculo", que funciona como anti-furto. Este sistema utiliza o mesmo freio de mão do veiculo, embutido numa capa de ferro com fechadura, que ao ser trancada impede o destravamento do freio. Nos desenhos que acompanham e integram este relatório, a fig.l mostra o freio com a empunhadura levantada, aparecendo o gatilho e a mola que empurra o mesmo. A fig. 2 mostra o freio trancado e o botão empurrado, e a fig. 3 mostra o freio destrancado.

Como se infere dos desenhos, a alavanca (1), objeto deste invento, possui um punho móvel (2), que ao ser apertado empurra o gatilho (3) para baixo destravando assim o martelete da cremalheira, liberando o freio de mão, sendo que o martelete e a cremalheira fazem parte do antigo sistema. Ao pressionar o botão (4), o mesmo penetra na alavanca (1), impedindo que o gatilho (3), que fica em baixo do punho móvel (2) seja empurrado para baixo, mantendo o automóvel freado.

Claims (4)

1. ALAVANCA PARA FREIO DE MÃO DE AUTOMÓVEL, constituído de um martelete que trava o freio através de uma cremalheira, caracterizada por um punho móvel (2), um gatilho (3) localizado abaixo do punho móvel (2).

2. ALAVANCA PARA FREIO DE MÃO DE AUTOMÓVEL de acordo com a reivindicação (1) , caracterizada por uma fechadura no botão (4).

3.

ALAVANCA PARA FREIO DE MÃO DE AUTOMÓVEL de acordo com a reivindicação (1 e 2), caracterizada por um botão (4) que trava o gatilho (3)