BRPI0900792B1

BRPI0900792B1 - elemento de retenção para unidade de acionamento de limpador de vidro traseiro

Info

Publication number: BRPI0900792B1
Application number: BRPI0900792A
Authority: BR
Inventors: Pereira Da Silva Vanderci
Original assignee: Robert Bosch Ltda
Priority date: 2009-04-09
Filing date: 2009-04-09
Publication date: 2020-04-07
Also published as: BRPI0900792A2

Abstract

elemento de retenção para unidade de acionamento de limpador de vidro traseiro. descreve-se um elemento de retenção (7) para unidade de a- cionamento de limpador de vidro traseiro (1), a unidade de acionamento (1) sendo constituída por um motor elétrico (2), por um eixo de acionamento (3), por um suporte (4) com pontos de fixação (5), os pontos de fixação (5) sen- do unidos com a estrutura metálica do veículo. para manter a unidade de acionamento (1) unida à estrutura de metal da porta do veículo em caso de acidente com impacto traseiro é posicionado um elemento de retenção (7) entre pelo menos um ponto de fixação (5) e pelo menos um ponto fixo daunidade de acionamento (1).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para ELEMENTO DE RETENÇÃO PARA UNIDADE DE ACIONAMENTO DE LIMPADOR DE VIDRO TRASEIRO.

A presente invenção refere-se a um elemento de retenção para uma unidade de acionamento de um limpador de vidro traseiro para o caso de um acidente com impacto sobre a parte traseira do veículo.

Descrição do Estado da Técnica

Limpadores de vidros traseiros de veículos automotores possuem usualmente uma unidade de acionamento montada sobre um suporte, 10 que pode ser fabricado de diversos materiais, entre eles material plástico. O suporte por sua vez é fixado à estrutura metálica da porta traseira do veículo. Em caso de acidentes com um impacto traseiro que atinja o limpador, ocorre em muitos casos a ruptura do suporte da unidade de acionamento com a projeção para frente ou o lançamento da mesma para dentro do • 15 compartimento do veículo. Essa projeção ou lançamento pode eventualmente causar danos aos passageiros sendo, portanto, essencial a utilização de meios eficazes que evitem esse deslocamento indesejado da unidade de acionamento do limpador em caso de acidentes.

Breve Descrição da Invenção

A presente invenção soluciona o problema do estado da técnica evitando que a unidade de acionamento de um limpador de vidro traseiro de um veículo, seja projetada para dentro do compartimento traseiro no caso de acidentes. Para tal é fixado um elemento de retenção feito de uma peça única entre um ponto fixo na unidade de acionamento do limpador e pelo 25 menos um ponto de fixação do suporte na estrutura de metal da porta traseira do veículo. No caso de impacto sobre a parte traseira e uma consequente ruptura do suporte da unidade de acionamento do limpador de vidro traseiro, esta fica retida pelo elemento de retenção não sendo projetada para dentro do compartimento do veículo.

Breve Descrição dos Desenhos

A presente invenção será, a seguir, mais detalhadamente descrita com base em um exemplo de execução representado nos desenhos.

As figuras mostram:

Figura 1 - é uma vista em perspectiva da unidade de acionamento de limpador de vidro traseiro;

Figura 2 - é uma vista em perspectiva em corte da porta traseira 5 de um veículo, que mostra a unidade de acionamento de limpador de vidro traseiro posicionada;

Figura 3 - é uma vista em perspectiva da figura 2 mostrando a trajetória da unidade de acionamento no caso de acidente com impacto na porta traseira;

Figura 4 - é uma vista em perspectiva do objeto da figura 1 mostrando o elemento de retenção montado;

Figura 5 - é uma vista em perspectiva do elemento de retenção;

Figura 6 - é uma vista em perspectiva lateral do objeto da figura 4; e • 15 Figura 7 - é uma vista em detalhe do posicionamento do elemento de retenção da figura 5.

Descrição Detalhada das Figuras

Como pode ser visto a partir da figura 1, a unidade de acionamento de um limpador de vidro traseiro 1 é composta pelo motor elétrico 2, 20 pelo eixo de acionamento 3 e pelo suporte de fixação 4 da unidade de acionamento com seus pontos de fixação 5. Os pontos de fixação 5 são posicionados e unidos de maneira segura na estrutura de metal da porta do veículo.

Na figura 2, que mostra um corte da porta traseira de um veículo 25 automotor, podem ser vistas a porta 6 e a unidade de acionamento de um limpador de vidro traseiro 1 montado na mesma. Os pontos de fixação 5 do suporte 4 são unidos de forma segura na estrutura de metal da porta 6.

No caso de um acidente com impacto traseiro no veículo um ponto a ser atingido é a porta 6 onde está fixada a unidade de acionamento 30 do limpador de vidro traseiro 1. A figura 3 mostra a trajetória t em linhas pontilhadas que indica o caminho eventualmente percorrido pela unidade de acionamento 1 para dentro do compartimento do veículo. Essa trajetória t depende naturalmente do local e da intensidade do impacto sobre o veículo, mas indica claramente a gravidade de se ter um objeto com um peso considerável sendo arremessado no interior do compartimento do veículo.

A presente invenção soluciona este grave problema pela retenção da unidade de acionamento 1 na estrutura de metal da porta do veículo no caso de acidente por um dispositivo semelhante a um cinto de segurança. Esse elemento de retenção 7 pode ser visto em um exemplo de concretização da figura 4, montado entre o eixo de acionamento 3 e pelo menos um ponto de fixação 5 do suporte 4. No caso de ruptura do suporte 4 durante um acidente o elemento de retenção 7 manterá a unidade de acionamento 1 unida à carroceria do veículo, evitando, assim o seu arremesso ou projeção para dentro do compartimento.

O elemento de retenção 7 mostrado na figura 5 é feito de uma peça única com uma parte central mais estreita e em suas extremidades apresentando anéis 8 para a fixação, no exemplo de concretização da figura 4, respectivamente, no eixo de acionamento 3 e em pelo menos um ponto de fixação 5. O elemento de retenção 7 pode ser feito de material plástico ou qualquer outro material, que apresente boa resistência à tração. Os anéis 8 são conformados em seu diâmetro interno em função do diâmetro dos pontos onde será fixado o elemento de retenção 7 e devem permitir a sua montagem com facilidade.

Nas figuras 6 e 7, é mostrado o exemplo de concretização da figura 4 com o elemento de retenção 7 montado entre o eixo de acionamento 3 e pelo menos um ponto de fixação 5 do suporte 4. O elemento de retenção 7 apresenta uma leve folga entre os pontos onde está fixado, facilitando, assim, a sua montagem. A folga da peça 7 permite também, que ocorra a quebra do suporte 4 e o respectivo deslocamento da unidade de acionamento 1, porém, sem que o elemento de retenção 7 receba diretamente a energia da colisão sobre a porta traseira 6. Desta forma, fica preservada a funcionalidade do elemento de retenção 7. É, portanto, conveniente que o elemento de retenção 7 seja feito de um material com certa flexibilidade, que permita a formação da folga, mas que não comprometa a resistência à tra4 ção.

Em caso de acidente com impacto traseiro e uma eventual ruptura do suporte 4, a unidade de acionamento do limpador de vidro traseiro 1 permanece em união com a carroceria do veículo por intermédio do elemen5 to de retenção 7, já que o pelo menos um ponto de fixação 5 posicionado na estrutura de metal da porta do veículo e o eixo de acionamento 3 da unidade de acionamento 1 permanecem ligados de forma segura um com o outro pelo elemento de retenção 7.

É evidente para um técnico no assunto, que a fixação do ele10 mento de retenção 7 pode ser feita entre pelo menos um ponto fixo da unidade de acionamento do limpador de vidro traseiro 1 e pelo menos um ponto de fixação 5 na estrutura de metal da porta do veículo.

Tendo sido descrito um exemplo de concretização preferido, deve ser entendido que o escopo da presente invenção abrange outras possí15 veis variações, sendo limitado tão somente pelo teor das reivindicações apensas, aí incluídos os possíveis equivalentes.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Elemento de retenção para unidade de acionamento de limpador de vidro traseiro, a unidade de acionamento (1) sendo constituída por um motor elétrico (2), por um eixo de acionamento (3), por um suporte (4) com pontos de fixação (5), os pontos de fixação (5) sendo unidos com a estrutura metálica do veículo, caracterizado pelo fato de que entre pelo menos um ponto de fixação (5) e pelo menos um ponto fixo da unidade de acionamento (1) é posicionado um elemento de retenção (7).
2. Elemento de retenção de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito elemento de retenção (7) é de material plástico.
3. Elemento de retenção de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito elemento de retenção (7) apresenta uma parte central mais estreita e anéis (8) nas extremidades.
4. Elemento de retenção de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que os anéis (8) são conformados no seu diâmetro interno para serem unidos no pelo menos um ponto de fixação (5) e no pelo menos um ponto fixo da unidade de acionamento (1).
5. Elemento de retenção de acordo com a reivindicação 1 ou 4, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um ponto fixo para fixação do elemento de retenção na unidade de acionamento (1) é o eixo de acionamento (3).