BRPI0917563B1

BRPI0917563B1 - Porta-objeto

Info

Publication number: BRPI0917563B1
Application number: BRPI0917563-6A
Authority: BR
Inventors: Toshihiko Tani; Teruki Komura
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd.
Priority date: 2008-09-02
Filing date: 2009-08-31
Publication date: 2019-04-24
Also published as: JP2010058593A; CN102105329A; JP5081107B2; BRPI0917563A2; CN102105329B; WO2010026729A1

Abstract

porta-objeto. a presente invenção refere-se um porta-objeto que é proporcionado debaixo de uma almofada do assento para um veículo, o porta-objeto incluindo uma parte de engate engatando com uma perna de suporte que suporta a almofada do assento em um assoalho da carroceria do veículo

Description

[001] A presente invenção refere-se a um porta-objeto que é provido debaixo da almofada do assento de um assento para um veículo. [002] É reivindicada prioridade em relação ao Pedido de Patente Japonês 2008-224779 depositado em 2 de setembro de 2008, cujo conteúdo é incorporado neste documento por referência.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO [003] Convencionalmente, é conhecido um porta-objeto que é capaz de deslizar para trás e para frente em um par de trilhos, esquerdo e direito, proporcionado na superfície inferior da almofada de um assento (faça referência, por exemplo, ao Documento de Patente 1). Lista de Citação [004] Documento de Patente [005] Documento de Patente 1 - Pedido de Patente Japonês Não Examinado, Primeira Publicação N° H11-105609.

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

Problemas a Serem Resolvidos Pela Invenção [006] Incidentemente, o documento relacionado com a técnica convencional descrita não revela qualquer relação entre um portaobjeto e a perna de suporte que suporta a almofada do assento em um piso da carroceria de um veículo debaixo da almofada do assento. Entretanto, desde que tanto a perna de suporte como o porta-objeto são dispostos em um espaço debaixo do assento, um layout eficiente deste porta-objeto e da perna de suporte é desejado.

[007] Em vista das circunstâncias descritas acima, a presente invenção tem um objetivo de obter um layout eficiente de um portaobjeto e da uma perna de suporte em uma estrutura na qual o portaobjeto seja proporcionado debaixo da almofada de um assento.

Meios Para Resolver o Problema

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2/18 [008] De modo a alcançar o objetivo descrito acima, a presente invenção emprega o dito a seguir. Em particular, um porta-objeto de acordo com um aspecto da presente invenção, o qual é proporcionado debaixo da almofada de um assento para um veículo, inclui uma parte de engate engatando com uma perna de suporte que suporta a almofada do assento em um assoalho da carroceria do veículo.

[009] Ele pode ser disposto de modo que o porta-objeto inclui: uma parede de baixo que é disposto ao longo do assoalho; e uma parede traseira que se estende para cima a partir de uma borda traseira da parede de baixo, em que a parede traseira é proporcionada com pelo menos parte da parte de engate.

[0010] Ele pode ser disposto de modo que o porta-objeto adicionalmente inclui: uma parede de baixo que é disposta ao longo do assoalho; e uma parede frontal que se estende para cima a partir de uma borda frontal da parede de baixo.

[0011] Ele pode ser disposto de modo que o porta-objeto adicionalmente inclui: uma parede de baixo que é disposta ao longo do assoalho; uma parede traseira que se estende para cima a partir de uma borda traseira da parede de baixo; e uma parede frontal que se estende para cima a partir da borda frontal da parede de baixo, em que pelo menos uma parte da parede traseira e pelo menos parte da parede frontal ficam voltadas uma para a outra.

Efeitos Vantajosos da Invenção [0012] De acordo com o aspecto da presente invenção, o portaobjeto pode prontamente ser posicionado com respeito à perna de suporte suportando a almofada do assento. Como resultado, é possível obter layout eficiente do porta-objeto e da perna de suporte debaixo da almofada do assento.

[0013] Além disso, de acordo com o porta-objeto descrito acima incluindo: uma parede de baixo que é disposta ao longo do assoalho; e

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3/18 uma parede traseira que se estende para cima a partir de uma borda traseira da parede de baixo, em que a parede traseira é proporcionada com pelo menos parte da parte de engate, é possível garantir um espaço para conter objetos na frente da parede traseira desde que a perna de suporte pode encaixar dentro da parede traseira do portaobjeto.

[0014] Além disso, de acordo com o porta-objeto descrito acima incluindo: uma parede de baixo que é disposta ao longo do assoalho; e uma parede frontal que se estende para cima a partir de uma borda frontal da parede de baixo, objetos contidos no porta-objeto podem ser impedidos de caírem para um espaço para as pernas na frente do porta-objeto. Assim, é possível guardar de forma confiável objetos no porta-objeto.

[0015] Adicionalmente, de acordo com o porta-objeto descrito acima incluindo: uma parede de baixo que é disposta ao longo do assoalho; uma parede traseira que se estende para cima a partir de uma borda traseira da parede de baixo; e uma parede frontal que se estende para cima a partir de uma borda frontal da parede de baixo, em que pelo menos uma parte da parede traseira e pelo menos parte da parede frontal estão voltadas uma para a outra, objetos contidos no portaobjeto podem ser impedidos de se moverem para trás caindo no carroceria do veículo e caindo para um espaço para as pernas na frente do porta-objeto. Em adição, é possível lateralmente conter objetos alongados tal como um guarda-chuva em um espaço entre a parede frontal e a parede traseira.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0016] A figura 1 é uma vista em perspectiva apresentando o lado direito de um assento traseiro de um veículo e seu ambiente circundante de acordo com uma modalidade da presente invenção, como visto a partir do lado frontal superior esquerdo.

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4/18 [0017] A figura 2 é uma vista em perspectiva apresentando um porta-objeto e um quadro de suporte debaixo do assento traseiro acima, como visto a partir do lado frontal superior esquerdo.

[0018] A figura 3 é uma vista em perspectiva apresentando o porta-objeto acima como vista a partir do lado frontal superior esquerdo. [0019] A figura 4 é uma vista em seção transversal da figura 3 tomada ao longo da linha A-A.

[0020] A figura 5 é uma vista em perspectiva apresentando o quadro de suporte acima, como visto a partir do lado frontal superior esquerdo.

[0021] A figura 6 é uma vista plana apresentando a parte central, com respeito à direção da esquerda para a direita, do porta-objeto e do quadro de suporte acima, como visto a partir do lado superior.

[0022] A figura 7 é uma vista em perspectiva apresentando uma parte lateral esquerda do porta-objeto e do quadro de suporte acima, como visto a partir do lado traseiro.

[0023] A figura 8 é uma vista em perspectiva apresentando uma metade esquerda do porta-objeto e do quadro de suporte acima, como vistos a partir do lado de cima.

[0024] A figura 9 é uma vista em perspectiva apresentando a metade esquerda do porta-objeto e do quadro de suporte acima, como vistos a partir do lado de baixo.

MODALIDADES PARA REALIZAR A INVENÇÃO [0025] A seguir, será descrita uma modalidade da presente invenção com referência aos desenhos. Deve ser observado que as direções de frontal, traseira, esquerda, direita e assim por diante na descrição seguinte são as mesmas que estas em um veículo automotor, a não ser que especificado de outro modo.

[0026] A figura 1 é uma vista em perspectiva apresentando o lado direito de um assento traseiro 10 como visto a partir do lado interno do

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5/18 veículo (interior do veículo R), com respeito a um veículo automotor possuindo uma carroceria do veículo de uma construção monocoque na qual os membros do painel e os membros do chassi são unidos de forma inteiriça uns com os outros por soldagem ou coisa parecida. [0027] Uma parte de assoalho 2 da carroceria do veículo 1 possui um assoalho de nível baixo 2a que é substancialmente horizontal e forma espaços para pernas para o assento traseiro 10, uma parte de parede vertical 2b que verticalmente se estende a partir da parte de borda traseira do assoalho do nível de baixo 2a debaixo do assento traseiro 10, e um assoalho de nível alto 2c que horizontalmente e para trás se estende a partir de uma parte de borda superior da parte de parede vertical 2b.

[0028] O assoalho de nível de baixo 2a é separado à montante de uma face inferior substancialmente horizontal da almofada do assento 11 do assento traseiro 10 e se estende a partir da frente da almofada do assento 11 de modo a entrar debaixo da almofada do assento 11. Uma parte de túnel do assoalho 2d possuindo uma seção transversal de trapezoide se estende ao longo e sobre o centro, com respeito à direção da esquerda para a direita, do assoalho de nível de baixo 2a. Um porta-objeto 30 de acordo com a presente invenção é disposto no assoalho de nível de baixo 2a debaixo de uma parte frontal da almofada do assento 11.

[0029] O nível do assoalho de nível alto 2c é substancialmente o mesmo que o da face inferior da almofada do assento 11.0 assoalho de nível alto 2c se estende a partir de debaixo de uma parte traseira da almofada do assento 11 até a traseira da almofada do assento 11. Uma parte traseira do assoalho de nível alto 2c forma um assoalho de um espaço de malas T em direção à traseira do assento traseiro 10. Substancialmente no centro do espaço para malas T, é formada uma parte rebaixada 2e para armazenar estepes e coisas parecidas.

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6/18 [0030] Deve ser observado que o símbolo de referência 4 denota uma porta traseira colocada no lado exterior do veículo do assento traseiro 10, o símbolo de referência 5 denota uma abertura da porta traseira que é aberta e fechada com a porta traseira 4, o símbolo de referência 6 denota um revestimento da coluna central que cobre o lado interior do veículo de uma coluna central que forma a parte de borda frontal da abertura da porta traseira 5, o símbolo de referência 7 denota um revestimento de uma longarina que cobre o lado interior do veículo de uma longarina que forma a parte de borda inferior da abertura da porta traseira 5, e o símbolo de referência 8 denota um revestimento lateral que cobre o lado interior do veículo de um lado da carroceria que forma o lado inferior da borda traseira da abertura da porta traseira 5. Cada um dos revestimentos 6 até 8 é fabricado de resina sintética tal como polipropileno.

[0031] O assento traseiro 10 pode acomodar duas pessoas lado a alado e possui a almofada do assento 11 que suporta as nádegas de um ocupante e um encosto do assento 12 que suporta as costas de um ocupante. O encosto de cabeça 13 que suporta a cabeça de um ocupante é proporcionado na parte de extremidade superior do encosto do assento 12 de modo a ser inteiriço com o encosto do assento 12. A almofada do assento 11 é ligeiramente inclinada de modo que a extremidade frontal da mesma fica direcionada de forma obliqua para cima, enquanto o encosto do assento 12 é inclinado para trás (inclinação para trás) de modo que a extremidade de cima da mesma fique voltada obliquamente para trás.

[0032] A almofada do assento 11 é estaticamente suportada pela parte de assoalho 2. Por outro lado, a parte de extremidade inferior do encosto do assento 12 é conectada com a parte de assoalho 2 com um mecanismo de dobradiça (não apresentado nas figuras) entre os mesmos de modo que o encosto do assento 12 é suportado pela parte

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7/18 de assoalho 2 e está apto a inclinar livremente.

[0033] A parte traseira do assento traseiro 10 (parte traseira da almofada do assento 11) é diretamente suportada na parte frontal do assoalho de nível alto 2c, enquanto a parte traseira do assento traseiro 10 (a parte frontal da almofada do assento 11) é suportada na parte traseira do assoalho de nível baixo 2a com um quadro de suporte 20 (faça referência às figuras 2 e 5) entre as mesmas.

[0034] Referindo-se às figuras 2 e 5, o quadro de suporte 20 consiste em vários materiais de aço principalmente envolvendo tubos de aço nos quais o trabalho de curvatura é realizado, nos quais os materiais de aço são unidos de forma inteiriça uns com os outros por soldagem ou coisa parecida. O quadro de suporte 20 possui um quadro do assento 21 que é conectado de forma inteiriça ao longo da face inferior da almofada do assento 11, e as pernas de suporte esquerda e direita 22 que se estendem para baixo a partir dos lados esquerdo e direito da parte frontal do quadro do assento 21, respectivamente.

[0035] O quadro do assento 21 possui: um quadro externo 23 que é formado de modo a seguir as bordas frontal, esquerda e direita da almofada do assento 11; um quadro transversal 24 que passa entre as partes se estendendo do lado esquerdo e direito 23a do quadro externo 23; várias (três) chapas de suporte 25 que são fabricadas de aço e passam entre um parte do lado frontal 23b do quadro externo 23 e o quadro transversal 24; e os batentes do assento esquerdo e direito 26 que são proporcionados nos lados esquerdo e direito da parte do lado frontal 23b do quadro externo 23, respectivamente, e se estendem para cima. O quadro externo 23 forma um formato em U em uma vista superior. Enquanto isso, cada um dos batentes do assento 26 forma um formato de porta em uma vista frontal.

[0036] Cada uma das pernas de suporte esquerda e direita 22 possui uma parte de lado de baixo 22a que se estende ao longo da

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8/18 superfície de cima do assoalho de nível de baixo 2a na direção da esquerda para a direita, e partes laterais interna e externa 22b e 22c que, enquanto curvando, se estendem para cima a partir das extremidades interna e externa (extremidades esquerda e direita) da parte do lado de baixo 22a, respectivamente. As partes laterais internas 22b das pernas de suporte esquerda e direita 22 são separadas uma da outra de modo que não interferem com a parte de túnel do assoalho 2d do assoalho de nível de baixo 2a.

[0037] A extremidade superior da parte lateral externa 22c da perna de suporte esquerda 22 toca o lado de baixo de uma parte obliqua do lado esquerdo 23c na parte central da mesma para ser inteiriçamente unida com o quadro externo 23, no qual a parte obliqua 23c se estende obliquamente para o exterior e para trás a partir de uma extremidade da parte do lado frontal 23b do quadro externo 23. De forma similar, a extremidade superior da parte de lado externo 22c da perna de suporte direita 22 toca o lado de baixo de uma parte obliqua do lado direito 23c na parte central da mesma para ser inteiriçamente unida com o quadro externo 23, no qual a parte obliqua 23c se estende obliquamente para o exterior e para trás a partir da outra extremidade da parte de lado frontal 23b do quadro externo 23. Por outro lado, a parte de extremidade superior da parte lateral exterior 22b da perna de suporte esquerda 23 é curada para a direção para frente e toca o lado traseiro da parte lateral frontal 23b na parte central da mesma com respeito à direção da esquerda para a direita para ser inteiriçamente unida com o quadro externo 23. De forma similar, a parte de extremidade superior da parte de lado externo 22b da perna de suporte direita 22 é curvada na direção para frente e toca o lado traseiro da parte lateral frontal 23b na parte central da mesma com respeito à direção da esquerda para a direita para ser inteiriçamente unida com o quadro externo 23. Como resultado, as pernas de suporte esquerda e direita

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9/18 são dispostas mais para trás do que a parte de extremidade frontal do quadro do assento 21 (a parte lateral frontal 23b do quadro externo 23).

[0038] Cada parte central das partes laterais de baixo 22a das pernas de suporte esquerda e direita 22 é proporcionada com uma parte de fixação do assoalho 27 onde as partes laterais de baixo 22a são deformadas para ficarem substancialmente em um formato plano horizontal e um furo de inserção de parafuso é formado. As partes de fixação do assoalho 27 são fixas junto ao assoalho de nível de baixo 2a da carroceria do veículo 1 por aparafusamento. Deve ser observado que cada uma das extremidades traseiras esquerda e direita do quadro externo 23 é proporcionada com uma parte de fixação do assoalho 28 de um modo similar. A parte de fixação do assoalho 28 é fixa junto ao assoalho de nível alto 2c por aparafusamento. As chapas de suporte 25 são conectadas com a face inferior da almofada do assento 11, e desse modo, a almofada do assento 11 é suportada por e fixada junto à parte de assoalho 2 da carroceria do veículo 1 com o quadro de suporte 20 entre as mesmas.

[0039] Referindo-se às figuras 2 e 3, o porta-objeto 30 é fabricado de resina sintética tal como polipropileno e é disposto através de toda a largura da almofada do assento do assento duplo 11 debaixo do mesmo, de modo que a direção longitudinal do porta-objeto 30 é paralela à direção da esquerda para a direita. A parte central, com respeito à direção da esquerda para a direita, do porta-objeto 30 se projeta para cima para formar um formato trapezoide em uma vista frontal de modo a não interferir com a parte de túnel do assoalho 2d.

[0040] O porta-objeto 30 possui: uma parede de baixo 31 que é disposta próxima a ao longo do assoalho de nível de baixo 2a; e uma parede frontal 32, uma parede traseira 33, e as paredes laterais esquerda e direita 34 que se estendem para cima a partir das bordas

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10/18 frontal, direita e esquerda da parede de baixo 31, respectivamente, que são inteiriçamente formadas.

[0041] A parede frontal 32 possui: as partes planas esquerda e direita 31a que são dispostas em uma parte do lado esquerdo e em uma parte do lado direito da parede de baixo 31, respectivamente, e uma parte de projeção central 31b que é disposta no centro, com respeito à direção da esquerda para a direita, da parede de baixo 31 e que se projeta para cima para formar um formato trapezoide de modo a não interferir com a parte de túnel do assoalho 2d. Uma face de cima substancialmente horizontal da parte de projeção central 31b está mais próxima da face inferior da almofada do assento 11 do que as superfícies de cima das partes planas esquerda e direita 31a, mais ainda é separada para baixo a partir da face inferior, de modo que um espaço para conter objetos é garantido acima da parte de projeção central 31b. O lado traseiro da parte de projeção central 31b é entalhado para formar uma borda em formato de U em uma vista de cima, se abrindo em direção à traseira.

[0042] A parede frontal 32 se estende para cima a partir da borda frontal da parede de baixo 31 de modo a ter substancialmente uma altura uniforme a partir do lado esquerdo até o lado direito da parede de baixo 31. A parede frontal 32 possui no centro da mesma, com respeito à direção da esquerda para a direita, uma parte de projeção central da parede frontal 32a que se projeta para cima para formar um formato trapezoide da mesma forma que a parte de projeção central 31 b da parede de baixo 31. A borda superior da parte de projeção central da parede frontal 32a está mais próxima da face inferior da almofada do assento 11 do que ambas as partes de borda superior esquerda e direita da parede frontal 32 (partes de borda superior na frente das partes planas esquerda e direita 31a), mas ainda é separada para baixo a partir da face inferior, de modo que é possível conter objetos

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11/18 em um espaço acima da parte de projeção central 31b da parede de baixo 31 a partir da frente.

[0043] Referindo-se igualmente à figura 4, a parede frontal 32 ligeiramente inclina (inclinação para frente) com respeito à direção vertical de modo que a parte superior da mesma se direciona obliquamente para frente. Na frente da parede frontal 32, é proporcionada uma parede externa substancialmente vertical 35 que se estende para baixo a partir da parte de borda superior da parede frontal 32 de modo a ter um comprimento substancialmente uniforme a partir do lado esquerdo até o lado direito da parede frontal 32. A parede externa 35 junto com a parede frontal 32 formam uma seção transversal em formato de V invertido. Em adição, a parede externa 35 substancialmente sobrepõem a parede frontal 32 em uma vista frontal. Adicionalmente, a parede externa 35 possui uma parte central da mesma, com respeito à direção da esquerda para a direita, uma parte de projeção central da parede externa 35a que se projeta para cima para formar um formato de trapezoide da mesma forma que a parte de projeção central da parede frontal 32a.

[0044] As paredes laterais esquerda e direita 34 se estendem para cima respectivamente a partir das bordas do lado direito e do lado esquerdo da parede de baixo 31 até a vizinhança da face inferior da almofada do assento 11. Nos lados exteriores do veículo das paredes laterais esquerda e direita 34, são respectivamente proporcionadas as paredes curvas esquerda e direita 36 que se estendem a partir da borda frontal das respectivas paredes laterais esquerda e direita para o exterior e para trás enquanto curvando. As paredes curvas esquerda e direita 36 ficam niveladas com e são formadas contínuas com as partes de extremidade do lado esquerdo e direito da parede externa 35, respectivamente. Observe que as extremidades do lado esquerdo e direito da parede frontal 32 termina nas paredes laterais esquerda e

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12/18 direita 34, respectivamente. Em adição, as bordas externas das partes curvas esquerda e direita 36 suavemente continuam para dentro da parte de projeção do interior do veículo do revestimento da soleira lateral 7 (faça referência à figura 2).

[0045] A parede traseira 33, na presente modalidade, é proporcionada na parte traseira da parte de projeção central 31b da parede de baixo 31 e consiste em: uma parede traseira anterior 33a que se estende para cima a partir da borda frontal da parte entalhada formada na parte traseira até a vizinhança da face inferior da almofada do assento 11; e as paredes traseiras laterais esquerda e direita 33b que se estendem para cima a partir das bordas do lado esquerdo e direito 33b da parte entalhada respectivamente até a vizinhança da face inferior da almofada do assento 11. Da mesma forma que a parte de borda da parte entalhada formada na parte traseira, a parede traseira 33 forma um formato em U contínuo em uma vista de cima. Em outras palavras, no lado traseiro das partes planas esquerda e direita 31a da parede traseira 33 (entre as partes de borda traseira da parede traseira lateral esquerda e direita 33b e as partes de borda traseira das paredes do lado esquerdo e direito 34), o espaço para conter objetos no portaobjeto 30 abre por si próprio. Entretanto, uma vez que o porta-objeto 30 é montado junto à carroceria do veículo 1, o lado traseiro toca a parte de parede vertical 2b da parte de assoalho 2 da carroceria do veículo 1, desse modo fechando a abertura. Neste estado, a parte de parede vertical 2b da parte de assoalho 2 forma uma parte da parede traseira 33 do porta-objeto 30. Deve ser observado que o próprio porta-objeto 30 pode ser configurado para ser proporcionado com uma parte de parede que fecha a abertura mencionada acima.

[0046] Referindo-se às figuras 3, 5 e 6, o lado esquerdo, por exemplo, da parte de fixação do assoalho 27 proporciona em cada parte do lado de baixo 22a das pernas de suporte esquerda e direita

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13/18 do quadro de suporte 20 é proporcionado com um suporte angular de fixação de baixo 29a junto ao qual a parede de baixo 31 do portaobjeto 30 é fixa, de modo a se projetar para frente. A parte de extremidade superior de cada uma das partes laterais externas 22b das pernas de suporte esquerda e direita 22 é proporcionada com um suporte angular de fixação interno 29b junto ao qual a parede traseira lateral 33b do porta-objeto 30 é fixada, de modo a se projetar para frente do lado exterior do veículo. Em adição, a parte central, com respeito à direção vertical, de cada parte lateral externa 22c das pernas de suporte esquerda e direita 22 é proporcionada com um suporte angular de fixação externo 29c junto ao qual a parede curva 36 do porta-objeto é fixada, de modo a se projetar obliquamente para frente e em direção ao lado exterior do veículo.

[0047] O porta-objeto 30 é montado junto ao quadro de suporte 20 descrito acima de acordo com o dito a seguir. Primeiro, o porta-objeto 30 é movido mais próxima para o quadro de suporte 20 a partir da frente, e então, as partes laterais externas 22b das pernas de suporte esquerda e direita 22 são encaixadas no lado interior do veículo das respectivas paredes traseiras laterais esquerda e direita 33b. Em adição, as partes laterais externas 22c das pernas de suporte esquerda e direita 22 são encaixadas em um espaço formado entre o lado exterior do veículo das respectivas paredes do lado esquerdo e direito 34 e o lado interior do veículo das respectivas paredes curvas esquerda e direita 36 (entre a parede lateral 34 e a parede curva 36 nos lados esquerdo e direito).

[0048] Deve ser observado que o canto esquerdo entre a parte de extremidade superior da borda frontal da parede traseira lateral esquerda 33 e a parede traseira anterior 33a e o canto direito entre a parte de extremidade superior da borda frontal da parede traseira lateral direita 33b e a parede traseira anterior 33a são entalhados para

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14/18 formar as partes entalhadas esquerda e direita 37 (partes de engate). A parte curva da extremidade superior das partes laterais externas 22b das pernas de suporte esquerda e direita 22 é encaixada na respectiva parte entalhada esquerda e direita 37. A traseira de cada parte entalhada 37 das paredes traseiras laterais esquerda e direita 33b é proporcionada com a face de fixação do assento 37a que fica voltada para uma face fixada de um dos suporte angulares de fixação interno 29b. Cada um dos suportes angulares internos de fixação 29b é engatado com um prendedor de reina ou coisa parecida que é inserido em um furo de prendedor 37b formado nas respectivas faces de fixação de assento 37a, e desse modo, conectando as paredes traseiras laterais esquerda e direita 33b (parede traseira 33) com as pernas de suporte esquerda e direita 22.

[0049] Referindo-se igualmente à figura 7, a parte de borda superior da parede do lado esquerdo 34 e a parte de borda superior da parede curva esquerda 36 são proporcionadas com um flange esquerdo curto 38 (parte de engate) que horizontalmente se estende em direção a um espaço entre a parede do lado esquerdo 34 e a parede curva 36 de modo a formar um formato em V em uma vista de cima. De forma similar, a parte de borda superior da parede do lado direito 34 e a parte de borda superior da parede curva direita 36 são proporcionadas com um flange direito curto 38 (parte de engate) que horizontalmente se estende em direção a um espaço entre a parede do lado direito 34 e a parede curva direita 36 de modo a formar um formato em V em uma vista de cima. Cada parte lateral externa 22c das pernas de suporte esquerda e direita 22 é encaixada no lado interno dos respectivos flanges curtos esquerdo e direito 38. Neste estado, cada um dos suportes angulares externos de fixação 29c é engatado com um prendedor de resina ou coisa parecida que é inserido em um furo de prendedor 38b formado em uma posição de cada uma das paredes curvas

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15/18 esquerda e direita 36, a posição ficando voltada para a face de fixação dos respectivos suportes angulares externos de fixação 29c; e desse modo, conectando as paredes curvas esquerda e direita 36 com as pernas de suporte esquerda e direita 22.

[0050] Igualmente se referindo à figura 8, um furo de prendedor 39b é proporcionado em uma posição em frente a cada uma das partes planas esquerda e direita 31a na parede de baixo 31, a posição ficando voltada para a face de fixação dos suportes angulares de fixação de baixo 29a. Cada um dos suportes angulares de baixo de fixação 29a é engatado com um prendedor de resina ou coisa parecida que é inserido dentro de cada um dos furos de prendedor 39b, e desse modo conectando as partes planas esquerda e direita 31a (parede de baixo 31) com as pernas de suporte esquerda e direita 22.

[0051] Como tal, desde que a parede traseira 33, as paredes curvas esquerda e direita 36 e a parede de baixo 31 são respectivamente conectadas com as partes do lado interno e externo 22b e 22c e com a parte de lado de baixo 22a, o porta-objeto 30 e o quadro de suporte 20 são inteiriçamente conectados um com o outro.

[0052] Referindo-se às figuras 8 e 9, os furos funcionais esquerdo e direito 39 são proporcionados nas respectivas partes planas esquerda e direita 31a da parede de baixo 31, e ficam voltados para as respectivas partes de fixação do assoalho 27 das pernas de suporte 22. Portanto, mesmo quando o porta-objeto 30 é montado junto ao quadro de suporte 20, é possível aparafusar / remover um parafuso dentro / a partir de cada parte de fixação de assoalho 27. Em outras palavras, mesmo quando o porta-objeto 30 é montado junto ao quadro de suporte 20, é possível conectar / separar o porta-objeto 30 e o quadro de suporte 20 com / da carroceria do veículo 1. Como resultado, é possível melhorar o grau de liberdade na sequência do processo de montar o porta-objeto 30 junto a um veículo em um processo geral de montaPetição 870180047773, de 05/06/2018, pág. 18/27

16/18 gem do veículo e facilitar a manutenção em um veículo acabado. Deve ser observado que uma tampa é conectada com os furos funcionais esquerdo e direito 39 de modo a ficar nivelada com as respectivas partes planas esquerda e direita 31a.

[0053] Referindo-se à figura 2, um espaço de contenção principal é um espaço K1 com um formato retangular sólido acima de cada uma das partes planas esquerda e direita 31a da parede de baixo 31. O espaço K1 assegura comparativamente alta profundidade e altura elevada. Portanto, é possível conter objetos volumosos tal como sapatos do ocupante no espaço K1. Por outro lado, em um espaço K2 possuindo comparativamente pouca profundidade e baixa altura acima da parte de projeção central 31b da parede de baixo 31, desde que o espaço é imprensado entre a parte de projeção central da parede frontal 32a e a parede traseira anterior 33a, é possível conter pequenos objetos. Adicionalmente, desde que o espaço K2 se comunica com o espaço K1 direito e esquerdo, é possível conter objetos alongados tal como um guarda-chuva mesmo que, no entanto, o comprimento do mesmo seja quase o mesmo que a largura do porta-objeto 30 com respeito à direção da esquerda para a direita.

[0054] Como foi explicado acima, um porta-objeto de acordo com a presente modalidade é o porta-objeto 30 proporcionado debaixo da almofada do assento 11 do assento traseiro 10, o porta-objeto 30 incluindo as partes entalhadas esquerda e direita 37 e os flanges curtos esquerdo e direito 38, os quais encaixam com as pernas de suporte 22 enquanto evitando interferência com as pernas de suporte 22 que suportam a almofada do assento 11 na parte de assoalho 2 da carroceria do veículo 1.

[0055] Com esta configuração, o porta-objeto 30 pode ser facilmente posicionado com respeito às pernas de suporte 22 enquanto evitando interferência com as pernas de suporte 22 que suportam a

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17/18 almofada do assento 11. Como resultado, é possível obter um layout eficiente do porta-objeto 30 e das pernas de suporte 22 debaixo da almofada do assento 11.

[0056] Além disso, o porta-objeto acima inclui: a parede de baixo 31 disposta ao longo da parte do assoalho 2; e uma parede traseira 33 que se estende para cima a partir da parte traseira da parede de baixo 31, na qual a parede traseira 33 é proporcionada com as partes entalhadas esquerda e direita 37. Com esta configuração, a parede traseira 33 do porta-objeto 30 pode ser encaixada com as pernas de suporte 22 enquanto evitando interferência com as pernas de suporte 22. Como resultado, é possível assegurar um espaço para guardar objetos na frente da parede traseira 33 no porta-objeto descrito acima.

[0057] Além disso, o porta-objeto descrito acima inclui: uma parede de baixo 31 disposta ao longo da parte de assoalho 2; e a parede frontal 32 q ue se estende para cima a partir da parte frontal da parede de baixo 31. Assim, objetos guardados no porta-objeto 30 podem ser impedidos de cair em um espaço para as pernas na frente do porta-objeto 30. Como resultado, é possível guardar de forma confiável objetos no porta-objeto descrito acima.

[0058] Adicionalmente, o porta-objeto descrito acima inclui: a parede de baixo 31 disposta ao longo da parte de assoalho 2; a parede traseira 33 que se estende para cima a partir da parte traseira da parede de baixo 31; e a parede frontal 32 que se estende para cima a partir da parte frontal da parede de baixo 31, na qual a parede traseira anterior 33a da parede traseira 33 e a parte de projeção central da parede frontal 32a da parede frontal 32 são dispostas para ficarem voltadas uma para a outra. Assim, objetos guardados no porta-objeto 30 podem ser impedidos de se moverem para trás para cair dentro da carroceria do veículo e caírem em um espaço para pernas na frente do porta-objeto 30. Em adição, é possível guardar objetos alongados tais

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18/18 como um guarda-chuva lateralmente enquanto efetivamente utilizando o espaço K2 entre a parede frontal 32 e a parede traseira 33.

[0059] Deve ser observado que este é um exemplo ilustrativo da invenção e não é para ser considerado como limitativo. Adições, omissões, substituições e outras modificações podem ser feitas sem afastamento do espírito ou do escopo da presente invenção. APLICABILIDADE INDUSTRIAL [0060] De acordo com a presente invenção, é possível obter um layout eficiente de um porta-objeto e de uma perna de suporte em uma estrutura na qual o porta-objeto é proporcionado debaixo da almofada do assento.

LISTAGEM DE REFERÊNCIA carroceria do veículo parte do assoalho (assoalho) assento traseiro (assento do veículo) almofada do assento perna de suporte porta-objeto parede de baixo parede frontal

32a parte de projeção central da parede frontal parede traseira

33a parede traseira anterior parte entalhada esquerda e direita flange curto esquerdo e direito

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Porta-objeto que é proporcionado através de toda a largura da almofada de um assento para um veículo e é provido debaixo da almofada do assento, o porta-objeto compreendendo:

uma parte de engate engatando com uma perna de suporte que suporta a almofada do assento em um assoalho da carroceria do veículo;

um primeiro espaço, cada um disposto na esquerda e na direita e é capaz de conter objetos;

um segundo espaço que é disposto entre os primeiros espaços na esquerda e na direita e é capaz de conter pequenos objetos, caracterizado pelo fato de que os primeiros espaços e o segundo espaço se comunicam um com o outro.
2. Porta-objeto, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que adicionalmente compreende:

uma parede de baixo que é disposta ao longo do assoalho; e uma parede traseira que se estende para cima a partir de uma borda traseira da parede de baixo, em que a parede traseira é provida com pelo menos parte da parte de engate.
3. Porta-objeto, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que adicionalmente compreende:

uma parede de baixo que é disposta ao longo do assoalho; e uma parede traseira provida em uma parte traseira da parede de baixo de modo a se estender para cima a partir da parte traseira e formar um formato em U contínuo em uma vista de cima de modo a se abrir em direção à traseira, em que a parte de abertura da parede traseira é capaz de ser fePetição 870180047773, de 05/06/2018, pág. 22/27

2/2 chada por uma parede vertical proporcionada no assoalho.
4. Porta-objeto, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que adicionalmente compreende:

uma parede de baixo que é disposta ao longo do assoalho, em que a parede de baixo compreende: partes planas esquerda e direita que são dispostas em uma parte do lado esquerdo e uma parte do lado direito da parede de baixo; e uma parte de projeção central que é disposta no centro, com respeito à direção da esquerda para a direita, da parede de baixo e se projeta para cima de modo a não interferir com uma parte de túnel do assoalho, os primeiros espaços são formados acima das partes planas esquerda e direita, e o segundo espaço é formado acima da parte de projeção central.