CA3046776C - Systeme de moteur-generateur de train avant et procede de fonctionnement de vehicule electrique hybride - Google Patents

Abstract

Un système de moteur-générateur frontal pour des applications de moteur à combustion interne électrique hybride comprend un moteur-générateur, un accouplement commutable et une unité de transfert de couple agencée dans un environnement contraint à l'avant d'un moteur de véhicule. Le moteur-générateur est positionné décalé latéralement par rapport à l'accouplement commutable qui est disposé de manière coaxiale avec l'extrémité avant du vilebrequin du moteur. L'accouplement commutable est une unité intégrée dans laquelle un amortisseur de vibrations de vilebrequin, une poulie d'entraînement d'accessoires de moteur et un embrayage débrayable se chevauchent de telle sorte que la profondeur axiale de l'unité embrayage-poulie-amortisseur ressemble le plus possible à un amortisseur de moteur et poulie d'entraînement de courroie classique. Le système de moteur-générateur frontal comprend un accumulateur d'énergie électrique qui reçoit de l'énergie électrique produite par le moteur-générateur lorsque l'organe d'accouplement est mis en prise. Lorsque l'organe d'accouplement est désolidarisé, le moteur-générateur peut entraîner la partie poulie de l'embrayage-poulie-amortisseur pour entraîner les accessoires de moteur à l'aide de l'énergie renvoyée depuis l'accumulateur d'énergie indépendamment du vilebrequin de moteur.