CH100027A - Dispositif pour la mise en marche de l'allumage, pour magnétos d'allumage. - Google Patents

Dispositif pour la mise en marche de l'allumage, pour magnétos d'allumage.

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CH100027A
CH100027A CH100027DA CH100027A CH 100027 A CH100027 A CH 100027A CH 100027D A CH100027D A CH 100027DA CH 100027 A CH100027 A CH 100027A
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shaft
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Inventor
Boscato Vittorio
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Boscato Vittorio
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P1/00Installations having electric ignition energy generated by magneto- or dynamo- electric generators without subsequent storage

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description


  Dispositif pour la mise<B>en</B> marche de l'allumage, pour magnétos d'allumage.    La présente invention a pour objet un dis  positif pour la mise en marche de l'allumage  pour les magnétos d'allumage des moteurs<B>à</B>  combustion interne servant, même lorsque<B>le</B>  moteur tourne<B>à</B> une vitesse fort petite,<B>à</B>       déclancher   <B>à</B> un moment déterminé un res  sort faisant partie du dispositif, de façon<B>à</B>  interrompre violemment le circuit<B>de</B> la ma  gnéto pour produire l'étincelle.  



  Le dessin annexé montre,<B>à</B> titre d'exem  ple, un mode d'exécution de l'objet de l'in  vention.  



  La     fig.   <B>1</B> est une coupe axiale de l'appa  reil.  



  La     fig.    2 est une coupe par 2-2 de       fig.   <B><I>1.</I></B>  



  La     fig.   <B>3</B> est une vue<B>de</B> l'intérieur du  couvercle de l'appareil.  



  La     fig.    4 est une vue du fond de l'appa  reil.  



  La     fig.   <B>5</B> est une coupe axiale dudit fond.  Les     fig.   <B>6</B> et<B>7</B> montrent les deux masses  agissant par force centrifuge.  



  a est l'arbre de la magnéto.     Larbre    a est  muni<B>à</B> son extrémité d'un couvercle<B>c</B> ayant  un moyeu<I>h;</I> le couvercle c est rendu soli-         daire    de l'arbre a par le prolongement fileté  <B>b</B> de     J'arbre    et par l'écrou     d.   <I>e</I> est un fond  de boîte solidaire de l'arbre de commande et  pourvu d'un manchon<B><I>f</I></B> enfilé sur le moyeu       h;   <I>e</I> est aussi pourvu de prolongements<B>y</B> en  regard l'un de l'autre et séparés l'un de l'au  tre.

   Le couvercle     c    et le fond e sont reliés  par un ressorti dont un bout est fixé en<B>1</B>  sur le couvercle     c,    et l'autre dans un trou  ménagé dans le manchon<B>f.</B> Près de sa base,  aux deux bouts d'un même diamètre, deux  fenêtres m sont ménagées dans le, couvercle  de la boîte;

  <B>à</B> travers ces deux fenêtres peut  se projeter<B>à</B> l'extérieur l'extrémité rectiligne  n, respectivement n, des crocs o et o' sur la  partie recourbée desquels sont rapportées les  masses lourdes<B>p,</B> respectivement<B>p'</B> appli  quées contre une     sail   <B>'</B> lie formant une dent  d'arrêt     q,    respectivement<B>q',

  </B> tandis qu'à son  tour le bord des niasses rapportées<B>p</B> et<B>_p'</B>  forme les saillies d'arrêt r et r'.<I>s</I> et t sont  deux saillies formées sur le couvercle<B>c</B> et  sur<B>la</B> fond e de la boîte afin de limiter la  course du couvercle au moment<B>du</B>     déclan-          chement.    u est un arrêt fixe engageant le  dispositif de     déclanchement.         Le fonctionnement est<B>le</B> suivant<B>:

  </B>  Pendant la marche normale du moteur les  deux crocs o et o,<B>à</B> cause de la force centrifuge  due<B>à</B> leur masse spécialement concentrée sur  leur partie recourbée, prennent une telle po  sition que les bords des masses<B>p</B> et<B>_p'</B> sont  écartés des saillies r et r' et par conséquent  les prolongements     îi    et n' ne débordent point  au delà des fenêtres in et     în';    aucun obstacle  donc     ne    s'oppose<B>à</B> la rotation du couvercle  <B>c</B> qui sera entraîné par<B>le</B> ressort<I>i,</I> et par le  fond de la boîte e auquel<B>le</B> ressort est atta  ché.  



  Lorsque le moteur est au repos oui mar  che<B>à</B> basse vitesse, comme pendant le<B>dé-</B>  marrage,<B>la</B> masse o ayant sa partie la plus  lourde en haut, descend par son poids jus  qu'à appuyer par l'extrémité<B>p</B> sur la saillie       ï'del'autre    masse     o'dont    la partie     laplus    lourde  est     cri    bas.

   La portion rectiligne<B>n</B> de o fait  alors saillie an delà de la fenêtre     ju        inéna-          gée    dans la partie cylindrique du couvercle<B>c,</B>  comme on voit<B>à</B> la     fig.   <B>1;</B> de ce fait,     peu-          dant    la rotation de l'arbre moteur,<B>le mou-</B>  vement<B>de</B> n est arrêté par la dent d'arrêt     ît          (fig.    2) et le couvercle<B>c</B> est empêché de tour  ner avec le fond e de la boîte; le ressort i  sera tendu jusqu'à ce qu'une des saillies<B>g</B>  du manchon<B>f,</B> s'introduisant dans l'espace.

    renfermé par les crocs opposés o<I>et</I> o', ren  contre l'arrêt<B>q</B> du     ci-oc    o ayant sa partie la  plus lourde en haut, et produit une certaine  oscillation du croc o par laquelle ii peut se  dégager de l'arrêt<B>u.</B> Alors le ressorti rap  pelle vivement le couvercle<B>c,</B> et par consé  quent aussi l'arbre a, avec une vitesse qui  suffit<B>à</B> faire éclater l'étincelle. Pour empê  cher le. couvercle ainsi     déclanché    de dépasser  dans sa rotation la limite désirée, le     couver-          ele    est muni d'une saillie<B>s</B> et le fond de la    boite est muni d'une saillie<B>1;</B> les deux sail  lies en se heurtant empêchent l'avancement  ultérieur de<B>c</B> par rapport<B>à</B><I>e.</I>  



  L'accélération produit dans les masses  et<B>p'</B> des crocs o et o' une force centrifuge  suffisant<B>à</B> ramener au dedans les parties n  et ii' et<B>à</B> permettre de la sorte la rotation  libre du couvercle     c    et de l'arbre a.

Claims (1)

  1. REVENDICATION: Dispositif de mise en marche de l'allii- mage pour les inagnétos d'allumage des mo teurs<B>à</B> combustion interne, caractérise par une boîte comportant<B>:</B> un couvercle solidaire avec l'arbre<B>de</B> la magnéto; un fond solidaire avec l'arbre du moteur; un ressort de liaison pour faire entraîner le couvercle par le fond de la boîte; des fenêtres diamétralement op posées ménagées dans la portion cylindrique du couvercle;
    deux crocs opposés dont cha- ci.iii a d'un côté une lourde masse recourbée et de l'autre côté titi prolongement rectili gne destiné<B>à</B> faire saillie en soi-tant par celle des deux fenêtres qui se trouve en bas lorsque le moteur est au repos ou marche lentement;
    un arrêt engageant ladite partie qui fait saillie en vue d'arrêter temporaire ment la rotation du couvercle des parties faisant saillie sur le couvercle en vue de heurter contre les parties du croc engagées dans la fenêtre afin de ramener an dedans la partie du croc qui faisait saillie an delà de la fenêtre, de façon que le couvercle, et avec lui aussi l'arbre de la magnéto, sous le rappel du ressort, se déclanchent vivement malgré la basse vitesse de l'arbre<B>de</B> com mande.
CH100027D 1922-01-28 1922-01-28 Dispositif pour la mise en marche de l'allumage, pour magnétos d'allumage. CH100027A (fr)

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