Séparateur dhuile, particulièrement destiné<B>à</B> séparer l'huile entraînée par pair comprimé fourni par un compresseur d'air. La présente invention a pour objet un séparateur d'huile, particulièrement, mais non exclusivement destiné<B>à</B> séparer l'huile en traînée par l'air comprimé fourni par un e-ompresseur d'air, pouvant rendre des ser- -vices appréciables, par exemple dans un frein <B>à</B> air comprimé.
Ce séparateur d'huile pré sente la particularité qu'une. chambre interne centrale<B>à</B> arrivée de fluide comprimé est pourvue d'orifices relativement étroits dé bouchant dans une chambre annulaire, inter médiaire, prévue autour de la chambre cen trale et dont la paroi extérieure est munie d'orifices débouchant dans une chambre ex terne, les chambres et les orifices précités étant disposés de façon<B>à</B> réaliser des change ments de direction relativement bfÙsques dans le parcours du fluide allant de la cham bre centrale<B>à</B> la chambre externe, afin de provoquer le dépôt de l'huile entraînée par le fluide sur les parois des diverses chambres.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet <B>(le</B> l'invention. La fig. <B>1</B> en est une coupe longitudinale; Les fig. 2 et<B>3</B> en sont des coupes trans versales suivant les lignes Il-II et IH-III, respectivement, de la fig. <B>1.</B>
L'appareil représenté au dessin comporte -wie base<B>1</B> portant une pièce tubulaire cen trale 2,<B>à</B> extrémité supérieure fermée, for mant la chambre centrale précitée. Sur cette pièce tubulaire est emboîtée une cloche 4 de forme cylindrique, fixée par une vis<B>3</B> au sommet de la pièce tubulaire 2 et sur la par tie inférieure de laquelle est engagé un<B>cy-</B> lindre extérieur<B>5.</B> Une boîte-enveloppe <B>6</B> fixée par vissage sur une partie filetée de la base<B>1</B> enferme les parties précitées et forme autour de celles-ci une chambre<B>7</B> reliée en haut<B>à</B> un tuyau de sortie d'air vertical<B>8.</B>
Près de l'extrémité supérieure, la pièce tubulaire 2 est pourvue de deux groupes d'orifices relativement étroits<B>9</B> faisant com muniquer la chambre interne<B>10</B> de ladite pièce avec la chambre annulaire intermé diaire<B>11</B> prévue entre la pièce tubulaire 2 et la cloche 4, et en face des groupes d'orifices, la cloche 4 est munie intérieurement (le deux jeux de nervures verticales 12.
La cloche 4 est pourvue, près de son extrémité inférieure, de deux groupes d'orifices<B>13,</B> diamétrale ment opposés, faisant communiquer la cham bre intermédiaire<B>Il</B> avec la chambre externe 14 réservée entre la cloche 4 et le cylindre<B>5,</B> et en face de ces groupes d'orifices<B>13,</B> le cylindre<B>5</B> est également pourvu de nervures intérieures verticales<B>15. -</B> Les portions de paroi de la cloche 4, dans lesquelles sont pratiqués les orifices<B>13</B> for ment des poches rentrantes au pourtour de la cloche et les nervures<B>15</B> font saillie dans les poches ainsi formées (fig. 2), de façon<B>à</B> réaliser des passages sinueux pour le cou rant d'air passant entre ces parties.
Des trous de drainage<B>16</B> sont prévus au fond de la chambre intermédiaire<B>Il</B> pour permettre <B>à</B> l'huile de s'écouler de cette chambre<B>Il à</B> la chambre<B>7;</B> des trous de drainage<B>17</B> pra tiqués au fond de la chambre externe 14 servent an même but.
La partie inférieure de la boîte-enveloppe <B>6</B> est pourvue d'un tube d'écoulement<B>18</B> par lequel peut s'écouler l'huile rassemblée au fond de la chambre<B>7</B> pour être recueillie dans un réservoir collecteur approprié (non représenté).
Lors de l'emploi de l'appareil décrit, l'air comprimé fourni par un compresseur d'air arrive par le tuyau d'arrivée 20<B>à</B> l'inté rieur de la chambre centrale<B>10</B> et passe de là, par les orifices<B>9 à</B> la chambre intermé diaire<B>Il. On</B> a trouvé en pratique (lue l'air étant envoyé par les orifices<B>9,</B> relativement étroits, l'huile qu'il entraîne tend<B>à</B> se cou- denser ou se réunir sous forme de particules plus grandes et plus lourdes, et lorsque l'air quitte les orifices<B>9,</B> il se détend dans la chambre intermédiaire<B>11</B> et les particules d'huile sont précipitées sur les nervures 12, l'huile ainsi précipitée coulant au fond de la chambre intermédiaire<B>11,
</B> d'où elle s'échappe par les trous de drainage<B>16</B> dans la cham bre<B>7.</B>
L'air passant par les orifices<B>9</B> dans la ehambre intermédiaire<B>Il</B> parcourt celle-ci dans le sens cinconférentiel sur un arc de <B>90 ' à</B> peu près pour sortir par les orifices <B>13</B> de la cloche 4 et il se produit une nou velle condensation ou réunion de l'huile qui est restée en suspension dans l'air, lorsque celui-ci passe par les orifices<B>13</B> dans la, chambre externe 14. L'huile ainsi condensée se, dépose ensuite sur les nervures<B>15</B> et des cend le long de celles-ci pour s'écouler par les orifices de drainage<B>17 à</B> la chambre<B>7.</B>
L'air arrivant dans la chambre externe 14 se rend ensuite<B>à</B> travers les passages si nueux formés par les nervures<B>15</B> en saillie dans les poches de la cloche 4, étant pra tiquement empêché de s'écouler directement dans le sens vertical par des rebords<B>19</B> qui se trouvent<B>à</B> l'extrémité supérieur-.
des ner vures<B>15</B> au sommet desdites poches et qui s'engagent dans les poches de la pièce 4, de sorte que l'air doit passerpour la plus grande partie, aux extrémités clés rebords<B>19,</B> en<B>21,</B> dans l'espace entre les parties 4 et<B>5.</B> Fi nalement l'air sort<B>de</B> la chambre<B>7</B> par le tuyau de sortie<B>8.</B> Par suite du parcours plus ou moins horizontal de l'air dans les chambres coaxiales<B>Il</B> et 14, l'huile déposée sur les nervures<B>I-)</B> et<B>15</B> est empêchée d'être entraînée par le -courant d'air, étant, arrêtée par ces nervures qui forment chicanes de re tenue.
Tandis que<B>la</B> plus grande quantitée de l'air prend le chemin sus-décrit, une petite quantité d'air peut aussi s'échapper par les trous de drainage<B>16</B> et<B>17,</B> cette qu.--intit6 d'air tendant<B>à</B> favoriser ladescente <B>de</B> l'huile le long des nervures vers les trous -de drai nage.
L'huile rassemblée au fond de la cham bre<B>7</B> s'écoulé par le tube<B>18</B> dans un réser voir collecteur (non représenté).
Oil separator, particularly intended <B> </B> to separate the oil entrained by compressed pair supplied by an air compressor. The present invention relates to an oil separator, particularly, but not exclusively intended <B> to </B> separate the oil trailed by the compressed air supplied by an air e-compressor, which can render appreciable services, for example in a compressed air brake.
This oil separator has the peculiarity that one. central internal chamber <B> to </B> compressed fluid inlet is provided with relatively narrow orifices which flow out into an annular, intermediate chamber, provided around the central chamber and the outer wall of which is provided with through orifices in an external chamber, the aforementioned chambers and orifices being arranged in such a way <B> to </B> achieve relatively bfÙsque changes of direction in the path of the fluid going from the central chamber <B> to </ B > the external chamber, in order to cause the oil entrained by the fluid to deposit on the walls of the various chambers.
The accompanying drawing represents, <B> by </B> by way of example, an embodiment of the object <B> (the </B> invention. FIG. <B> 1 </ B > is a longitudinal section; Figs. 2 and <B> 3 </B> are cross sections along the lines II-II and IH-III, respectively, of Fig. <B> 1. </ B>
The apparatus shown in the drawing comprises -wie base <B> 1 </B> carrying a central tubular part 2, <B> at </B> upper end closed, forming the aforementioned central chamber. On this tubular part is fitted a bell 4 of cylindrical shape, fixed by a screw <B> 3 </B> at the top of the tubular part 2 and on the lower part of which is engaged a <B> cy - </ B> outer liner <B> 5. </B> A box-envelope <B> 6 </B> fixed by screwing on a threaded part of the base <B> 1 </B> encloses the aforementioned parts and forms around of these a chamber <B> 7 </B> connected at the top <B> to </B> a vertical air outlet pipe <B> 8. </B>
Near the upper end, the tubular part 2 is provided with two groups of relatively narrow openings <B> 9 </B> making the internal chamber <B> 10 </B> of said part communicate with the annular chamber. intermediate <B> 11 </B> provided between the tubular part 2 and the bell 4, and opposite the groups of orifices, the bell 4 is provided internally (the two sets of vertical ribs 12.
The bell 4 is provided, near its lower end, with two groups of diametrically opposed openings <B> 13, </B>, communicating the intermediate chamber <B> Il </B> with the external chamber 14 reserved between the bell 4 and the cylinder <B> 5, </B> and opposite these groups of orifices <B> 13, </B> the cylinder <B> 5 </B> is also provided with ribs vertical interior <B> 15. - </B> The wall portions of the bell 4, in which the openings <B> 13 </B> are made, form re-entrant pockets around the periphery of the bell and the ribs <B> 15 </B> make projection in the pockets thus formed (fig. 2), so <B> to </B> make sinuous passages for the air flow passing between these parts.
Drainage holes <B> 16 </B> are provided at the bottom of the intermediate chamber <B> II </B> to allow <B> </B> oil to drain from this chamber <B > There </B> chamber <B> 7; </B> drainage holes <B> 17 </B> made at the bottom of the outer chamber 14 serve the same purpose.
The lower part of the box-jacket <B> 6 </B> is provided with a discharge tube <B> 18 </B> through which the oil collected at the bottom of the chamber can flow out <B > 7 </B> to be collected in a suitable collecting tank (not shown).
When using the apparatus described, the compressed air supplied by an air compressor arrives through the inlet pipe 20 <B> to </B> inside the central chamber <B> 10 </B> and passes from there, through the ports <B> 9 to </B> the intermediate chamber <B> Il. It has been </B> found in practice (since the air being sent through the relatively narrow ports <B> 9, </B>, the oil which it entrains tends to <B> to </B> run out. densify or unite as larger and heavier particles, and as the air leaves the ports <B> 9, </B> it expands into the intermediate chamber <B> 11 </B> and the particles d 'oil are precipitated on the ribs 12, the oil thus precipitated flowing to the bottom of the intermediate chamber <B> 11,
</B> from which it escapes through the <B> 16 </B> drainage holes in the <B> 7 </B> chamber.
The air passing through the orifices <B> 9 </B> in the intermediate chamber <B> It </B> travels through the latter in the conferential direction over an arc of <B> 90 'to </B> little close to exit through the orifices <B> 13 </B> of the bell 4 and a new condensation or reunion of the oil which has remained in suspension in the air takes place, when the latter passes through the orifices <B> 13 </B> in the external chamber 14. The oil thus condensed is then deposited on the ribs <B> 15 </B> and ash along them to flow through the drainage holes <B> 17 to </B> chamber <B> 7. </B>
The air arriving in the external chamber 14 then goes <B> to </B> through the so cloudy passages formed by the ribs <B> 15 </B> projecting in the pockets of the bell 4, being practically prevented from flowing directly in the vertical direction by ledges <B> 19 </B> which are located <B> at </B> the upper end-.
ribs <B> 15 </B> at the top of said pockets and which engage in the pockets of the part 4, so that the air must pass for the greater part, at the key ends of the edges <B> 19, </B> in <B> 21, </B> in the space between parts 4 and <B> 5. </B> Finally the air comes out <B> from </B> the chamber <B > 7 </B> through the outlet pipe <B> 8. </B> As a result of the more or less horizontal path of the air in the coaxial chambers <B> Il </B> and 14, the oil deposited on the ribs <B> I-) </B> and <B> 15 </B> is prevented from being entrained by the -current of air, being, stopped by these ribs which form re holding baffles.
While <B> most </B> air takes the above-described path, a small amount of air can also escape through the <B> 16 </B> and <drain holes. B> 17, </B> this title of air tending <B> to </B> favor the descent <B> of </B> oil along the ribs towards the drainage holes .
The oil collected at the bottom of chamber <B> 7 </B> flows through tube <B> 18 </B> into a reservoir, see collector (not shown).