Mécanisme de remontage automatique d'horloge à poids. L'objet de l'invention est un mécanisme de remontâge automatique d'horloge à poids dont la particularité est que le poids moteur comporte une barre filetée engrenant à la manière d'une crémaillère dans les dentures de deux roues qu'elle tend sans cesse à faire tourner, sous l'action du poids moteur, pour actionner le mouvement de l'horloge, la barre précitée étant reliée de telle faon à un mo teur électrique dont le circuit est automati quement fermé et ouvert à -des intervalles de temps réguliers, qu'elle reçoive de ce moteur un mouvement de rotation pour qu'elle effec tue un déplacement axial ascendant en se vissant comme dans un écrou, entre les den tures des deux roues précitées.
Le dessin ci-joint montre, à titre d'exemples deux formes d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. 1 représente schématiquement une première forme d'exécution; La fig. 2 montre le mécanisme en coupe, à plus grande échelle, suivant la ligne t1-B de la fig. 1; La fig. 3 représente schématiquement la deuxième forme d'exécution, dont le mécanisme montré en fig. 2 fait également partie. Dans la première forme d'exécution (fig.1 et 2) de l'objet de l'invention on distingue deux platines 1, 2 entre lesquelles sont montés à pivot, la roue 3 avec son pignon 4 et un axe 5.
Sur l'axe 5 est montée à force, la bonde 6 portant la roue 7 qui engrène dans le pignon 4. A la bonde 6 est fixée l'extré tnité intérieure d'un ressort moteur 8 logé et fixé, par son extrémité extérieure, dans un évidement d'une roue dentée 9. Cette roue formant tambour, est montée folle, par son moyeu, sur une partie cylindrique de l'axe 5 et porte une roue à rochet 10, dans laquelle est engagé un cliquet 11 (représenté partielle ment) assujetti contre la platine 1 au moyen d'une vis à portée 12.
La roue à rochet 10 et le cliquet 11 forment un encliquetage qui empêche la roue 9 de tourner dans le sens des aiguilles d'une montre; par contre, cette roue 9 peut tourner dans le sens contraire de celui précédemment indiqué et entraîner, par l'intermédiaire du ressort moteur 8, la roue de bonde 7 et, de ce fait le rouage de l'hor loge. Dans le plan de rotation de la roue 9 et à la même hauteur que cette dernière, se trouve disposée une roue dentée 13 montée à pivot sur une chape 14 suspendue au moyen d'un axe 15, entre deux oreilles des platines 1 et 2. Les roues 9 et 13 qui ont même dia mètre et des dentures identiques; engrènent de part et d'autre, dans la partie filetée en vis sans fin d'une barre de suspension 16.
Cette barre porte à son extrémité inférieure un petit moteur électrique 17, c'est-à-dire qu'elle est solidaire de l'induit de ce moteur et en forme l'arbre. L'inducteur du moteur ou la carcasse porte une ceinture 18 compor tant un collier latéral 19, dans lequel passe une barre fixe 20 de guidage. La barre de suspension 16 est maintenue entre les deux roues 9 et 13 comme dans un écrou, au moyen d'un ressort 21 fixé, d'une part, à la platine 1 et, d'autre part, à la chape 14. Ce ressort 21 tend toujours à rapprocher la roue 13 de la roue 9 et à assurer l'engrènement des élé ments 9, 16, 13 de l'engrenage sans fin.
Toutefois, la barre 16 avec le moteur qu'elle porte est amovible; on peut la dégager facile ment des roues 9 et 13, en écartant la roue 13 au moyen de la chape 14 qui, à cet effet, possède un bras 14' qu'on peut déplacer à la main, dans le sens indiqué par la flèche en <B>fi g'.</B> 1.
Le moteur électrique 17 est alimenté par une source de courant quelconque, fort ou faible. Les connexions électriques et l'inter rupteur automatique ne sont pas représentés dans le dessin, ces parties ne rentrent pas dans le cadre de l'invention et peuvent être établies d'après des principes techniques connus.
Le fonctionnement du mécanisme décrit est le suivant La barre de suspension 16 avec le mo teur 17 qu'elle porte constituant le poids mo teur de l'horloge, agit à la façon d'une cré maillère sur la roue 9 et l'entraîne avec l'ex trémité extérieure du ressort 8. Ce ressort, préalablement armé, entraîne à son tour la roue de bonde 7 ainsi que le rouage habituel de l'horloge. Il en résulte que le ressort 8 reste constamment à un haut degré d''armage et constitue une réserve d'énergie capable d'entretenir la marche de l'horloge pendant au moins 48 heures, en cas d'interruption du courant ou d'une défectuosité quelconque em pêchant le remontage du poids moteur.
Lorsque le poids moteur 16, 17 a effectué sa course descendante d'une longueur déterminée, il ac tionne un interrupteur et ferme le circuit élec trique du moteur 17 dont l'induit se met à tourner, de même que la barre 16 qui est re liée à l'induit. Ce dernier tournant dans un sens déterminé, la barre 16 ainsi que le mo teur qu'elle porte effectuent un déplacement axial ascendant, par le fait qu'elle se visse comme dans un écrou, entre les dentures des deux roues 9 et 13, la roue 9 étant immo bilisée par l'encliquetage 10, 11. Lorsque la barre 16 a effectué la course ascendante re quise, le poids moteur actionne, en sens in verse, l'interrupteur qui ouvre le circuit élec trique du moteur 17, de sorte que ce dernier s'arrête. Dès lors, le poids moteur de l'hor loge est remonté.
Les fonctions décrites se répètent automa tiquement à des intervalles de temps réguliers et assurent la marche continue de l'horloge.
Le moteur électrique, au lieu d'être monté sur l'extrémité inférieure de la barre 16, pour rait aussi bien être disposé au sommet de cette barre; en ce cas, c'est la partie infé rieure de la barre qui serait taillée en vis sans fin.
Suivant une variante d'exécution de l'objet de l'invention, représentée en fig. 3, le moteur ne fait plus partie du poids moteur de l'hor loge, mais il est fixe. Dans cette figure, 9 et 13 désignent les deux roues engrenant, de part et d'autre, dans la partie taillée en vis sans fin de la barre 16 qui porte, à son extrémité inférieure, un poids 22. Une roue dentée 23, montée sur la barre 16 entraîne celle-ci dans son mouvement de rotation, au moyen d'une clavette 24, tout en permettant à la barre de se déplacer librement dans le sens vertical. La roue 23 engrène avec un pignon 25 calé sur l'arbre 26 du moteur électrique fixe (non représenté dans le dessin).
L'interrupteur auto matique du courant électrique est commandé de la même manière que celui de la première forme d'exécution décrite, soit par un organe solidaire de la barre 16, soit par le poids 22.
Automatic winding clock mechanism with weight. The object of the invention is an automatic clock winding mechanism with weight, the peculiarity of which is that the engine weight comprises a threaded bar meshing in the manner of a rack in the teeth of two wheels that it constantly tends. to rotate, under the action of the motor weight, to actuate the movement of the clock, the aforesaid bar being connected in such a way to an electric motor, the circuit of which is automatically closed and opened at regular intervals of time , that it receives from this motor a rotational movement so that it performs an upward axial displacement by screwing itself as in a nut, between the teeth of the two aforementioned wheels.
The accompanying drawing shows, by way of example, two embodiments of the object of the invention. Fig. 1 schematically represents a first embodiment; Fig. 2 shows the mechanism in section, on a larger scale, along line t1-B of FIG. 1; Fig. 3 schematically shows the second embodiment, the mechanism shown in FIG. 2 is also part. In the first embodiment (fig. 1 and 2) of the object of the invention, two plates 1, 2 are distinguished between which are pivotally mounted, the wheel 3 with its pinion 4 and an axis 5.
On the axis 5 is force-fitted, the plug 6 carrying the wheel 7 which meshes with the pinion 4. At the plug 6 is fixed the inner end of a motor spring 8 housed and fixed, by its outer end, in a recess of a toothed wheel 9. This wheel forming a drum, is mounted loose, by its hub, on a cylindrical part of the axle 5 and carries a ratchet wheel 10, in which is engaged a pawl 11 (shown partial ment) secured against plate 1 by means of a screw with seat 12.
The ratchet wheel 10 and the pawl 11 form a snap which prevents the wheel 9 from turning clockwise; on the other hand, this wheel 9 can turn in the opposite direction to that previously indicated and drive, by means of the mainspring 8, the bung wheel 7 and, therefore, the clockwork. In the plane of rotation of the wheel 9 and at the same height as the latter, there is disposed a toothed wheel 13 pivotally mounted on a yoke 14 suspended by means of a pin 15, between two ears of the plates 1 and 2. The wheels 9 and 13 which have the same diameter and identical teeth; mesh on either side, in the worm-threaded part of a suspension bar 16.
This bar carries at its lower end a small electric motor 17, that is to say it is integral with the armature of this motor and forms the shaft. The inductor of the motor or the carcass carries a belt 18 comprising a lateral collar 19, through which passes a fixed guide bar 20. The suspension bar 16 is held between the two wheels 9 and 13 as in a nut, by means of a spring 21 fixed, on the one hand, to the plate 1 and, on the other hand, to the yoke 14. This spring 21 always tends to bring the wheel 13 closer to the wheel 9 and to ensure the engagement of the elements 9, 16, 13 of the endless gear.
However, the bar 16 with the motor it carries is removable; it can be easily released from the wheels 9 and 13, by moving the wheel 13 apart by means of the yoke 14 which, for this purpose, has an arm 14 'which can be moved by hand, in the direction indicated by the arrow in <B> fi g '. </B> 1.
The electric motor 17 is powered by any current source, strong or weak. The electrical connections and the automatic switch are not shown in the drawing, these parts do not come within the scope of the invention and can be established according to known technical principles.
The operation of the mechanism described is as follows The suspension bar 16 with the motor 17 which it carries constituting the motor weight of the clock, acts as a crankshaft on the wheel 9 and drives it with the outer end of the spring 8. This spring, previously armed, in turn drives the bung wheel 7 as well as the usual clockwork. As a result, the spring 8 remains constantly at a high degree of winding and constitutes an energy reserve capable of maintaining the running of the clock for at least 48 hours, in the event of an interruption of the current or of any defect preventing reassembly of the engine weight.
When the engine weight 16, 17 has made its downward stroke by a determined length, it activates a switch and closes the electric circuit of the motor 17, the armature of which starts to turn, as well as the bar 16 which is re related to the armature. The latter rotating in a determined direction, the bar 16 as well as the motor it carries perform an upward axial displacement, by the fact that it is screwed as in a nut, between the teeth of the two wheels 9 and 13, the wheel 9 being immobilized by the latching 10, 11. When the bar 16 has performed the required upward stroke, the engine weight actuates, in the reverse direction, the switch which opens the electric circuit of the motor 17, so that the latter stops. Consequently, the engine weight of the clock is raised.
The functions described are repeated automatically at regular time intervals and ensure the continuous running of the clock.
The electric motor, instead of being mounted on the lower end of the bar 16, could just as well be placed at the top of this bar; in this case, it is the lower part of the bar which would be cut as a worm.
According to an alternative embodiment of the object of the invention, shown in FIG. 3, the motor is no longer part of the motor weight of the clock, but it is fixed. In this figure, 9 and 13 denote the two wheels meshing, on either side, in the worm-cut part of the bar 16 which carries, at its lower end, a weight 22. A toothed wheel 23, mounted on the bar 16 drives the latter in its rotational movement, by means of a key 24, while allowing the bar to move freely in the vertical direction. The wheel 23 meshes with a pinion 25 wedged on the shaft 26 of the fixed electric motor (not shown in the drawing).
The automatic switch of the electric current is controlled in the same way as that of the first embodiment described, either by a member integral with the bar 16, or by the weight 22.