Contrôleur-enregistreur de tours. La présente invention a pour objet un contrôleur-enregistreur de tours, caractéris6 par une came solidaire d'un pignon suscep tible d'être actionné par la machine<B>à</B> cou- trôler, came pràvoquant le déplacement d'un style produisant une inscription sur une sur face appropriée, entraînée par l'effet d'un mécanisme d'horlogerie.
Le dessin annexé donne,<B>à</B> titre d'exem ple, deux# formes d'exécution de l'objet de la présente invention.
La fig. <B>1</B> est une vue de face d'une pre mière forme d'exécution; La fig. 2 en est une vue de côté; La fig. <B>3</B> en est une vue de face, le cou vercle de la boîte étant supposé enlevé; La fig. 4 est une vue de<B>côté</B> du méca- nisme; Les fig. <B>5 à 9</B> sont des vues de détails;
La fig. <B>10</B> est une coupe d'une seconde forme d'exécution selon II-II de la fig. <B>11;</B> La fig. <B>11</B> en est une coupe selon I-1 de la fi-.<B>10;</B> Les fig. 12,<B>13</B> et 14 sont des vues de détail. Dans la première forme d'exécution, ce contrôleur-enregistreur du travail mécanique est enfermé dans une boîte comprenant deux pièces<B>A</B> et B, munies respectivement d'un rebord a et<B>b;</B> une troisième pièce<B>C</B> s'em boîte entre les rebords a et<B>b</B> et repose sur <I>les</I> côtés supérieurs des pièces -4 et B. Deux goujons d'assemblage<B>1</B> et deux goujons de centrage 2 réunissent les deux parties<B>A</B> et B.
Au rebord a sont prévues trois oreilles<B>3</B> destinées<B>à</B> la fixation de l'instrument.
Un arbre de transmission 4 soutenu, dans sa partie centrale par un palier<B>à</B> et dont l'extrémité arrière tourne dans un bossage<B>6</B> formé sur le panneau a du carter, porte Lino roue dentée<B>7</B> commandée par une -vis salis fin<B>8,</B> celle-ci est actionnée par la machine <B>à</B> contrôler par un moyen connu; par exemple dans le cas d'un véhicule automobile, la vis <B>8</B> peut être actionnée par un flexible com mandé par une des roues de la voiture au moyen d'un escargot agissant sur une étoile sur laquelle est fixée l'autre extrémité du flexible;
la vis<B>8</B> peut aussi être commandée par une prise directe sur le changement de vitesse de lit voiture on sur un dus organes <B>de</B> la machine munie du coiitrôleur-eure--is- treur.
Sur une came<B>9</B> "liclaire du pignon<B>7</B> est constamment appuyée, par un ressort<B>10,</B> une tige<B>Il</B> disposée parallèlement- à l'arbre 4 et sur laquelle est fixé le chariot 12 muni d'un style l'a. Cette tio,,e suit tous les mou- vemerts de la came et, à.chaque tour de cette dernière, elle exécute un mouvement clé va-et- vient dont l'amplitude dépend de lit forme de lit came.
La. commande de la roue dentée<B>7</B> est déterminée clé façon telle que, lorsque l'appareil est utilisé, par exemple, comme eonfrôleur-liorokilométriq Lie, sur une voiture automobile, la, course du crayon clans chaque sens (aller oit retour) représente un kilo mètre parcouru.
<B>En</B> avant du palier<B>à</B> est monté sur Par- bre <B>4</B> un système d'entraînement constitué par trois cames<B>à</B> deux bossaaes 14,<B>15, 16</B> et ciiii. commande le totalisateur<B>17.</B> Les deux cames 14 et<B>16</B> ont lit forme dun aceouple- ment <B>à</B> deux dents s'emboîtant exactement et rnainbmues toujours en contact par -an res- snrt <B>18.</B> Lit came 14 est fixée sur l'arbre 4 et tourne,
<U>par</U> conséquent, avec lui; lit came<B>15</B> est mobile le Ion- de Farbre sur lequel elle peut glisser sans tourner; dans ce, but, elle f-st maintenue par un ergot<B>19</B> s'enga.geant dans une rainure clé<B>la,</B> -pièce<B>15. il</B> en résulte que, pour chaque tour<B>de</B> l'arbre, la -pièce<B>15</B> effectue deux mouvements de va-et-vient qui s,int transmis au totalisateur<B>17</B> lequel en- reglistre un kilomètre<B>à</B> chaque aller ou retour (lu crayon.
L- totalisateur fonctionne toujours clans <B>k</B> même sers, car autrement il -démarque rait" -pour un mouvement réfro(rrade de lit machine<B>à</B> contrôler;
c'est pour éviter cet in- convénient <U>que</U> l'on il. prévu la troisième came 16; cette came, épousant sur chacune clé<I>ses</I> fioes lit forme de-, deux premières qu'elle relié, est folle sur l'arbre-, elle maintient lit commande toujours dans le même sens mal- "ré le renversement du mouvement et elle # as, sure, Par Suite,
l'exactitude de la, totali- sation. La commande dit totalisateur (dont les indicalions sont visibles de l'extérieur du carter, eommL- le montre lit fig. <B>1)</B> est faite <B>n</B> -Lu moyen de lit fourchette 20 dont est munie lit came<B>15.</B>
Au-dessous du palier<B>5</B> et reposant sur la table du carter est disposée une carcasse 21 qui supporte le palier par l'intermédiaire d'une cornière clé fixation 22. La face exté rieure clé la careasse est ajourée pour livrer passage au chariot 1.2 du porte-style qui com porte deux bras entaillés de manière<B>à</B> cons tituer des patins dans lesquels se logent les deux parties de lit section horizontale de la carcasse.
Le chariot 12, fixé<B>à</B> la tige<B><U>11,</U></B> est eons- titué par un assemblage de plusieurs pièces; la pièce 12" est maintenue dans le chariot 12 par une vis 23-, cette pièce est creuse pour recevoir un crayon 24 qui est lui-même évidé pour former le logement d'un ressort 25 ser vant<B>à</B> l'applique r sur le papier avec la pression convenable.
'Un poussoir<B>27</B> disposé<B>à</B> côté du crayon 24 sert<B>à</B> contrôler si le carter n'a pas été ouvert inutilement on dans un but de fraude; en effet, lorsque le carter est ouvert, ledit poussoir, dégagé dun taquet (fixé sur<B>lit,</B> partie mobile<B>du</B> carter) qui le maintient abaissé, soulève le crayon et l'éloigne de lit surface servant<B>à</B> l'inscription.
Le compartiment<B>A</B> du carter renferme le mouvement d'horlogerie<B>28;</B> ce mouvement est fixé dans le carter par clés àmortisseurs cl e <B>chocs.</B>
Dans le compartiment inférieur B du car ter est reiiferm# <B>le</B> mécanisme de commande (le la, bande de papier servant<B>à</B> l'enregistre ment-; ce papier se déroule du tambour<B>29</B> dont l'axe âO est fou. la bande de papier passe sur le tambour<B>31</B> dont l'axe 32) est commandé de minière<B>à</B> faire un tour complet en -une lie-Lire. enfin,<B>le</B> papier s'enroule sur le tambour<B>33</B> qui en assure l'entraînement-, pour faciliter l'entraînement, la, bande de pa pier est perforée sur toute sa longueur sur un clé ses bords, et le tambour<B>31</B> porte du même côté<B>à</B> sa, périphérie des dents qui en- grènent avec ces perforations.
L'axe 34 du tambour<B>33</B> est commandé de manière<B>à</B> faire un tour en<B>30</B> minutes; la douille de ce tam bour est maintenue sur l'arbre par un frein compensateur de vitesse destiné<B>à</B> compenser la différence de diamètre résultant de l'en roulement du papier.
Au-dessus du tambour central<B>31</B> est dis posé un rouleau presseur <B>35</B> qui, en appuyant sur le papier, en assure l'entraînement.
Enfin, en bout de l'arbre<B>32</B> est monté on cadran fixé sur la partie mobile du car ter, visible de l'extérieur et constituant un indicateur chronométrique.
Les deux commandes que comporte<B>l'ap-</B> pareil contrôleur-enregistrateur étant main tenant décrites, il reste<B>à</B> expliquer comment elles se conjugent.
Le mécanisme renfermé dans le compar timent<B>C</B> actionne le crayon, tandis que le mouvement d'horlogerie produit le déplace ment uniforme de la bande de papier. Sui vant que la machine (ou la voiture) munie de l'appareil est en marche ou<B>à</B> l'arrêt, l'enregistrement a lien de la; manière sui vante: <B>A</B> l'arrêt, le crayon restant immobile, mais le papier se déplaçant sous l'action du mouvement d'horlogerie, le crayon<B>y</B> trace une ligne droite.
En màrche, le crayon, animé d'un mouve ment de va-et-vient, trace sur le papier qui se déroule toujours<B>à</B> la même vitesse, des traits alternativement dirio-és de bas en haut et de haut en bas; le crayon se déplace paral lèlement<B>à</B> l'axe du tambour<B>31,</B> mais, en raison du déplacement simultané du papier dans une direction perpendiculaire audit axe, les traits en question sont obliques et leur ensemble forme un diagramme dont les barres sont d'autant plus rapprochée que la machine (ou la voiture) tourne plus vite.
Selon hi seconde forme d'exécution re présentée aux fig. <B>10</B> et<B>11,</B> le diagramme est enregistré sur un disque.
Le carter<B>36</B> renferme une boîte<B>37,</B> dans laquelle est logé le mouvement d'horlogerie (non figuré) qui imprime au disque<B>38</B> un mouvement de rotation uniforme; sur la face interne de<B>ce</B> disque est appliquée une feuille de papier circulaire<B>39</B> destinée<B>à</B> re- cévoir le diagramme tracé par le crayon et maintenue en place de toute manière appro priée permettant un changement facile de la feuille, par exemple comme le montre la fig. <B>10,</B> au moyen d'une joue 40 serrée contre l'épaulement 41 de l'arbre 42 par un écroit 43.
La boîte<B>37</B> est de forme cylindrique; 'sa surface extérieure forme tourillon pour lé- quipage came-pignon 44-45 qui est ajusté <B>à</B> frottement doux sur ladite boîte, et qui est maintenu entre un épaulement 46 ménagé sur<B>la</B> boîte et une bague 47. Ce montage permet la rotation de l'équipage précité, tout en l'empêchant de se déplacer dans le sens longitudinal.
Le pignon 45 est attaqué par la vis sans fin<B>8,</B> qui lui transmet le mouvement de la machine ou de l'organe<B>à</B> contrôler. La rota tion du pignon 45 produit celle de la came 44 qui en est solidaire et qui commande les déplacements du crayon 24, par exemple, par Pintermédiaire d'un levier 48 portant sur la came 44 par -une pièce 48" et oscillant libre ment autour de l'axe 49 porté par le carter.
Ce levier agit sur la traverse porte-crayon <B>50</B> portant le crayon 24 et coulissant sur les colonnes de guiàage <B>51.</B> La traverse<B>50</B> (et par conséquent le crayon 24) est constamment sollicitée vers le ba# soit par son<U>-propre</U> poids, soit par l'action co mbinée de son poids et du ressort 52.
Il eil résulte que le levier 48 est maintenu constamment appliqué sur la pé- riphérié de la came 44 Le fonctionnement de cet appareil est le suivant: La vis<B>8</B> fait tourner le pignon 45 et,- par suite; la came 44,<B>à</B> une vitesse plus ou moins grande, qui est proportionnelle<B>à</B> celle de l'organe ou de la machine<B>à</B> con trôler. Chaque fois que la came effectue un tour complet, son bossage fait faire<B>à</B> la tra verse porte-crayon<B>50</B> une course aller et re tour, par l'intermédiaire du levier 48, lesdits organes venant occuper successivement la position fiprée en traits pleins et celle figu- rée en traits mixtes.
Mais, en même temps, le mouvement d'horlogerie communique au disque<B>39</B> un mouvement de rotation de vi tesse uniforme; il en résulte que le crayon trace sur le disque un diagramme dont l'as pect rappelle la forme des dents d?une scie circulaire, l'angle au sommet des dents étant d'autant plus aigu que la came tourne plus vite. Lorsque la came reste immobile, le crayon trace un arc de circonférence ayant son -centre sur l'axe de rotation du disque et dont la longueur est proportionnelle<B>à</B> la durée de l'immobilité de la came.
L'appareil peut être combiné a un dispo sitif permettant de placer le disque le matin et de ne le changer que 24 heures après, bien que ce disque soit divisé en 12. heures, comme le cadran d'une pendule. En effet, si le dis que n'était pas remplacé immédiatement après la fin de la. douzième heure,<B>le</B> crayon eoniinuerait son inscription en surcharge sur los diagrammes<B>déjà</B> tracés.
Pour éviter cet inconvénient, un levier <B>5</B> # P) ', percé d'une fente 54 dans une de se s ex- trémités, embrasse par cette extrémité la lige du crayon en s'appuyant sur une embase <B>55</B> de ce cra,#7on_:
ce levier peut pivoter au tour d'un axe <B>56</B> monté dans une chape, so lidaire d'une rondelle<B>57</B> formant cloison, cette rondelle étant fixée sur la tranelie ile la bague d'arrêt, 47 et ayant une dimension forrespondant exactement au diamètre infé rieur du carter, 1-j'autre extrémité<B>59</B> du levier est, conz- famment poussée -par un ressort 58,
11ravail- Lnt <B>à</B> la compression contre une, buMe for mée par une barrette,<B>60</B> fixée sur une ]aille élastique<B>61.</B> Cette barrette (fig. 1.4) affecte la forme de<B>la</B> branche supérieure d'un T en- 'f' Cr c clans une encoche pratiquée clans<B>le</B> le- ragé vier <B>53,</B> ce qui permet de reporter vers l'axe longitudinal de ce levier l'effort du ressort <B>58.</B>
Sur la barrette est fixée une tête<B>625)</B> qui se trouve sur la trajet d'un téton<B>63</B> fixé eon- tre la flasque 40 qui tient le disque.
Quand le téton 63 rencontre la tête<B>62,</B> il ±,ait basculer la lame<B>61</B> qui fait elle-même échapper<B>la</B> barrette<B>60</B> de l'encoche et du <U>plan</U> du levier<B>53;</B> ce levier est alors libéré et, sous la poussée du ressort<B>58,</B> pivote au tour de son axe, écartant du disque le crayon et le faisant rentrer clans la traverse porte- crayon <B>50</B> où il reste enfoncé tant qu'on n'a pas réarmé le levier<B>55.</B>
<B>Il</B> va de soi que la disposition des pièces <B>62</B> et<B>63</B> est telle que la pièce<B>63</B> ne rencon tre la pièce<B>621</B> qu'à l'expiration des douze heures.
Lap controller-recorder. The present invention relates to a lap recorder-controller, characterized by a cam integral with a pinion capable of being actuated by the <B> </B> controlling machine, cam causing the displacement of a style producing an inscription on an appropriate surface, driven by the effect of a clockwork mechanism.
The appended drawing gives, <B> to </B> by way of example, two # embodiments of the object of the present invention.
Fig. <B> 1 </B> is a front view of a first embodiment; Fig. 2 is a side view; Fig. <B> 3 </B> is a front view, the box cover supposedly removed; Fig. 4 is a <B> side </B> view of the mechanism; Figs. <B> 5 to 9 </B> are detail views;
Fig. <B> 10 </B> is a section of a second embodiment according to II-II of FIG. <B> 11; </B> Fig. <B> 11 </B> is a section on I-1 of fig. <B> 10; </B> Figs. 12, <B> 13 </B> and 14 are detail views. In the first embodiment, this mechanical work controller-recorder is enclosed in a box comprising two parts <B> A </B> and B, respectively provided with a rim a and <B> b; </ B > a third piece <B> C </B> fits between ledges a and <B> b </B> and rests on <I> the </I> upper sides of pieces -4 and B. Two Assembly studs <B> 1 </B> and two centering studs 2 join the two parts <B> A </B> and B.
On the edge a are provided three ears <B> 3 </B> intended <B> for </B> the fixation of the instrument.
A transmission shaft 4 supported in its central part by a bearing <B> à </B> and the rear end of which rotates in a boss <B> 6 </B> formed on the panel a of the casing, carries Lino toothed wheel <B> 7 </B> controlled by a end-screwed screw <B> 8, </B> this is actuated by the machine <B> to </B> to check by known means; for example in the case of a motor vehicle, the screw <B> 8 </B> can be actuated by a hose controlled by one of the wheels of the car by means of a snail acting on a star to which is fixed the other end of the hose;
the screw <B> 8 </B> can also be controlled by a direct drive on the car bed gearshift or on one of the components <B> of </B> the machine fitted with the coiitrôleur-eure - is- treur.
On a cam <B> 9 </B> "the line of the pinion <B> 7 </B> is constantly supported, by a spring <B> 10, </B> a rod <B> Il </B> disposed parallel- to the shaft 4 and on which is fixed the carriage 12 provided with a style a. This tio ,, e follows all the movements of the cam and, with each revolution of the latter, it executes a key back-and-forth movement whose amplitude depends on the bed shape of the cam bed.
The control of the cogwheel <B> 7 </B> is determined in such a way that when the apparatus is used, for example, as a motor-motor controller, on a motor car, the stroke of the pencil in each direction (go or return) represents a kilometer traveled.
<B> In front </B> of the bearing <B> to </B> is mounted on Part <B> 4 </B> a drive system consisting of three cams <B> to </B> two bossaaes 14, <B> 15, 16 </B> and ciiii. controls the totalizer <B> 17. </B> The two cams 14 and <B> 16 </B> are in the form of a coupling <B> with </B> two teeth that fit together exactly and are always moved. contact by -an res- snrt <B> 18. </B> Cam bed 14 is fixed on shaft 4 and rotates,
<U> by </U> therefore, with him; cam bed <B> 15 </B> is movable the Ion- de Farbre on which it can slide without turning; for this purpose, it was held by a lug <B> 19 </B> engaging in a key groove <B> la, </B> -part <B> 15. it </B> results that, for each rotation <B> of </B> the shaft, the -part <B> 15 </B> performs two back-and-forth movements which are transmitted to the totalizer <B> 17 </B> which records a kilometer <B> to </B> each outward or return trip (see pencil.
The totalizer always works in <B> k </B> even if it is used, because otherwise it -demarked "-for a refro movement (machine bed level <B> to </B> to be checked;
it is to avoid this inconvenience <U> that </U> we do it. provided the third cam 16; this cam, marrying on each key <I> its </I> fioes bed form of-, the first two that it connected, is mad on the tree-, it maintains the read command always in the same direction evil- "re le reversal of movement and she # as, sure, Par Suite,
the accuracy of the totalization. The so-called totalizer command (the details of which are visible from the outside of the casing, shown in fig. <B> 1) </B> is made <B> n </B> -Lu means of bed fork 20 with which the cam bed is provided <B> 15. </B>
Below the bearing <B> 5 </B> and resting on the crankcase table is arranged a frame 21 which supports the bearing by means of a key fixing angle 22. The key external face of the careasse is perforated to provide passage to the carriage 1.2 of the style carrier which comprises two notched arms so <B> to </B> constitute runners in which the two bed parts are housed in the horizontal section of the carcass.
The carriage 12, fixed <B> to </B> the rod <B> <U> 11, </U> </B> is constituted by an assembly of several parts; the part 12 "is held in the carriage 12 by a screw 23-, this part is hollow to receive a pencil 24 which is itself hollowed out to form the housing of a spring 25 serving <B> to </B> apply it to the paper with suitable pressure.
'A pusher <B> 27 </B> disposed <B> to </B> side of the pencil 24 is used <B> to </B> check whether the housing has not been opened unnecessarily or for the purpose of fraud ; in fact, when the casing is open, said pusher, released from a latch (fixed on <B> bed, </B> movable part <B> of </B> casing) which keeps it lowered, raises the pencil and moves away from the surface used for <B> </B> the inscription.
Compartment <B> A </B> of the casing contains the watch movement <B> 28; </B> this movement is fixed in the casing by shock absorber keys <B> shock. </B>
In the lower compartment B of the housing is reiiferm # <B> the </B> operating mechanism (the la, strip of paper used <B> for </B> the recording-; this paper unwinds from the drum <B> 29 </B> whose axis âO is crazy. The strip of paper passes over the drum <B> 31 </B> whose axis 32) is controlled from mining <B> to </B> make a complete turn in -a lie-Lire. finally, <B> the </B> paper is wound up on the drum <B> 33 </B> which ensures the driving -, to facilitate the driving, the paper strip is perforated over its entire length on a key its edges, and the drum <B> 31 </B> carries on the same side <B> to </B> its, periphery of the teeth which mesh with these perforations.
The axis 34 of the drum <B> 33 </B> is controlled so as <B> to </B> make one revolution in <B> 30 </B> minutes; the bush of this drum is held on the shaft by a speed compensating brake intended <B> to </B> compensate for the difference in diameter resulting from the rolling of the paper.
Above the central drum <B> 31 </B> is placed a pressure roller <B> 35 </B> which, by pressing on the paper, ensures the drive.
Finally, at the end of the <B> 32 </B> shaft is mounted a dial fixed to the movable part of the casing, visible from the outside and constituting a chronometric indicator.
The two commands which <B> the apparatus </B> of such a controller-recorder comprise now being described, it remains <B> to </B> to explain how they are combined.
The mechanism enclosed in the <B> C </B> compartment activates the pencil, while the clockwork movement produces the uniform movement of the strip of paper. As long as the machine (or car) fitted with the device is running or <B> stopped </B>, the recording is linked to the; as follows: <B> A </B> the stop, the pencil remaining motionless, but the paper moving under the action of the clockwork movement, the pencil <B> y </B> draws a straight line .
In stroke, the pencil, animated by a back-and-forth movement, traces on the paper which always takes place <B> at </B> the same speed, lines alternately directed from bottom to top and from top to bottom; the pencil moves parallel <B> to </B> the axis of the drum <B> 31, </B> but, due to the simultaneous movement of the paper in a direction perpendicular to said axis, the lines in question are oblique and their whole forms a diagram, the bars of which are all the closer as the machine (or the car) turns faster.
According to the second embodiment shown in FIGS. <B> 10 </B> and <B> 11, </B> the diagram is saved to disk.
The casing <B> 36 </B> contains a case <B> 37, </B> in which is housed the watch movement (not shown) which imprints on the disc <B> 38 </B> a movement of uniform rotation; on the internal face of <B> this </B> disc is applied a circular sheet of paper <B> 39 </B> intended <B> to </B> receive the diagram drawn by the pencil and kept in place in any suitable manner allowing an easy change of the sheet, for example as shown in fig. <B> 10, </B> by means of a cheek 40 tightened against the shoulder 41 of the shaft 42 by a notch 43.
The <B> 37 </B> box is cylindrical in shape; 'its outer surface forms a journal for the cam-pinion gear 44-45 which is adjusted <B> to </B> gentle friction on said box, and which is held between a shoulder 46 provided on <B> the </ B > box and a ring 47. This assembly allows the rotation of the aforementioned crew, while preventing it from moving in the longitudinal direction.
The pinion 45 is driven by the worm <B> 8, </B> which transmits to it the movement of the machine or of the component <B> </B> to control. The rotation of the pinion 45 produces that of the cam 44 which is integral with it and which controls the movements of the rod 24, for example, by means of a lever 48 bearing on the cam 44 by a part 48 "and oscillating freely. around the axis 49 carried by the housing.
This lever acts on the pencil holder crossbar <B> 50 </B> carrying the pencil 24 and sliding on the guide columns <B> 51. </B> The crossbar <B> 50 </B> (and by Consequently, the pencil 24) is constantly urged towards the ba # either by its <U> - own </U> weight, or by the combined action of its weight and the spring 52.
It follows that the lever 48 is kept constantly applied on the periphery of the cam 44 The operation of this apparatus is as follows: The screw <B> 8 </B> turns the pinion 45 and, - consequently; the cam 44, <B> at </B> a greater or lesser speed, which is proportional <B> to </B> that of the component or of the machine <B> </B> to be controlled. Each time the cam makes a complete revolution, its boss causes the <B> </B> pencil holder <B> 50 </B> to make a forward and reverse stroke, by means of the lever 48 , said members successively occupying the position shown in solid lines and that shown in phantom.
At the same time, however, the clockwork movement communicates to the disc <B> 39 </B> a rotational movement of uniform speed; as a result, the pencil traces a diagram on the disc, the aspect of which recalls the shape of the teeth of a circular saw, the angle at the top of the teeth being all the more acute as the cam rotates more quickly. When the cam remains stationary, the pencil traces an arc of circumference having its center on the axis of rotation of the disc and the length of which is proportional <B> to </B> the duration of the immobility of the cam.
The device can be combined with a device allowing the disc to be placed in the morning and not changed until 24 hours later, although this disc is divided into 12 hours, like the dial of a clock. Indeed, if the say that was not replaced immediately after the end of the. twelfth hour, <B> the </B> pencil would add its overloaded inscription to the diagrams <B> already </B> drawn.
To avoid this drawback, a lever <B> 5 </B> # P) ', pierced with a slot 54 in one of the ends, embraces at this end the rod of the pencil by resting on a base <B> 55 </B> of this cra, # 7on_:
this lever can rotate around an axis <B> 56 </B> mounted in a yoke, linked to a washer <B> 57 </B> forming a partition, this washer being fixed on the tranelie ile the ring stopper, 47 and having a dimension corresponding exactly to the lower diameter of the casing, 1-the other end <B> 59 </B> of the lever is, thus pushed -by a spring 58,
11work- Lnt <B> to </B> the compression against a, buMe formed by a bar, <B> 60 </B> fixed on an] elastic wing <B> 61. </B> This bar (fig . 1.4) affects the shape of <B> the </B> upper branch of a T in- 'f' Cr c in a notch made in <B> le </B> le- rage <B> 53, </B> which allows the force of the spring <B> 58. </B> to be transferred to the longitudinal axis of this lever.
On the bar is fixed a head <B> 625) </B> which is in the path of a stud <B> 63 </B> fixed against the flange 40 which holds the disc.
When the nipple 63 meets the head <B> 62, </B> it ±, tilt the blade <B> 61 </B> which itself makes <B> the </B> bar <B> 60 escape </B> the notch and the <U> plane </U> of the lever <B> 53; </B> this lever is then released and, under the pressure of the spring <B> 58, </B> rotates around its axis, pulling the pencil away from the disc and making it enter the pencil holder crossmember <B> 50 </B> where it remains pressed until the lever <B> 55 has been reset. </B>
<B> It </B> goes without saying that the layout of rooms <B> 62 </B> and <B> 63 </B> is such that room <B> 63 </B> does not meet the Exhibit <B> 621 </B> only at the end of the twelve hours.