CH101689A - Moteur à combustion interne à plusieurs cylindres disposés parallèlement autour de l'arbre moteur. - Google Patents

Description

  moteur à combustion interné à plusieurs cylindres disposés parallèlement     autour    de  Marbre moteur.    La présente invention a pour objet un  moteur à combustion interne à     plusieurs    cy  lindres disposés parallèlement autour de l'arbre  moteur, dont les cylindres comportent respec  tivement une seule lumière, destinée à l'ad  mission des gaz carburés et à l'échappement  des gaz brûlés et qui est commandée par un  obturateur monté de façon à pouvoir tourner  sur un excentrique de l'arbre moteur.  



  Le dessin annexé donne à titre d'exem  ple une forme d'exécution de l'objet de la  présente invention.  



  La     fig.    1 en est une coupe longitudinale;  La     fig.    2 en est une coupe transversale,  faite suivant la ligne 2-2 de la     fig.    1;  La     fig.    3 est une coupe suivant la ligne  3-3 de la     fig.    1.  



  Dans les carters 1 et 2 de ce moteur à  combustion interne sont disposés les cylindres  3, munis de leurs pistons 4. L'arbre moteur  5 tourne dans des paliers 6 et 7 portés res  pectivement par les carters 1 et 2. A l'arbre  5 est prévu un tourillon incliné 8, sur lequel  est monté de façon à pouvoir tourner, un  disque 9 relié par des joints à la cardan 10,    aux pistons 4, de telle sorte que les mouve  ments de va-et-vient des pistons 4 puissent  communiquer au     disque    9 un mouvement al  ternatif qui à son tour produira la rotation  de l'arbre moteur 5.    Chaque cylindre 3 est muni d'une unique  lumière 11., servant à la fois à l'entrée et à  la sortie du gaz.

   Ces lumières 11 sont dis  posées circulairement autour de l'arbre moteur  5 et sont en prolongation aux ouvertures  d'échappement 12 pratiquées dans les .fonds  13 des carters. Entre les extrémités     extérieures     des cylindres 3 et les fonds 13 des carters,  sont disposés des     obturateurs    rotatifs 14  d'admission et d'échappement des gaz. Ces  obturateurs 14 circulaires comportent au  centre une ouverture destinée à recevoir un  manchon concentrique 16, solidaire d'un pignon  17 fixé sur l'obturateur au moyen de bou  lons 18.    Ces pignons 17 tournent autour des tou  rillons excentrés 20, prévus sur l'arbre mo  teur 5. Ils engrènent avec des bagues d'en-.

    grenage 21 à denture intérieure, qui sont           fixées    au moyen de boulons 22 aux extré  mités des carters.  



  Les tuyauteries d'admission des gaz car  burés 25 sont reliées aux fonds 13 et com  muniquent par les ouvertures  _6 prévues dans  les fonds, avec des ouvertures centrales 27       pratiquées    dans les obturateurs 14. Ceux-ci  sont pourvus de canaux 30 communiquant  avec les ouvertures 27 et débouchant sur la  face intérieure des obturateurs. Les obtura  teurs 14 sont en outre pourvus de passages  d'échappement 31 qui les traversent et qui  sont disposés entre les ouvertures d'admission  de telle sorte- que, lorsque les obturateurs  sont entraînés, ces passages d'admission et  d'échappement viendront coïncider en séquence  convenable avec les lumières 11 des cylindres,  en vue de permettre soit l'admission des gaz  carburés dans le cylindre du moteur, soit la  ;ortie des gaz brûlés hors de ces cylindres.  



  Dans les obturateurs 14 sont disposées  les     bougies    d'allumage 35, dont un des pôles    est mis en relation avec la masse, et l'autre  porte un organe de contact 37 faisant saillie  hors de la périphérie de l'obturateur et qui,  à un moment déterminé, lors du mouvement  de rotation de l'obturateur, est amené en  contact avec un distributeur 38, porté par  une pièce isolante 39, ajustée dans un évi  dement prévu dans l'obturateur et qui est  concentrique à l'arbre.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Moteur à combustion interne à plusieurs cylindres disposés parallèlement autour de l'arbre moteur, dont les cylindres comportent respectivement une seule lumière destinée à l'admission des gaz carburés et à l'échappe ment des gaz brûlés et qui est commandée par un obturateur monté de façon à pouvoir tourner sur un excentrique de l'arbre moteur.