31écanisme de commande pour la transmission de la force motrice. L'iiivcni:ion se rapporte à. un mécanisme de commande pour la transmission de la force motrice, dans lequel un organe moteur em braye un organe secondaire. Suivant l'inven tion, les deux organes sont amenés en contact et sont écartés l'un de l'autre par suite du déplacement de l'un d'eux présentant une flexibilité suffisante pour faire ressort.
Le dessin ci-joint donne, à titre d'exem ple, deux formes de réalisation de l'objet de l'invention, Les fig. 1 et 2 se rapportent à un mécanisme de commande dans lequel deux organes; moteur et secondaire, se trouvent dans- un même plan. La fi-. 1 donne une vue de côté de ce mécanisme, tandis.que la fig. 2 en donne une vue de face; la fig. 3 représente une autre forme de réalisation de l'objet de l'invention dans laquelle les deux organes se trouvent dans des plans faisant entre eux lin angle droit;
la fig. 4 est tire vue de l'or gane moteur du mécanisme des fil(,),. 1 et 2 montrant cet organe clans une position telle que son embrayage avec l'organe secondaire est rendu impossible.
Le mécanisme de commande décrit ici est surtout destiné à être utilisé dans la cons- truction de machines légères, telles que des commutateurs téléphoniques automatiques, des phonographes, des machines à coudre etc.; le dispositif de transmission de l'énergie de vant être dans ces sortes de machines d'une forme compacte et efficace, tandis que l'em brayage et le débrayage entre l'organe mo teur et l'organe secondaire doit avoir lieu très rapidement afin que la mise en marche ou l'arrêt de la machine se fasse presqu'ins- tantanément. L'arrangement existant entre les organes moteur et secondaire,
est tel qu'ils peuvent être amenés en contact ou déconnectés l'un de l'autre par suite du dé placement de l'un de ces organes faisant res sort. Quand ce dernier vient s'embrayer avec l'autre organe, un dispositif est prévu qui limite sa course afin qu'il ne dépasse point un parcours déterminé et que l'embrayage s'effectue exactement. Un autre dispositif a pour but de rompre l'embrayage entre les deux organes, quand la transmission de la force motrice doit cesser, cet autre dispositif entrant en action au moment voulu, et arrê tant directement l'organe secondaire sans que celui-ci puisse effectuer de mouvement ulté rieur.
Les organes, moteur et secondaire, peu vent consister en des roues dentées dont l'une au moins a. la forme d'un disque flexible. très mince. Cette roue dentée, qui peut être de préférence la roue secondaire, est main tenue éloignée de la roue motrice, mais quand elle est livrée à elle-même la tension à la quelle elle est soumise la ramène vers la roue motrice avec laquelle elle vient en grener.
Si les deux roues, motrice et secon daire, sont constituées toutes deux de dis ques flexibles, et que ces disques sont placés dans un même plan, il peut se faire que la tension à laquelle est soumis l'un cl'eux soit suffisante pour le déplacer art delà de l'autre disque, ce qui a pour résul tat de rompre l'engrènement immédiatement après avoir été formé. En d'autres termes, il peut se faire que les dents du disque secon- claire sous tension, après être venus en con tact avec les dents du disque moteur, glis sent sur celles-ci et passent de l'autre côté de ce disque moteur.
Pour éviter cet incon vénient, le disque moteur porte un dispositif d'arrêt entre chaque dent, lequel limite la course effectuée par le disque secondaire sous tension. Pratiquement ce dispositif d'ar rêt peut consister en un disque plein dont le diamètre est égal ou légèrement supérieur au diamètre extérieur des dents du disque moteur, et qui est fixé contre celui-ci du côté opposé à celui par lequel vient s'engrener le eisqu-3 secondaire.
Enfin, le disque moteur peut être déplacé légèrement de manière à, ce qu'il ne puisse plus être atteint par le dis que secondaire, cela permettant d'éviter le fonctionnement du mécanisme pendant l'ins pection ou l'essai de celui-ci.
Suivant les fig. 1 et 2, un arbre rotatif 1 reposant sur des paliers 2, porte à l'une de ses extrémités un appareil quelconque, tel qu'un commutateur sélecteur automatique re présenté au dessin par un bras 3 dont l'extré mité formant balais peut parcourir une ran <B>g</B> 1. é e de contacts 4 disposés' le Iong d'une cir- conférence. L'autre extrémité de l'arbre 1 porte un disque denté 5, appelé dans la.
suite disque secondaire, très mince, l'épaisseur de ce disque étant de l'ordre de $h. de millimètre. Le disque 5 est fixé sur l'arbre 1 de ma nière a pouvoir engrener normalement avec un autre disque 6, dit disque moteur, aussi d'épaisseur mince, et qui est supporté par un arbre 7. Cet arbre 7 tourne continuellement sous l'action d'une source d'énergie non mon trée. Afin que le disque denté 5 vienne bien engrener le disque denté 6, le disque 5 fait ressort et tend à se déplacer vers la gauche à travers les dents du disque 6.
Toutefois un disque plein et relativement rigide 9, ayant approximativement le même diamètre que le disque 6, est monté sur l'arbre 7 con tre le disque 6, ce disque 9 empêchant. le dis que 5 de se déplacer trop vers la. gauche et, par suite, de rompre l'engrenage.
Quand le mécanisme décrit ici est utilisé avec des commutateurs téléphoniques auto matiques, une butée d'arrêt, placée sous la tension d'un ressort 13, est prévue pour exercer une pression sur le disque 5 près de son point (le contact avec le disque 6. Cette butée tend < < repousser le disque 5 vers la, droite de manière à- ce qu'il n'engrène plus avec le disque 6. Quand l'électrô-aimant 11 est excité à travers un circuit convenable, l'ar mature 12, qui sert de support à la butée 10, est, attirée vers la. gauche, entraînant la bu tée 10 qui n'exerce donc plus aucune pres sion sur le disque 5.
Celle-ci, en reprenant sa position normale sous l'effet de sa propre tension vient s'eng,rener avec le disque 6, le quel communique donc son mouvement de rotation au disque 5, à l'arbre 1, et au bras porte-balai 3. Quand il faut arrêter le bras 3 pour que son balai repose sur l'un des con tacts d, il suffit de disposer un circuit con venable pour que quand ce balais arrive sur le contact voulu, le circuit de l'électro-aimant 11 soit interrompu, ce qui libère l'armature 12 qui soumise à l'action du ressort 13 pousse instantanément le disque 5 vers la droite et désengrène donc les deux disques 5 et 6.
L'arrêt du disque 5 peut s'effectuer d'une manière quelconque, soit mécanique ment, soit électriquement, et le dispo sitif représenté au dessin, à titre d'exemple, consiste en une série de trous 14 disposés suivant la périphérie du disque 5. Une goupille 15, prévue à l'extrémité de la butée 10, peut passer à travers l'un quel conque de ces trous. Quand l'armature 12 est donc ramenée vers la droite par le ressort 13, la goupille 15 pénètre dans le trou correspon dant du disque 5, arrêtant celui-ci et em pêchant ainsi tout déplacement ultérieur du bras â.
Le disque moteur 6 est monté sur l'arbre 7 de la manière suivante: Un manchon 15 (fig. 4), fixé sur l'arbre 7, présente à une de ses extrémités un épaulement 16, tandis que sur l'autre extrémité filetée vient se visser un collier 17. Le disque denté 6, qui peut être formé de deux parties afin d'en faciliter l'enlèvement, est serré entre deux disques pleins 9 et 19, et maintenu en place au moyen de goupilles 20. Le disque 19 porte un certain nombre d'ergots 21 qui peuvent venir se loger dans des trous pratiqués dans la face inté rieure de l'épaulement 16. Quand cela est réalisé, l'ensemble des disques 6, 9 et 19, est accouplé avec l'arbre 7 et tourne avec lui.
Un ressort en spirale 18 exerce une pression sur le disque 9 de manière à maintenir les ergots 21 dans les trous correspondants de l'épaulement 16, la tension de ce ressort étant réglée par le collier 17. Si l'on veut empêcher que l'engrènement ne se produise entre les deux disques 5 et 6, par exemple pour permettre l'inspection du mécanisme ou l'essai de certaines pièces et pouvoir dès lors tourner à volonté l'arbre 1 et le disque 5, il suffit de déplacer manuellement vers la gauche, en le forçant légèrement, l'ensemble des disques 6, 9 et 19, malgré le ressort 18, et cela d'une longueur suffisante pour que les ergots sortent des trous de l'épaulement 7.6 et viennent reposer contre la, partie pleine de cet épaulement.
La position occupée dès lors par l'ensemble moteur est indiquée sur la fig. 4, tandis que la position occupée par cet ensemble en position normale, c'est-à-dire quand l'engrenage entre les disques 6 et 5 peut avoir lieu, est montrée sur la fig. 1. On voit d'après la fig. 4 que clans la position montrée, l'engrènement entre les deux dis ques dentés ne peut plus avoir lieu.
L'arrangement du mécanisme montré fig. 3 est semblable à celui du mécanisme montré sur les fig. 1 et 2, excepté que les deux dis ques dentés 5 et 6 au lieu d'être dans le même plan se trouvent clans deux plans per pendiculaires l'un à l'autre. Les disques 5 et 6 sont représentés comme ayant leurs bords extérieurs ondulés de manière à constituer des dents, mais toute autre disposition peut être admise comme, par exemple, des dents rapportées fixées sur deux disques flexibles. Afin le donner à ces disques la flexibilité voulue, une série de rainures radiales peuvent être prévues.
Bien que le mécanisme moteur soit. repré senté ici comme étant appliqué à un commu tateur sélecteur automatique, il est évident qu'il ne lui est pas limité et qu'il peut varier dans sa forme suivant l'application auquel il est destiné.