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Bouton à cliquet comportant des disques d'arrêt montés sur un arbre et des cliquets actionnés par un organe sélecteur.
Pour amener un organe de réglage, par exemple le condensateur d'accord d'un appareil émetteur ou d'un appareil récepteur de T.S.F., dans l'une quelconque d'un certain nombre de positions déterminées, on peut utiliser une combinaison de dispo- sitifs d'arrêt d'un arbre, dont chacun arrête cet arbre dans une position déterminée. Dans la suite du mémoire, une telle combi- naison sera appelée "bouton à cliquet".
L'invention concerne un bouton à cliquet comportant des disques d'arrêt montés sur un arbre entraîné, et un système de cliquets mobiles, dont l'un quelconque peut être actionné à l'aide d'un sélecteur déplaçable.
En général, il est désirable qu'en outre du réglage automatique d'un organe de réglage à l'aide d'un bouton à cliquet,
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entraîné par un dispositif moteur, par exemple un moteur électri- que, subsiste la possibilité d'amener l'organe de réglage à la .nain dans d'autres positions que celles déterminées par les dis- positifs d'arrêt du bouton à cliquet. Pour permettre un tel réglage manuel de l'arbre du bouton à cliqet, il est nécessaire que le mouvement ne soit pas entravé par un ou plusieurs des dispositifs d'arrêt et que l'arbre du bouton à cliquet n'entraîne pas le dispositif moteur, car, par suite du rapport de transmis- sion élevé généralement utilisé, cet entraînement nécessiterait une très grande force.
Dans certains boutons à cliquet connus, on a prévu entre le dispositif moteur et l'arbre du bouton à cliquet, un accouplement à friction. Ceci présente un avantage: un même dispositif moteur peut entraîner plusieurs boutons à cliquet à chacun desquels est accouplé un organe de réglage. En général, les arbres des boutons à cliquet ne seront pas arrêtés simultané- ment et, grâce à l'emploi d'accouplement à friction, l'arrêt d'un arbre de bouton à cliquet n'entravera pas l'entraînement des autres arbres. Inversement, lorsque tous les dispositifs d'arrêt des arbres de bouton à cliquet sont mis hors service, on peut tourner à la main chaque arbre de bouton à cliquet, sans entraîner les arbres des autres boutons à cliquet et le dispositif moteur.
Les dispositifs décrits présentent cependant un incon- vénient : ils ne permettent pas un réglage manuel précis et facile d'un arbre de bouton à cliquet, car il faut toujours vaincre le frottement inévitable dans l'accouplement à friction, frottement qui dépend de l'état de mouvement.
L'invention fournit un bouton à cliquet qui obvie à cet inconvénient et qui, en outre, offre d'autres avantages.
Suivant l'invention, l'arbre du bouton à cliquet est entraîné par l'i termédiaire d'un organe qui est accouplé à
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l'arbre par un accouplement débrayable; cet accouplement comporte un élément d'accouplement mobile avec lequel l'un des cliquets mobiles peut être conjugué d'une manière telle que le cliquet déplace l'élément d'accouplement par rapport aux organes à ac- coupler, ce qui supprime la liaison entre l'organe précité et l'arbre et libère ainsi l'arbre. Comme le sélecteur ne peut jamais actionner qu'un seul des cliquets, dès que ce sélecteur est placé dans la position où il amène dans la position active le cliquet conjugué avec l'accouplement, les cliquets qui sont conjugués avec les disques d'arrêt sont mis hors service.
Donc, après le débrayage de l'accouplement par le cliquet, l'arbre du bouton à cliquet est entièrement libre et on peut le faire tour- ner sans difficulté à la main dans les deux sens et l'amener dans une position quelconque. Le fait que le débrayage de l'arbre du bouton à cliquet s'effectue à l'aide d'un cliquet commandé par le sélecteur, offre un sérieux avantage: l'actionnement de plusieurs boutons à cliquet par un même dispositif moteur qui déplace aussi l'ensemble des organes sélecteurs, permet de débrayer simultané- ment tous les arbresde bouton à cliquet et de les amener dans la position requise pour l'accord manuel.
La description du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de l'invention.
La fig. 1 montre schématiquement un bouton à cliquet conforme à l'invention; la fig. 2 est une forme d'exécution d'un embrayage uti- lisé dans le bouton à cliquet représenté sur la fig. 1, avec l'ar- bre du bouton à cliquet, tandis que la fig. 3 montre une autre forme de construction d'un embrayage utilisable dans le bouton à cliquet.
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Sur la fig. 1, un arbre 1 porte des disques d'arrêt 2 à 5 ; à la périphérie de chacun de ces disques se trouve une encoche 7. Les disques d'arrêt sont fixés par rapport à l'arbre à l'aide de disques de friction 8 qui sont fixés sur l'arbre 1 de part et d'autre de chaque disque d'arrêt. coaxialemet avec l'arbre 1, on a prévu un engrenage 9. A cet engrenage est relié l'élément d'accouplement mobile 10, qui est conjugué avec le manchon 11 calé sur l'arbre 1. L'élément d'accouplement 10 constitue, avec le manchon 10, un accouplement débrayable de la manière repré- sentée sur la fig. 2 et qui sera décrite par la suite. La-roue dentée 9 engrène un second engrenage 12. Celui-ci peut être entraîné, par l'intermédiaire de l'accouplement 13, par le moteur
14.
L'accouplement 13 est un accouplement à maximum qui débraye lors d'une surcharge de l'arbre 15, par exemple un accouplement à friction ou un accouplement qui embraye automatiquement après la suppression de la surcharge de l'arbre 15. Un tel accouplement est décrit, par exemple, dans le Brevet Français No. 903.072.
A côté de l'arbre 1 et parallèlement à celui-ci, se trouve l'arbre 16. Cet arbre porte les cliquets rotatifs 17 à
22. L'une des extrémités de chacun des cliquets 17 à 21 peut être conjuguée avec l'un des disques d'arrêt 2 à 6. Au cliquet
22 ne correspond pas de disque d'arrêt, mais ce cliquet peut être conjugué avec l'accouplement mobile 10.
Les autres extrémités des cliquets 17 à 21 et aussi celle du cliquet 22, sont conjuguées avec les disques sélecteurs
23 à 28. Chacun de ces disques comporte, sur sa périphérie, une encoche 29. Ils sont fixés sur l'arbre du sélecteur 30 d'une manière telle que ces encoches sont décalées l'une par rapport à l'autre d'un même angle. Les ressorts 31 maintiennent les extrémités des cliquets sur les disques sélecteurs. Lorsque
1 encoche @ parvient sous l'extrémité d'un cliquet,le ressort correspondant 31 attire le cliquet considéré dans l'encoche et
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l'autre extrémité du cliquet est conjuguée avec un disque d'arrêt ou, dans le cas du cliquet 22, avec l'accouplement 10.
Par suite de la position relative des disques sélecteurs, plusieurs cliquets ne peuvent agir simultanément; pendant l'actionnèrent de l'un d'eux les autres sont soulevés. Sur la fig. 1,1'arbre 30 occupe une position telle que l'extrémité du cliquet 18 pénètre dans l'en- coche du disque sélecteur 24, de sorte que le ressort correspon- dant 31 maintient l'autre extrémité du cliquet 18 sur un disque d'arrêt 3. Lorsqu'on fait tourner l'arbre 1, par exemple par la mise en circuit du moteur 14 l'encoche 7 prévue dans le disque d'arrêt 3, parvient finalement sous l'extrémité en cause du cli- quet 18, de sorte que ce cliquet embraye et bloque ainsi l'arbre 1.
Le rotor 32 du condensateur variable 33 qui est accouplé à l'arbre 1, est donc arrêté dans une position qui est déterminée par la position relative de l'encoche 7 ménagée dans le disque d'arrêt 3 et de l'arbre 1. L'arrêt de l'arbre 1 provoque le débrayage de l'accouplement 13, de sorte que le moteur peut poursuivre sa rotation ou commander d'autres dispositifs analo- gues y accouples.
Pour procéder au réglage manuel, on fait tourner l'ar- bre sélecteur 30 d'une manière telle que l'encoche du disque sé- lecteur 28 parvienne sous l'extrémité du cliquet 22. Le ressort 31 correspondant au cliquet 22, pousse l'autre extrémité de ce cliquet vers le bas, de sorte que celui-ci se trouve sur la route de l'élément d'accouplement 10. Lorsque l'engrenage 9 est en- tramé par le cliquet 22, cet élément d'accouplement est maintenu d'une manière telle que la liaison entre l'élément d'accouplement et le manchon 11 soit rompue, ce qui bloque tout mouvement ultérieur de l'engrenage 9 et provoque donc le débrayage de l'accouplement 13.
L'arbre 1 est donc entièrement libéré de l'engrenage 9 et, comme tous les cliquets pouvant coopérer avec un disque d'arrêt sont soulevés, 1- bouton de réglage manuel 34 permet d'amener l'arbre 1 et avec lui le condensateur 33 dans toute position dé-
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sirée.
Une rotation de l'arbre sélecteur 30 soulève le cliquet 22 de sorte que, sous l'influence d'un ressort, l'élément d'ac- couplement reprend sa position initiale. L'engrenage 9 entraîne de nouveau l'arbre 1, et cet arbre peut être bloqué par l'un des cliquets 17 à 21.
La construction de l'accouplement débrayable entre l'engrenage 9 et l'arbre 1, ainsi que sa coopération avec le cliquet 22 sont expliquées à l'aide de la fig. 2, qui est une coupe par le plan II-II de la fig. 1.
L'engrenage 9 porte une broche excentrée 51 autour de laquelle l'élément d'accouplement annulaire plan peut tourner dans un plan perpendiculaire à l'arbre 1. Sur la périphérie de la bague 10 se trouve, à peu près diamétralement opposée au point de rotation, une partie en saillie 52 qui forme butée.
Le bord intérieur de la bague comporte aussi une partie en saillie 53, qui se trouve plus près de la broche 51. L'élément d'accouplement 10 porte en outre une broche 54 qui pénètre dans l'engrenage 9 à travers une ouverture 55. Le ressort 56 relié à la broche 51 et qui appuie sur la broche 54, maintient l'arrêt 53 prévu à l'intérieur de la bague, sur la périphérie du manchon 11 qui est calé sur l'arbre 1. Le manchon 11 comporte une butée 57 telle que l'arbre 1 soit entraîné lorsque l'engrenage 9 tourne dans le sens P.
Le cliquet 22 peut être actionné, par l'intermédiaire de l'arbre sélecteur 30, par le disque sélecteur 28 (fig. 1) d'une manière telle que l'extrémité du cliquet qui se trouve dans le plan de la bague 10, parvienne dans la trajectoire de la butée 52. De ce fait, la bagur 10 tourne à l'encontre de la pression du ressort 56 autour de la broche 51 jusqu'à ce que la broche 54 bute contre le bord de l'ouverture 55 ménagée dans l'engrenage 9. L'engrenage 9 est alors bloqué, ce qui provoque
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le débrayage de l'accouplement 13 (fig. 1). La rotation de l'élé- ment d'accouplement 10 autour de la broche 51, écarte les deux ergots 53 et 57 de sorte que l'arbre 1 est entièrement libre.
Le cliquet 22 étant soulevé l'élément d'accouplement 10 retombe sous l'action du ressort 56 ce qui rétablit l'enrayage avec l'ar- bre 1.
La fig. 3 montre une autre forme de construction de l'accouplement entre l'engrenage 9 et l'arbre 1. L'élément d'ac- couplement mobile est ici constitué par un ruban de serrage flexi- ble 60 qui embrasse, pour ainsi dire entièrement le manchon 11; ce ruban frotte sur le manchon. L'extrémité 61 de ce ruban est fixée à l'engrenage 9 et l'autre extrémité comporte une saillie 62. Les deux extré.ités sont assemblées par le ressort 63. A proximité de la saillie 62 l'engrenage 9 porte une broche 64.
Lorsque l'engrenage 9 tourne dans le sens de la flèche P, le manchon 11 et avec lui l'arbre 1 sont entraînés dans le même sens sous l'effet du frottement entre le ruban 60 et le manchon.
Lorsque le cliquet 22 est actionné, la saillie 62 butera contre l'extrémité du cliquet. Le ressort 63 s'allonge jusqu'au moment où la saillie 62 bute contre la broche 64, ce qui empêche la rotation de l'engrenage 9. L'ouverture du ruban de serrage annu- laire 60 rompt la liaison avec le manchon 11.
Ici aussi, le soulèvement du cliquet 22 rétablit la liai- son, car le ressort 63 serre alors le ruban 60 sur le manchon 11.