Tuyau en ciment armé, procédé pour sa fabrication et installation pour la mise en #uvre de ce procédé. La présente invention se rapporte à un tuyau en ciment armé, à un procédé pour sa fabrication et à une installation pour la mise en. oeuvre de ce procédé.
Le dessin ci-annexé concerne différents exemples de mise en ceuvre de ce procédé. Les fig. 1, 2 et 3 se rapportent à un pre mier exemple, la fig. 4, à un deuxième, les fig. 5, 6 et 7, à un troisième; la fig. 8, d'une part, et les fig. 12 et 13, d'autre part, mon trent des appareils qui peuvent être employés pour effectuer certaines opérations des pro cédés sus-indiqués; la fig. 9 montre un tuyau obtenu par le procédé de la fig. 4; les fig. 10 et I1 se rapportent à des détails.
Selon le procédé suivant les fig. l., 2 et 3, on utilise un mandrin extensible 1 sur lequel on forme une première couche d'une matière imperméable-, de l'asphalte dans le cas parti culier (on pourrait également employer, à la place d'asphalte, du bitume, de l'huile de schiste, du goudron, etc.).
Cette couche sera obtenue, par exemple en trempant le man drin, recouvert d'une feuille de papier im- prégné d'asphalte, dans un bain de cette der nière matière, ou bien en étalant une ou plu sieurs couches d'asphalte fondue sûr le man drin ou encore en roulant ce dernier sur une couche d'asphalte étendue sur une plateforme chaude. L'asphalte pourra être employé pur ou mélangé de calcaire, de sable, de porphyre, de silex, en menus morceaux.
Cette première couche formée, on applique sur elle une deuxième couche d'asphalte; plus riche en bi tume, puis on roule le tout sur la plateforme 8 représentée _en fig. 3 en calibrant l'épais seur avec des bagues 9. Autour de ce man chon d'asphalte, on place dix barres d'arma ture en fer ou en acier 3, parallèlement à l'axe du tuyau; ces barres ont été préalablement placées dans des boucles faites à écartement convenable sur de petits fils de fer transver saux; il suffit donc d'attacher l'extrémité des fils autour du tuyau pour placer les barres en une seule fois sur celui-ci.
Puis, on roule le tube d'asphalte, garni de ces barres sur une plateforme chauffée sur laquelle on a ré pandu une. couche de gravier, ou des débris de pierre dure, de lave, de coke, de màche- fer, etc. Ces morceaux de matière dure ainsi chauffés pénétreront en partie dans le man chon d'asphalte entre les barres 3 et adhére ront fortement à celui-ci. On arrose pour re froidir, puis on enroule par dessus les barres et les morceaux de matière dure, un fil d'a cier ou (le fer dont la. section et l'écartement des spires sont calculés pour résister à la pression extérieure que le tuyau aura à sup porter.
Après quoi, on étale une couche de ciment sur du linoléum ou une feuille d'une autre matière souple 7 (fig. 2). Lorsque l'on roule le tube sur cette couche, le ciment ad hère au tube et la toile 7 suit le ciment et l'aide à se maintenir autour du tuyau. On retire cette toile dès que le mortier adhère par lui-même au tuyau.
D'après le procédé suivant la fig. 4, une fois la couche 2 de matière imperméable for mée sur le mandrin extensible 1, on roule le manchon sur une plateformt chauffée garnie de grains de gravier, puis on l'arrose; après quoi, le manchon est placé entre les deux ga lets 12 sur lesquels il appuie par l'intermé diaire de bagues, interchangeables et de hau teurs variables, semblables à. celles représen tées en fig. 3.
On applique une couche de ciment 11. et, sur celui-ci, on dispose la pre mière rangée de barres d'armature 3, puis on établit la première couche de ciment 6, on en roule le premier fil 5, et l'on répète cette opération autant de fois que le tuyau doit contenir de rangées de barres d'armature, à savoir quatre dans le cas particulier. Sur le dernier fil 5, on place enfin une dernière couche de ciment 9. 13 est un galet permet tant de donner au tuyau une forme bien ronde.
Suivant le procédé des fig. 5, 6 et 7 qui convient spécialement pour des tubes (le grands diamètres, on fabrique plusieurs douel- les qui sont ensuite assemblées suivant un cy lindre. A cet effet, on utilise un moule 14 et fabrique une douelle de la manière suivante: On verse une première couche d'asphalte 2 que l'on lisse et repasse avec un fer ,16 de cour bure convenable fixé à une règle courbe 15 glissant sur les rebords du secteur 14.
Puis on étale sur l'asphalte une couche de grains de gravier 4, chauds, qui pénètrent en partie dans l'asphalte; on les arrose, puis on appli que une petite couche de ciment 17 qui pé nètre dans les interstices des grains jusqu'à la, couche d'asphalte, on place ensuite sur ce ciment une série de barres de fer ou d'acier 3, placées comme précédemment dans les boucles 47 des fils transversaux 46, puis on remplit le reste du moule avec un ciment 18 dont on calibre soigneusement l'épaisseur avec la règle courbe 15; on démoule.
Après quoi, les douelles obtenues sont attachées autour de deux roues extensibles 19 toûrnant autour d'un axe 21 lequel repose sur deux chevalets 22, :soit au chantier, soit à l'endroit où de vront être établis définitivement les -tuyaux. Dans le cas cle construction des tuyaux en tranchée, les chevalets 22 seront faits plus courts que le rayon des tuyaux; de cette fa çon, on pourra disposer un de ces chevalets.
dans l'intérieur du tuyau fini précédent celui que l'on va construire; le second chevalet s'ap puiera alors sur un tasseau provisoire; les deux roues sont munies de joues 20; on coule de l'asphalte chaud 23 dans les espaces se trouvant entre deux douelles contiguës en pla çant au-dessous au joint une règle que l'on retire .aussitôt après le refroidissement. Cet asphalte se soude avec celui des douelles ad jacentes; après quoi, on répand sur le joint d'asphalte quelques grains de gravier 24 et l'on coule dessus une couche de ciment 26 dans laquelle on place une barre d'acier 25.
On frette ensuite le tube ainsi formé par les douelles, avec des fils de fer ou d'acier et on termine le tuyau en appliquant une couche de ciment 6 qu'on égalise à l'épaisseur voulue avec le cylindre 13.
La fig. 9 montre un tuyau obtenu suivant le procédé décrit en regard de la fig. 4, mais n,e contenant qu'une seule rangée de barres d'armature. Comme on le voit, on a ajouté aux deux bouts du tuyau une couche d'as phalte 42 qui se soude au manchon d'asphalte intérieur et qui déborde légèrement sur la face extérieure du tuyau; de cette façon, deux tuyaux placés bout à bout .appuieront l'un contre l'autre par l'intermédiaire d'une couche d'asphalte, c'est-à-dire par l'intermédiaire d'une couche de matière imperméable.
Les fig. 10 et 11 montrent comment l'on peut attacher les fils de liaison 47 aux barres d'armature 48; on dispose dans une poutre 44 des tronçons de barres 45 ayant même épais seur que les barres 48 et l'on enroule autour de ces tronçons deux fils 46; .après quoi; ces fils sont placés côte à côte et dans- les bou cles 47 se faisant face, on introduit les bar res 48.
Les fig. 8, 12 et 13 se rapportent à des machines pouvant être utilisées pour effectuer certaines des opérations sus-décrites.
La fig. 8 se rapporte à une machine pour l'enroulement du fil .autour des manchons. Sur la bague d'épaisseur 9 .est fixée une roue dentée 28. Un arbre fileté 31 porte un pi gnon 29 entraîné par une chaîne 30 passant sur la roue 28. Une botte de fil d'acier 36 est placée sur un plateau 60, muni d'un axe 36'. Un frein 61 modère l'allure du plateau- 60. Le fil 37 passe dans une mâchoire 38 qui lui donne la tension voulue: Cette mâchoire est fixée sur un chariot fileté 50 se déplaçant le long de la vis 31. La mâchoire 3 & . coulisse sur deux barres parallèles 39 -et 40.
Sur l'ou tre bague d'épaisseur est calée une roue den tée 32 reliée par une chaîne 33 au pignon 34 calé sur l'arbre .d'un moteur 35. Ce moteur produit la rotation du tube 27 dont l'autre roue fait tourner la. vis-mère 31. Celle-ci en traîne l'-avancement automatique du chariot 30 et de la mâchoire 38 pendant que le fil 37 s'enroule autour du tube 27,
en h6lice dont le -pas est déterminé par la vitesse et le pas du filetage de la vis-mère 31. On peut adapter au dispositif décrit une boîte de vitesses, analogue à celles des tours parallèles, permettant d'obtenir les vitesses et les pas usuels, par la simple_man#uvre ,de leviers.
Les fig. 12 et 13 représentent un appareil poux l',applicatio.n d'un ciment sur les tuyaux. Les bagues d'épaisseur 70 comportant une rai nure 71 roulent sur les galets 72 supportés pax les berceaux 73 reposant sur une plate- L'orme 74. Des manettes 75 sont vissées en nombre quelconque sur des couronnes 76 fai sant corps avec les bagues d'épaisseur 70 et servent à tourner lentement à la main ou avec un levier des bagues 70 et le mandrin exten sible 77 qu'elles entourent.
L'appareil 79 étant en place, les galets 80 viennent se loger dans les rainures 71 des bagues d'épaisseur. Ces galets sont à jante droite dans le cas où les bagues d'épaisseur comportent une rainure et ils présentent une gorge pour rouler sur la partie unie des joues d'épaisseur prévues pour la fabrication des tuyaux avec douelles en asphalte et ciment armé.
L'appareil est maintenu contre les bagues d'épaisseur par la traction de ressorts 100 attachés dans le haut des flasques 62.
La partie inférieure de l'appareil s'ap puie, en outre, sur la table 81 sur laquelle elle est butée par une pièce 101. L'appareil est constitué par deux flasques en tôle 82 (fig. 12) dans lesquelles sont fixés les axes 83 des galets 80.
Une poutre transversale 84 relie ces deux flasques au moyen de cornières ou au moyen d'un arbre 85. Sur cette poutre est placée une feuille de tôle ou une -planche 86 com portant deux rainures 87 qui permettent. de la régler à la distance voulue au moyen des vis 88 et de la déplacer comme on le désire.
Une autre poutre transversale 89 est fixée également entre les deux flasques 82 par les mêmes moyens que la poutre 84. Sur cette traverse 89 est placée une feuille de tôle ou une planche 90 comportant également deux ouvertures qui permettent @de la -déplacer ou dle la régler également à la distance voulue à l'aide de vis.
On peut aussi- munir les deux' planches ci- dessus de vis de rappel appropriées. On peut également rendre réglable l'inclinaison des traverses en Ü qui les portent.
En .dessous des traverse-, précédentes, une' vis 92 se déplace .dans un guidage 93 à la partie inférieure de chaque flasque 82. Des écrous 94, percés de trous 95, permettent d'a vancer ou de reculer les vis. Un arbre 96 portant un cylindre 97 est emmanché de cha que côté dans l'extrémité des vis 92.
Le fonctionnement de l'appareil est le suivant: Pour l'application du gravier chaud, on verse ce gravier devant la. planche 86 réglée à distance convenable, et lorsqu'on fait tour ner le mandrin et le tuyau, ce. gravier vient passer contre le cylindre 97, réglé à distance convenable, de façon que tous les grains de gravier ou de pierres se trouvent appliqués avec force et aient leur face extérieure à la. même distance de l'axe du tuyau.
Pour - l'application du mortier de ciment, on verse du mortier de ciment 98 entre le tubé formé 78 et la planche 86, réglée à la distance convenable. Cette planche 86 forme une truelle de la longueur du tuyau et en tournant le mandrin le mortier de ciment se trouve appliqué à. l'épaisseur convenable sur tout le tuyau. La planche 90, réglée à dis tance convenable, coupe l'excès de mortier et le cylindre 97, réglé .lui aussi à distance con venable, vient serrer. le mortier de -ciment en en rendant la surface très unie.
Toutes les opérations se font donc très rapidement tout le long du tuyau pendant que l'on fait tour ner celui-ci lentement sur les galets 72.