CH104228A - Dispositif d'actionnement à distance d'une porte, spécialement d'une porte d'automobile. - Google Patents

Description

  Dispositif d'actionnement à distance d'une porte, spécialement d'une porte d'automobile.    L'objet de la présente invention est un  dispositif d'actionnement à distance d'une  porte, spécialement d'une porte d'automobile  et il permet d'actionner les portes de la  place du chauffeur.  



  Conformément à l'invention une tige mo  bile, sur laquelle agit un ressort, porte à  l'une de ses extrémités deux leviers dont un  peut actionner la serrure de la porte, tandis  que l'autre est relié à la porte, de façon que  lorsque la serrure est ouverte, il exécute un  mouvement pour ouvrir la porte. L'autre  extrémité de la porte est munie d'organes  permettant de donner à la tige un mouve  ment de va-et-vient.  



  Il est montré au dessin ci-annexé, ceci à  titre d'exemple, une forme d'exécution, dont:  La fig. 1 est une vue de dessus;  La fig. 2 est une vue de face, avec coupe  partielle:  La fig. 3 est la serrure avec coupe par  tielle dans une échelle agrandie;  La fig. 4 est une vue de face d'une auto  mobile munie d'une forme d'exécution du       dispositif,    et  La fig. 5 est une variante,    Sur le dessin 1 est la paroi du châssis de  l'automobile sur laquelle est pivotée par les  gonds 2 la porte 3. En bas de la porte une  glissière 4 est fixée. Dans la glissière 4 est  engagé le boulon 5 du levier 6, qui est pi  voté sur l'axe 7. Le levier 6 est relié à son  tour par le tenon 8 avec une des extrémités  de la tige 9.  



  Sur la tige 9 est fixée la barre 10 qui se  donne vers la, porte 3. Adjacent à la barre  10 est prévu le levier conducteur 11 qui a  son point de pivotement sur l'axe 12. L'ex  trémité supérieure du levier conducteur 11  possède un rebord 13 dans le sens opposé à  la. porte 3 et permet     d'actionner        l'appendice    14  du verrou 15. Le verrou 15, qui est de  forme cylindrique, est logé dans la boîte 16  de la plaque 17. La plaque 17 est montée  sur la porte 3 par l'intermédiaire des vis 18.  L'appendice 14 traverse la fente 20' de la  boîte 16. Le verrou possède encore un bras  19 traversant la fente 20 et porte à son ex  trémité libre une manette 21.

   Le verrou 15  est actionné par le ressort hélicoïdal 22, de  sorte que le verrou s'efforce de se tenir dans  la position de fermeture. 23 est la pièce de      fer montée dans la paroi 2 dans laquelle est  logé le verrou 15 en position de fermeture.  



  La tige 9 repose dans le palier 21 qui est  fixé sur la planche 25. Le ressort Hélicoïdal  appuyé, d'une part, contre le palier 24 et,  d'autre part, contre le galet 27, actionne la  tige 9, de sorte que la porte se trouve fer  mée et les organes du dispositif se placent  dans les positions respectives représentées au  dessin. Le galet 27 est fixé sur la tige 9.  En le déplaçant, la tension du ressort héli  coïdal 26 est réglée.  



  28 est une pédale fixée à l'autre extrémité  de la tige 9, par l'entremise de laquelle la  tige est déplaçable avec le pied. Sur l'extré  mité de la tige 9, adjacente à la pédale 28  pivote le cliquet 29 et sous ceux-ci repose la  griffe 30, dont la surface est inclinée.  



  La tige 9 possède une mortaise 31, tra  versée par le tenon 8 de sorte qu'en action  nant la tige, le levier 6 ouvre la serrure en  faisant pivoter le levier 11, et ensuite le le  vier 6 provoque l'ouverture de la porte 3.  



  La fig. 4 montre une automobile munie  de cette forme d'exécution du dispositif. En  faisant mouvoir la pédale 28, le chauffeur  fait exécuter à la tige un mouvement en  av ant, jusqu'à ce que le cliquet 29 prenne  place au côté 30Ú de la griffe 30 de sorte  que la tige est arrêtée. Par l'entremise du  levier conducteur 11 la serrure s'ouvre et  le levier 6 fait pivoter la porte 3 dans la  position ouverte, comme elle est montrée dans  la fig. 1 par les lignes pointillées. En pres  sant avec le pied sur le levier du cliquet 29  opposé à la griffe 30, il se déplace du côté  30Ú, et par l'action du ressort 26, la tige 9  revient dans sa position initiale, fermant en  conséquence la porte 3.  



  Comme il est montré par la, variante de  la fig. 5, on pourra également faire mou  voir la<B>,</B> tige 9 par l'intermédiaire d'un levier  à main 32, pivotant sur l'axe 33. Dans  l'intérieur du levier est monté un déclic, non  dessiné, actionnable par la tringle 34 qui est  destinée à s'engager d'ans un des évidements  35 de la rondelle de guidage 36,    Bien entendu, il faut couvrir les organes  du dispositif par des cloisons, par exemple  des cloisons de tôle.  



  En outre, on pourra prévoir une instal  lation quelconque pour faire mouvoir la tige,  par exemple par compression d'air ou par  engrenage     raccorde    avec un organe qui se  laisse accoupler avec le moteur d'automobile.  



  Le dispositif décrit ci-dessus peut aussi  trouver usage pour des portes de maison,  actionnable, par exemple, d'un vestiaire ou  d'une chambre. En ce cas, il est recomman  dable de prévoir un moteur électrique, de  sorte que par un interrupteur, on pourra ac  tionner la tige.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif d'actionnement à distance d'une porte, spécialement d'une porte d'automo bile, caractérisé en cc qu'une tige mobile, sur laquelle agi un ressort, porte à l'une de se extrémités deux leviers dont un peut action- ner une serrure de la, porte, tandis quc l'autre est relié à la porte, de façon que lors que la. serrure est ouverte, il exécute un mouvement pour ouvrir la. porte, et en ce que l'autre extrémité de la tige est munie d'or ganes permettant de donner à la tige un mouvement de va-et-vient.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que la tige repose dans un palier sur lequel s'appuie un ressort héli coïdal. Dispositif selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en, ce que la, porte possède une glissière dans laquelle glisse un tenon porté par le levier qui ac tionne la porte.

   3 Dispositif selon la. revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la. serrure comprend un verrou qui possède un appendice qui se laisse action- ner en va-et-vient par un levier conduc teur, pivoté à la porte, lequel peut exécu ter un mouvement pivotant par l'intermé diaire d'une barre prévue sur la. tige.

   4 Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le verrou est engagé dans une boîte et qu'il se trouve sous l'action d'un ressort, dans le but de tenir le verrou clans la position de fermeture, et en ce que le verrou possède une manette permettant de man#uvrer le verrou à la main. 5 Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la tige possède une mortaise, qui est traversée par un tenon par lequel le levier conducteur et la tige sont reliés.

   G Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'une pédale est montée sur la tige à laquelle est pivoté à l'extrémité un cli- quet, sous lequel est prévue une griffe d'arrêt. 7 Dispositif selon la revendiéation et les sous-revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la tige est reliée à un levier à main, de sorte qu'en faisant pivoter celui-ci la tige exécute le mouvement de va-et-vient. 8 Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la tige est accouplée avec un organe qui est destiné à être actionné par le mo teur d'une automobile et par lequel le mou vement de la tige de va-et-vient a lieu.