CH104230A - Roue de véhicule, en particulier roue d'avant d'automobile, avec roulements anti-friction. - Google Patents

Description

  Roue de véhicule, en particulier roue d'avant d'automobile, avec roulements anti-friction.    La présente invention a trait à une roue  de véhicule, et en particulier aux roues avant  d'automobile avec roulements anti-friction  sur leurs essieux.  



  La roue suivant l'invention comporte un  organe de support à chemin de roulement  circulaire emboîté dans le moyeu de la roue  et un obturateur muni d'un anneau souple et  placé dans le moyeu près du dit organe, un  second organe de support à chemin de roule  ment circulaire étant monté de façon à pou  voir tourner sur l'arbre à l'intérieur du pre  mier organe de support et passent à travers  l'obturateur en frottant contre l'anneau sou  ple dudit obturateur, des éléments de roule  ment étant disposés cdans le chemin de roule  ment, entre les deux organes de support.  



  Grâce à cette disposition, il est possible  d'obtenir une grande simplicité dans la     cons-          t    rection et l'assemblage des pièces, d'enlever  facilement la roue et les roulements de l'es  sieu et d'obtenir un bon fonctionnement et  un graissage efficace.  



  Une forme d'exécution de l'objet de l'in  vention est représentée, à titre d'exemple, au  dessin annexé, dans lequel:    La fig. 1 est une coupe avec arrachement  partiel de l'essieu et d'un moyeu de roue  monté sur cet essieu à l'aide d'un roulement  antifriction;  La fig. 2 est une coupe suivant 2x-2x,  fig. 1;  La fig. 3 est une coupe suivant 3x-3x,  fig. 1.  



  La forme d'exécution représentée com  prend un essieu 1 sur lequel est montée une  roue 2 munie d'un moyeu     â,    ce- dernier étant  muni d'une couronne cylindrique interne -1,  d'un rebord circulaire adjacent 5 faisant sail  lie vers l'intérieur, d'une couronne cylindri  que externe 6 et d'un rebord adjacent 7 fai  sant saillie vers l'intérieur.  



  Une cuvette conique 8 est     emboîtée    dans  le moyeu 3 à l'intérieur de la couronne     .1,     contre le rebord 5, et un cône 9, muni de  rebords circulaires 10 et 11 en contact avec  les extrémités correspondantes des rouleaux  12 portés par ce -cône est     introduite    avec ces  rouleaux dans le moyeu de façon que les rou  leaux entrent en contact avec la. cuvette.  



  Le dispositif obturateur comprend une  boîte fermée     extérieurement    et constituée par      ddes anneaux métalliques 13-13', et 14-1-4'  ayant chacun la forme d'une équerre en sec  tion transversale et un anneau de feutre 15,  les anneaux métalliques ayant leurs élé  ments périphériques 13' et 14' emboîtés et  fixés l'un sur l'autre, et l'anneau ou  rondelle souple 15 étant serré entre eux.  L'obturateur assemblé est emmanché et fité  dans le moyeu à l'intérieur de la. cou  ronne 4 de telle façon que le rebord périphé  rique latéral formé par les éléments super  posés 13' et 14 s'applique contre la cuvette 8,  que l'élément 14 soit en contact avec le re  bord 10 et que la, rondelle 1.5 soit en contact  avec la partie externe du cône 9 en un point  adjacent au rebord 10.  



  On obtient ainsi une creusure ou poche  étanche 16 qui retient 1a graisse entre le dis  positif obturateur et les rouleaux et entre la  cuvette et le cône, tandis que l'intérieur du  roulement se trouve obturé et protégé contre  l'introduction des poussières, grains etc.  



  La cuvette 17 du roulement externe est  emboîtée dans le moyeu 3, à l'intérieur de la  couronne 6, contre le rebord 7. On monte  alors la. roue 2 avec son moyeu 3 ainsi  équipé sur l'essieu 1 qui est muni d'un élé  ment interne élargi l' sur lequel le cône 9  est emboîté de façon à pouvoir se déplacer  en service sur ledit élément.  



  On emboîte alors un cône 18, muni de  rebords circulaires 19 et 20 destinés à entrer  en contact avec les extrémités correspon  dantes des rouleaux coniques 21 montés sur  lui, sur l'extrémité externe rétrécie 1" de  l'essieu, en disposant les rouleaux au contact  (le la cuvette. Le cône 18 est maintenu en  position à l'aide d'une rondelle 22 munie  d'une languette 23, qui pénètre dans une rai  nure 24 prévue à l'extrémité externe de l'es  sieu, et d'un écrou 25 qui est vissé sur l'ex  trémité externe filetée de l'essieu de façon à  s'appliquer sur la rondelle, cet écrou étant  maintenu en place par une goupille 26 qui  traverse l'écrou et l'essieu.  



  Fil chapeau 2 7 est fixé sur la couronne  6 et obture l'extrémité externe du moyeu, ce  chapeau enveloppant le roulement adjacent.    Il ressort de ce qui précède: que la. roue  est agencée pour être démontée et pour être  placée sur l'essieu sans déranger les positions  relatives du moyeu et des organes de support  antifriction placés dans ce moyeu; que la  capacité que possèdent les cônes de se dé  placer sur l'essieu compense l'usure et évite  l'action excentrique usuelle résultant de l'u  sure inégale; que la relation d'assemblage  exacte entre la périphérie de l'obturateur et  la couronne adjacente du moyeu, d'une part.

    et entre l'obturateur et le cône, d'autre part,  retient le lubrifiant qui, autrement. serait  perdu par suite de fuites et empêche la péné  tration des poussières; que le contact à frot  tement entre l'élément interne, plus petit, de  la rondelle de feutre de l'obturateur et le  cône concentrique réduit le frottement des  parties mobiles au minimum en diminuant  l'usure et en améliorant la protection assu  rée au roulement.

Claims (1)

1. REVENDICATION Roue de véhicule, en particulier roue d'avant d'automobiles avec roulements anti friction, caractérisée en ce qu'elle comporte un organe de support à chemin de roulement circulaire emboîté dans le moyeu de la roue et un obturateur muni d'un anneau souple et placé dans le moyeu près dudit organe, un second organe de support à chemin de roule ment circulaire étant monté de façon à. pou voir tourner sur l'arbre à l'intérieur du pre- inier organe de support et passant à travers l'obturateur en frottant contre l'anneau sou ple dudit obturateur, des éléments de roule ment étant disposés dans le chemin de roule ment, entre les deux organes de support.

   le tout disposé en vue d'obtenir une grande simplicité dans la. construction et l'assem blage des pièces, de pouvoir enlever facile ment la roue et les roulements de l'essieu et d'obtenir un bon fonctionnement et un grais sage efficace.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Roue suivant la revendication, caractérisée en ce qu'elle comprend deux cuvettes de roulement emboîtées et fixées dans les ex trémités opposées du moyeu, deux cônes montés sur l'essieu, concentriquement aux cuvettes, et agencés pour permettre à l'es sieu de se mouvoir à travers eux, et un obturateur inséré à l'arrière du moyeu, près de la cuvette correspondante, et s'é tendant autour de l'essieu, cet obturateur comprenant une boîte métallique qui ren ferme une matière fibreuse s'étendant vers l'intérieur, hors de cette boîte.

   Roue suivant la revendication et la. sous- revendication 1, caractérisée en ce que la boîte de l'obturateur est munie d'un rebord circulaire latéral à l'aide duquel l'obtura- Leur est agencé pour être emboîté dans la partie arrière du moyeu et pour s'appli quer par son rebord sur la cuvette adja cente que renferme cette partie du moyeu.

   3 Roue suivant la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la boîte métallique de l'obturateur est constituée par une pièce circulaire ayant la forme d'un U en section et munie d'un rebord -constitué par des éléments circu laires superposés faisant saillie latérale ment sur la pièce en U.