Installation comportant un moteur élcctrique. L'invention se rapporte à une installation comportant un moteur électrique, comprenant deux dispositifs récepteurs de courant et deux sources distinctes d'alimentation de courant pour ces dispositifs, un seul de ces disposi tifs étant, en temps normal, alimenté en courant par sa source d'alimentation respec tive. Suivant l'invention, des moyens sont prévus pour permettre de.
relier automatique ment l'autre de ces dispositifs à sa source d'alimentation respective, quand une inter ruption vient à se produire dans 'le courant fourni par la source d'alimentation fonction nant en temps normal.
Le dessin ci-joint donne, à titre d'exem ple, plusieurs formes d'exécution de l'objet de l'invention.
Les fig. 1, \? et 3 se rapportent à une première forme d'exécution dans laquelle le moteur comprend deux induits montés sur un seul arbre, un enroulement inducteur étant associé avec chacun des induits et une source différente d'alimentation de courant servant à exciter chaque enroulement inducteur et l'induit correspondant. Dans le cas envisagé, l'une des sources d'alimentation fournit du courant alternatif, tandis que l'autre source fournit du courant continu.
Les dispositifs récepteurs de courant sont formés dans ce cas des enroulements inducteurs avec leurs in duits correspondants. La fig. 1 est une vue latérale en élévation du moteur et des appa reils de l'installation fixés au moteur, la pla que d'extrémité correspondante étant enlevée. La fig. 2 est une vue longitudinale de ce moteur suivant une coupe verticale.
La fig. 3 est une vue schématique des circuits et con nexions de l'installation au moyen desquels on peut faire passer le moteur, automatique- ment et instantanément, d'une des sources d'alimentation de courant à l'autre source.
La fig.:1 se rapporte à une deuxiènic forme d'exécution dans laquelle le moteur, qui est du type synchrone, comprend un seul enroulement inducteur et un seul induit; celui-ci étant muni de deux collecteurs consti tués par deux séries de bagues collectrices.
Laie source différentc de courant est connec tée à chacun de ces collecteurs et des moyens permettent de fermer alternativement les cir cuits de ces sources d'alimentation à travers les dispositifs récepteurs de courant. Daiis ce cas, les dispositifs récepteurs de courant sont formés par les deux séries de bagues collec trices.
Les fig. 5 et 6 se rapportent à une troisième forme d'exécution dans laquelle le moteur comprend un seul enroulement inducteur et deux enroulements d'induits indépendant au point de vue électrique. Chaque enroulement d'induit est muni d'un collecteur; deux sources différentes d'alimentation de courant étant connectées à ces dispositifs par des moyens permettant de fermer alternativement les cir cuits de ces sources. Les dispositifs récepteurs de courant sont formés aussi dans ce cas par les deux collecteurs.rLa fig. 5 montre schématiquement les circuits et connexions de l'installation de ce moteur.
La fig. 6 donne une vue latérale en élévation de ce moteur.
La fig. 7 donne une vite schématique des circuits et connexions d'une installation dans laquelle un dispositif indicateur montre quand le moteur est transféré de soit circuit normal d'alimentation au circuit de secours ou de réserve, ainsi que lorsque le moteur est à nouveau excité par la source normale d'ali mentation.
En considérant la forme de réalisation représentée aux fig. 1, 2 et 3, dans laquelle les mémos nombres de référence désignent les mêmes parties dans les différentes vues, 10 désigne titi carter métallique cylindrique, ouvert à ses extrémités, comportant des oreil les Il d'une seule pièce avec le carter et faisant saillie, dans des directions diamétra lement opposées l'une à l'autre sur la surface intérieure de ce carter, en des points situés à.
égale distance entre ses extrémités. Deux iif-)'vaux d'aimants inducteurs, de forme annu laire, 12 et 13, sont montés à l'intérieur du carter 10 et sont maintenus en place ait moyen de vis 14 passant à travers ces noyaux, les extrémités de ces vis s'engageant dans les ouvertures taraudées ménagées dans les oreilles 11. Des enroulements inducteurs 15 et <B>16</B> sont bobinés respectivement sur les noyaux 12 et 13.
A l'intérieur de l'enroulement in ducteur 15 est monté, de manière à pouvoir tourner, un induit 17 du type en cage d'écu- reuil qui, avec l'enroulement inducteur 15, constitue un moteur à courant alternatif. Un second induit 18, du type à tambour, est monté de manière à pouvoir tourner à l'inté rieur de l'enroulement inducteur 16. Les in duits 17 et 18 sont supportés par un arbre commun *19, qui est supporté à ses extrémités par des paliers à billes 20 et 21, fixés res pectivement aux couvercles 22 et 23.
Ces couvercles, comportant des rainures annulaires 24 et 25 destinées à s''emboîter sur les extré mités du carter 10, sont maintenus en place au moyen de boulons de serrage 26 et 27, qui passent à travers des ouvertures percées en alignement l'une de l'autre dans les noyaux inducteurs 12 et 13 et qui reçoivent sur les extrémités en saillie des écrous 28.
Les enroulements de l'induit 18 sont con nectés à titi collecteur 9, monté sur l'arbre 19. Des balais 29 peuvent frotter sur la sur face: extérieure de ce collecteur, ces balais étant fixés sur les extrémités inférieures de bras 30, qui à loin, tour sont fixés à des armatures 31 disposées de part et d'autre du noyau d'un relais 32.
Les armatures 31 sont articulées sur le bâti du relais en des points 33 isolés l'titi de l'autre. Lorsqu'il ne passe pas de courant à travers la bobine du relais, ses armatures sont maintenues dans la position représentée sur la fig. 1, pour laquelle les balais 29 sont maintenus hors de contact avec le collecteur 9 au moyen de ressorts 34, fixés d'une part au bras 30 et d'autre part à des goujons 35.
L'enroulement induc teur 16, l'induit 18, le collecteur 9 et les balais 29 constituent titi moteur à courant continu du type shunt, l'enroulement indue tutti, 16 étant connecté eu shunt à l'induit 18.
Les enroulements inducteurs 15 et 16 et les rotors correspondants sont électriquement indépendants. Ils sont montés sur titi arbre commun et sont enfermés dans un carter <B>Co</B> inmtin.
Le bati supportant le relais 32 est fixé au moyen de vis 37, à une cloison verticale 36 eu matière isolante, cette cloison suppor- tant également les goujons 35 qui jouent le rôle de bornes. La cloison 36 est fixée à l'intérieur du carter 10 par les boulons 14 et est munie d'une ouverture 38 permettant le passage du collecteur 9.
Un second bâti 39, supportant un relais 40, est fixé à la cloison 36 au moyen de vis 41. Le noyau du relais 40 agit sur une armature 42, articulée à un goujon 43 sup porté aussi par la cloison 36. A l'armature 42 est fixé un bras 44 dont l'extrémité libre 45 peut venir en contact avec une borne 46 supportée par la cloison 36. Quand le relais 40 n'est pas excité, l'ariuature 42 est attirée vers la droite par un ressort à boudin 47, agissant sur le bras 44. Ce ressort à boudin est fixé par son autre extrémité à tin goujon 48 supporté par la cloison 36.
Une source d'alimentation à courant con tinu, qui est représentée fig. 3 comme étant une batterie 54, est connectée. par ses deux pôles aux bornes 35 à travers les conducteurs 55 et 56. Ces bornes 35 sont elle-niêmes électriquement reliées par des conducteurs 49 aux bras 30 portant les balais 29. Un interrupteur 57 d'un<I>type</I> quelconque est in tercalé dans le conducteur 56.
L'une des bornes de l'enroulement du relais 32 est connectée au conducteur 55 par un conduc teur 58, tandis que l'autre borne de cet en roulement est connectée par un conducteur 59 à l'enroulement inducteur 16. D'autre part, cet enroulement inducteur 16 est relié par un conducteur 60 à l'armature 42 du relais 40.
La borne 46, avec laquelle petit venir en contact l'extrémité du bras 44, est connectée à la batterie 54 par un conducteur 61. L'enroulement inducteur 15 est disposé de façon à être alimenté par une source de courant alternatif.
En effet, l'une de ses bornes est reliée par titi conducteur 51 à l'un des côtés de cette source non montrée, à travers un interrupteur 52 d'tiii type quel conque, tandis que son autre borne est reliée à l'autre côté de ladite source par un con ducteur 53 à travers le relais 40.
Le fonctionnement <B>de</B> l'installation est le suivant: Pour mettre en marche le moteur, on ouvre l'interrupteur 52 et on ferme l'in terrupteur 57. Un ..circuit d'excitation pour le relais 32 et l'enroulement inducteur 16 est alors fermé comme suit: batterie 54, con ducteur 58, enroulement du relais 32, conduc- teur59, eiiroulementinducteurl6,corrducteur60, contact 45, borne 46 (le relais 40 étant neutra lisé par suite de l'ouverture de l'interrupteur 52), conducteur 61, interrupteur 57 et batterie 54.
L'excitation de l'enroulement inducteur 16 engendre un flux pour l'induit 18, tandis que l'excitation du relais 32 a pour résultat d'at tirer les armatures 30 et d'amener les balais 29 en contact avec le collecteur 9, fermant ainsi le circuit suivant: batterie 54, conduc teur 55, armature 30, balai 29, collecteur 9, second balai 29, seconde armature 30, con ducteur 56, interrupteur 57, et batterie. Aus sitôt que les balais 29 viennent en contact avec le collecteur 9, l'induit 18 est mis en mouvement, faisant tourner l'arbre 19 et l'in duit 17 porté par celui-ci.
Aussitôt que ce dernier induit atteint la vitesse voulue, l'iii- t.errupteur 52 peut être fermé, excitant ainsi l'enroulement inducteur 15 et engendrant un flux pour cet induit 17. La fermeture de l'interrupteur 52, outre qu'elle produit l'exci tation de l'inducteur 15, excite également le relais 40, qui attire sou armature 42, rom pant le contact entre l'armature 42 et la borne 46, Le circuit d'excitation du relais 32 et de l'enroulement inducteur 16 est donc ouvert, de sorte que ce relais 32 est neutra lisé, ce qui permet aux ressorts 34 (fig. 1) d'éloigner les balais 29 du collecteur 9.
L'alimentation de courant de l'induit 18 par la batterie 54 est alors interrompu. Aussi longtemps que Finterrupteur 52 reste fermé et que du courant alternatif est fourni à tra vers les conducteurs 51 et 53, l'arbre 19 est entraîné uniquement par l'induit 17, le flux pour celui-ci étant fourni par l'enroulement inducteur 15. Si, pour une raison quelconque, le courant fourni aux conducteurs 51 et 53 vient à manquer, le relais 40 est neutralisé, ce qui ferme le contact 45-46 et complète le circuit d'excitation du relais 32 et de l'en roulement inducteur 16.
Le relais 32 attire ses armatures et complète le circuit à travers l'induit 18, comme il a été décrit précédem ment. Par ce qui précède, on comprend que lorsque. l'alimentation en courant alternatif vient à manquer et lorsque l'induit 17 cesse d'entraîner l'arbre 19, l'induit 18 est immé diatement amené en service pour faire tour ner cet arbre, la transition simultanée d'un induit à l'autre lie produisant pas de réduc tion dans la vitesse ou dans la force motrice fournie par l'arbre 19.
Dans le circuit repré senté, après que le moteur est mis en marche, l'arbre 19 est actionné par l'induit 1î, en traîné par la source d'alimentation de cou rant alternatif qui peut :être appelée ,.source d'alimentation normale". Comme l'arbre 19 n'est entraîné par l'induit 18 que lors d'un arrêt ou d'un défaut d'alinientatioil de cette source normale, la batterie 54 peut être ap pelée ,.source d'alimentation de réserve ou de secours-.
Comme pendant que l'arbre 19 est .entraîné par l'induit 17, les balais 29 sont éloignés du collecteur 9, le frottement sur l'arbre est réduit et l'induit 18 ne petit engendrer une force contre-électromotrice qui pourrait tendre à réduire le rendement de puissance de l'induit 17. On voit aussi que les balais 29. servent d'interrupteur pour fer mer et interrompre le circuit à travers l'in duit 18.
En ce qui concerne la construction mé canique du moteur, il y a lieu de noter que les relais<B>32</B> et 40, qui commandent le pas sage de la force motrice d'un induit à l'au tre sont montés à l'intérieur titi carter 10, assurant ainsi titi ensemble de cunstruction compacte, les moteurs et le dispositif (le conlinandu, lie formant qu'un seul bloc.
Par suite du fait que l'on petit passt:r instantanément d'une source d'alimentation de courant à une autre source sans diminuer la vitesse ou le rendement mécanique du moteur, celui-ci possède titi champ étendu d'applications dans les installations de force motrice où une marelle continue est nécessaire.
Un tel moteur est ptirticuliérement approprié pour actionner des appareils de conlniutatP@ii. dû type à panneau, des tableaux de disti#i- bution, utilisés dans les installations télépho niques automatiques et semi-automatiques; étant donné que dans ces installations l'ap pareil de commutation mécanique comprend trois rouleaux qui doivent être entraînés de manière continue pour assurer un service téléphonique ininterrompu.
Bien que dans la forme de réalisation suivant les fig. 1, 2 et 3 l'on utilise une source de courant alternatif et une source de courant continu, il est bien entendu que les deux sources peuvent être à courant alter natif ou à courant continu.
La continuité du rendement mécanique d'une machine électrique actionnée par deux sources d'alimentation de courant peut égaleraient être assurée sans l'emploi de deux enroulements inducteurs et deux rotors indépendants, car cette continuité petit être assurée par une machine électrique ayant titi seul enroulement inducteur et titi seul rotor, avec deux dispositifs récepteurs de courant. Une telle machine électrique est représentée à la fig. 4, qui montre titi moteur du type synchrone.
Lorsqu'on utilise titi tel moteur, il est nécessaire d'employer une ins tallation de commande légèrement différente, comprenant cependant les caractéristiques essentielles de l'installation de commande. représentée sur les fig. 1, 2 et 3.
Comme les moteurs synchrones sont des machines électriques de construction bien connue, une description ou représentation détaillée de celle-ci n'est pas nécessaire et l'on a seulement indiqué de manière sclléina- tique titi moteur semblable dans l'installation représentée <B>fi-*</B> 4. Dans cette figure. <B>0)</B> (V- signe l'enroulement d'induit du moteur, dont les bobines sont connectées à, titi collecteur 1.
Des points diainètralement opposés du collecteur sont connectés respectivement par des conducteurs 7\_' et 73 à des bagues collec trices 74 et 7:3. Avec le collecteur 71 coopé- rent des balais <B>76</B> et 77, portés par des bras 78 et î9, qui sont fixés aux armatures 80 et 81 d un relais 82.
Ces armatures, disposées de manière à être attirées par les pôles op- posés de ce relais, sont articulées en des points 83 et, lorsque le relais 82 est neutra lisé, elles basculent sous l'influence des res sorts 84, de sorte que les balais 76 et 77 sont maintenus éloignés du collecteur 76. Avec les bagues collectrices 74 et 75 coopè rent respectivement des balais 85 et 86 portés par des bras 87 et 88 fixés aux arma tures 89 et 90 d'un relais 91. ('es armatures 89 et 90 sont articulées en des points 92, de telle sorte que lorsque le relais 91 est neutralisé, les balais 85 et 86 sont maintenus en contact avec leurs bagues collectrices res pectives, par l'intermédiaire des ressorts 93.
Le circuit de commande, décrit ci-après, est disposé de telle manière que, pendant que du courant alternatif est fourni aux balais 85 et 86 pour entraîner l'induit, les relais 91 et 82 sont neutralisés, ce qui permet aux balais 85, 86, 76 et 77 d'occuper les positions montrées. Au contraire, lorsque la source d'alimentation de courant alternatif vient à manquer ou à s'arrêter, les relais 91 et 82 sont excités. L'excitation du premier de ces relais a pour résultat d'éloigner les balais 85 et 86 des bagues collectrices correspon dantes, tandis que l'excitation du relais 82 amène les balais 76 et 77 en contact avec le collecteur 71, en fermant le circuit d'ali mentation à courant continu pour entraîner l'induit.
Le fonctionnement des relais 91 et 82 est simultané, de sorte que la transition de l'alimentation de courant à l'induit est instantanée, celui-ci étant entraîné constam- rnent par une source d'alimentation ou l'autre, saris diminution de vitesse ou de rendement mécanique.
Du courant alternatif est fourni à l'enrou lement primaire 94 d'un transformateur à travers un interrupteur 95 d'un type conve nable quelconque. L'enroulement secondaire 96 de ce transformateur est connecté d'une part à l'armature 89 par le conducteur 97 et d'autre part à l'armature 90 par un conduc teur 98 à travers l'enroulement 99 d'un relais 100. Ce relais 100 est également muni d'un second enroulement 101, connecté en shunt sur I'eiirouleiiieiit secondaire 96 par un cou- ducteur 102. Le relais 100 comporte unè ar mature 103 coopérant avec une borne 104, cette armature 103 étant connectée à l'un des côtés d'une source de courant continu, telle qu'une batterie 105, par le conducteur 106.
La borne 104 est reliée en série avec les enroulements des relais 91 et 82 et au côté opposé de la batterie 105 par un con ducteur 107. Les balais 76 et 77 sont bran chés sur les conducteurs 106 et 107 par les conducteurs 108_-.et 109. Le flux est fourni à l'enroulement d'induit 70 par l'intermédiaire d'un enroulement inducteur 110; qui est cons tamment excité par le courant venant de la batterie 105 à travers les conducteurs 111 et 112, branchés sur les conducteurs 106 et 107.
Lorsque l'interrupteur 95 est fermé, les armatures des relais 82, 91 et 100 occupent les positions montrées. Du courant alternatif est fourni au rotor à travers le circuit suivant: enroulement secondaire 96 du transformateur, conducteur 97, armature 89, balai 85, bague collectrice 74, enroulement d'induit 70, bague collectrice 75, balai 86, armature 90, enrou lement 99 du relais 100, conducteur 98 et enroulement 96 du transformateur. Le flux est fourni à l'induit 70 par l'enroulement in ducteur 110, qui est excité par la batterie 105 à travers les conducteurs 111 et 112. L'excitation de l'enroulement 99 du relais 100 oblige ce dernier à maintenir soir arma ture attirée, c'est-à-dire éloignée de la borne 104.
L'armature 103 est également attirée par l'excitation de l'enroulement shunt 101 à travers le conducteur 102. Pendant que l'armature 103 se trouve dans sa position d'attraction, le circuit des relais 91 et 82, décrit ci-après, est interrompu, de sorte que les balais 76, 77 et 85, 86 se trouvent soirs l'influence des ressorts correspondants et sont maintenus dans les positions montrées.
Si l'on ouvre l'interrupteur 95, ou si la source de courant alternatif alimentant l'en roulement primaire 94 du transformateur vient à manquer, le rotor 70 fonctionne comme générateur, obligeant le courant, passant dans le circuit reliant les bagues collectrices 74 et 75 à l'enroulement secondaire 96 du trans formateur, à circuler en sens inverse. Le renversement de sens du courant à travers ce circuit renverse le sens du courant dans l'enroulement-série 99 du relais 100, ce qui produit un flux neutralisant le flux produit par l'enroulement-shunt 101, permettant le déclenchement de l'armature 103 qui vient en engagement avec 1a borne 104.
Un circuit est alors fermé pour les relais 91 et 82 à travers la batterie 105, le conducteur 106, l'armature 103, la borne 104, les enroule ments des relais 91 et 82, le conducteur 107 et la batterie 105. Le reldis 91, en s'excitant, attire ses armatures 89 et 90, ce qui éloigne les balais 85 et 86 des bagues collectrices correspondantes, interrompant ainsi le circuit générateur reliant ces bagues collectrices à l'enroulement secondaire 96 du transforma teur.
Le relais 82, en s'excitant, attire ses armatures 80, 81, amenant les balais 76 et 77 cri contact avec le collecteur 71 et fer- inant un circuit passant par la batterie 105, les conducteurs 106 et 108, les balais 77 et 76, les conducteurs 109 et 107, et la bat terie 105. Lorsque les balais 76 et 77 sont ainsi en contact avec le collecteur 71; l'in duit est entraîné par le courant continu fourni par la batterie 105.
Si, par la suite, l'interrupteur 95 est de nouveau fermé, ou si l'alimentation en cou rant alternatif reprend, le relais 100 est excité par le courant passant à travers l'en roulement 101, de sorte que soit armature <B>103</B> est attirée, interrompant les circuits d*excitation des relais 82 et 91 et rétablis sant les conditions de circuit pour l'alimen- tation du moteur par la source à courant alternatif.
rvideminent, la vitesse de marche en courant continu est réglée très voisine ou légèrement supérieure à celle du synchronisme de façon que la mise eu phase du moteur synchrone se fasse d'elle-même.
Comme les relais 82 et 91 sont excités sensiblement en même temps que se produit la neutralisation du relais 100, et comme ils sont neutralisés sensiblement en niêuie temps que se produit l'excitation de ce relais 100, la transition d'une source d'alimentation de courant à l'autre source est sensiblement ins tantanée et par suite aucune perte dans la vitesse ou rendement mécanique du rotor n'en résulte.
L'installation montrée fig. 5 et 6 com prend deux sources d'alimentation à courant continu. Dans ces figures; 5 et 6 représen tent deux induits à courant continu, montés sur un arbre commun 7. L'induit 5 est re- présenté-en élévation sur la fig. 6, qui montre également un carter 8 supportant des paliers pour l'arbre 7 et entourant les induits 5 et 6 ainsi que les enroulements inducteurs en shunt 9 et 10 représentés schématiquement sur la fig. 5.
L'enroulement inducteur 9 est associé avec l'induit 5, tandis chie l'enroule ment inducteur 10 est associé avec l'induit 6. Ces enroulements inducteurs et leurs induits correspondants sont électriquement indépen dants et constituent deux moteurs distincts montés sur titi arbre commun et enfermés dans titi carter commun.
Les enroulements de l'induit 5 sont con nectés à un collecteur<B>Il</B> monté sur l'arbre 7. Des balais 12 et 13, fixés par les extrémités inférieures à des bras 14, coopèrent avec ce collecteur. Les bras 14 sont fixés aux armatures 15 disposées dans le voisinage des extrémités opposées du noyau d'un relais 16, maintenu par une plaque de forme annu laire 17 placée à l'intérieur du carter 8.
Le relais 16 occupe une position horizontale au dessus du collecteur<B>Il.</B> Les armatures 15 sont articuléecs au bâti dit relais en des points 18 isolés l'titi de l'autre et lorsqu'il ne passe pas de courant à travers la bobine dit relais, ces armatures 15 sont maintenues par des ressorts dans la position représentée.<B>(le</B> main -e que les balais 12 et 1:3 sont niaiii- tenus éloignés du collecteur 11.
Lesdits ressorts sont fixés d'une part aux bras 14. et d'autre part à des goujons 20 supportés par la plaque 17.
Un second relais 21 est attaché, à la plaque 17 dans une position liorizoutale en dessous du collecteur 11 et son armature 22 est articulée à ut, goujon 23 supporté aussi par la plaque 17. A l'armature 22 est fixé un bras 24, portant à égale distance entre ses extrémités un contact 25 qui, lorsque le relais 21 est excité, vient reposer sur une borne portée par un goujon fixé à la plaque 17. Sur un autre goujon 27, aussi fixé à la plaque 17, est articulé, en son milieu, un bras 28 dont l'extrémité inférieure est main tenue en contact avec une butée 29 en ma tière isolante prévue sur le bras 24.
Ce con tact entre le bras 28 et la butée 29 est as suré par titi ressort 4. Lorsque le relais 21 est excité; les bras 24 et 28 occupent les positions représentées sur la figure, pour les quelles un contact 30, prévu à l'extrémité supérieure du bras 28, est éloigné d'une borne 31 fixée sur le goujon 20 voisin.
Les conducteurs 35 et 36 partent d'une source de courant continu non montrée, de voltage relativement élevé, qui fournit en temps normal le courant pour actionner le moteur et qui peut par suite être désignée comme "source d'alimentation normale". L'une < les bornes de l'enroulement inducteur 10 est connectée au conducteur 36, tandis que l'autre borne de cet enroulement inducteur est con nectée en série avec l'enroulement 33 du relais 21,
qui est en série avec l'autre conducteur 35 à travers titi interrupteur 3 d'un type quelconque. Des balais 37 et 38 coopèrent avec le collecteur 11 aux segments duquel les enroulements d'induits 6 sont connectés. Le balai 37 est en série avec l'enroulement 34 du relais 21, enroulement qui est égale- nient en série avec le- conducteur 35, tandis que le balai 38 est relié par le conducteur 39 à la borne 26. Le bras 24, qui porte le contact 25, est relié par le conducteur 40 ait goujon 23 sur lequel l'armature 22 est articulée, ce goujon étant connecté au con ducteur 36.
Une source de courant continu, de voltage relativement bas, qui est repré sentée comme étant uite batterie - 41, est reliée aux armatures 15 du relais 16 par les conducteurs 42 et 43, nu interrupteur 2 d'un type quelconque étant placé en série avec le conducteur 42. La batterie 41 est utilisée uniquement lorsque la source d'alimentation normale de courant connectée aux conduc teurs 35 et 36 vient à manquer et par cou- . séquent cette batterie 41 peut être appelée "source d'alimentation de courant de réserve ou de secours".
L'une des bornes de l'enrou lement inducteur 9 est reliée au conducteur 42 par le conducteur 44, tandis que l'autre borne de cet enroulement inducteur est en série avec l'enroulemont du relais 16, qui est relié d'autre part par le conducteur 45 au goujon 27, auquel le bras 28 est articulé. La borne 31, qui coopère avec le contact 30 de ce bras 28, est connecté au conducteur 43 par l'intermédiaire du conducteur 46.
Le fonctionnement de l'installation est le suivant: Lorsqu'on met le moteur cri marehe, l'interrupteur 2 est ouvert et l'interrupteur 3 est fermé. Ce dernier établit titi circuit d'ex citation pour Fenroulement inducteur 10, à travers le conducteur 36, l'enroulement in ducteur 10, l'enroulement 33 du relais 21, l'interrupteur 3 et le conducteur 35.
Comme ce circuit d'excitation comprend l'enroulement 33 du relais 21, ce relais est excité, ce qui produit un flux suffisant pour attirer l'arma ture 22, qui, au début de son mouvement, fait tourner le levier 28 dans le sens des aiguilles d'une montre, d'une distance suffi sante pour séparer le contact 30 de la borne 31, et qui, pendant son déplacement ultérieur, ferme les contacts 25 et 26.
La fermeture de ces contacts 25 et 26 complète le circuit de hinduit 6, à travers le conducteur 36; le gou jon 23, le conducteur 40, le bras 24, le contact 25, la borne 26, le conducteur 39; les balais 38 et ?7, l'enroulement 34 du relais 21, l'inter rupteur 3 et le conducteur 3,5.
L'arbre 7 est alors entraîné par l'induit 6, et l'induit 5, porté par cet arbre, sert uniquement comme volant, le circuit de ce dernier induit étant interrompu par suite du fait que les balais 12 et 13 ne sont pas en contact avec le collecteur 11. L'enroulement inducteur 9, cor respondant à cet induit 5; est neutralisé puisque le circuit correspondant est ouvert à la fois à l'interrupteur 2 et aux contacts 30 et 31. Après que l'induit 6 a été mis en mouvement, l'interrupteur 2 peut être fermé, ruais cette fermeture ne produit pas l'excitation de l'en roulement inducteur 9, puisque les contacts 30 et 31 restent séparés.
L'arbre 7 est actionné par l'indit 6 aussi longtemps que l'interrupteur 3 est fermé et que du courant est fourni aux conducteurs 35 et 36. Si, pour quelque raison, le courant fourni à ces conducteurs vient à manquer, l'enroulement inducteur 10 et l'induit 6, ainsi que les enroulements 33 et 34 du relais 21, ne sont plus traversés par du courant, de sorte que ce relais 21 abandonne on 22,
permettant ainsi aux bras 21 et 28 de se déplacer sous l'influence du re#sort de rappel 4, de façon à séparer les contacts 25 et 26 et à fermer les contacts 30 et 31. On doit remarquer qu'îL ce moment; l'inertie des induits 5 et 6, servant de volant, continue à faire tourner l'induit 6 pendant nn temps appréciable, de telle sorte que cet induit fonctionne comme générateur. excitant l'en roulement inducteur shunt 10 et les enroule ments 33 et 34 du relais 21.
Le relais 21 est pourvu de deux enroulements dont les effets s'ajoutent pendant que du mirant est fourni à l'induit 6 et à l'enroulement induc teur 10 par la source normale d'alimentation. Au contraire, quand cette source d*alinienta- tation vient à manquer et lorsque l'induit 6 fonctionne par suite comme générateur,
bien que la direction chi courant passant dans l'enroulement 33 reste la même, cet enroule ruent étant monté en série avec l'en roulemeiit inducteur shunt 10, le courant passant dans l'enroulement 34, qui est monté en série avec l'induit 6, change <B>(le</B> l'ar consé quent, les flux produits par les enroulements 33 et 34 sont opposés, ce qui a pour résul tat une neutralisation rapide du noyait du relais 21,
qui abandonne rapidement son armature 2'2. On évite ainsi que la vitesse de l'arbre 7 et le rendement mécanique du mo teur lie diminuent sensiblement quand on passe dune source d'alimentation à l'autre.
Le relais 21, en abandonnant son arma- ture 22, interrompt d'abord le circuit de l'induit 6 et ferme ensuite les contacts 31 et 30, complétant ainsi un circuit pour le relais 16, à travers la batterie 41, le conducteur 42, l'interrupteur 2, le conducteur 44, l'en roulement inducteur 9, l'enroulement du relais 16, le conducteur 45,.1e goujon 27, le bras 28, le contact 30, la borne 31, les conduc teurs 46 et 43 et la batterie 41.
Le relais 16, en s'excitant, attire ses armatures 15, amenant les balais 12 et 13 en contact avec le collecteur 11 et fermant le. circuit de l'in duit 5 à travers la batterie 41, le conduc teur 42, l'interrupteur 2, l'armature 15, le bras 14, le balai 12, l'enroulement de l'induit 5, le balai 13, le bras 14, l'autre armature 15, le conducteur 43 et la batterie 41. Par suite du fait que l'enroulement inducteur 9 est en série avec le relais 16, cet enroule ment inducteur 9 est excité avant la ferme ture du circuit de l'induit.
Lorsque du courant est à nouveau fourni aux conducteurs 35 et 36, l'enroulement 33 du relais 21 est excité, de sorte que ce relais attire son armature 22 qui, par l'intermé diaire du bras 28, sépare les contacts 30 et 31, ouvrant le circuit de l'enroulement induc teur 9 et cri même temps neutralisant le relais 16. Les ressorts 19 éloignent alors les balais 12 et 13 du collecteur 11 interrompant ainsi le circuit de l'induit 5. Gourme il a été décrit précédemment, après la séparation des contacts 30 et 31, le déplacement ultérieur de l'armature 22 ferme les contacts 25 et 26, complétant le circuit de l'induit 6.
Par ce qui précède, or) voit que lorsque la source d'alimentation normale reliée aux conducteurs 35 et 36 vient à manquer et que l'induit 6 cesse d'entraîner l'arbre 7, l'induit 5 est instantanément mis cri service pour entraîner cet arbre, la transition simul tanée d'un induit à l'autre ne produisant pas de réduction dans la vitesse ou force motrice fournie par l'arbre 7.
Dans la marche du moteur, l'arbre 7 n'est entraîné par l'induit 5 que lorsque cette source d'alimentation nor male fait défaut. Pendant que l'arbre 7 est entraîné par l'induit 6, les balais 12 et 13 sont éloignés du collecteur 11, réduisant ainsi la charge de frottement sur l'arbre et en même temps empêchant l'induit 5 d'engen drer une force contre électromotrice qui pour rait tendre à réduire le rendement de puis sance de l'induit 6. Ces balais 12 et 13 jouent aussi le rôle d'interrupteur pour fermer et interrompre le circuit à travers l'induit 5.
De plus, par suite du fait que, pendant que l'arbre 7 est entrafné par l'induit 5, le circuit de l'induit 6 est interrompu aux contacts 25 et 36, cet induit 6 ne peut engendrer une force contre électromotrice qui pourrait tendre il, réduire le rendement de puissance de l'induit 5.
II Z- a lieu de noter que, lorsqu'une source d'alimentation de courant est connectée aux conducteurs 35 et 36, l'enroulement inducteur 10 de l'induit 6 est excité avant la ferme ture du circuit de l'induit et d'une manière analogue, le circuit de l'enroulement induc teur 9, associé avec l'induit 5, est excité avant la fermeture du circuit de cet induit, ce qui a pour résultats de maintenir constante la vitesse (le l'arbre 7 pendant.la transition de l'induit 6 à l'induit 5, ou vice-versa.
Il y a également lieu de noter que la partie du circuit à haut voltage est complè tement isolée de la partie du circuit à faible voltage, par suite de l'emploi des bras 24 et 28 qui sont isolés l'un de l'autre par la butée 29.
Dans l'installation montrée fig: 7, un mo teur, qui est construit de manière à pouvoir fonctionner sur deux . sources d'alimentation <B>(le</B> courant, est muni d'un rotor ou induit à courairt alternatif en cage d'écureuil 1 et com prend nu enroulement inducteur 2, excité en temps normal par une source d'alimentation de courant alternatif dont les deux conduc teurs sont représentés en 6 et 7. Un second rotor 4, qui constitue un dispositif de secours ou de réserve, est monté sur l'arbre 3 qui supporte le rotor en cage d'écureuil 1.
L'en roulement inducteur 5 pour le rotor 4 est placé dans un circuit à courant continu ou cir_uuit 'l" le #,f,urcc@ d'alimentation de secours ou de réserve représentée au dessin par une batterie 18, dont les conducteurs sont mon trés en 10 et 11. Des balais 9, qui coopèrent avec le collecteur 25 du rotor 4, sont montés sur les armatures 28 d'un relais 15 et sont en temps normal maintenus éloignés du col lecteur, de sorte qu'il ne passe pas de cou rant à travers le rotor 4.
Le relais 15 est excité par le courant continu de la batterie 18, en parallèle avec le circuit des balais 9, et lorsqu'il est excité, ce relais sert à amener les balais en contact avec le collecteur 25. Un relais 8 à courant alternatif, monté\ en série avec les conducteurs 6 et 7, comprend une armature 16 et une borne 17, qui, par leur combinaison, constituent un interrupteur automatique pour le circuit de la source d'ali mentation de secours ou de réserve, le relais 15 et l'enroulement inducteur 5.
Comme la transition de la source d'ali mentation normale de courant indiquée en 6 et 7, à la, source d'alimentation de secours ou de réserve; qui peut être une batterie d'ac cumulateurs ou autre source d'alimentation de capacité limitée, se fait sans diminution dans la vitesse ou rendement mécanique du moteur, elle est imperceptible, les balais 9 de l'induit à courant continu se trouvant dans une position dans laquelle leur mouvement ne peut pas facilement être remarqué.
Cepen dant comme il est désirable, en vue de pré server la source d'alimentation de secours ou de réserve, que le défaut dans .le circuit d'alimentation normale soit corrigé aussi ra pidement que possible lorsqu'un tel change ment d'une source d'alimentation à une autre se produit; il a été prévu un circuit de signa lisation, qui indique instantanément sur un tableau<B>23</B> que ce changement vient d'avoir lieu. Ce circuit de signalisation et connecté à la terre et au circuit de la source d'alimenta tion de secours ou de réserve et il est cour mandé simultanément avec le relais 15 et l'enroulement inducteur 5, à travers le relais à courant alternatif.
Le dispositif de signali sation peut être de tout type bien connu et il est représenté ici comme consistant en une lampe 22 dans le circuit de laquelle est nrontée une résistance 24, qui empêche le passage d'un courant excessif vers la terre 30. Une seconde résistance 31 est en shunt sur la lampe 22 et la résistance 24; dans le but d'absorber l'accroissement brusque de courant traversant le circuit lorsque l'inter rupteur 16, 17, est ouvert lors du rétablis sement de la source d'alimentation normale à courant alternatif. Les conducteurs d'ame née de la batterie 11 et 10 et le conducteur provenant du tableau 23 aboutissent à des bornes 12, 13 et 21.
Celles-ci sont reliées alors aux bornes correspondantes 12', 13' et 21' auxquelles aboutissent les conducteurs 11', 10' et 27 de l'arrangemerit moteur.
Le fonctionnement de l'installation est le suivant: L'enroulement inducteur 2 du rotor à courant alternatif est en temps normal excité et ce rotor actionne le moteur. Le relais 8 à courant alternatif est également excité et sert à maintenir son armature 16 attirée, hors de contact avec la borne 17 aussi long temps qu'il passe du courant dans le circuit à courant alternatif. Si le courant vient à manquer dans ce circuit, le relais 8 se neu tralise, l'armature 16 est libérée et vient en contact avec la borne 17.
Le relais 15 est alors excité à travers le circuit suivant: bat terie 18, conducteur 10, contacts 13 et 13' conducteurs 10' et 26, borne 17, armature 16, conducteur 27, enroulement inducteur 5, conducteur <B>29,</B> enroulement du relais 15, conducteurs 30 et Il', contacts 12' et 12, conducteur 11 et batterie. Le circuit d'induit (lit moteur 25 est fermé par suite de l'exci tation du relais 15, à, travers la batterie 18, le conducteur 10, les contacts 13 et 13', le conducteur 10', l'armature ?8, le balai 9, le collecteur 25, le second balai 9, la seconde armature 28, le conducteur 11', les contacts 12' et 12, le conducteur 1.1 et la batterie.
L'enroulement inducteur 5, ayant été excité dans le circuit du relais 15, le rotor 4 est alors en état de fonctionner.
Simultanément avec la fermeture du cir cuit à travers le relais 15 et l'enroulement inducteur 5, le circuit de signalisation de secours est fermé à travers la terre en 19, la batterie 18, le conducteur 10, les contacts 13 et 13', les conducteurs 10' et 26, la borne 17, l'armature 16, le conducteur 27, les contacts 21' et 21, le conducteur 28, la lampe 22, la résistance 24 et la terre en 30.
Un surveillant est ainsi averti à l'instant du passage de la source d'alimentation normale de courant à la source d'alimentation de secours, de sorte qu'il peut faire le nécessaire pour rétablir la source d'alimentation nor male et empêcher un épuisement inutile de la source d'alimentation de secours.