Perfectionnement aux roues libres. La présente invention a pour objet un perfectionnement aux roues libres, caractérisé en ce que les surfaces des organes menant et mené entre lesquelles agissent les organes de coincement sont cylindriques, les organes de coincement étant constitués par des bar reaux dont la section droite est une surface admettant un centre de figure, et dont le périmètre comporte deux droites parallèles et deux arcs de cercle excentrés.
Le dessin annexé représente, à, <I>titre</I> d'exemple, deux formes de réalisation de l'invention.
La fig. 1 est une élévation partielle de la première forme de réalisation ; La fig. 2 est une élévation â plus grande échelle de l'un des organes représentés dans la fig. 1 ; La fig. 3 est une élévation partielle de la seconde forme de réalisation ; La fig. 4 est une élévation à, plus grande échelle de l'un des organes représentés dans la fig. 3.
Dans les deux exemples représentés, la roue libre est pourvue sur ses organes me- nant et mené,<I>a.</I> et<I>b,</I> de chemins cylindrique <I>c, d,</I> de même axe. Ces derniers ne présen tent donc, contrairement aux dispositifs exis- tants, ni plans inclinés ou excentrés, ni enco ches, ni autres organes de butée pour les organes intermédiaires de coincement.
Ces derniers sont constitués par des bar reaux dont la section droite admet un centre de figure i ; cette section droite est limitée dans l'exemple des fig. 1 et 2, par deux droites parallèles e, f et deux arcs de cir conférences excentrés g, h; leurs centres sont indiqués en j et 7e. Ces barreaux, dans l'exemple des fig. 1 et 2, se combinent avec des solides de révo lution l (rouleaux cylindriques ou billes sphé riques), de sorte que ces derniers, en agissant sur les faces plates e, f des prismes avec lesquelles ils sont en contact,
puissent pro duire les déplacements angulaires desdits prismes autour de leur centre de fig. 1. On voit que suivant le sens de rotation de l'or gane moteur, les rouleaux d qui encadrent les prismes produisent soit le pivotement desdits prismes de telle sorte que leurs sur- faces excentrées<I>,g,</I> la tendent à s'engager par leur rayon maximum avec les chemins circulaires des organes externe<I>a</I> et interne<I>b;</I> soit le pivotement desdits prismes, de telle sorte que leurs surfaces excentrées g, la <I>ten-</I> dent à s'engager par leur rayon minimum, ce qui détermine le fonctionnement en roue libre.
Dans ce dernier cas, les surfaces g, h. forment des surfaces de glissement, le gui dage relatif des organes<I>a, b</I> étant assuré par des solides de révolution (rouleaux ou billes).
Dans l'exemple des fig. 3 et 4, les bar reaux formant organes de coincement ont une section droite dans laquelle les parties recti lignes parallèles in et<I>n</I> sont raccordées aux arcs de cercle excentrés g et h. par des arcs de cercle e' et<B>f</B> ayant pour centre le centre de fig. 1. Dans ce cas, il n'existe pas de solides de révolution entre les barreaux de coincement.
Le fonctionnement de cette seconde forme de réalisation est identique à celui de la première forme.
Bien que dans les exemples représentés, les divers barreaux de coincement et solides de révolution aient été figurés jointifs sur les chemins de roulement cylindriques des orga nes externe a et interne b, il est évident que cette disposition n'est pas indispensable et qu'il est possible, par exemple, afin de diminuer leur nombre de combiner ces bar reaux de coincement et solides de révolution avec une cage intermédiaire.
Freewheeling improvement. The present invention relates to an improvement in freewheels, characterized in that the surfaces of the driving and driven members between which the wedging members act are cylindrical, the wedging members being constituted by bars, the cross section of which is a surface. admitting a center of figure, and whose perimeter comprises two parallel straight lines and two eccentric arcs of a circle.
The accompanying drawing shows, by way of example, two embodiments of the invention.
Fig. 1 is a partial elevation of the first embodiment; Fig. 2 is an enlarged view of one of the members shown in FIG. 1; Fig. 3 is a partial elevation of the second embodiment; Fig. 4 is an elevation on a larger scale of one of the members shown in FIG. 3.
In the two examples shown, the freewheel is provided on its driving and driven members, <I> a. </I> and <I> b, </I> with cylindrical paths <I> c, d, < / I> of the same axis. Unlike existing devices, therefore, the latter do not have any inclined or eccentric planes, notches, or other stop members for the intermediate clamping members.
The latter are formed by bars of which the straight section admits a center of figure i; this cross section is limited in the example of FIGS. 1 and 2, by two parallel lines e, f and two eccentric circular arcs g, h; their centers are indicated in j and 7e. These bars, in the example of FIGS. 1 and 2, combine with solids of revolution l (cylindrical rollers or spherical balls), so that the latter, by acting on the flat faces e, f of the prisms with which they are in contact,
can produce the angular displacements of said prisms around their center of FIG. 1. It can be seen that depending on the direction of rotation of the motor organ, the rollers d which frame the prisms produce either the pivoting of said prisms so that their eccentric surfaces <I>, g, </I> the tend to engage by their maximum radius with the circular paths of the external <I> a </I> and internal <I> b; </I> members or the pivoting of said prisms, so that their eccentric surfaces g, the <I> tend- </I> tooth to engage with their minimum radius, which determines freewheeling.
In the latter case, the surfaces g, h. form sliding surfaces, the relative guiding of the members <I> a, b </I> being provided by solids of revolution (rollers or balls).
In the example of fig. 3 and 4, the bars forming clamping members have a straight section in which the recti parallel lines parts in and <I> n </I> are connected to the eccentric arcs of circles g and h. by arcs of circles e 'and <B> f </B> having for center the center of fig. 1. In this case, there are no solids of revolution between the clamping bars.
The operation of this second embodiment is identical to that of the first form.
Although in the examples shown, the various jamming bars and solids of revolution have been shown contiguous on the cylindrical raceways of the external a and internal members b, it is obvious that this arrangement is not essential and that it It is possible, for example, in order to reduce their number to combine these jamming bars and solids of revolution with an intermediate cage.