CH106248A - Indicateur de vitesse. - Google Patents

Description

  Indicateur de vitesse.    La présente invention se rapporte à un     in-          di.cateur    de vitesse du type dans lequel une  roue motrice rotative agit par déplacement  d'un fluide gazeux, plus .ou moins vivement,       suivant    sa vitesse de rotation, sur une roue  commandée actionnant l'organe indicateur  pour l'amener à une     position    indicatrice cor  responclante, et elle présente :

  la particularité  que les deux roues précitées     coaxiales    et pla  cées l'une à côté de l'autre d'ans une même  boîte fermée sont     tourillonnées    dans celle-ci  indépendamment .l'une de l'autre et que la  roue commandée     comporte    au moins une pa  lette motrice pour recevoir toute la poussée  du fluide     -d'entraînement    à l'encontre d'un  couple antagoniste déterminé par une came  en     limaçon    fixée sur l'axe de ladite roue et  sur la     périphérie    de laquelle peut s'enrouler  un organe de traction flexible attaché à un  ressort de rappel.

   Cet indicateur de vitesse a  l'avantage d'une grande simplicité de cons  truction et de montage sans pour cela donner       d'indications    moins exactes; il fonctionne  sans bruit et est facilement réglable, con  trairement à certains indicateurs     connus,    ceux         basés,    par exemple, sur la force centrifuge  et notamment sur le magnétisme; en outre,  on peut employer de l'air atmosphérique  comme fluide d'entraînement, ce -qui     simplifie     la     construction    en regard     -des        indicateurs    dans  lesquels on utilise d'autres fluides, des li  quides,     p_àr    exemple.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de     l'invention.     



  La     fig.    1 en est     partie    une vue -de face,  partie avec arrachement du cadran une vue  du mécanisme intérieur;  La     fig.    2 en est une coupe axiale suivant  la ligne     A--B    de la     fig.    1;  La     fig.    3 est une .coupe transversale sui  vant la ligne     C-D    de la     fig.    2;  La     fig.    4 est une     vue,de    face de     l'ensemble     de l'indicateur.  



  Une boîte fermée a renferme deux roues  rotatives b c placées     co.axialement    l'une à  côté de l'autre et dont l'une est     tourillonuée     clans un bossage du plateau de fond     ai    .de 1a  boîte a, tandis que l'autre est     tourillonnée,     indépendamment de la première, dans le oroi-      sillon intérieur d et dans le pont     e.    La roue  b est la roue motrice destinée à être accou  plée à l'organe rotatif dont on désire me  surer la vitesse; elle comporte un jeu de pa  lettes.

   La roue c est la, roue commandée;  elle ne comporte qu'une seule palette motrice  équilibrée, par rapport à l'axe de la. roue, par  un bras à contrepoids     /',    ,mais elle pourrait  aussi comporter plusieurs palettes motrices.  Lors .de la rotation de la roue motrice     b,     celle-ci déplace par ses palettes l'air atmos  phérique contenu dans la, boîte a et     1o    fuit  agir en poussée sur la, palette de la. roue c  pour entraîner celle-ci. Plus la roue b     tourne.     vite, plus sera. grande la poussée de l'air  s'exerçant sur la palette de la roue c.

   Cette  dernière ne peut pas tourner librement,  comme la roue motrice; elle ne peut exécuter       qu'un    mouvement angulaire plus on moins  grand, grâce au montage. sur son axe, d'une  came en limaçon y sur la périphérie de la  quelle s'enroule un fil la relié à un     ressorl-          lame    i. fixé en j sur la. platine<B>k</B> du     mée.a-          nisme,    de sorte qu'il se produit sur la. roue c  un couple antagoniste croissant à mesure que  la roue c tourne plus loin sous l'action de  L'entraînement par l'air déplacé.

   Les     posi-          tions-limites    de la came en limaçon     g        sont          déterminées    par une goupille fixe     m    contre  laquelle     viennent    buter des faces d'arrêt .de  la came.  



  Un frein à. ailettes o, relié par un engre  nage     rl    à. l'axe de la roue     eomm.andée        c,    sert  à régulariser le mouvement de celle-ci.  



  L'aiguille indicatrice     r    est directement  montée sur     l'ax.e    de la roue commandée c et  se déplace en regard d'un cadrans. L'action  <B>(la</B> frein o, qui croît avec la.     vitesse    à mesurer,       ré@ailarise    le     mouvement    de. cette     aiguille    et       -iniortit    les vibrations de celle-ci, de façon  que les positions indicatrices de l'aiguille sont       stables    et parfaitement lisibles.

Claims (1)

1. REVENDICATION Indicateur de vitesse. du type dans lequel une roue motrice agit par déplacement d'un fluide gazeux, plus ou moins vivement, sui vant sa. vitesse de rotation, sur une roue com mandée actionnant l'organe indicateur pour l'amener à une position indicatrice corres pondante, caractérisé en ce que les deux roues précitées, coaxiales et placées l'une à côté de l'autre dans une même boîte fermée, sont tourillonnées dans celle-ci indépendamment l'une de l'autre et que la roue commandée comporte au moins une palette .motrie.e pour recevoir toute la poussée du fluide d'entraî nement,

   à l'encontre d'un couple antagoniste déterminé par une came en limaçon fixée .su,- l'axe -de ladite roue et sur la. périphérie de la quelle peut s'enrouler un organe de traction flexible attaché à un ressort de rappel. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Indicateur (le vitesse suivant la. revendica tion, ca.raetérisé en ce due la roue commaü- dée est reliée à un frein servant à. en rébailariser le mouvement.

   Indicateur de vitesse suivant la revendi.@a- tion et<B>la</B> sous-revendication 1, caractérisé en ce que le frein est un frein à ailettes dont l'action croît avec la vitesse à mesu rer, (le façon à amortir les vibrations de l'organe indicateur dont les positions in- di,c < a-trices ,sont. stables et parfaitement. li sibles.

   Indicateur de vitesse suivant, la revendica tion, caractérisé en ce que la roue com mandée ne comporte qu'une seule palette, celle-ci étant équilibrée. < l Iiid:iefiteur de vitesse suivant. la revendica- tiop., caractérisé en ce que le fluide d'en traînement: est. le l'air atmosphérique.-