CH108431A - Procédé de revêtement de routes par du béton de ciment armé. - Google Patents

Description

  Procédé de revêtement de routes par du béton de ciment armé.    La présente     invention    a pour objet un       procédé    de revêtement de routes par du bé  ton de ciment armé. Ce procédé est     carac-          térisé    en ce qu'on prépare, à l'avance, de.

    grandes dalles en béton de ciment armé et  dont l'armature fait saillie par endroits sur  la tranche de la dalle, ces dalles étant mises  en place les unes     après    les autres sur la. route  préalablement préparée, puis assemblées les  unes     aux        autres    par les parties en     saillie    de  leur armature, puis     un    joint entre dalles  étant formé au moyen d'un mortier de béton  de ciment.  



  La description se rapporte à .un exemple  de mise en     aeuvre    du procédé selon l'inven  tion.  



  La fia. 1     représente    schématiquement la.       préparation    d'une portion .de route pour la       pose    des dalles préparées à l'avance;  La     fig.    2 représente l'une des plaquettes  de béton servant à cette     préparation;     La     fig.    $ est une     coupe    suivant     A-B    de       fig.    2;  La     fig.    4 représente une autre de     ces    pla  quettes;    La     fig.    5 est une coupe transversale dune  route dont le revêtement a été fait;

    Les     fig.    6,     î,    8, 9 et 10 sont des     vues    de  détail représentant la. mise en place     des        dallez,     sur la route     préalablement    préparée au moyen  des plaquettes représentées aux     fig.    2. 3 et 4;  La     fig.    11     est    une vue en plan     repré_en-          tant    le dispositif d'assemblage de deus élé  ments     consécutifs    par     goupillage        des        partie <      en saillie de leur armature;

    La     fig.    12 est la     toue    en     perspective    cor  respondante;  La     fig.    13 est une coupe suivant     C-D     de     fig.    11.  



  Les éléments utilisés pour le revêtement  de     la    route sont des éléments en béton de ci  ment armé, moulés à l'avance à l'usine.     sous     forme de grandes dalles;     celles-ci    peuvent  être     nervurées    ou non, suivant la     résistance    à  obtenir. Ces dalles sont moulées par coulée  de béton de     ciment    sur un     ferraillage.        par     exemple en acier rond, de     dimensions    appro  priées suivant la résistance à obtenir.  



  Le béton de ciment est étalé et damé dans  les moules     mécaniquement    ou à la main. et  dans la couche     supérieure        destinée    à consti-      tuer     "l'épiderme"    du revêtement, on incor  pore du Carborundum ou autre substance dure  appropriée, et on termine par un     -lissage    de       cette    f     açe.     



  Certaines parties     de    l'armature font sail  lie sur les côtés des dalles et sont établies en  forme d'anneaux et de crochets pour permet  tre l'assemblage     des:,différentes    dalles lors de  leur- mise en place.  



  La préparation préalable- de la route est  effectuée de la manière suivante: la forme  de     cette    route, soit en déblai, soit en remblai,  est d'abord cylindrée de façon à obtenir la  réaction     -voulue    du sol (0.500 kg à 3 kg par  cm" par exemple).  



  A l'axe     d'intersection    des différentes dal  les devant former le revêtement sont ensuite  placées des     plaquettes    en béton de ciment  armé 1 et 2     (fig.    1) qui sont destinées à ser  vir à la fois de     -repères    pour la pose des dal  les et de fondations pour Ces dalles.  



  Ces     plaquettes    sont de deux sortes. Celles  1 qui sont placées sur les bords de la route  et doivent recevoir les dalles latérales du re  vêtement. Elles ont la forme représentée aux       fig.    2 et 3. Celles 2 qui sont     placées    au mi  lieu de la     route    à la jonction     -les    différentes  dalles sont de simples plaquettes plates plus  petites     (fig.    4).  



  Ces différentes plaquettes sont logées  dans le sol 12 comme il est représenté à la       fig.    13; on     étend    ensuite entre elles un ma  telas de terre     d'agrégation    ou de sable 11 de  manière que le niveau de ce matelas dépasse  d'une     certaine    quantité (cinq millimètres au  moins) le niveau supérieur des plaquettes qui  doivent     servir:     do Au repérage et au     nivellemelit        du     sous-sol pour la pose des dalles de revêtement:  20 A l'appui     dci    ces derniers pour leur  pose par rabattement ainsi qu'il sera, expli  qué plus loin.  



  La route étant ainsi préparée, on procède  à la pose des dalles qui ont été amenées de  l'usine. Celles-ci sont de     deux        sortes.    Pour  recouvrir en effet la. largeur de la portion (le  route comprise, par exemple entre     hs        lignes          a---a'    et     b-b'        (fig.    1), on     utiliseir%    deux dal-    les latérales 3 entre lesquelles se placeront  deux dalles médianes 4.  



       Les    dalles 3 présentent, comme on le voit  aux     ì0-          l,,.    6, 8 et 9, une espèce- de talon     -T    des  tiné à former le caniveau de la route; les dal  les 4 sont de simples dalles plates     (fig.    8).  



  On commencera par placer l'une des dal  les 3 au bord de la route. Cette dalle, main  tenue au moyen d'un appareil de levage (vu  son poids qui peut être clé l'ordre de 1200 à  1800 kg), par l'intermédiaire d'un palonnier  muni de crochets à ressorts qui sont en prise       avec    les     oeillets    6 débordant la dalle, repose  verticalement sur les plaquettes 1     (fig.    7).  



  En     manoeuvrant    l'appareil de levage, on  fait     basculer    cette dalle (fi-. 6) de façon à  l'amener à     la    position définitive 3' dans la  quelle elle repose, comme on le voit sur les  plaquettes 1 et 2 en     s'engageant'    par son ta  lon T     dans    l'abattement de chaque pla  quette 1.  



       Cette    première dalle 3 étant mise en  place, on     effectue    d'une manière     analogue    la.  pose de la     -dalle    suivante 4, qui est     supportée     par le palonnier de l'appareil de levage et est  raccordée par brochage ou     goupillage    des  parties débordantes de l'armature en 6 à la  dalle 3 déjà placée. On fait basculer la dalle  4 jusqu'en 4' comme le montre la. fi-. 8.  



  On     effectue    de même la pose des diffé  rentes dalles 4     successives,    puis la,. mise en  place de la, dalle 3 est effectuée     comme    le  montre la fin. 10. A cet effet, les ferrures       sphciales        :5    qui     dépassent    les     côtés    de cette       dalle    sont     prévues    pour son accrochage       (fig.    9). .  



  Tic     revêtement    de la     bande        a-rt',        b-b'          considéré        comme    étant     effectué,    on fera.  &   même celui (le la bande suivante     b-b',        c-c'          et    ainsi     de    suite. les différentes dalles étant  réunies les     unes    aux autres par brochage ou       geoupillage    (le, leurs ferrures     débordantes.     



  De préférence. ces goupilles ou broches  seront: en fer rond     coudé,        intërcssant        ch;umne          soit        une        s@ulc#    paire     d'aillets,    soit     deux    paires       cl'mi.llets        (fig.   <B>il.</B> 12 et     13);    sur ces     figures,    7  et<B>8</B> désignent     les    broches     u'intéressant    qu'une      paire.     d'#illets,    :> celles qui intéressent deux  paires.  



  Ces goupilles ou broches sont coudées  comme il vient     d'être    dit et. la partie     coudée     ou crosse, avec contre coude d'arrêt, est Ta  battue, après     goupillage    ou     brochage,    sur le  côté     comme    le montre les     fig.    11 et 13.  



  Le     revêtement        sera    ensuite achevé en       réuni"aiit.    toutes     ceci    différentes dalles par       @cc#llcment,    en coulant entre elles un joint en  Béton de ciment 10 qui     recouvrira    les parties       débordantes    de leurs ferrures d'accrochage.  



  Il sera bon de ménager de temps en temps  (tous les 35 mètres environ par exemple) un  joint de dilatation sur toute la largeur de la  route. ce joint ayant environ 2 à 3     cm    d'é  cartement: les dalles, sur ce .joint, seront ar  rêtées par un fer plat sur la tranche au ni  veau du     dessus    des dalles en parement de la  route,     ce    fer plat étant fixé, au moulage,,  dans l'épaisseur     des    dalles par     des        piattes    à       scellement.     



  Ce joint sera ensuite rempli par une cou  lée fondue     de    bitume et de brai ou autres  matières analogues.

Claims (1)

1. .REVENDICATION Procédé de revêtement de routes par du béton déciment armé, caractérisé en ce qu'on prépare, à l'avance, de grandes dalles en bé ton de ciment armé et dont l'armature fait saillie par endroits, sur la tranche de la dalle, ces dalles étant mises en place les unes après les autres sur la route préalablement prépa rée, puis assemblées les unes aux autres par les parties en saillie de leur armature, puis un joint entre dalles étant formé au moyen d'un mortier de béton de ciment.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Procédé selon la. revendication, caractérisé cri ce qu'avant de poser les dalles sur la route, on cylindre celle-ci ,pour obtenir la dureté voulue du sol, place,, à l'axe d'inter section des différentes dalles devant cons tituer le revêtement, des plaquettes en bé ton clé ciment armé qui sont logées dans le sol, et étend entre ces plaquettes un ma telas de terre .d'agrégation dont le niveau dépasse légèrement le. niv eau supérieur des plaquettes.

   2 Procédé selon la sous-revendication 1, ca ractérisé cri ce que la, mise en place des dalles a lieu par basculement<B>de,</B> celle-ci au moyen d'appareils de levage. . 3 Procédé selon la sous-revendication 2, ca ractérisé en ce que l'assemblage -des parties en saillie de l'armature des dalles a lieu par brochage.

   4 Procédé selon la sous-revendication 3, ca- ractérisé en ce qu'on utilise, pour ce bro chage, des broches cri fer rond coudé dont la partie coudée, avec contre coude d'arrêt, est rabattue sur le côté après brochage. 5 Procédé selon la sous-revendication 4, ca ractérisé en ce qu'on ménage, lors de la pose des dalles, un certain nombre de joints de dilatation répartis sur la longueur de la route et s'étendant chacun .sur toute sa largeur. 6 Procédé selon la sous-revendication 5,

   ca ractérisé en ce qu'on fixe aux dalles desti nées à être adjacentes au joint des fers plats qui, les dalles posées. limitent ce joint, puis coule entre ces fers une matière plastique. î Procédé selon la sous-revendication 6, - ca ractérisé en ce que cette matière est un mé lange de bitume fondu et clé brai.