Dispositif pour le tir au canon, installé sur avions. Pour la réalisation des différentes formes d'exécution de l'invention décrite dans le brevet principal, il a été admis que les tirs s'effectuaient avec un appareil installé sur un avion exécutant un vol à une altitude dé terminée et progressant en ligne droite dans le plan vertical passant par le but à at teindre.
La présente addition a pour objet un dispositif selon la revendication du brevet principal, et établi en outre de façon à être applicable dans le cas où l'avion volerait à une altitude constante, mais dans un plan vertical qui, au lieu (le passer exactement par le but, passerait à une certaine distance <B>(le</B> ce dernier.
Pour permettre un tir exact, dans ces conditions, l'affût est, conformément à l'in vention, organisé dle façon nue l'appareil de visée qu'il comporte soit orienté, pendant le vol, clans le plan incliné passant par la ligne de vol et le lent. De plus, le dispositif comporte les organes nécessaires pour la correction automatique qu'il convient de donner à l'inclinaison du canon, afin de tenir compte du dévers provenant de l'écar- tement entre le plan vertical de la ligne de vol et le but.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution du dispositif selon l'invention.
Les fie. 1 à 8 se rapportent à un pre mier exemple; Les fie. 9 à 18 inclusivement représen tent une seconde forme d'exécution, et Les fil. 19 à 23 une troisième.
En ce qui concerne le premier exemple. la, fig. 1 en est un plan avec coupes par tielles, le canon étant supposé pointé verti calement; la fig. 2 est une coupe-élévation snivant 2-2 le la fig. 1, le canon étant re présenté clans une position inclinée de tir dans le sens de la marche de l'avion; la fie. 3 (est une coupe-élévation partielle suivant 3-3 de la fig.l;
la fig. 4t est une coupe- élévation analogue montrant les organes dans une position différente; la fig. 5 est un plan-coupe. à plus grande échelle, d'un détail; les fil-. 6 et 7 sont des coupes res pectivement suivant 6-6 et 7-7 (le -la fig. 5; la fi-. 8 est un schéma explicatif du fonctionnement d'une partie de l'appa reil.
Cet exemple comporte, comme les for- liles d'exécution des filg. 7 à 14 dit brevet principal, un cadre A, mobile, par (les ga lets a sur des chemins de roulement en arc dle cercle, A'. Dans des paliers de ce pre mier cadre est suspendu, par dles tourillons b, un second cadre 13 qui peut ainsi osciller autour de l'axe longitudinal du cadre A. Dans le cadre B, suivant titi axe perpendi culaire à l'axe b-b, pivote par dles touril lons c, le berceau C dit canon. On réalise de la sorte pour le berceau C, une suspension à la cardan dans titi cadre A, lequel lient tivoter autour d'un axe vertical.
Le dispositif comporte toujours un nmé- canisime pour le pivotement du cadre A et qui permet dle dévier celui-ci do façon que soli axe longititditnal se trouve dans le plan vertical dle marche, lequel fait avec l'axe x-x de l'avion l'angle convenable #i (voir fil. 2G du brevet principal). Dans la nou velle forme d'exécution, ce mécanisme est établi de manière à pouvoir être actionné par le pilote, et comporte à cet effet, par exemple, un pignon b1 engrenant avec un secteur denté B1 formé sur le cadre A.
Le mécanisme d'élévation tau canon, par oscil lation du berceau C autour de l'ace des tourillons c, comporte deux secteurs dentés C1, porM és par le berceau lit et qui engrènent avec dles ronez dentées B2 portées par un axe B' qui tourillonne dans le cadre 13. L'axe B2 porte une roue hélicoïdale 1B4, laquelle est actionnée comme il encra indiqué ci-après.
Le mécanisme pour la transmission dit mouvement a la roue hélicoïrdale aBl est logé dans la boîte D qui sert de support a l'ap pareil (le visée R. La lira te-support D) est cemmanchuée, par iunie douiille dl, dans le pa lier dle l'un des tourillons b tdlt cardre B.
Le support D) de l'arprpareil rate vizée doit pouvoir recrevoiir dlas inclinaisons transver sales simultanénmremt avec le lberireaut C; rce (Icinier devant toutefois pouvoir recevoir. avec le cadre B. des inclinaisuns transver sales, indépendamment du support D. Une liaison est établie entre le support D et le cadre B, par l'intermédiaire d'un bras DL formé en saillie sur la boîte D, et qui, b son extrémité libre, est pourvu d'un secteur à denture hélicoïdale d', lequel engrène avec une vis tangente A2 tourillonuant dans le cadre A, dans le plan normal audit cadre et passant par l'axe des tourillons c du ber ceau.
Le bras D1 est enigagé, par un tourillon D2, dans l'une des têtes d'une bielle F', dont l'aiutre tête reçoit, par une rotule f, un doigt cylindrique g formé enil saillie sur un écroit C guidé dans un bras C2 solidaire (le l'un dles tourillons c dit berceau. L'écrou C est déplaçable le long d'une vis C3 toit rilloninant dans le bras C2 et man#uvrable à l'aide d'un volant c3.
Si l'on man#uvre le volant a2 de façon à faire tourner la vis A2 autour de soit axe. on fait dérouler le secteur d1 sur la vis At2. en entraînant, par ledit secteur, le liras Dl' et le support D, ce qui fait tourner l'appa reil de visée autour dle l'axe dles tourillons b. En même temps, par la liaismi F-G, ou produit la rotation tdtu cardrre B autour rait même axe b-b. Par suite, l'appareil (le vi sée et le canon se trouvent inclinés, en même tempis et tdti même angle, autour rie l'axe de tourllilons bi-lb.
D)ans la broîitre-support D sont disposés, commire dans les formes d'exécution décrites dans lle brievet principal, dles mécinismres comportant tutn camoïde de hausse et ulit camoïde (le correction de l'action longitudli- maile titi vent, de manière tue l'élévation donnée au canon par le mécanisme dIle poini- tage en hauteur, produise un décalage de la ligne de visée, correspondant à l'ensembler des corrections de hausse il ders correctiuons longitudinales de veut.
TAe niécanisme dr'élévattioin dlit berceau C commportc un arbre T)4 toitrillonnliant dans la boite l), mam#tvralble atu moyen d'un lallit (l' (#t portant tilt pignon il'augle d'. le quel transmet, suit mouvement à titi pign ):l (1( cal(; sur un arbre Dl disposé suivant l'axe dlu tourillon b du cadre 1B. Cet arbre porte une vis tangente D<B>'</B>, laquelle engrène avec la roue Hélicoïdale B4.
Les mouvements de l'arbre D4 sont trans mis au prisme réflecteur d'entrée de l'objec tif de l'appareil de visée, convenablement corrigés, comme dans la forme d'exécution du brevet principal, grâce à l'intervention des camoïdes de hausse et dle correction de l'action longitudinale du vent.
Dans l'hypothèse où l'avion exécute son vol rectiligne Horizontal dans un plan qui ne passé pas par le but, il est nécessaire d'ajouter sux corrections rappelées ci-des sus celles qui sont dutes à l'écart entre le but et le plan vertical de la ligne de vol.
Pour donner au berceau C la position convenable en vue de l'exécution d'un tir pendant le vol, on procède comme suit: En man#uvrant, dans le sens voulu, lu volant ci', on amène tout ensemble le support D (le l'appareil dle visée et le berceau d'af fût C dans le plan incliné contenant la ligne de vol et le but. Le prune réflecteur d'entrée de l'appareil de visée se trouvant ainsi amené dans ce plan, il y restera au cours du vol, quelle que soit ensuite l'inclinaison due l'on donnera au berceau autour de l'axe des tourillons c, quelle que soit, en outre, l'inclinaison transversale due l'on donnera au berceau par son pivolement autour do l'axe dles tourillons b.
L'angle i dont on a fait tourner l'en semble de l'appareil de visée et du berceau, autre nment dit l'angle d'inclinaison, par rap port au plan vertical, du plan contenant lat ligne de vol et le but, est donné par le servant qui man#uvre le volant ac2 tout en visant le but. Cet angle est reproduit mul tiplié sur un abaque H (fig. 2 et 5 à 7) monté sur un axe la porté par le cadre A. L'axe la sera de préférence établi clans le plan normal aut cadre A pressant par l'axe du tourillon b. Sur l'abaque peut se déplacer une aiguille I.
Les dé placements angulaires donnés au tourillon b sont transmis à l'axe h et à l'aiguille I avec une multiplication convenable, par une transmission compre- nant un secteur denté b3 solidaire du tou rillon b, et engrenant avec un pignon a3, fou sur un axe porté par le cadre A et so lidaire d'une roue dentée a4, laquelle en- Wrène avec un pignon h1 calé sur l'axe la.
Sur l'abaque 11 sont tracés des cercles concentriques 1, 2', 3 etc., correspondant aux différentes altitudes dle vol. L'aiguille 1 porte une série de repères Il l2 13 etc, mo- lies respectivement sur les cercles 1, 2, 3 etc. Sur la périphérie du disque H est tra cée une graduation IV, dont les déviations correspondent aux valeurs variables de, l'angle d'inclinaison i, qu'on nommnera, ci- après ,,iingle de dévers". En amenant le berceau et l'appareil de visée dlans le plan de dévers, on a déplacé l'aiguille I sur le disque-abaque Il.
Cette opération étant faites, le servant, en actionnant le volant c3, donne au berceau une inclinaison par rota tion du cadre B autour de l'axe des touril lons b. Le servant doit ainsi incliner le ber ceau et lui donner, par la venue en coïnci dence entre le repère Il l2 etc. (correspon dant àl l'altitude de vol) avec la graduation corrrespondante, la. valeur de l'angle i lue sur la graduation H1. Si, par exemple, l'a vion évolue à l'altitude de vol correspondant au cercle 3 de l'abaque, le servant devra actionner le volante c3 jusqu'au moment où le repère I3 de l'aiguille 1 sera venu sur le cercle 3, en regard de la graduation corres pondant à l'angle i de déviation de l'ai guille. Si l'aiguille I se trouvait sur la gra duation H1 à la division 60, il suffira qulle le servant amène le repère I3 sur la division 60 lue sur le cercle 3.
Bien entendu, l'aba- queo H est convenablement établi (le ma nière due' l'inclinaison transversale, ainsi donnée au berceau par rapport à l'appareil (le visée, corrige convenablemnent lit lhausse pour la hauteur de vol choisie.
Uno seconde correction est nécessaire pour tenir carnpto de l'influwiee dtr vent. Cette correction (l'inclinaison transversale (lit berceau,
(lui (# traduit par <B>lit</B> rotation. dit cadre B autour de l'axe des tourillons l), petit être donnée à l'avancu. L'abaque 11 porte, en saillie, un secteur gradué H2, dont les dé viations, en partant d'un zéro situé en h2, corresponcdent respectivement, à gauche aux valeurs positives (le l'action du vent, et à droite aux valeurs négatives.
Connaissant la direction et la valeur du vent, le servant amènera la graduation cor respondante de H2 en regard d'un index fixe ca5. Il décale ainsi, de l'angle voulu, par rapport à l'aiguille I, tout l'ensemble des courbes tracées sur l'abaque H. Ce dè- calage s'obtient en agissant sur la molette de man#uvre H3 d'une vis tangente H4, la quelle engrène avec une denture hélicoïdale H5 formée sur le disque-abaque H.
Avec l'appareil décrit, pour exécuter un tir avec un avion évoluant à une altitude contante dans un plan vertical ne passant pas par le but, il est nécessaire de faire les opérations suivantes: Comme il a été dit dans le brevet princi pal, le servant place d'abord, à la position voulue, le camoide correcteur de hausse et le camoïde correcteur tenant compte de l'action longitudinale du vent; le berceau est sup posé incliné de l'angle maximum (60 sur la verticale par exemple) dans le sens du vol. L'abaque H est actionné au moyen de la molette H3, dé manière à amener en regard du repère fixe d3 la graduation de H2 corres pondant à la valeur donnée du vent. Le ser vant cherche à diriger la ligne de mire de l'appareil de visée sur le but.
S'il n'aper çoit pas le but dans le plan vertical de la ligne de vol, il agit sur le volant cc2, (le ma nière à donner à l'ensemble du berceau, du cadre B et du support 1) de l'appareil de visée l'angle de dévers i voulu pour qu'il puisse voir le but. A partir de ce moment, le prisme réflecteur d'entrée de l'objectif de l'appareil de visée reste dans le plan de dé vers, c'est-à-dire le plan passant par la ligne de vol et le but. L'angle i, dont le servant a dît incliner le berceau et le support d'ap pareil de visée, est lu, sur la graduation Hl, par la dérivation qui a été donnée à l'aiguille I.
Les tirs qui seront à effectuer en ma- n#uvrant le mécanisme de pointage en Hau teur, de manière à conserver la ligne de mire dirigée sur le but, devront être corrigés en tenant compte de l'angle de dévers i et de l'action moyenne, donnée, du vent. La pre mière de ces corrections il se fait automa tiquement, à mesure que le servant man#uvre le mécanisme de pointage eil hauteur pour amener la ligne de mire sur le but.
La cor rection s'opère automatiquement pour tout clhangement de pointage, à partir du moment où le servant a, une première fois, au moyen du volant c3, donné au berceau, par rotation du cadre B autour de l'axe des tourillons b-b, la correction de dévers voulue il, lue sur la courbe correspondante du plateau H1. On a vu qu'il suffisait d'amener le repère I' l2 I3 ou autre dle l'aiguille I, correspon dant à l'altitude de vol, sur la courbe du dis que II1, courbe qui correspond à la valeur de z. Pendant le tir, il suffit dès lors au servant d'amener la ligne de mire sur le but cil ma- n#euvrant le volant de pointage en Hau teur d2.
Dans le mouvement de pointage en hau teur, le canon, au lieu de tourner dans un plan, a son plan (le rotation constamment dé vié du fait de la déviation de l'axe des tou rillons c résultant de la liaison avec le tou rillon D2 par la bielle F, la genouillère f et le doigt g.
Dans le schéma de la gib. 8, D2 désigne la projection de l'axe du tourillon D2; g dé signe la projection de l'axe du bouton g; la distance D2-g ou plus exactement la dis tance entre l'axe de D2 et le centre de la ge nouillère f est contante. Si l'on suppose que le plan vertical de la ligne (le vol passe exac tement par le but, les organes étant alors disposés comme le montre la fig. 3, aucun dévers ne devra être donné au berceau par rotation autour (le l'axe des tourillons b-b. Il en résulte due 1o lwreeau, en tournant au tour (le l'aie des tourillons c, tournera pa- rallèlement à la bielle F.
lais si. au con traire. le plan vertical (le la li:;ne de vol ne passe pas par le if, ;.il a fallu déverser le cadre B et le support D pour amener la ligne de mire dans le plan de dévers, incliné dle l'angle i par rapport au plan vertical de la ligine de vol, les organes auront pris à l'origine (canon incliné de 60 ) la position indiquée sur la fig. 4.
Alors, une rotation du berceau autour de l'axe des tourillons c, cil vue du pointage en hauteur, ne pourra s'effectuer qu'avec un entraînement forcé et automatique du cadre B autour de l'axe de tourillons b; l'axe (lu tourillon c de droite (fitg. 4) s'est en effet décalé angulairement par rapport à l'axe dlu tourillon D, et sa pro jection est descendue dle D2 en c (fig. 8), cc qui a raccourci la distance entre l'axe dle c et l'axe dle J. Comme l'axe de g tourne néces sairement autour de l'axe de D2, il s'ensuit un balancement dit berceau, autour de l'axe des tourillons b, qui corrige automatique ment la hausse pour chaque position de poin tage en hauteur.
Les fig. 9 à 18 inclusivenment représen tent une autre forme d'exécution applicable, comme la précédente, dans le cas olit l'avion vole à une altitude constante, niais dates lin plan vertical passant à une certaine distance du but. Les fig. 9 et 10 montrent respective ment en plan avec coupes partielles, et en élévation avec coolie partielle, suivant 10-10 de la fitg. 9, l'organisation de l'affût. Les fig, 11 et 12 sont des coupes transversales suivant 11-11 de la f ig. 10, montrant res pectivement les organes dans deux positions différentes de fonctionnement. lia fig. 13 montre, à plus grende échelle, en coupe-élé- vation.suivant 13-13 de la fitg. 9, un détail. La fitg. 14 est une coupe partielle dle détail suivant 14-14 dle la fig. 13.
Les fitg. 15 à 18 représentent d'autres détails.
Le dispositif comporte, comme dans l'exemple précédent, un cadlre @, mobile, par dles galets a, sur dles chemins dle roulement en arc de cercle At1. Dans des paliers (le ce premier cadre est suspendu, par dles touril lons b, un second cadre 73 qlui petit ainsi os ciller autour (le l'axe longitudinal du cadre A1. Ttoujours cumule dans l'exenmplle précé dent, le berceau d'affût C pivote, par des tourillons c, dans le cadre B, suivant un axe perpendiculaire à l'axe des tourillons 6. Le mécanisme qui permet de faire tourner le cadre A sur le chemin A' est semblable à ce lui décrit dans l'exemple précédent.
Le méca nisme d'inclinaison du canon, par oscillation dlit berceau C autour de l'axe des tourillons c, comuporte deux secteurs dentés C1 portés par le berceau, et qlui engrènent avec des roues dentées B2 portées par l'axe B3 touril- lonnant clans le cadre B. L'axe B3 porte une roue hélicoïdale B4, laquelle engrène avec une vis tangente B5 man#uvrable à l'aide d'une manivelle B6, l'axe de la vis étant porté par une console solidaire du cadre B.
Lu boite D qui porte l'appareil de v isée E est ici solidaire du cadre B. Le dispositif comporte un mécanisme qlui permet d'incliner lu cadre B par rotation autour de l'axe des tourillons b et d'amener ainsi le canon et l'appareil de visée dlans la position voulue pour tenir compte tue l'angle de dévers i, u'est-à-dire 'de l'angle formé entre le plan vertical dle la ligne de vol et le plan passant par cette ligne et le but. Ce mécanisme est organisé de manière que, par son actionne- ment, on puisse, quelle qlue soit l'inclinaison donnée au canon, tenir compte de la correc tion complémentaire due ait dévers.
Ledit mécanisme comporte due vis tangente J tuu- rillonnant dans un support J' convenable- mnent guidé dans un guidage et'3 Solidaire dlut cadre A, ledit support étant en prise, par mie denture hélicoidale j1, avec une vis A4, tou- rillonnant dans le cadre A, et man#uvrable an moyen d'une manivelle A . Le secteur j1, tout comme un secteur ià denttre lhélicoïdlale B7 formé sur une saillie dIn cadre B3, et aveu lequel la vis J est en prise, out leur centre sour l'axe des tourillons b.
S. l'axe (le la vis tangente J est articulée, autour d'unt axe j, une tige filetée J2 engagée dlans un écrou IK porté tsar l'uni des bras K' dl'un levier condé K1-K2 articulé autour dl'un axe Al6 porté par le cadre AJ. L'extrémité libre dlit brls Ki2 est articulée en i h2 à l'un dles éléments L (l'une bielle (le lom;
ueitr réglable L-L', dont l'autre éléniont. L', est. articulé it un levier M s'enclanchant, par un système d'autolok qui sera décrit en détail plus loin, sur un axe N tourillonnant dans la boîte- support D. L'ace N' porte un pignon d'angle N1 en prise avec un pignon O' calé sur un axe 0 qui tourillonne également dans le même support D.
L'axe 0 porte, d'autre part, une vis tangente O2 en prise avec un secteur denté P, lequel est guidé, par des nervures p, dans la bonnette du prisme réflecteur d'en trée Q de l'objectif, les nervures p ayant leur centre au centre de cette bonnette sphérique. q est l'axe qui reçoit, par les camoïdes de hausse et dle corrections longitudinales du vent, des déviations angulaires assurant au prisme Q le décalage d'inclinaison et le dé calage correspondant à l'action longitudinale du vent.
Si l'on suppose les organes dans la posi tion indiquée sur les fig. 9, 10 et 11, où le canon est incliné à 60' sur la verticale et dans la direction du vol, et que l'avion exé cute son vol rectiligne horizontal dans un plan qui ne passe pas par le but, il convient toujours d'ajouter aux corrections usuelles de hausse et de vent celles qui sont dues ià l'écart i entre le but et le plan vertical de la ligne de vol.
A cet effet, on actionne tout d'abord la vis J, par son volant de man#uvre, et l'on entraîne, par le cadre B et avec ce dernier, le support D de l'appareil dé visée. Mais les mouvements d'inclinaison ainsi donnés au ca dre B, et par suite à l'axe des tourillons c dlu berceau, ne sont pas intégralement trans mis au prisme réflecteur d'entrée Q. La vis J2 susceptible d'être actionnée à l'aide du volant J entraîne l'écrou K, et, par ce der nier, le levier coudé K1-K2. Le bras. K2 de cette dernière exerce une traction ou une poussée, suivant le cas, sur l'élément L de la bielle L-L1; ce mouvement de traction ou dle pousséé étant transmis au levier M1.
Les corrections variables à donner à la hausse, en raison de l'écartement entre le plan vertical dle vol et le but, résultent (le la déviation variable donnée au prisme Q pen dant les mouvements de pointage vertical. Ces déviations variables résultent dune liai son particulière entre l'axe iY (fig. 13 et 11), solidaire des mouvements de l'un des touril lons c du berceau, et l'axe N. cette liaison comporte nu arbre lR tourillonnant dans la boîte D, et sur lequel est calé un secteur denté R1 engrenant avec un pignon N2, calé sur l'axe N. Le secteur Ri1 est solidaire d'un bouton lR2 sur lequel peuit tourner fou le moyeu s d'une bielle S guidée, par son extré mité s' dans un guidage en are de cercle y ayant son centre sute luxe R7, ce guidage étant solidaire de luxe Y.
Normalemient, c'est-à-dire dans le cas où le plan vertical de la ligne de vol passe par le but, l'axe géométrique r du bouton Rt2 est dans le prolongemelnt dle l'axe géométrique de Y et du tourillon c dlu berceau. Si le plan vertical de 1a ligue dle vol est écarté du but, ce qui oblige à incliner l'appareil de visée dans le plan de dévers, par une man#uvre convenable de la vis J, on imprime, comme on l'a vu, au prisme Q un déplacement par la transmission 1'-0'-0-0--l'. Le dé placement que l'on a donné à Q a. en même temps, déterminé une rotation du secteur 1:
' et un déplacement de la tête s' de la bielle
EMI0006.0012
S, <SEP> dans <SEP> le <SEP> guidage <SEP> <I>y.</I> <SEP> L'tlie <SEP> <I>r</I> <SEP> au <SEP> :feu <SEP> d'ion
<tb> alorsdans <SEP> leprolongement <SEP> (le <SEP> l'axe <SEP> lit <SEP> it-uril loit <SEP> c <SEP> se <SEP> trouve <SEP> relevé <SEP> par <SEP> ralllwrt <SEP> ee <SEP> der uier <SEP> d'un <SEP> angle, <SEP> variable <SEP> suivant <SEP> ;atl:;le <SEP> (le
<tb> dévers <SEP> i. <SEP> Si <SEP> maintenant <SEP> oit <SEP> chan,;p, <SEP> 1-inelinai son <SEP> du <SEP> canon, <SEP> en <SEP> vite <SEP> du <SEP> tir. <SEP> en <SEP> manci:uvrant
<tb> <B>le</B> <SEP> mécanisme <SEP> (le <SEP> pointagt\ <SEP> vertical <SEP> ;
t <SEP> l'aide <SEP> de
<tb> la <SEP> manivelle <SEP> Il\. <SEP> oit <SEP> lirotluit <SEP> une <SEP> rotation <SEP> du
<tb> tourillon <SEP> c, <SEP> ci- <SEP> par <SEP> suite <SEP> un <SEP> déplacement
<tb> correspondant <SEP> (le <SEP> l'axe <SEP> ).' <SEP> et <SEP> de <SEP> la <SEP> bielle <SEP> S, <SEP> .:e
<tb> (lui <SEP> détermine <SEP> un <SEP> clianzgeinent <SEP> tl'inclillai-#on
<tb> (le <SEP> l'axe <SEP> r <SEP> cil <SEP> illi#roe <SEP> tonies <SEP> qli'iln <SEP> d@,placellient
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<tb> ligne <SEP> <B>de</B> <SEP> mire <SEP> sur <SEP> le <SEP> but <SEP> ,-ii <SEP> ilonna:it. <SEP> :
1 <SEP> haide
<tb> ,lit <SEP> volant <SEP> _t'. <SEP> une <SEP> inclinaison <SEP> au <SEP> @-atlre <SEP> <B>73.</B>
<tb> autour <SEP> ,les <SEP> tourillons <SEP> 1 Pour que l'arbre N puisse tourner indé- pendammtlent du levier 3M, dans les mouve- mrents transmis au prisme Q par l'axe Y, il est indispensable que la liaison entre M et N soit faite par un enclanclhement du type auolok tel que, celui, par exemple, représenté sur les fig. 15 et 16.
Du fait que l'on a man#uvré le volant J pour dévier le prisme Q), on a, en même temps, agi sur la transmission K-K1-K2- -L-L1-M, et, par là, on a dévié angu- lairement l'antre N et relevé l'axe r du bou ton R2 d'une quantité variable suivant l'angle (le dévers i. La déviation complémentaire ainsi donnée au prisme Q a écarté la ligne de mire du but.
Pour tenir compte de cette correction complémentaire (cette déviation s'opérant pendant l'opération même qui con siste à maintenir la ligne de mire sur le but), le servant n'a à se préoccuper que du retour de la ligne de mire sur le but, par une mna- t#uvra convenable élu mécanisme A5 d'in- elinaison transversale de pointage latéral du canon. Il est ainsi assuré d'avoir fait, pen dant cette opération, la correction due an dévers. De plus, il a automatiquement dis posé les organes de façon qu'une variation d'inclinaison du canon autour des tourillons élu berceau l'oblige par une déviation auto matique imprimée au prisme Q, à faire les corrections nécessaires quand il ramène la ligne clé mire sur le but.
Pour que les corrections complémentaires de déviation données au prisme Q), par la transmission N-01-O-O2-P, aient la valeur voulue correspondant à l'altitude de vol choisie et à l'action moyenne du vent, on l'ait varier convenablement, avant le tir, la longueur (le la bielle L-L1, ce qui donne atu prisme Q un décalage initial fonction de l'altitude de vol et de ladite action du vent. Le réglage convenable (le la longueur de la bielle L-L1 peut s'obtenir, par exemple, par le moyen représenté aux fil-. 17 et 18.
Sur une tringle fixe T, portée par la boîte D, peut coulisser un premier index T1, guidé, d'autre part, dans une rainure u pratiquée dans lun tambour U, lequel forme écrou sur un filetage de l'élément L clé la bielle; le tam bour U porte une graduation en altitudes do vol et l'on conçoit que si on fait tourner ce tam bour de manière à amener en regard du repère T1 la division voulue de ladite graduation, on le déplace sur un premier filet, alors fixe, de l'élément de bielle L, l'index T1 coulis sant, salns tourner, sur la tige T'. Par ce dé placement, on entraîne en même temps un se- eond tambour V dans une gorge v duquel est engagé un index T'2 coulissant également sur la tringle T'.
Le tambour V est gradué en corrections de vent et forme écrou sur un filetage de l'élément de bielle L1. Grâce à l'agrafage annulaire U' entre le tambour U et le tambour V, un déplacement angulaire de l'un des tambours par rapport à l'autre est possible, alors que tout déplacement longi tudinal de l'un des tambours entraîne un dé placement correspondant de l'antre. Au total, quand on a disposé la graduation voulue du tambour U en regard élu repère T1, puis la graduation voulue du tambour V' en retard du repère T2, on a mnocdifié clé la quantité globale voulue la longueur de la bielle L-L1, en donnant ainsi au prisme Q un dé calage initial correspondant à l'altitude de vol choisie et à la valeur actuelle du gent. Les fig. 19 ià 23 inclusivemuent montrent la troisième forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 19 est un plan avec coupe partielle. La fig. 20 est une coupe élé vation longitudinale suivant 20-20 clé la Fig. 19. La fig. 21 est une coupe transversale suivant 21-21 de la fig. 19, l'axe du canon étant supposé horizontal, et le cadre clans le quel oscille le berceau étant, par suite, sup posé vertical.
La fig. 22 est une coupe analogue á. celle de la filg. 21, le cadre dans lequel oscille le berceau étant supposé horizontal, et le ber ,ceau étant incliné tranwe@r:.all#mcnt: clan ,# ce eadrc@.
La fit. 23 est une coupe élévation ile détail élu dispositif .de déviation du prisme réflecteur d'entrée (le l'appareil de visée. Ce dispositif comporte un cadre Al, mo bile, par dles galets a, sur des chemins de roulement en arc de cercle A1. Dans dles pa liers assujettis sur ee cadre suivant le petit axe de celui-ci, oscille, par ries tourillons b, un cadre B dans Il lrquel peut osciller à sont tour le berceau C, par des tourillons c dis posés suivant un zaxe perpendiculaire à celui des tourillons b b.
Le mécanisme qui permet de faire tourner le cadre A sur le chemin Al1 comporte, sur le cadre A, un secteur denté A7 que l'on ae- tionne à l'aide d'une vis tangente Als, dont l'axe a8 tourillonne clans des paliers fixes A' et est commandé par un volant Al10.
L'inclinaison du canon s'obtient par os cillation du berceau C dlans le cadre B, au tour de l'axe des tourillons c. Pour les varia tions de pointage en hauteur, ont fait oscil ler le cadre B autour (le l'axe des tourillons b à l'aide d'un mécanisme qui comporte un volant A11 tourillonnant dans le cadre Al, et sur l'axe a11 duquel est calée une vis tan- bente A'2 en prise avec une roue hélicoïdale A13 calée sur un arbre a13, tourillonnant clans le cadre A et portant, une roue dentée a14 qui engrène avec un secteur dtenté B8 porté par le cadre B.
Le mécanisme (l'inclinaison transversale du canon, par oscillation dlu berceau C au tour de l'axe des tourillons e comporte, sur le berceau C, un bras C4 dans un logement sphérique c4 duquel est engagé un bouton sphérique c3 formé en saillie sur un coulis- seau en arc de cercle C5, guidé clans une cou lisse de forme correspondante B9 dlu cadre B. Le coulisseau C5 porte un deuxième bou ton c6 constamment retenu dfans une coulisse en arc de cercle X, zayant sont centre sur l'axe géométrique (les tourillons b. La coulisse X est guidée par deux appendices X1 sur dles nervures x2 formées en Saillie sur des leviers X2 calés sur un axe X3 tourillonnant dans le support D de l'appareil rie visée B.
L'un dles leviers X2 porte un secfeur à denture héli coïdale X6, en prise avec une vis tangente X4, dont l'axe tourillonne dans le support D et peut être actionné par un disque x4. Les deux leviers X2 sont reliés par tin pont x5 clans dles paliers duquel tourillonne Daxe dune vis tangente l5 man#uvrable par un disque x5; cette vis engrène avec un secteur à den ture hélieoïdale x porté par la coulisse X et concentri(que lau guidage x2.
Sur l'axe X3 est calé un secteur denté l7 (fig. 23) engre nant avec une roue (tentée 03 calée sur un axe o3 tourillonlnlant dans la boîte de support D) (le l'appareil de visée; lit roue O3 engrène, à soln tour, avec un secteur denté O' fou sur un axe u4, et solidaire d'une coulisse P2 os cillant autour dudit axe et d'un deuxième axe o5 situé dans le prolongement du pre mier; dans la coulisse lP2 est engagé un doigt 11 dont les déplacements commandent ceux du prisme réflecteur (l'entrée Q de l'appa reil de visée.
Dans l'hypothèse oit l'avion exécute son vol rectiligne horizontal dans un plan ver tical qui lne passe pas par le but, on ma- ne#tuvre comme suit; Pour l'exécution d'tun tir, le berceau et le canon étant supposes dans la position indiquée sur la fig. 20, oit le plan dl'axe vertical du canon se confond avec le plant de vol, on actionne le disque xv4, par suite la transmission X4-X6-X2-x2 qui entraîne la coulisse X en la fztisant pivoter au tour de l'axe X13.
Dans ce mouvement, les bon- toits e6 cet c5 chu coulisseau C' se trouvent en- traînlés. Par le bouton c@, le lbras C4 du ber ceau est lui-même entraîné, ce qui détermine une oscillation de l'ensemble du canon et L 'il berceau autour dles tourillons c. Le servant continue d'aetionner le disque x' jusqu'àt ce que, par l'oculaire de la lunette, il aperçoive le but. Les déplacenments du berceau et dle la lunette s'opèrent simultanément, le prime réflecteur Q étant entraîné par le doigt P1, lui-même commandé par la transmission P2-O4-O3-X7-X3. (On a donc, en visant le, but, amené l'ensemble du berceau et du cation àt l'inclinaison voulue correspondant ail dé vers.
Avant il'Exécluter lun tir, il reste à nlanceuvrer le inécanisine de pointal'e vil hauteur au moyen dit volant .:1". On (tonne. à l'aide do la transmission B8 la hausse voulue. En donnant ainsi la hausse, on corrige automatiquement l'incli naison transversale du berceau C, par oscil lation autour des tourillons c, sous l'action de la coulisse X sur le bouton c6, le coulisseau C5, le bouton c5 et le bras C4.
Pour tenir compte de la correction d'inclinaison trans versale à donner au canon suivant un vent de valeur déterminée, on agit, avant le tir, sur le disque x5 dont les déplacements peu vent être lus sur une graduation disposée en un point convenable, déplacements qui dé terminent, par la transmission X5-x, une in clinaison de la coulisse X, et, par suite, une action, par le bouton c6, sur le coulisseau C5, et, par ce dernier, sur le bras C4 du ber ceau.
Bien entendu, l'appareil de visée sera, comme dans les exemples précédents, ainsi que dans ceux décrits dans le brevet princi pal, pourvu de dispositifs correcteurs de hausse et des déviations dues à l'action lon gitudinale du vent. Ces dispositifs compor tent un camoïde correcteur de hausse et un camoïde correcteur de l'action longitudinale du vent, qui agissent automatiquement sur le prisme réflecteur de l'appareil de visée, à mèsure que le servant man#uvre le méca nisme de pointage en Hauteur; les deux cor rections sont finalement assurées quand, après avoir donné la hausse voulue, on a ra mené la ligne de mire sur le but, au moyen du mécanisme de pointage en hauteur.
La fig. 24 est un plan partiel d'une va riante de la forme de réalisation qui vient d'être décrite. Dans cette variante, le cadre A peut recevoir un mouvement d'oscillation autour de son axe longitudinal; il est, à cet effet, décomposé en deux éléments; le cadre A proprement dit portant les tourillons a14 et deux chariots Al5 clans lesquels les tourillons a14 peuvent osciller; une liaison cinématique qui permet l'oscillation autour des tourillons a14 établit cependant une solidarité entre A et Al5 dans les, mouvements de rotation sur le chemin de roulement Al; cette liaison peut consister, par exemple, en une vis tangente A16 tourillonnant dans l'un des chariots Al5 et qui est en prise avec un secteur à denture hélicoïdale A' porté par le cadre A.
Cette mobilité possible du cadre A par rapport au chariot Al5 permet éventuellement de donner au berceau une inclinaison complémentaire, en vue de corrections additionnelles.