CH112550A - Relais d'accélération à verrouillage électrique pour dispositifs de démarrage. - Google Patents

Description

  Relais d'accélération à verrouillage électrique pour dispositifs de démarrage.    Le relais d'accélération à verrouillage  électrique pour dispositif de démarrage fai  sant l'objet du brevet principal     comporte     un enroulement influencé par le courant prin  cipal du moteur et un deuxième enroulement,  dit bobine de verrouillage, excité par une  source .de courant quelconque, ces deux en  roulements agissant sur au moins un circuit  magnétique et sur au moins une armature  mobile mécaniquement solidaire de l'équipage  mobile du relais;

   les     caractéristiques        électro-          mabo-nétiques    des circuits magnétiques et de la  bobine de verrouillage sont. telles que les     ca--z-          rants    d'induction     developpés        chais    ces     circuits     et     dans    la bobine au moment où celle-ci est  rendue inopérante sont assez intenses pour  que     l'armature    et l'équipage mobile du relais  soient maintenus attirés pendant un temps       déterminé    et réglable;

   il est ainsi possible  d'éviter la production de pointes nuisibles  dans -la courbe de démarrage et     d'influencer     à volonté l'allure de ladite courbe de démar  rage. En d'autres     termes.,    ce relais possède la  propriété de maintenir à une valeur sensible  ment constante l'intensité     .correspondant    aux  pointes inférieures -de la courbe de démarrage,         quelles    que soient les variations de tension  du réseau intéressé,  Toutefois, lorsque la tension du ré  seau varie, les pointes supérieures de     ladite     courbe varient également, et par suite, le cou  rant moyen -de démarrage varie .aussi en rai  son directe de cette tension.

   Or en pratique,  il est parfois intéressant - et cela en par  ticulier dans les applications qui comportent  des .démarrages fréquents, telles que par  exemple pour les services auxiliaires de la  minoirs -, que l'intensité moyenne chi dé  marrage reste sensiblement constante. Le but  de la présente invention est de réaliser ce  résultat.  



  L'invention a dès lors pour objet un relais  d'accélération, suivant la revendication (lu  brevet principal,     compartant        en@    outre un en  roulement additionnel à fil fin, influencé par  la tension du réseau, restant constamment en  circuit, et .dont l'action s'ajoute à celle (le la  bobine série du relais, .dans le but de main  tenir aussi constante que possible l'intensité  moyenne de démarrage.  



  Cet     enroulement    additionnel dit "bobine  shunt" sert .donc à     compounder    le relais; il      peut constituer une bobine     à.    fil fin     distincte,     directement influencée par la. tension du ré  .seau, mais peut tout aussi bien se combiner  avec la. bobine de verrouillage qui est     elle-          même        à;

      fil fin, en munissant     cette        dernière     d'une prise de courant qui     permette    de rendre  momentanément inopérante une fraction con  venable de son enroulement en     mettant        celle     f     raction    en court-circuit pour les     man#uvre     de verrouillages.  



  Il est indispensable que la bobine série  et la, bobine shunt soient     alimentée:    par le  même réseau. La bobine shunt étant parcou  rue par un courant qui est à. chaque instant  proportionnel à la tension du réseau, on     com-          prend    facilement que si cette tension diminue  le relais retombe pour une intensité plus forte,       ee    qui relève ainsi automatiquement les  pointes minimum de la. courbe de démarrage,  et avec elles l'intensité moyenne. L'inverse  se produit lorsque la. tension augmente.  



  Au dessin annexé sont indiqués à titre  d'exemple des modes de branchement possi  bles des enroulements -de     -diverses    formes  d'exécution du relais     d'accélération        conforme     l'invention. Aux     fib.    1 et 2, le relais porte  trois bobines distinctes: une bobine série à       c;ros    fil 1, indiquée en trait fort, parcourue  par tout ou partie du courant principal et dès  ions sous l'influence de l'intensité du .courant  chi moteur; une bobine shunt ou     à,    fil fin 2,       -parcourue    par un courant dérivé aux bornes  du réseau et par suite sous l'influence     directe     de la. tension dudit réseau;

   l'action magné  tique de ces     deux    enroulements étant concor  dante; enfin une troisième bobine, 3, égale  ment â fil fin, qui est la, bobine de verrouil  lage et qui peut être rendue inopérante par       mise    en court-circuit lorsque les contacts 4  se ferment. Les contacts inférieurs sont con  nectés comme il a été dit .au brevet: principal  et servent aux mêmes fins.

           Aux        frb.    3 et 4, on retrouve avec les       même;        désignations    les mêmes enroulements  qu'aux fi-. 1 el 2, mais les bobines 2 et. 3  sont formées d'un enroulement continu, dont  l'une     -des    extrémités î et     un    point intermé   < liaire 8, pourvu     d'une    prise     cle    courant, sont  reliés .aux     ronlact;    4 de telle sorte     que    seule  la fraction :;

       ainsi        i-omprise    entre lesdits con  tacts forme bobine .de verrouillage et     peut     être     rendue,    inopérante par mise     en    court cir  cuit comme il a     Mé    dit plus haut.  



  On     remarque    que dans les fi     g.    1 et 3, le       rnrloulements        a;@issent    sur un     svstèmr    d'ar  mature commun 5, tandis qu'aux fi-. 2 et 4.  les actions     ma.gn(tiques    des enroulement: se       répartissent    sur     deux        armatures     < ï et 6 so  lidaires, mais appartenant à     deux        rircuils          magnétiques        indépendants.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Relais d'accélération Îi verrouillage Mec- trique pour dispositifs de démarrage, suivant la revendication du brevet principal, carae- téris6 en ce qu'il comporte un enroulement additionnel à fil fin, influencé par la tension d u réseau, restant constamment en circuit, et dont l'action s'ajoute îz celle de l'enroulement du relais, qui est excité par un courant cons tamment proportionnel du courant principal du moteur,

   dans le but de maintenir aussi constante que possible l'intensité moyenne de démarrage, SOUS-REVENDICATION Relais d'accélération à verrouillage élec trique d'après la revendication, caractérisé en ce que la. bobine de verrouillage et ledit en roulement additionnel à fil fin font partie d'un même- enroulement continu.