Dispositif -pour immobiliser un châssis à une position voulue. La présente invention a pour objet un dispositif pour immobiliser un châssis à une position voulue, utilisable par exemple pour les glaces des portes de véhicules ou applica tions analogues, et du type comportant des verrous mobiles avec le châssis et coopérant avec des logements du bâti de la porte.
Suivant l'invention, les verrous sont com mandés par une tige de commande qui cou lisse dans un logement formé à l'intérieur d'une pièce à section en U faisant partie du câdre de la glace, et limité par une cloison longitudinale, des manchons étant de préfé rence disposés de place en place dans ce cou loir pour guider ladite tige.
Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, représente une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue d'ensemble du dis positif, appliqué à une porte de voiture au tomobile, le panneau inférieur de la porte étant upposé enlevé; La fig. 2 est une coupe suivant 2-2 (fig. 1); La fig. 3 est une coupe suivant 3-3 (fig. 1.).
Sur le dessin, 1 désigne la porte et 2 la glace. Le cadre de celle-ci est composé de pièces 3 à. section en U, par exemple en lai ton, à l'intérieur. de la pièce 3 de gauçhe est disposée une cloison 4 qui relie les deux branches de<B>PU</B> et délimite un logement 5 de section sensiblement carrée dans le fond de la pièce. Dans ce logement coulisse une tige de commande 6, guidée au moyen de manchons rapportés 7. Cette tige comporte un poussoir de commande 8 et est. articulée à son extrémité inférieure 9 sur un bras 10 solidaire -d'un levier 11 mobile autour d'un axe 12. Les extrémités 13 et 14 du- levier 11 sont en .forme de têtes sphériques pouvant jouer librement dans des logements 15 et 16 de deux verrous 17 et 18.
Ces deux verrous sont montés dans un boîtier 19 solidaire du cadre de la glace, et coulissent dans<B>ce</B> boî tier, un ressort 2Q maintenant constamment leurs extrémités 21 et 22 engagées dans des logements 23 ménagés à intervalles réguliers dans deux montants 24 et 25 placés dans la moitié inférieure (le la. porte et fixés -l, l'in térieur du cadre de celle-ci.
Le poussoir 8 se trouve constamment. sol licité vers le bas, comme la tige de conl- Inande 6, par le ressort 20, et une palette fixe 8*,i, solidaire dir cadre de la glace, est prévue de façon qu'on puisse nian#uvrer le poussoir 8 vers le haut, par exemple avec le police, en prenant: appui avec un autre doigt sur la palette 8a.
Vers la partie -supérieure de: la portière, lti branche de<B>PU</B> qui se trouve vers l'inté rieur du véhicule est découpée suivant<I>a l</I> c <I>cl</I> e, de sorte que la. tige G est visible entre les deux arêtes ï. l et<I>c</I> d;
le poussoir 8 est, fixé sur cette partie visible, et ce poussoir comporte une pièce dont les bords ca' l' et c' d' e' limitent sa, course vers le liant et vers le bas en butant respectivement contre les arêtes<I>a</I> b et c d <I>e.</I>
Une tige 30 est articulée par une extré mité, en 31, sur le battant de la. porte, et < t l'autre extrémité porte un galet .\i? prenant < appui sur le cadre de la, glace; un ressort de fraction 33 de puissance convenable tend cons tamment 'a repousser le galet 32, et par cou- @c@elllent la glace, vers le haut.
Le fonctionnement du dispositif décrit est le suivant: La glace étant au repos, le pous soir 8 est à. sa position basse, la partie c' d' c' du poussoir butant coutre la partie c d e du cadre de la ;lace.
Si on fait pression sur le poussoir vers le haut, en prenant appui Uir la palette file 8a, le poussoir se déplace jusqu'à ce que sa partie ca' l' vienne buter sur la. partie a b du cadre.
Dans ce niouve- itient, la. tige de commande G coulisse vers le liant dans le logement 5 et fait pivoter le bras 10 et le levier 11 autour de l'axe 12; le le vier 11. entraîne à son tour les verrons 17, 18 dont les extrémités se trouvent dégagées des lomenlentS 23.
¯ La, glace est ainsi libérée et le bras 30 la maintient en équilibre et l'empêche<B>de</B> tom ber; tout en maintenant le poussoir 8 contre la palette fixe 8a, on amène la. glace à la po sition voulue en l'abaissant ou en la montant; puis en lâchant le poussoir 8 celui-ci retombe
EMI0002.0071
avec <SEP> la. <SEP> tige <SEP> G, <SEP> loua <SEP> 1 <SEP> action <SEP> du <SEP> ressort <SEP> 20 <SEP> et
<tb> Je, <SEP> verrous <SEP> retombent <SEP> automatiqucmen <SEP> t <SEP> aa
<tb> fond <SEP> d'autre; <SEP> logi@inunt,# <SEP> ?3; <SEP> la, <SEP> glace <SEP> est <SEP> < t
<tb> nouveau <SEP> lI@Illobiliaée.
<tb>
On <SEP> \-ait <SEP> que <SEP> le <SEP> dispositif <SEP> cï-dealls <SEP> décrit
<tb> permet <SEP> la, <SEP> nianmuvrr <SEP> de <SEP> hi <SEP> glace <SEP> par <SEP> un <SEP> effort
<tb> minime <SEP> qui, <SEP> ait <SEP> besoin, <SEP> 1tcut <SEP> iliêtne <SEP> n'être
<tb> c:1xeilcé <SEP> pour <SEP> la <SEP> inont_'@e <SEP> due <SEP> par <SEP> un <SEP> doigt <SEP> dti
<tb> vo- <SEP> yageur, <SEP> et <SEP> que <SEP> la <SEP> glace <SEP> _ <SEP> s'immobilise <SEP> ü, <SEP> la
<tb> hauteur <SEP> voulue <SEP> clés <SEP> qtie <SEP> le <SEP> poussoir <SEP> est <SEP> lâché.
<tb> Il <SEP> est <SEP> bien <SEP> entendu <SEP> que <SEP> l'invention <SEP> n'est
<tb> pas <SEP> limitée <SEP> aux <SEP> dipoait-ions <SEP> constructives <SEP> dé crites <SEP> et <SEP> repn-entées <SEP> et <SEP> @t'eat. <SEP> pas <SEP> seulement
<tb> applic:lble <SEP> aux <SEP> porte.;
<SEP> de <SEP> voitures <SEP> alttoino biles. <SEP> Elle <SEP> pourra. <SEP> trouver <SEP> au <SEP> contraire <SEP> son
<tb> application <SEP> dans <SEP> toute <SEP> installation <SEP> on <SEP> un
<tb> châssis <SEP> mobile <SEP> verticalement <SEP> devra <SEP> pouvoir
<tb> être <SEP> amené <SEP> <B>ci:</B> <SEP> ininieibilisé <SEP> it <SEP> une <SEP> position
<tb> voulue.