CH115838A - Montant de caisse en métal embouti. - Google Patents

Description

  Montant de caisse en métal embouti.    Cette invention est relative aux montants  de caisse en métal embouti pour carrosseries  fermées.  



  Suivant l'invention, le montant de caisse  comporte un poteau creux et à l'intérieur de  celui-ci une gàrniture de renforcement.  



  Un exemple d'exécution de l'objet de l'in  vention est représenté sur le dessin annexé  dans lequel:  Fig. 1 est une vue perspective d'un des  ensembles d'ossature latéraux;  Fig. 2 est une coupe verticale du mon  tant de caisse;  Fig. 3 est une coupe suivant 3-3, fig. 2;  Fig. 4 est une coupe suivant 4-4, fig. 2;  Fig. 5 est une coupe suivant 5-5, fig. 2.  L'ensemble d'ossature latéral représenté  sur la fig. 1 comprend un longeron de caisse  35, un longeron de la partie arrière 36 relié  au longeron 35 par une console 37 du mon  tant D en métal embouti et un panneau de  partie arrière latéral 42 dressé sur le longeron  de partie arrière 36 en combinaison avec le  montant D. Le panneau comprend un mon  tant vertical E.

   Sur les longerons de caisse    sont en outre montés un montant de porte  avant (non représenté) et des montants B et  C, lesquels montants définissent les entrées  de porte d'une voiture. Les sommets des  divers montants sont reliés par des barres  transversales supérieures 43. Le longeron de  caisse 35 est du type à double Z (fig. 1 et  2). Dans la construction représentée, les po  teaux creux des montants B et C sont ren  forcés par une garniture intérieure dont peut  évidemment être muni aussi l'un quelconque  des autres montants de caisse.  



  Les montants B et C qui, dans ce type  de carrosserie "conduite intérieure" sont les.  montants contre lesquels se ferment à la  fois les portes avant et les portes arrière  ont la forme représentée plus particulièrement  sur les fig. 2 et 3 à 5. Le montant repré  senté comporte un poteau creux, qui possède  une section en U dont l'intérieur est tourné  vers l'intérieur de la caisse. Cette pièce est  recourbée extérieurement pour épouser le con  tour de la voiture et est montée directement  sur les     surfaces    supérieures du longeron 35,  son extrémité inférieure étant soudée à ces      surfaces. Ce montant de porte est à la fois  le montant à charnières et le montant à ser  rure des deux portes.

   Comme tel et étant  donné qu'il constitue l'élément vertical in  termédiaire de l'ossature latérale de la caisse,  cet organe doit posséder une robustesse con  sidérable tout en satisfaisant aux conditions  relatives à la simplicité et à l'aspect élégant  et en contribuant à la construction artistique  de la carrosserie. Sa partie inférieure 82 est  constituée par une pièce en U plus profonde  que sa partie supérieure 83 comme il ressort  clairement des fig. 3 et 5 de la fig. 2. Les  parois latérales 84 et 85 de la partie inférieure  82 sont déportées en 86 pour constituer une  partie d'une disposition destinée à recevoir  les serrures, amortisseurs de porte, queues  d'aronde et coulisse de glace. Ces éléments  ne sont pas représentés. Toutefois, la pièce  supérieure 83 est constituée par une section  en U simple.

   Ses parois latérales sont munies  de rebords latéraux 93 alignés avec les par  ties déportées 86.  



  Une garniture de renforcement 87, ayant  également une section en U, s'étend approxi  mativement d'un bout à l'autre de la lon  gueur du poteau du montant B C, ses parois  latérales étant soudées aux parois latérales  du poteau du montant. Ces parois latérales  affleurent sensiblement avec la face interne  du poteau. Toutefois, la paroi intérieure 88  est espacée de la paroi externe 89 du poteau  excepté à l'extrémité inférieure où elle ren  contre la paroi inférieure du poteau, en 90,  et est fixée à cette paroi et approximative  ment au milieu du poteau près de l'ouverture  à pêne de serrure 91, où elle est aussi fixée  à la paroi inférieure du poteau.

   A chacun  des points 90 et 91, la section de la pièce  de renforcement en U 87 correspond sensible  ment à la section du poteau du montant et  est logée et fixée étroitement à l'intérieur  de la section du poteau. Le long des parties  déportées 86, elle est logée à l'intérieur de  l'angle desdites parties. Ainsi formée, placée  et fixée, la garniture de renforcement 87  constitue avec le poteau lui-même une poutre  composée. Une grande robustesse et une    grande rigidité sont ainsi obtenues dans une  pièce très légère de faible section transversale.  



  Les trous de boulon traversent les parois  latérales des montants et de la garniture  comme le montre la fig. 4, mais la section  est plus profonde en ce point et en outre,  il est prévu des rebords externes 92 à la  fois sur le renforcement et sur le corps du  montant, l'étendue de ces rebords étant  suffisante pour donner à la résistance et à  la raideur du montant en ce point les valeurs  requises. Ces rebords 92, indiqués en trait  plein fig. 2, se raccordent graduellement avec  la partie déportée 86 au-dessous et avec les  rebords externes 93 au-dessus. Ces derniers  peuvent être considérés comme constituant  les éléments de recouvrement internes de la  porte.

   Les faces internes des parties inférieures  et supérieures du poteau peuvent être situées  dans des plans différents, ce qui forme entre  elles une tablette constituant un prolongement  d'un rebord d'encadrement pour châssis de  glace.

Claims (1)

1. REVENDICATION Montant de caisse en métal embouti pour carrosseries fermées, caractérisé en ce qu'il comporte un poteau creux et à l'intérieur de celui-ci une garniture de renforcement. SOUS-REVENDICATIONS 1 Montant suivant la revendication, caractérisé en ce que le poteau a la forme d'un U en section transversale et est cintré longi tudinalement, la garniture de renforcement étant cintrée dans une mesure moindre que le corps du poteau. 2 Montant suivant la revendication, carac térisé en ce que la garniture de renforce ment est soudée au poteau à ses extrémités opposées, mais en est espacée en des points intermédiaires de telle sorte que la garniture constitue avec le poteau une poutre composée.

   3 Montant suivant la revendication, carlac- térisé en ce que la garniture de renforce ment intérieure est en contact avec la section entière du poteau à ses extrémités opposées et en son milieu, mais en est séparée en des points intermédiaires. 4 Montant suivant la revendication, carac térisé en ce que les faces internes des parties inférieure et supérieure du poteau sont situées dans des plans différents, ce qui forme entre elles une tablette consti tuant un prolongement d'un rebord d'en cadrement pour châssis de glace.

   5 Montant suivant la revendication, carac térisé en ce que les parois latérales de la partie inférieure du poteau sont déportées, tandis que les parois latérales de la partie supérieure sont munies de rebords alignés avec les parties déportées.