Dispositif d'enfilage pour navettes de métiers à tisser. La présente invention concerne un dis positif d'enfilage pour navettes de métiers à tisser, dispositif présentant sur ceux actuel lement en usage de nombreux avantages, en tre autres, ceux d'être d'une fabrication sim ple, facile et d'un prix de revient peu élevé, d'être adaptable à la plupart des genres con nus de navettes, d'être facile à poser ou à remplacer, sans nécessiter d'ajustage, enfin de permettre un enfilage du fil rapide, sim ple et efficace.
Ce dispositif d'enfilage comporte un or gane se plaçant dans un canal de la navette pratiquée en prolongement du logement de canette, formé d'une plaquette métallique al longée, de largeur légèrement réduite sur en viron la moitié de sa longueur, courbée en deux pour former deux branches équidis tantes, dont une de largeur réduite, qui sont elles-mêmes toutes deux semblablement cou dées à moins de 90 à peu près à même dis tance de la partie courbe de jonction, la.
par tie supérieure ou tête de l'organe ainsi formé, constituée par la partie de la branche de lar geur réduite, située au delà du coude de cette branche, étant arrondie à son extrémité libre, la partie inférieure ou queue de cet organe, cons'ituée par la partie de l'autre branche faisant face à la tête, étant percée d'un trou pour la fixation de l'organe dans le canal de la navette et la partie comprise entre la. tête et la courbure à 180 étant pourvue d'un aeillet ouvert latéralement avec bords arron dis vers l'extérieur.
Une forme d'exécution de l'objet de l'in vention est représentée, à titre d'exemple, au dessin annexé.
h\ig. 1 représente une vue en plan de la plaquette avant son repliage; Les fig. 2 et 3 représentent, en plan et en vue de côté, l'organe terminé formé par cette plaquette; La fig. 4 représente la vue en plan par tielle d'une navette comportant le dispositif mis en place dans le canal central de la na vette; La fig. 5 est une vue en élévation de côté de cette même partie de la navette, par tiellement en coupe, montrant la fixation du- dit organe et la. disposition d'un guide-fil la téral et de la fente de retenue pratiquée dans la. navette;
La fig. 6 est une coupe transversale sui vant la ligne c-c des fig. 4 et 5.
Le dispositif représenté comporte un or gane formé d'une plaquette métallique allon gée 21, de largeur légèrement réduite sur en viron la moitié de sa longueur (fig. 1). Cette plaquette est courbée en deux à 180 suivant la. ligne<B>f -f</B> pour former deux branches équi distantes. Ces deux branches sont elles- mêmes toutes deux semblablement coudées à moins de =90 suivant les lignes d-d respec tivement e-e à peu près à même distance de la partie courbe de jonction.
La. partie supérieure ou tête de l'organe ainsi formé, constituée par la partie de la branche de lar geur réduite, située au delà du coude e de cette branche est arrondie à son extrémité libre et munie d'une fenêtre allongée 23. La partie inférieure ou queue de cet organe, constituée par la, partie de l'autre branche faisant face à la tête, est percée d'un trou 22 et la partie comprise entre la. tête et la cour bure f est pourvue d'un oeillet 24 possédant une fente transversale 26, avec des bords 25, 27 arrondis.
Le trou 22 sert à la fixation de l'organe décrit dans un canal de la. navette pratiqué en prolongement du logement de la canette 32. Ledit organe est fixé à l'aide. d'une vis à tête fraisée ou d'un boulon 29 à tête noyée sur une embase 30 dans ledit canal de la na vette 31, de façon que l'#illet 24 soit presque en face de l'axe de la. canette 32.
Dans la paroi latérale de la navette, op posée à celle possédant la fente de guidage 33, et entre ledit organe et la. canette 32 -st disposé un cylindre 34, en bois, maintenu dans la paroi de la navette par une vis ou une pointe 36; le bout 35 aminci de ce cylin dre qui pénètre dans le canal de la navette masque l'ouverture latérale 26 de l'oeillet 24 et forme par sa face terminale paroi de gui dage pour le fil, en vue d'empêcher le désen- filage. La partie avant de la navette, dans le prolongement dudit canal, comporte une fente de retenue<B>37,</B> pratiquée par un trait de scie.
L'enfilage se fait très simplement en po sant, par exemple, le pouce de la. main gauche, tenant la navette, sur la. tête de l'organe et en faisant passer le fil libre d'abord sous le pouce et sous la, tête et ensuite en le tirant, avec la main droite soit vers la droite, soit vers la gauche, suivant le sens, pour l'enfiler dans la fente de guidage 33; il tombe alors automatiquement en suivant l'un des bords arrondis de la fente 26 de l'oeillet 24. ainsi que dans l'aeillet de défilage dans lequel dé bouche la fente de guidage 33.
L'enfilage automatique se produit aussi facilement et sûrement, par la tension recti ligne du fil dans l'axe de la navette, lors du lancement et lors de son retour.