Dispositif d'allumage de moteur à explosions. La présente invention a trait à un dis positif .d'allumage de moteur à explosions à carter ayant un couvercle situé à l'avant du moteur, notamment pour voitures automo biles.
Suivant l'invention, le dispositif est monté sur ledit couvercle et comprend un arbre entrainé synchroniquement, par l'intermé diaire d'un pignon monté sur ledit arbre et engrenant avec des pignons auxiliaires; par l'arbre à cames du moteur, et des mécanismes rupteur et distributeur montés à une extré mité de ce même arbre, dont l'autre extré mité, à section carrée, porte le rotor d'une magnéto.
Une forme d'exécution .de l'objet de l'in ventiou est représentée, à titre d'exemple, sur le dessin ci-annexé, dans lequel: La fig. 1 est une vue de la partie infé rieure, antérieure et droite d'un moteur d'automobile; La. fig. 2 est une coupe faite suivant la ligne 2-2 de la fig. 1; La fig. 3 est une vue analogue à celle de la, fig. 1, mais dans laquelle les mécanismes distributeur ee rupteur ont été enlevés; La fig. 4 est. une coupe faite suivant la ligne 4--4 -de<B>la,</B> fig. 2;
La. fig. 5 est une vue de l'extrémité supé rieure .de la bobine d'induction et des organes adjacents; La fig. 6 représente isolément le méca nisme rupteur.
En se référant aux dessins, sur lesquels les mêmes chiffres de référence désignent des organes correspondants des différentes fi gures, 10 est le carter du moteur, 11 le col lecteur d'huile, 12 le vilebrequin et 13 l'arbre à cames. A la partie inférieure droite du carter du moteur 10, est fixé, au moyen de boulons 14, un couvercle de carter 15.
Sur l'arbre 12, est monté un pignon 16 qui engrène avec le pignon 17 monté sur l'ar bre à cames 13. Les modules de ces pignons sont calculés de façon qu'à un tour de rota tion de l'arbre à cames 13 correspondent deux tours de rotation du vilebrequin 12.
Sur l'arbre à cames 13, est monté un pi gnon 18 qui engrène avec le pignon 19 tour nant autour de l'axe 20 porté par le couver cle 15. A ce dernier est fixé, par l'intermé diaire de boulons 21, un bâti ou support 22 que traverse l'arbre 23. Ce dernier est monté sur le support 22 par l'intermédiaire de deux roulements à billes dont l'un est constitué par les billes 26, disposées entre le chemin de roulement intérieur 24 et la, bague extérieure 25, et l'autre par les billes 29, dis posées entre le chemin de roulement intérieur 27 et la, bague extérieure 28. Il y a lieu de remarquer que les roulements à billes sont montés de façon que l'axe 23 puisse seule ment tourner sans pouvoir se déplacer longi tudinalement, et ce en raison de la. présence des roulements à billes.
Entre ces :derniers, et sur l'axe 23, est monté, de manière rigide, un pignon 30 qui, lorsque les organes du dispositif sont assem blés, vient en prise avec le pignon 19 monté sur l'axe 20. On remarquera, que le pignon 19 constitue simplement un engrenage intermé diaire qui transmet le mouvement de l'arbre à cames 13 à l'axe ?3 de la magnéto et du dis tributeur, les modules des pignons étant cal culés de façon que l'axe 23 tourne synchro niquement avec l'arbre à cames 13.
Au couvercle de carter 15, est fixé, par l'intermédiaire de boulons 31, une plaque protectrice 31' qui recouvre les pignons 18 et 19.
Dépassant latéralement d'un côté du sup- port 22, .dans lequel sont montés les roule ments à billes, le corps de la, magnéto est constitué par les éléments non magnétiques 32, 33, 34 et 35 au milieu desquels est mé nagé un orifice cylindrique dans lequel est logé lé rotor de la magnéto. Les pièces po laires 36 et 37 de l'aimant. permanent 38 sont disposées respectivement entre les côtés adjacents des éléments 32, 35 et 33, 34. Les extrémités inférieures de l'aimant 38 repo sent sur des épaulements que présentent les éléments 34 et 35 et sont en contact avec les pièces polaires 36 et 37.
Faisant saillie vers le bas des pièces polaires 36 et 37, des che villes ou oreilles 39 traversent des orifices ménagés dans les éléments 34 et 35 et sont destinées à tenir des brides 40 et 41. L'ex trémité supérieure de la bride 41 est pourvue d'un rebord 42 perce: d'un orifice 43 que tra- verse le boulon 44. L'extrémité de ce der nier est articulée, de toute façon appropriée, sur l'extrémité supérieure de la bride de re couvrement 40. Le boulon 44 peut être ainsi amené, par une rotation, dans l'orifice 43, et lorsqu'on tourne l'écrou à oreilles<B>-15,</B> les organes sont serrés solidement ensemble.
En desserrant l'écrou 45, les brides de recouvre ment 40 et 41 peuvent être aisément retirées, ce qui permet d'enlever l'aimant 38.
Les pièces polaires 46 et 47 du noyau du transformateur sont disposées respectivement entre les éléments 32, 33 et 34, 35. Comme l'indique la fig. 2, ces pièces polaires sont sensiblement parallèles et leurs extrémités gauches sont réunies par un élément 48 et un boulon 49. On comprendra. que les pièces polaires 36, 37, 46 et 47 et la, pièce de con nexion 48 sont constituées, de préférence, par des lamelles suivant une manière bien connue.
Autour de l'élément de connexion 48, sont enroulées la bobine primaire 50 et la bo bine secondaire 51. Solidaire de l'axe 23 ou fixé rigidement à ce dernier et passant entre les pièces polaires 36, 37, 46 et 47, un axe à section carrée 52 est rendu solidaire, par l'intermédiaire des rivets 53, des segments inducteurs 54 et 55.
Comme le montre la fig. 6, autour de l'extrémité droite de l'axe 23, peut tourner la plaque 56 sur laquelle sont montés les contacts d'interruption. Le contact mobile 57 peut tourner autour de l'axe 58 porté. par la plaque ou disque :ï6. Le contact réglable 59 est vissé dans la pièce 60 qui est montée sur le bloc en matière isolante 61 fixé lui- même, de toute manière appropriée, au dis que 56. Ce dernier est pourvu d'un bras 62. dirigé vers le haut, par 'l'intermédiaire du quel on peut faire tourner le .disque autour de l'axe ?3 afin d'avancer au de retarder le ,jaillissement de l'étincelle.
Sur l'axe 23 est fixée, de toute manière appropriée, la. came interruptrice qui affecte généralement une forme rectangulaire et qui, pendant la rotation de l'axe 23, est des tinée à venir en contact avec le bloc en ma- Hère isolante 64 solidaire du bras de rup ture 57, ce qui éloigne le contact 65 du con tact 59. Comme la came 63 affecte une forme sensiblement rectangulaire, les contacts 59 et 65- se séparent quatre fois à chaque ré volution de l'axe 23, lequel, on s'en souvient, tourne synchroniquement avec l'arbre à cames 13. A droite de la came 63 est. fixé, de toute manière appropriée,. le bloc isolant 70 monté sur l'axe 23 et auquel sont fixés,. par l'intermédiaire du boulon 71, les balais 72 et 73.
Le balais 73 est monté de façon à se trouver constamment en contact avec la bille ou bouton 74 qui est réuni électrique ment à la borne de connexion 75 qui-se trouve au milieu du culot 76 du distributeur. Ce culot 76 est maintenu, de toute manière appropriée, dans sa. position de fonctionne ment, par l'intermédiaire des taquets 77 par exemple (fig. 1). Le balai 72 est monté de façon à frotter successivement sur les con tacts 78 que présente le culot 76 -du distribu teur. Chacun des contacts 78 est réuni, par un conducteur ordinaire 81, à sa bougie 80; une seule bougie est représentée sur le dessin.
Le bras 62 porte une borne de connexion 85 qui est réunie, par l'élément conducteur 86, au support 60 et, par suite, au contact réglable 59. La borne de connexion 85 est réunie, par le conducteur<B>87,</B> à une extrémité de l'enroulement primaire 50; dont l'autre extrémité est mise à la terre, comme l'indi que la fig. 2. A la. borne de connexion 85, aboutit également une extrémité du conduc teur 88, dont l'autre extrémité est réunie à un côté du condensateur 89 dont l'autre côté est mis à la terre en 90. Le conducteur 89 est logé à l'intérieur du couvercle 91, lequel est fixé à la plaque 31' par les vis 92.
La borne de connexion 75 du culot du distribu teur est réunie, par l'intermédiaire du con ducteur 94, au contact 93 qui constitue une borne de l'enroulement secondaire 51, dont l'autre extrémité est réunie à la masse de l'appareil de toute manière appropriée.
Le fonctionnement du dispositif est le suivant: Le vilebrequin 12 du moteur entraîna, en tournant, l'arbre à cames 13 et, par con séquent, l'axe 23 du dispositif d'allumage. En tournant entre les pièces polaires 37, 46, 36 et 47, les segments inducteurs 54 et 55 réunissent alternativement les pièces polaires 36 et 37 aux pièces polaires 46 et 47. La rotation des éléments inducteurs renverse, après chaque quart de tour de l'arbre 23, le sens des lignes de force qui traversent le noyau, ce qui donne naissance à un courant dans l'enroulement primaire 50.
La plaque de montage 56, qui porte les contacts inter rupteurs, est réglée, par l'intermédi-aire du bras 62, .de façon que les contacts interrup teurs se séparent au moment où l'on désire faire jaillir une étincelle dans la bougie. Lorsqu'il se produit une rupture dans le cir cuit .de l'enroulement primaire, un courant sous un potentiel élevé passe dans l'enroule ment secondaire;
l'extrémité de cet enroule ment secondaire, qui n'est pas à la masse, étant réunie par le contact 93, le conducteur 94, la borne de connexion 75, la bille 74 et le balai 73, au balai 72 du distributeur, le cou rant, sous un potentiel élevé, est reçu par le balai distributeur qui, à ce moment, frotte contre l'un des contacts 78, lequel est réuni, par un conducteur 81, à sa bougie. Le fonc tionnement ,de la magnéto ne présentant au cun caractère nouveau ou particulier, il n'est pas nécessaire d'en donner la description.
A l'exception du condensateur 91, toute la magnéto est supportée par le bâti 22 qui est fixé, par les boulons 21, au couvercle 15. Ainsi, si l'on désire enlever le distributeur pour le réparer ou pour le remplacer, il suf fit de retirer le culot 76, de détacher, suivant la manière habituelle, l'extrémité du con ducteur 94 de la borne 93, de déconnecter le conducteur 88 de la borne 85, d'enlever les boulons 21 et de retirer le dispositif. d'allu mage du moteur.
Tous les organes mobiles du dispositif d'allumage sont montés sur l'axe 23, le rup teur et le distributeur se trouvant d'un côté ries roulements ;à billes et le rotor de la, ma gnéto se trouvant de l'autre côté. Le pignon 30, par l'intermédiaire duquel l'axe 23 est entraîné, est monté sensiblement au milieu entre le rotor, d'un côté, et le rupteur et le distributeur, de l'autre côté, et les roulements billes précités sont disposés de part et d'autre du pignon 30; c'est pour cette raison due les efforts dus à la. rotation de l'arbre 23 sont répartis entre les roulements à billes et que toute vibration de l'axe est évitée.
L'encombrement du dispositif décrit est très réduit, ce qui permet de loger ce dernier dans un espace très limité.