CH119863A - Serrure pour portes, en particulier de voitures automobiles à carrosserie fermée. - Google Patents

Serrure pour portes, en particulier de voitures automobiles à carrosserie fermée.

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CH119863A
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  Serrure pour portes, en particulier de voitures automobiles à carrosserie fermée.    La présente invention a pour objet une  serrure pour portes, en particulier de voitures  automobiles à carrosserie fermée. Que la car  rosserie soit du type fermé d'une faon per  manente, comme c'est le cas par exemple  pour la conduite intérieure et le coupé, ou  soit du     type    fermé temporairement, comme  c'est le cas par exemple pour le     landaulet     ou la voiture de tourisme se fermant pour  l'hiver ou le mauvais temps, cela importe  peu, la serrure suivant l'invention s'appliquant  pareillement aux deux cas.  



  Cette serrure permet, dans les voitures  de ce genre, l'emploi d'une glace ayant sen  siblement toute la largeur de la porte et la  réduction au minimum qui en est la consé  quence de la saillie opaque du cadre de la  porte, ce qui élargit le champ de vision des  occupants de la voiture, en assurant ainsi  non seulement plus de plaisir et de confort  pour ceux-ci, mais en augmentant également  beaucoup la sécurité, puisque tout obstacle  à une bonne vision est une menace de danger.  



  La serrure suivant l'invention comporte  un     orgagne    extensible qui possède sensible-    ment toute la largeur du corps de la porte  et peut coulisser dans cette porte avec son  bord latéral à proximité immédiate du cadre  de la porte, des dispositifs servant à action  ner la serrure de l'intérieur et de l'extérieur,  ces dispositifs étant agencés pour être montés  sur des côtés opposés de la porte avec un  espace libre entre eux, et un organe de con  jonction pouvant recevoir un     mouvement     alternatif, cet organe étant     diposé    de façon  à relier lesdits dispositifs tout en laissant  libre l'espace entre ceux-ci.  



  Des formes d'exécution de l'objet de l'in  vention sont représentées, à titre d'exemple,  au dessin annexé, dans lequel:  La     fig.    1 est une élévation latérale d'une  carrosserie conduite intérieure dont deux por  tières adjacentes sont représentées équipées  avec la serrure;  La     fig.    2 est une coupe transversale, à  grande échelle, suivant 2-2,     fig.    1, à travers  les dispositifs de     manceuvre    intérieur et ex  térieur de chaque portière;

        La     fig.    3 est une élévation en coupe du  dispositif de     manceuvre    de l'intérieur, suivant  3-3,     fig.    2,  La     fig._    4, une coupe similaire du dispo  sitif de     man#uvre    de l'extérieur suivant 4=4,       fig.    2 ;  La     fig.    5 est une élévation d'ensemble  de tout le mécanisme de serrure, y compris  l'organe de conjonction tel qu'il apparaîtrait  s'il était enlevé de la porte ou avant d'être  assujetti à celle-ci, les parties étant disposées  dans les positions relatives qu'elles sont  destinées à occuper dans la porte;       Fig.    6 est une élévation de face en bout  correspondante;

         Fig.    7 est un détail en coupe transversale  d'une partie de l'une des branches de l'organe  de conjonction suivant 7-7,     fig.    5;       Fig.    8 est une élévation de face d'une  forme d'exécution modifiée du dispositif de       man#uvre    de l'intérieur,     correspondant,    en  principe, à celle représentée à la     fig.    3, et       Fig.    9 est une coupe transversale suivant  9-9,     fig.    8.  



  Les portes avant et arrière de la carros  serie représentée au dessin sont désignées  respectivement par 10 et 11. Dans cette  carrosserie elles se ferment l'une vers l'autre  et chacune d'elles est pourvue d'une serrure  représentée en élévation latérale et eu bout  aux     fig.    5 et 6. Dans cette forme d'exécution  ces serrures sont indépendantes en ce sens  que les pênes 12 prennent dans des gâches  indépendantes, 13, montées sur des faces  opposées du montant intermédiaire     B-C          (fig.    1).  



  14 désigne le     mécanisme    de     man#uvre     de la serrure de l'intérieur et 15 le méca  nisme de     man#uvre    de l'extérieur     (fig.    5 et  6), tandis que 16 désigne l'organe de con  jonction entre ces deux mécanismes.  



  Le dispositif de     man#uvre    14     (fig.    2 et 3)  comprend une plaque de base 18 présentant  un rebord frontal 19, un coulisseau 20 sur  la tête duquel est monté le pêne glissant 12,  une plaque guide 21 pour ce coulisseau, cons  tituée par une pièce matricée de section en  <B>U</B> présentant des ailes 22 au moyen desquelles    elle est assujettie à la plaque de base, un  organe principal 23, de commande du pêne,       affectant    la forme d'un levier coudé pivotant  en 24 sur la plaque de base 18 et présen  tant un bras vertical 25 prenant par son  extrémité supérieure crochue sur une cheville  26, plantée dans le coulisseau 20, et l'organe  de commande secondaire 28 affectant la forme  d'un levier vertical monté, dans le plan du  bras de levier 25,

   sur le même pivot que le  levier coudé 23,     l'extrémité    inférieure étant       contre-coudée    dans ce but, et pourvu à son  extrémité supérieure d'une poignée de     manceu-          vre    29. On peut actionner le pêne, pour le  faire rentrer, et) déplaçant la poignée 29 vers  la gauche à la     fig.    3, le bord du levier 28  portant contre le bord contigu du bras 25  du levier coudé.

   Le pêne sort, ou est poussé  en avant, sous l'action du ressort à boudin  30 logé dans la fente allongée 31 du corps  de ce pêne et portant, par ses     extrémités     opposées, contre l'extrémité antérieure 32 de  ce corps et contre une oreille 33 repoussée,  de dehors en dedans, dans la plaque 18 et  s'étendant transversalement à la fente 31.

    Le coulisseau 20, constituant celle des extré  mités du pêne qui coopère avec les leviers  25 et 28, est entaillé sur une     profondeur     suffisante pour s'accommoder à l'épaisseur de  ces leviers et à la hauteur de la cheville 26       (fig.    2) et la profondeur du guide 21, de  section en U, est. sensiblement uniforme à  l'exception d'une partie plus profonde 34, à  l'extrémité     antérieure,    pour mieux recevoir et  guider un ressort à boudin de proportions  convenables.  



  Ce dispositif 14, de     manoeuvre    de la ser  rure de l'intérieur, peut, en raison de la dis  position de la plaque de base 18 et de sa  configuration générale, être logé à l'intérieur  de la porte, comme cela est représenté à la       fig.    2. Le bord avant du corps de la plaque  18 repose sur l'aile tournée en dedans 35 du  jambage de porte de section en<B>Z,</B> 36; et son  bord arrière porte contre la plaque intérieure  37 de la serrure au moyen de la saillie 38,  ou d'un certain nombre de saillies de ce genre  qui sont repoussées dans le corps de ladite      plaque. La fixation est effectuée par n'importe  quel moyen bien connu et n'est pas repré  sentée.  



  Le dispositif 15, de     man#uvre    de l'exté  rieur représenté en particulier aux     fig.    2 et  4, comprend une plaque de base 39 présen  tant un rebord frontal 40, un coulisseau de  commande de pêne, 41, disposé pour glisser  non pas transversalement, comme le     coulis-          seau    20 du dispositif de     manceuvre    de l'in  térieur, ruais à peu près verticalement à cette  plaque, un guide 42     pour    ce     coulisseau,     semblable au guide 21, présentant une section  en U avec des ailes 43 au moyen desquelles  il est assujetti à la plaque de base,

   et un  organe secondaire de commande de pêne       affectant    la forme d'un toc à deux ailes, 44,  qui est constitué par une pièce de métal  matricée munie d'ailes latérales longitudinales  de hauteur déterminée et ayant des talons  d'engagement formés par estampage du corps  de ladite pièce en des points situés entre  lesdites ailes latérales. Le toc agit sur des  talons 45 du coulisseau 41 et est actionné  par la broche transversale usuelle 46 à la  quelle est appliquée la poignée de     manoeuvre     47, prévue sur l'extérieur de la portière. En  faisant tourner la poignée 47 dans un sens  ou dans l'autre, on fait rentrer le coulisseau  41 dans une direction sensiblement verticale.

    Ce coulisseau est normalement repoussé en  avant, ou sorti, par un ressort spiral 48 porté  par un goujon 49 assujetti sur un prolonge  ment semi-circulaire, 51, de la base 39 et  portant contre l'extrémité supérieure, ou ar  rière, dudit coulisseau. Le coulisseau 41 est       lui-même    constitué par une pièce de métal  matricée, comme le sont sensiblement tous  les principaux organes de la serrure.

   Il pré  sente des rebords latéraux 52, maintenant son  corps à une     distanc-.    de la plaque de base  sensiblement égale à la profondeur du guide  42 et jouant par conséquent le rôle de guides  et il présente en outre un bord arrière pen  dant, 53, d'une hauteur légèrement inférieure  à celle des rebords 52, ce qui évite tout frotte  ment excessif avec la plaque de base et c'est  contre ce bord arrière que porte l'extrémité    54 du ressort 48. Le corps de la pièce 41  est entièrement évidé autour du toc 44 et  les talons 45 sont formés par repoussage des  bords de cette partie évidée. De même que  le rebord arrière 53, ils sont un peu moins  hauts que les rebords latéraux 52, dans le  même but.

   L'extrémité inférieure 55 de la  pièce 41 s'étend en avant de la plaque de  base et présente un contour allant en s'effi  lant.  



  Ce dispositif de     manoeuvre    de l'extérieur,  représenté aux     fig.    2 et 4, est susceptible  d'être monté vers l'extérieur de la porte. Le  bord frontal de la plaque de base 39 repose  contre la face avant de la glissière de glace  56, tandis que son rebord frontal 40 s'appuie  sur la partie 57 du cadre de porte 36 et y  est assujetti par tout moyen voulu. Un dis  positif de verrouillage de serrure 58, indiqué  dans son ensemble à la     fig.    2, passe à travers  le corps du cadre 36 et peut être actionné  du bord de la porte lorsque celle-ci est ouverte.

    Un pont 59     qui    s'étend en travers du guide  42 et dont le dessus 60 porte contre le pan  neau extérieur 61, sert de monture à l'écusson  62 habituellement prévu pour donner à l'ex  térieur un aspect fini.  



  L'organe de conjonction 16 de la serrure       (fig.    5 et 6) est établi comme cadre en forme  de<B>U,</B> de construction rigide et semi-rigide.  La branche interne 63 est de construction  rigide et présente la section épaisse représen  tée à la     fig.    7, avec une nervure de renfor  cement centrale 64. On pourrait lui donner  toute autre section lui permettant de résister  à des moments de     flexion    lorsqu'elle est sou  mise à une compression. Par son extrémité  supérieure; elle est reliée, par l'assemblage  à cheville et fente 65, 66     (fig.    3), qui offre  un mouvement perdu avec le bras 67 du  levier coudé 23.

   Son extrémité inférieure est  contre-coudée de dedans en dehors, en 68,  puis descend pour rejoindre l'extrémité infé  rieure formée d'une façon inverse de la  branche externe 69 qui y est assujettie. Ces  extrémités inférieures des deux branches 63  et 69 passent, ensemble, à travers un guide  70 porté par une console 71 attachée au      corps du jambage 36. Dans le guide 70 est  monté le ressort 72 qui exerce une pression  suffisante entre le guide et l'organe de     con-          jonction    pour éviter un mouvement perdu et       un    cliquetis, et qui est assujetti audit organe  par le même moyen, 74, qui assujettit en  semble les branches de celui-ci.

   La branche  externe 69 est de section mince et plate,  comme on peut s'en rendre compte d'après  les     fig.    5 et 6, et d'une nature semi-rigide;  elle affecte la forme d'une bande flexible, de  section relativement mince. Néanmoins, la  partie     contre-condée,    68, de soir extrémité  inférieure a une rigidité     suffisante    pour ren  dre sensiblement rigide toute la partie formant  anse de     l''organe    de conjonction 16. A soir  extrémité supérieure, cette branche 69 est  articulée, au moyen de la cheville 75, avec  l'extrémité inférieure pendante, 55, du     cou-          lisseau    41 du dispositif de     manoeuvre    de la  serrure de l'extérieur.

   Les branches interne  et externe 63 et 69 de l'organe de conjonc  tion 16 sont disposées de façon à se trouver  dans des plans transversaux     différents,    comme       cela,    apparaît clairement aux     fig.    1, 5 et 6,  ce qui fait que le dispositif de     manoeuvre    de  l'extérieur, 15, peut occuper une position vers  le cadre     porte-serrure    36 de la porte, en  avant du dispositif 14, de     man#uvre    de l'in  térieur et que, par cela même, on     petit    com  penser des     différences    dans     l'emplacement    du  levier 28 et du toc 44.  



  Le dispositif 15 de     manoeuvre    de la ser  rure de l'extérieur est situé directement contre  la glissière de glace 56 elle-même, aussi près  que possible de la glace 76. La glissière 56  elle-même est située tout contre la feuillure  77 du cadre 36. En outre, la branche externe  69 de l'organe de conjonction 16 descend à  peu près verticalement à l'espace resserré à  travers lequel il doit passer entre le panneau  de porte extérieur 61 et le bord inférieur de  la glace 76, dans la position la plus basse  de celle-ci, en assurant une traction directe  et     noir    braisée sur cet organe 16.

   Pour  ouvrir la porte de l'extérieur, on peut     action-          lier    la poignée 47 dans un sens ou dans  l'autre; dans l'un et l'autre cas, le coulisseau    41 est soulevé cri tirant, noir en poussant,  sur la branche mince et flexible 69 de l'or  gane de conjonction et en soulevant par con  séquent ce dernier. dans soir ensemble, à  travers son guide 70 et agissant, par l'inter  médiaire de la branche 63, travaillant à la  compression, sur le levier coudé 23 pour faire  mouvoir transversalement le     coulisseau    20,  de commande (lu pêne, du dispositif de     ma-          noeuvre    14.

   Ceci s'accomplit saris mouvement  perdu en raison du fait que la cheville 65  repose normalement au fond de la fente 66  existant à l'extrémité supérieure de la bran  che 63.     Lorsqu'on        liche    la poignée de ma  noeuvre 47, le ressort 48,     concurremment    avec  le ressort 30, rappelle les parties à leurs  positions normales. Le ressort 30, en agissant  par l'intermédiaire de la branche 63, empêche  l'application d'une force de compression à la  branche 69 et évite soir gondolement.

   Cette  opération est     entièrement    indépendante du  levier 28 et celui-ci n'est pas déplacé de sa  position normale, puisque la partie entaillée  du coulisseau 20 a une étendue telle que le       coulisseau    ire vient pas en prise avec le  levier dans son mouvement de va-et-vient.  



  Pour actionner la serrure de l'intérieur,  on saisit la poignée     \?9    et on tire le levier  28 en arrière, ce qui fait que le coulisseau  20 est alors tiré par     l'engagemelit    direct des  leviers 28 et 25.     Dans    ce cas, ni le méca  nisme de     man#uvre    15, ni l'organe de con  jonction 16 ne sont mis en mouvement, puis  que la cheville 65 se déplace de bas en haut  dans la fente 66 et que le mouvement perdu  empêche toute transmission de mouvement  entre les parties.

   En outre, la     man#uvre    par  le dispositif intérieur 14 est à son tour, bien  que se     faisant    toujours par l'intermédiaire de  l'organe de commande commun 23, également  indépendante du     fonctionnement    du dispositif  extérieur 15. En raison du fait que ce dernier  dispositif et l'organe de conjonction 16 restent  au repos au cours de la     nranceuvre    de la  serrure de l'intérieur, le ressort 30 n'a besoin  d'être que d'une force moyenne.

   Les deux  dispositifs de     manoeuvre,    aussi bien de l'in  térieur que de l'extérieur, sont de construc-           tion    simple, formés pour la plus grande partie  de pièces métalliques matricées simples, assu  jetties ensemble par des moyens simples, très  robustes et très durables, présentant une  configuration telle et reliées ensemble de telle  sorte qu'il y a une absence     complète    de  mouvement perdu susceptible de produire un  cliquetis, encore que la liaison des dispositifs  de     manceuvre    entre eux par l'intermédiaire  de l'organe de conjonction 63 soit positive,  directe et effective.

   L'espace libre, pour la  glace, enfermé par les dispositifs 14 et 15  est entièrement embrassé par     l'organe    de  conjonction 16 dont la disposition est telle  qu'il peut être avec la plus grande facilité  adapté à tout degré de mouvement extrême  de la glace sans gêner celle-ci; et installé  dans le plus étroit des espaces disponibles.

    A vrai dire, la disposition de la branche  extérieure 69 travaillant à la tension est  telle que même si elle frottait soit sur le  bord inférieur de la glace, ou sur le panneau  de porte extérieur, ce frottement aurait peu  d'importance et la légère déviation de cette  branche flexible qui pourrait en résulter ne  nuirait en rien au bon     fonctionneunent.    En  faisant le ressort 30 suffisamment fort non  seulement pour faire sortir le pêne 12, mais  aussi pour rappeler l'organe de conjonction 16,  cela maintient tout le train de dispositif, à  partir du pêne 12 tout du long jusqu'au toc  44, sous la tension du ressort, et empêche  effectivement tout déplacement longitudinal  des parties de nature à produire du bruit.  



  La forme d'exécution de     fig.    8 et 9 diffère  du dispositif de     manceuvre    de serrure de l'in  térieur représenté aux     fig.    2 et 4, par la  substitution de la broche tournante verticale  77 au levier de commande oscillant vertical  28. Cette broche est directement en prise  avec le     coulisseau    20, de commande du pêne,  au moyen d'un mentonnet 78 qu'elle porte  à son extrémité inférieure et qui agit sur le  talon 79 s'élevant du dessus du coulisseau 20.  On actionne cette broche au moyen de la  poignée habituelle 80.

   L'extrémité supérieure  de la longue branche 63 de l'organe de con  jonction 16 est pourvue d'un ressort, 81, qui    est assujetti par son extrémité inférieure au  corps de cette branche et dont l'extrémité  supérieure arquée passe entre cette branche  63 et le bras 67, du levier coudé 23. les  parties étant retenues par la vis décolletée  65' avec dégagement pour le ressort. De cette  façon, le cliquetis ou ferraillement est empê  ché, comme dans la construction représentée  à la     fig.    3. A part cela, la disposition de  cette forme d'exécution du dispositif 14 de       manoeuvre    de la serrure de l'intérieur est  semblable à la forme d'exécution décrite en  premier lieu, et les parties sont, en consé  quence, désignées par les mêmes chiffres de  référence.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Serrure pour porte, en particulier de voi tures automobiles à carrosserie fermée, carac térisée en ce qu'elle comporte ut) organe extensible qui possède sensiblement toute la largeur du corps de la porte et peut coulisser dans cette porte avec son bord latéral à proxi mité immédiate du cadre de la porte, des dispositifs servant à actionner la serrure de l'intérieur et de l'extérieur, ces dispositifs étant agencés pour être montés sur des côtés opposés de la porte avec un espace libre entre eux, et un organe de conjonction pouvant recevoir nu mouvement alternatif, cet organe étant disposé de façon à relier lesdits dispo sitifs tout en laissant libre l'espace entre ceux-ci.
    SOUS-REVENDICATIONS: 1 Serrure suivant la revendication, caracté risée en ce que l'organe de conjonction ne peut recevoir un mouvement alternatif dans son ensemble que par un des dispositifs de commande. 2 Serrure suivant la revendication, caracté risée en ce que l'organe de conjonction comprend deux branches situées une de chaque côté du plan de l'espace libre et dont l'une travaille toujours à l'extension et l'autre toujours à la compression. ' 3 Serrure suivant la revendication et la sous- revendication 2, caractérisée en ce que la branche externe de l'organe de conjonction travaille toujours à l'extension et la bran che externe dudit organe travaille toujours Ù, la compression.
    4 Serrure suivant la revendication et la sous- revendication 2, caractérisée en ce que les branches de l'organe de conjonction sont disposées dans des plans transver saux différents. 5 Serrure suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 4, caractérisée et) ce qu'elle comprend un guide relativement fixe pour la partie de l'organe de conjonc tion la plus éloignée de l'espace libre, lequel guide est agencé pour être fixé au cadre de serrure de la porte. 6 Serrure suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 5, caractérisée par un dispositif destiné à empêcher les tré pidations et le bruit de cliquetis et asso cié à l'organe de conjonction et au guide.
    7 Serrure suivant la revendication, carac térisée en ce qu'un des dispositifs de commande de la serrure comprend un organe de commande travaillant angular- rement par rapport à l'prgane de com mande de l'autre dispositif de commande, les organes de commande étant reliés par l'organe de conjonction.
    8 Serrure suivant la revendication et la sous- revendication 7, caractérisée en ce que des liaisons de commande à mouvement partiellement inactif sont prévues entre les organes de commande respectifs et en ce qu'un boulon est associé à l'un des dispositifs de commande. 9 Serrure suivant la revendication et les sous-revendications 7 et 8, caractérisée en ce qu'elle comprend un organe cou lissant disposé dans un plan transversal, titi levier primaire pour la commande de cet organe coulissant, un levier de com mande secondaire agencé pour faire mou voir l'organe coulissant uniquement par l'entremise de l'organe de commande pri maire,
    un second organe de commande secondaire séparé du premier par un espace libre, et une liaison à biellette entre le second organe de commande secondaire et l'organe de commande primaire, cette liaison comprenant une liaison à mouve ment partiellement inactif et embrassant ledit espace libre. 10 Serrure suivant la revendication et les sous-revendications 7 à 9, dans laquelle le second organe de commande secondaire est titi toc fixé à l'organe de conjonction et comprenant une pièce de métal matri cée munie d'ailes latérales longitudinales de hauteur déterminée et des talons d'en gagement formés par estampage du corps de ladite pièce en des points situés entre lesdites ailes latérales.
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