CH120725A - Mécanisme de commande pour la transmission de la force motrice. - Google Patents

Description

  Mécanisme de commande pour la transmission de la force motrice.    Dans le brevet principal, on a décrit un  mécanisme de commande pour la transmission  de la force motrice, dans lequel un organe  moteur embraye un organe secondaire, et  clans lequel les deux organes sont amenés en  contact et sont écartés l'un de l'autre par  suite du déplacement de l'un d'eux, présen  tant une flexibilité suffisante pour faire res  sort. Ces mécanismes de commande sont sur  tout destinés à être utilisés     dans    la construc  tion de machines légères, telles que les com  mutateurs téléphoniques automatiques, etc.

    Suivant la manière de commande d'un com  mutateur, décrite dans ce brevet, une roue  dentée flexible est normalement écartée d'une  roue dentée, tournant continuellement an  moyen de l'armature d'un électro-aimant, la  quelle est commandée par un ressort. Lors  que l'électro-aimant est excité, ladite arma  ture est ramenée et la roue dentée flexible  s'engage rapidement avec la roue motrice.  



  La présente invention a pour but un mé  canisme de commande perfectionné de ce  genre, lequel est destiné à être utilisé pour la  commande du fonctionnement d'un commu-         tateur    automatique d'une installation télé  phonique. Suivant l'invention, ce     mécanisme     est construit de telle façon que l'embrayage  de l'organe moteur avec l'organe par lequel  le commutateur est entraîné est commandé  par une lame ressort et un dispositif électro  magnétique.  



  Le dessin ci-joint montre, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution de l'invention.  La     fig.    1 donne une vue de face montrant  la lame ressort courbe et le dispositif électro  magnétique, tandis que la     fig.    2 en donne  une vue de plan.  



  Le mécanisme de commande montré com  prend un électro-aimant D fixé sur le cadre  du commutateur. Une armature A, pivotée  sur une arête formée sur le cadre, y est  maintenue en     position    au moyen d'une lame  ressort courbe E accrochée à. l'une de ses ex  trémités dans le prolongement de ladite ar  mature et à l'autre extrémité dans une fente  du cadre. Par cette disposition tout emploi  d'une charnière pour le pivotement de l'ar  mature est évité. L'extrémité opposée de l'ar  mature porte une butée d'arrêt     r    disposée de      manière à. s'engager avec la roue flexible en  traînée du commutateur.     Cette    roue     dentée     n'est pas montrée sur le dessin.  



  Le fonctionnement du mécanisme de com  mande est le suivant:  Lorsque le commutateur est au repos, l'ar  mature A, placée sous la tension du ressort  F, repousse la roue entraînée de manière à  ce qu'elle n'engrène plus avec la roue mo  trice. Afin de mettre en     marelle    le commu  tateur, l'électro-aimant D est excité     (fig.    1)  et l'armature     _q    est ramenée, de manière     que    la  roue entraînée, sous sa propre tension, peut em  brayer avec la. roue dentée motrice. Pour évi  ter que les dents de la. roue entraînée passent  de l'autre côté de la roue motrice, un disque  plein est prévu, lequel est fixé d'une manière       convenable    au dos de la. roue motrice.

   Pour  cette raison les roues dentées s'engagent en       exerçant    une légère tension sur la roue den  tée flexible.  



  Afin d'arrêter la rotation,     l'électro-aimant     D et     désexcité    et la lame     ressort    agit sur     l'ar-          inature        _d    de manière à presser la butée d'ar  rêt     l'    contre la roue dentée flexible, par quoi       l'embrayage    est rompu. De plus, elle est.

    pressée par une tension considérable contre       un..-    pièce de retenue placée en face de la bu  tée F de l'autre côté de la roue dentée     flexi-          ble.    'fout mouvement ultérieur du commuta  teur est ainsi     prévenu        d'une    manière efficace.

Claims (1)

1. REVENDICATION Mécanisme de commande pour la. trans- niission de la force motrice suivant la reven dication du brevet principal. destiné à être utilisé pour la commande du fonctionnement d'un commutateur automatique d'une instal lation téléphonique, caractérisé en ce qu'il est construit de telle façon que l'embrayage de l'organe moteur avec l'organe par lequel le commutateur est entraîné est commandé par une lame ressort et un dispositif électro- magnétique. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   lécanisme de commande suivant la reven dication, dans lequel une roue dentée, par laquelle le commutateur est entraîné, est amenée en contact. avec une roue denté- motrice afin d'actionner le commutateur. caractérisé en ce que la lame ressort est courbée, cette Lme étant disposée polir ra- mener les roues dentées à leur condition normale.

   Mécanisme de commande suivant la reven dication et la sous-revendication 1, carac térisé en ce que la lame ressort est disposée pour s'opposer à l'action du dispositif élec tromagnétique. 3 Mécanisme de commande suivant la revui:- dication et les sous-revendications 1 et _'. caractérisé en ce que la lame ressort est fixée par accrochage.

   4 Mécanisme de commande suivant la reven dication et les sous-revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'une des extrémités de la lame ressort est accrochée dans le support portant le dispositif électromagné tique et que son autre extrémité est accro chée à l'armature du dispositif électro magnétique. 5 Mécanisme de commande suivant la. reven dication et les sous-revendications 1 à q; caractérisé en ce que l'armature du disposi tif électromagnétique est supportée par une arête de son support. G Mécanisme de commande suivant la reven dication, comme décrit cri référence au des sin annexé et représenté sur celui-ci.