CH130048A - Kraftwagen für Vergnügungsautobahnen. - Google Patents

Description

  Kraftwagen für     Vergnügungsautobahnen.       Die Erfindung betrifft einen Kraftwagen  für Vergnügungsautobahnen, bei welchem  die Betätigungsorgane zur Gaszufuhr, Kupp  lung, Gangschaltung, Lenkung, Bremsung  vom hintern Sitz des Wagens ans     betätigbar     sind, und dazu noch am vordern Sitze eine  ein Steuerrad und Steuerstange aufweisende  Lenkeinrichtung vorgesehen ist, welche von  der hintern Lenkeinrichtung ausser Wirkung  gesetzt werden kann.  



       Zweckinässigerweise    wird dabei die hintere  Lenkeinrichtung von aussen nicht sichtbar  angeordnet.  



  In dem Ausführungsbeispiel der Zeich  nung     ist.-          Fig.   <B>1</B> eine schematische Darstellung eines  Zweisitzers mit Schwanzkasten von der Seite,  und       Fig.    2 von oben gesehen.  



  Vorne ist in der üblichen Weise eine  Steuersäule<B>1</B>     und    hinten verdeckt im  Schwanzkasten eine Steuersäule<B>l'</B> ange  bracht. Von letzterer aus kann ein Führer,  der im     Schwanzkasten    sitzt, mittelst eines  Gestänges 2 und einer Kupplung 2' das vor-         dere    Steuer ausser Tätigkeit setzen und die  Steuerung erforderlichenfalls ausführen. Die  Ausschaltung des vordern Steuers     ei-folgt    da  bei selbsttätig, sobald der Führer sein Steuer  dreht. Die     Bewegbarkeit    des vordern Steuers  wird indessen dadurch nicht aufgehoben, seine  Betätigung übt jedoch keine Wirkung mehr  aus.

   Die Gestänge<B>3</B> für die Bremse., die  Gestänge 4 für die Gaszufuhr, die Gestänge<B>5</B>  für die Kupplung und die Gestänge<B>6</B> für  die Gangschaltung sind von vorne nach hin  ten verlegt und werden daher ausschliesslich  von dem Führer gehandhabt.  



  Die Wirkungsweise des Kraftwagens ist  die folgende: Nachdem derselbe durch den  an der hintern Steuersäule sitzenden Führer,  welcher allein die Hebel für die Gaszufuhr,  die Kupplung, die Gangschaltung und die  Bremse beherrscht, in Gang gesetzt worden  ist,     überlässt    dieser die Lenkung des Wagens  dem an der vordern Steuersäule sitzenden  Passagier. Solange wie dem Passagier das  Lenken gelingt, betätigt der Führer nur die  genannten Hebel entsprechend der Fahrt und  erst bei ungeschicktem Lenken des Passagiers      greift er ein, um vermittelst seines Steuer  rades auch die Lenkung zu übernehmen.  



  Ein solcher Kraftwagen ist dazu geeignet,  dem im     Kraftwagenlenken    unerfahrenen Pu  blikum eine Autofahrt unter eigener Lenkung  auf einer zum Befahren mit derartigen Wagen  bereit gestellten Vergnügungsbahn ohne be  sondere Gefahr zu ermöglichen. Der am     vor-          dern    Steuer sitzende Passagier hat dabei den  Eindruck, den Wagen völlig selbständig zu  lenken,     umsomehr    als niemand neben ihm       sitzt,        um        erforderlichenfalls        sein        Steuerrad     zu ergreifen.

Claims (1)

1. PATENTANSPR-UCII.- Kraftwagen für Volksbelustigung, mit einem hintern Sitz für einen Führer und einem vordern Sitz für Passagiere, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsorgane zur Gaszufuhr, Kupplung, Gangschaltung, Lenkung, Bremsung vom hintern Sitz des Wagens ans betätigbar sind, und dass dazu noch am vordern Sitze eine ein Steuerrad und Steuerstange aufweisende Lenkeinrich tung vorgesehen ist., welche von der hintern Lenkeinrichtung ausser Wirkung gesetzt wer den kann. UNTERANSPRUCH: Kraftwagen nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die hintere Lenkeinrich tung von aussen nicht sichtbar ist.