Machine â mouler.
EMI0001.0001
Cette <SEP> invention <SEP> a <SEP> pour <SEP> objet <SEP> une <SEP> machine
<tb> à <SEP> mouler <SEP> du <SEP> genre <SEP> dans <SEP> lequel <SEP> du <SEP> sable <SEP> est
<tb> comprimé <SEP> dans <SEP> un <SEP> châssis, <SEP> contre <SEP> un <SEP> modèle,
<tb> puis,
<SEP> le <SEP> modèle <SEP> est <SEP> retiré <SEP> du <SEP> moule <SEP> formé <SEP> et
<tb> le <SEP> châssis <SEP> avec <SEP> le <SEP> moule <SEP> qu'il <SEP> renferme <SEP> est
<tb> enlevé <SEP> de <SEP> la <SEP> machine.
<tb> La <SEP> machine <SEP> suivant <SEP> l'invention <SEP> est <SEP> éta blie <SEP> de <SEP> façon <SEP> que <SEP> l'extraction <SEP> du <SEP> modèle <SEP> est
<tb> effectuée <SEP> par <SEP> un <SEP> déplacement <SEP> de <SEP> l'un <SEP> des
<tb> deux <SEP> éléments <SEP> modèle <SEP> 'et <SEP> porte-châssis <SEP> par
<tb> rapport <SEP> à <SEP> l'autre, <SEP> un <SEP> mécanisme <SEP> élévateur
<tb> du <SEP> châssis <SEP> étant <SEP> prévu <SEP> pour <SEP> soulever <SEP> le
<tb> châssis <SEP> à.
<SEP> l'écart <SEP> du <SEP> porte-châssis <SEP> après <SEP> l'ex traction <SEP> du <SEP> modèle, <SEP> de <SEP> telle <SEP> sorte <SEP> que <SEP> le
<tb> châssis <SEP> peut <SEP> alors <SEP> être <SEP> déplacé <SEP> latéralement
<tb> et: <SEP> amené, <SEP> à <SEP> l'extérieur <SEP> de <SEP> la <SEP> machine, <SEP> ledit
<tb> mécanisme <SEP> étant <SEP> actionné <SEP> automatiquement
<tb> par <SEP> les <SEP> organes <SEP> agissant <SEP> pour <SEP> reproduire <SEP> l'ex- traction <SEP> du <SEP> modèle.
<tb> Le <SEP> dessin <SEP> annexé <SEP> représente, <SEP> à <SEP> titre
<tb> < l'exemple, <SEP> une <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> de <SEP> la. <SEP> ma chine <SEP> selon <SEP> l'invention.
<tb> Fig.
<SEP> 1 <SEP> en <SEP> est, <SEP> une <SEP> vue <SEP> de <SEP> ecîté <SEP> et <SEP> montre
<tb> le <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> soulèvement <SEP> du <SEP> châssis <SEP> dans
<tb> la. <SEP> position <SEP> élevée;
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Fig. <SEP> 2- <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> d'arrière <SEP> de <SEP> la <SEP> ma chine, <SEP> les <SEP> pièces <SEP> étant <SEP> représentées <SEP> dans <SEP> la
<tb> même <SEP> position <SEP> que <SEP> dans <SEP> la <SEP> fig. <SEP> 1;
<tb> Fig. <SEP> 3 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> verticale <SEP> transver sale <SEP> de <SEP> la <SEP> machine, <SEP> cette <SEP> coupe <SEP> étant <SEP> prise
<tb> approximativement <SEP> suivant <SEP> la <SEP> ligne <SEP> 3-3 <SEP> de
<tb> la <SEP> fig. <SEP> 1, <SEP> les <SEP> pièces <SEP> étant <SEP> prêtes <SEP> pour <SEP> le <SEP> ser rage
<tb> F'ig. <SEP> -1 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> verticale <SEP> longitu clinale <SEP> de <SEP> la, <SEP> machine, <SEP> les <SEP> pièces <SEP> étant <SEP> en <SEP> po sition <SEP> de <SEP> serrage;
<SEP> .
<tb> Fig. <SEP> 5 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> en <SEP> perspective <SEP> repré sentant <SEP> un <SEP> des <SEP> éléments <SEP> du <SEP> mécanisme <SEP> de
<tb> soulèvement <SEP> du <SEP> châssis <SEP> et <SEP> le <SEP> dispositif <SEP> ser vant <SEP> à. <SEP> faire <SEP> ose.iller <SEP> le <SEP> plateau <SEP> de <SEP> pression
<tb> supérieur;
<tb> Fil-. <SEP> 6 <SEP> est <SEP> un <SEP> plan <SEP> du <SEP> socle <SEP> de <SEP> la <SEP> machine
<tb> et <SEP> montre <SEP> le <SEP> piston <SEP> compresseur <SEP> en <SEP> position,
<tb> une <SEP> partie <SEP> de <SEP> la. <SEP> machine <SEP> étant <SEP> représentée
<tb> en <SEP> coupe <SEP> horizontale;
<tb> Fig. <SEP> 7 <SEP> montre <SEP> le <SEP> plateau <SEP> de <SEP> pression <SEP> su héricur;
<tb> Fig. <SEP> 8 <SEP> montre <SEP> en <SEP> plan <SEP> un <SEP> piston <SEP> secoueur;
<tb> Fig. <SEP> 9 <SEP> montre <SEP> en <SEP> plan <SEP> le <SEP> bâti <SEP> supportant
<tb> le <SEP> châssis;
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Fig. <SEP> 10 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> transversale <SEP> sui vant <SEP> 10-10 <SEP> (fig. <SEP> 4). <SEP> montrant <SEP> un <SEP> dispositif
<tb> d'arrêt <SEP> du <SEP> châssis <SEP> sur <SEP> la <SEP> voie <SEP> de <SEP> distribution,
<tb> dans <SEP> la <SEP> position <SEP> d'arrêt;
<tb> Fi-. <SEP> 11 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> analogue <SEP> à <SEP> fi-. <SEP> 10
<tb> montrant <SEP> ce <SEP> dispositif <SEP> d'arrêt <SEP> du <SEP> châssis
<tb> dans <SEP> la. <SEP> position <SEP> déverrouillée;
<tb> Fig. <SEP> 12 <SEP> est <SEP> un <SEP> détail <SEP> en <SEP> coupe <SEP> suivant
<tb> 1r12 <SEP> (fig. <SEP> 1) <SEP> montrant <SEP> un <SEP> dispositif <SEP> d'ar rêt <SEP> du <SEP> châssis <SEP> sur <SEP> la, <SEP> voie <SEP> de <SEP> levage, <SEP> dans <SEP> la
<tb> position <SEP> déverrouillée.
<tb> 1 <SEP> désigne <SEP> le <SEP> socle <SEP> de <SEP> la- <SEP> machine. <SEP> Ce <SEP> so cle <SEP> porte <SEP> un <SEP> cylindre <SEP> 2, <SEP> qui <SEP> est <SEP> ouvert <SEP> à. <SEP> son
<tb> extrémité <SEP> supérieure <SEP> et <SEP> fermé <SEP> à <SEP> son <SEP> extrémité
<tb> inférieure <SEP> par <SEP> une <SEP> paroi <SEP> horizontale <SEP> 3 <SEP> fai sant <SEP> partie <SEP> du <SEP> socle.
<SEP> Le <SEP> socle <SEP> est <SEP> muni <SEP> de
<tb> prolongements <SEP> ou <SEP> bras <SEP> 4 <SEP> dans <SEP> chacun <SEP> des quels <SEP> est <SEP> montée <SEP> rigidement <SEP> une <SEP> colonne <SEP> 5
<tb> portant <SEP> un <SEP> palier <SEP> 6. <SEP> Le <SEP> plateau <SEP> de <SEP> pression
<tb> supérieur <SEP> î <SEP> est <SEP> muni <SEP> d'une <SEP> face <SEP> plane <SEP> 8 <SEP> et
<tb> de <SEP> deux <SEP> flasques <SEP> 9 <SEP> s'étendant <SEP> vers <SEP> le <SEP> haut.
<tb> 'haque <SEP> flasque <SEP> est <SEP> muni <SEP> près <SEP> de <SEP> son <SEP> extré mité <SEP> supérieure <SEP> d'un <SEP> tourillon <SEP> ou <SEP> arbre <SEP> 10
<tb> (fig. <SEP> 7) <SEP> s'étendant <SEP> vers <SEP> l'extérieur <SEP> et <SEP> s'ada.p tant <SEP> dans <SEP> un <SEP> des <SEP> paliers <SEP> tubulaires <SEP> 6.
<SEP> Le
<tb> centre <SEP> de <SEP> gravité <SEP> est <SEP> déporté <SEP> par <SEP> rapport <SEP> à
<tb> l'axe <SEP> du <SEP> tourillon <SEP> 10, <SEP> de <SEP> sorte <SEP> que <SEP> le <SEP> plateau
<tb> de <SEP> pression <SEP> aurait <SEP> normalement <SEP> tendance <SEP> à
<tb> venir <SEP> occuper <SEP> une <SEP> position <SEP> dans <SEP> laquelle <SEP> la
<tb> face <SEP> 8 <SEP> est <SEP> horizontale <SEP> et <SEP> située <SEP> directement
<tb> au-dessus <SEP> du <SEP> mécanisme <SEP> dé <SEP> moulage. <SEP> Les
<tb> flasques <SEP> 9 <SEP> sont <SEP> munis, <SEP> à <SEP> leur <SEP> extrémité <SEP> su périeure, <SEP> de <SEP> pattes <SEP> latérales <SEP> 11 <SEP> auxquelles
<tb> sont <SEP> assujettis <SEP> des <SEP> contrepoids <SEP> 12.
<SEP> Ces <SEP> con trepoids <SEP> sont <SEP> légèrement <SEP> déportés <SEP> de <SEP> telle
<tb> sorte <SEP> qu'ils <SEP> tendent <SEP> à. <SEP> faire <SEP> osciller <SEP> le <SEP> pla teau <SEP> et <SEP> à. <SEP> amener <SEP> la. <SEP> face <SEP> 8 <SEP> au <SEP> delà <SEP> de <SEP> sa <SEP> po sition <SEP> horizontale. <SEP> Les <SEP> flasques <SEP> sont <SEP> aussi
<tb> munis <SEP> de <SEP> parois <SEP> latérales <SEP> 12a <SEP> sur <SEP> l'une <SEP> des quelles <SEP> est <SEP> montée <SEP> une <SEP> butée <SEP> rél-lable <SEP> 13 <SEP> des tinée <SEP> à <SEP> entrer <SEP> en <SEP> contact <SEP> avec <SEP> une <SEP> butée <SEP> fixe
<tb> 14.
<SEP> La <SEP> butée <SEP> 1 <SEP> entre <SEP> en <SEP> contact <SEP> avec <SEP> la
<tb> butée <SEP> 14 <SEP> quand <SEP> la <SEP> face <SEP> R <SEP> occupe <SEP> une <SEP> position
<tb> exactement <SEP> horizontale. <SEP> L'action <SEP> prédomi nante <SEP> des <SEP> contrepoids <SEP> 1? <SEP> aura <SEP> pour <SEP> effet <SEP> de
<tb> maintenir <SEP> ces <SEP> butcles <SEP> en <SEP> contact. <SEP> Les <SEP> contre poids <SEP> 12 <SEP> -,ont <SEP> disposés <SEP> et <SEP> proportionnés <SEP> (le
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exercé <SEP> sur <SEP> l'arbre <SEP> 10 <SEP> pour <SEP> faire <SEP> osciller <SEP> le
<tb> plateau <SEP> vers <SEP> le <SEP> haut <SEP> jusqu'à. <SEP> sa <SEP> position <SEP> inac tive <SEP> ou <SEP> supérieure.
<SEP> Chaque <SEP> tourillon <SEP> 10 <SEP> est
<tb> muni <SEP> d'un <SEP> collier <SEP> rigide <SEP> rainuré <SEP> 15 <SEP> dans <SEP> la
<tb> rainure <SEP> duquel <SEP> est <SEP> enroulé <SEP> un <SEP> câble <SEP> 16. <SEP> L'ex trémité <SEP> inférieure <SEP> du <SEP> câble <SEP> l'6 <SEP> est <SEP> reliée <SEP> à <SEP> un
<tb> mécanisme <SEP> que <SEP> l'on <SEP> décrira <SEP> plus <SEP> loin.
<SEP> Sur <SEP> la.
<tb> face <SEP> 8 <SEP> est <SEP> fixée <SEP> rigidement <SEP> une <SEP> plaque <SEP> de
<tb> pression <SEP> 17 <SEP> qui <SEP> est <SEP> agencée <SEP> pour <SEP> pénétrer
<tb> dans <SEP> le <SEP> châssis <SEP> et <SEP> pour <SEP> comprimer <SEP> le <SEP> sable
<tb> que <SEP> renferme <SEP> ce <SEP> châssis <SEP> pendant <SEP> l'opération
<tb> de <SEP> serrage <SEP> du <SEP> moule.
<tb> Dans <SEP> le <SEP> cylindre <SEP> ? <SEP> est <SEP> monté <SEP> un <SEP> piston
<tb> compresseur <SEP> 18 <SEP> dont <SEP> le <SEP> mouvement <SEP> vers <SEP> le
<tb> haut <SEP> est <SEP> limité <SEP> par <SEP> deux <SEP> boulons <SEP> à <SEP> tête <SEP> 19.
<tb> L'extrémité <SEP> inférieure <SEP> de <SEP> ce <SEP> piston <SEP> est <SEP> ob turée <SEP> par <SEP> une <SEP> paroi <SEP> ?I1. <SEP> et <SEP> la.
<SEP> paroi <SEP> supérieure
<tb> du <SEP> piston <SEP> présente <SEP> des <SEP> ouvertures <SEP> permettant
<tb> à <SEP> l'air <SEP> de <SEP> s'échapper <SEP> (lu <SEP> piston <SEP> et <SEP> permettant
<tb> aussi <SEP> l'accès <SEP> aux <SEP> boulons <SEP> de <SEP> guidage <SEP> 19. <SEP> Un
<tb> petit <SEP> cylindre <SEP> ?1 <SEP> est <SEP> formé <SEP> au <SEP> centre <SEP> et <SEP> dans
<tb> le <SEP> piston <SEP> compresseur. <SEP> son <SEP> extrémité <SEP> supé rieure <SEP> étant. <SEP> ouverte <SEP> et. <SEP> son <SEP> extrémité <SEP> infé rieure <SEP> étant <SEP> constituée <SEP> par <SEP> la <SEP> paroi <SEP> de <SEP> base
<tb> (lu <SEP> piston <SEP> compresseur. <SEP> Une <SEP> lumière <SEP> d'échap pement <SEP> ?? <SEP> est <SEP> prévue <SEP> ia.
<SEP> une <SEP> faible <SEP> distance
<tb> au-dessus <SEP> de <SEP> la <SEP> paroi <SEP> inférieure <SEP> du <SEP> cylindre
<tb> \?1. <SEP> Dans <SEP> le <SEP> petit <SEP> cvliaidre <SEP> 21 <SEP> est <SEP> monté <SEP> un
<tb> piston <SEP> secoueur <SEP> ?3 <SEP> mlitii <SEP> d'une <SEP> cloison <SEP> trans v <SEP> ersale <SEP> 24. <SEP> Un <SEP> tuyau <SEP> d'amenée <SEP> d'air <SEP> traver sant <SEP> cette <SEP> cloison <SEP> aboutit.
<SEP> à <SEP> un <SEP> distributeur <SEP> ?6.
<tb> LTn <SEP> tuyau <SEP> d'amenée <SEP> (l'air <SEP> ? <SEP> 7 <SEP> part <SEP> du <SEP> distri buteur <SEP> 36 <SEP> et <SEP> débouche <SEP> dans <SEP> le <SEP> cylindre <SEP> ? <SEP> au dessous <SEP> du <SEP> piston <SEP> compresseur <SEP> 18.
<tb> Avec <SEP> l'extrémité <SEP> supérieure- <SEP> du <SEP> piston <SEP> se coueur <SEP> fait <SEP> corps <SEP> un <SEP> plateau <SEP> secoueur <SEP> et <SEP> com presseur <SEP> ?8 <SEP> dont <SEP> l'extrémité <SEP> inférieure <SEP> est
<tb> destinée <SEP> à <SEP> reposer <SEP> sur <SEP> l'extrémité <SEP> supérieure
<tb> du <SEP> piton <SEP> compresseur. <SEP> Le <SEP> plateau <SEP> ?8 <SEP> est
<tb> muni <SEP> de <SEP> quatre <SEP> bras <SEP> ?9 <SEP> (fig. <SEP> 8) <SEP> portant <SEP> des
<tb> bossages <SEP> perforés <SEP> 30.
<SEP> Sur <SEP> <B>le</B> <SEP> plateau <SEP> ?8 <SEP> sont
<tb> formés <SEP> des <SEP> rebords <SEP> 31 <SEP> servant <SEP> ii <SEP> supporter <SEP> un
<tb> bâti <SEP> <B>32</B> <SEP> supportant <SEP> la <SEP> plaque <SEP> modèle <SEP> 33.
<tb> celle-ci <SEP> étant <SEP> fixée <SEP> rigidement <SEP> sur <SEP> la. <SEP> face
<tb> supérieure <SEP> (le <SEP> ce <SEP> lis"a.t <SEP> i. <SEP> 'Les <SEP> bossages <SEP> perforés
<tb> 30 <SEP> :
ont <SEP> guidés <SEP> verticalement <SEP> par <SEP> (les <SEP> #_rnide-, <SEP> 3-f.
<tb> Les <SEP> , <SEP> bras <SEP> 4 <SEP> présentent. <SEP> des <SEP> bossages <SEP> per-
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reliées <SEP> à <SEP> leur <SEP> extrémité <SEP> supérieure <SEP> aux <SEP> barres
<tb> extrêmes <SEP> d'un <SEP> bâti <SEP> 37 <SEP> portant <SEP> le <SEP> châssis. <SEP> Les
<tb> barres <SEP> extrêmes <SEP> du <SEP> bâti <SEP> 37 <SEP> sont <SEP> reliées <SEP> entre
<tb> elles <SEP> à <SEP> leurs <SEP> extrémités <SEP> par <SEP> les <SEP> barres <SEP> avant
<tb> et <SEP> arrière <SEP> 38.
<SEP> Le <SEP> bâti <SEP> 37 <SEP> entoure <SEP> le <SEP> bâti <SEP> de
<tb> support <SEP> de <SEP> la <SEP> plaque <SEP> modèle <SEP> et, <SEP> dans <SEP> sa <SEP> po sition <SEP> normale <SEP> ou <SEP> de <SEP> repos, <SEP> est <SEP> sensiblement
<tb> clans <SEP> le <SEP> même <SEP> plan <SEP> horizontal <SEP> que <SEP> ce <SEP> dernier.
<tb> Sur <SEP> les <SEP> barres <SEP> avant <SEP> et <SEP> arrière <SEP> du <SEP> bâti <SEP> porte châssis <SEP> sont <SEP> montés <SEP> des <SEP> rails <SEP> 39 <SEP> recevant <SEP> le
<tb> châssis.
<SEP> Les <SEP> surfaces <SEP> supérieures <SEP> des <SEP> rails <SEP> 39
<tb> affleurent <SEP> avec, <SEP> la <SEP> surface <SEP> supérieure <SEP> de <SEP> la
<tb> plaque <SEP> modèle <SEP> quand <SEP> les <SEP> pistons <SEP> secoueur <SEP> et
<tb> compresseur <SEP> occupent <SEP> leur <SEP> position <SEP> la <SEP> plus
<tb> basse, <SEP> de <SEP> sorte <SEP> que <SEP> lorsqu'un <SEP> châssis <SEP> 40 <SEP> est
<tb> en <SEP> position, <SEP> ses <SEP> bords <SEP> latéraux <SEP> reposent <SEP> di rectement <SEP> sur <SEP> la, <SEP> plaque <SEP> modèle <SEP> et <SEP> ses <SEP> parois
<tb> avant <SEP> et <SEP> arrière <SEP> reposent <SEP> sur <SEP> les <SEP> rails <SEP> 39
<tb> ainsi <SEP> que <SEP> sur <SEP> la <SEP> surface <SEP> supérieure <SEP> de <SEP> la <SEP> pla que <SEP> modèle, <SEP> comme <SEP> représenté <SEP> dans <SEP> la, <SEP> fig.
<SEP> 4.
<tb> Le <SEP> bâti <SEP> porte-châssis <SEP> 37 <SEP> est <SEP> muni <SEP> à <SEP> cha cun <SEP> de <SEP> ses <SEP> angles <SEP> d'un <SEP> goujon <SEP> de <SEP> .guida;; <SEP> c#
<tb> rigide <SEP> 41 <SEP> s'étendant <SEP> vers <SEP> le <SEP> bas, <SEP> les <SEP> divers
<tb> goujons <SEP> 41 <SEP> coulissant <SEP> dans <SEP> les <SEP> bossages <SEP> per forés <SEP> 30 <SEP> du <SEP> plateau <SEP> \?8.
<SEP> Lorsque <SEP> le <SEP> bâti <SEP> 3 <SEP> 7
<tb> occupe <SEP> sa, <SEP> position.la <SEP> plus <SEP> basse, <SEP> il <SEP> repose <SEP> di rectement <SEP> sur <SEP> les <SEP> extrémités <SEP> supérieures <SEP> des
<tb> bossages <SEP> 30, <SEP> de <SEP> sorte <SEP> que <SEP> ce <SEP> bâti <SEP> participe <SEP> à
<tb> tous <SEP> les <SEP> mouvements <SEP> des <SEP> pistons <SEP> secoueurs <SEP> et
<tb> compresseurs,
<SEP> sauf <SEP> pendant <SEP> l'opération <SEP> d'ex traction <SEP> du <SEP> modèle.
<tb> r1 <SEP> travers <SEP> le <SEP> socle <SEP> et <SEP> la <SEP> partie <SEP> inférieure
<tb> des <SEP> bossages <SEP> 35 <SEP> passent <SEP> des <SEP> arbres <SEP> oscillants
<tb> 42 <SEP> portant <SEP> chacun <SEP> un <SEP> cliquet <SEP> de <SEP> verrouillage
<tb> 43 <SEP> destiné <SEP> < à <SEP> s'enga.ge-@ <SEP> dans <SEP> une <SEP> entaille <SEP> d'une
<tb> des <SEP> tiges <SEP> 36. <SEP> L'extrémité. <SEP> arrière <SEP> de <SEP> chaque
<tb> arbre <SEP> oscillant <SEP> traverse <SEP> <B>le</B> <SEP> socle <SEP> et <SEP> ports>. <SEP> un
<tb> bras <SEP> 44. <SEP> les <SEP> deux <SEP> bras <SEP> 44 <SEP> étant.
<SEP> reliés <SEP> par
<tb> une <SEP> biellette <SEP> 45 <SEP> .cle <SEP> telle <SEP> sorte <SEP> que <SEP> les <SEP> arbres
<tb> 4 <SEP> 2 <SEP> oscillent <SEP> à. <SEP> l'unisson. <SEP> A <SEP> l'extrémité <SEP> avant
<tb> d'un <SEP> des <SEP> arbres <SEP> oscillants <SEP> est <SEP> relié <SEP> un <SEP> levier
<tb> de <SEP> commande <SEP> 46. <SEP> Sur <SEP> un <SEP> des <SEP> arbres <SEP> oscillants
<tb> est <SEP> monté <SEP> un <SEP> contrepoids <SEP> 47 <SEP> qui <SEP> tend <SEP> à <SEP> déga ger <SEP> les <SEP> cliquets <SEP> de <SEP> verrouillage <SEP> des <SEP> entailles
<tb> des <SEP> tiges <SEP> 36.
<SEP> Les <SEP> cliquets <SEP> peuvent <SEP> être <SEP> enga gés <SEP> clans <SEP> les <SEP> entailles <SEP> des <SEP> tiges <SEP> 36 <SEP> et <SEP> dégagés
<tb> desdites <SEP> entailles <SEP> pa.r <SEP> la, <SEP> manmuvre <SEP> (lu <SEP> le-
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La <SEP> confection <SEP> d'un <SEP> moule <SEP> dans <SEP> une <SEP> ma chine <SEP> de <SEP> ce <SEP> type <SEP> s'effectue <SEP> comme <SEP> suit:
<tb> On <SEP> place <SEP> le <SEP> châssis <SEP> sur <SEP> la <SEP> plaque <SEP> modèle
<tb> et <SEP> sur <SEP> le <SEP> bâti <SEP> porte-châssis. <SEP> On <SEP> remplit <SEP> le
<tb> châssis <SEP> de <SEP> sable <SEP> et <SEP> l'on <SEP> fait <SEP> tourner <SEP> le <SEP> distri buteur <SEP> pour <SEP> permettre <SEP> à. <SEP> l'air <SEP> de <SEP> passer <SEP> par
<tb> le <SEP> tuyau <SEP> =2,5 <SEP> et <SEP> de <SEP> soulever <SEP> le <SEP> piston <SEP> secoueur,
<tb> le <SEP> plateau <SEP> 28 <SEP> et <SEP> le <SEP> bâti <SEP> porte-châssis <SEP> jusqu'au
<tb> moment <SEP> où <SEP> la <SEP> lumière <SEP> d'échappement <SEP> 22 <SEP> se
<tb> trouve <SEP> découverte. <SEP> On <SEP> continue <SEP> le <SEP> secouage
<tb> jusqu'à <SEP> ce <SEP> que <SEP> le <SEP> sable <SEP> ait <SEP> été <SEP> convenable ment <SEP> tassé <SEP> autour <SEP> du <SEP> modèle.
<SEP> Après <SEP> cette
<tb> opération, <SEP> on <SEP> fait <SEP> tourner <SEP> le <SEP> distributeur <SEP> d'air
<tb> pour <SEP> amener <SEP> de <SEP> l'air <SEP> par <SEP> le <SEP> tuyau <SEP> ?7 <SEP> sous <SEP> le
<tb> piston <SEP> compresseur. <SEP> Le <SEP> plateau <SEP> de <SEP> pression <SEP> 7
<tb> est <SEP> placé <SEP> de <SEP> telle <SEP> sorte <SEP> que <SEP> lorsque <SEP> le <SEP> serrage
<tb> est <SEP> terminé. <SEP> on <SEP> peut <SEP> faire <SEP> pénétrer <SEP> les <SEP> cli quets <SEP> 43 <SEP> dans <SEP> les <SEP> entailles <SEP> des <SEP> tiges <SEP> .36.
<tb> Quand <SEP> le <SEP> serrage <SEP> est <SEP> terminé, <SEP> on <SEP> fait <SEP> tourner
<tb> le <SEP> distributeur <SEP> pour <SEP> chasser <SEP> l'air <SEP> du <SEP> dessous
<tb> du <SEP> piston <SEP> 18.
<SEP> Ceci <SEP> permet <SEP> aux <SEP> pistons, <SEP> au
<tb> plateau <SEP> 28, <SEP> au <SEP> bâti <SEP> 32 <SEP> portant <SEP> la <SEP> plaque <SEP> mo dèle <SEP> et <SEP> 1. <SEP> cette <SEP> plaque <SEP> de <SEP> tomber, <SEP> mais <SEP> les
<tb> cliquets <SEP> 43 <SEP> maintiennent <SEP> le <SEP> bâti <SEP> porte-châssis
<tb> dans <SEP> sa <SEP> position <SEP> supérieure.
<SEP> L'ensemble <SEP> du
<tb> bâti <SEP> 32 <SEP> et <SEP> de <SEP> la <SEP> plaque <SEP> modèle <SEP> est <SEP> guidé <SEP> dans
<tb> son <SEP> mouvement <SEP> de <SEP> traction <SEP> vers <SEP> le <SEP> bas <SEP> par
<tb> les <SEP> quatre <SEP> goujons <SEP> 41 <SEP> et <SEP> par <SEP> le <SEP> piston <SEP> com presseur <SEP> 18 <SEP> qui <SEP> descend <SEP> clans <SEP> le <SEP> cylindre <SEP> ?.
<tb> Quand <SEP> l'opération <SEP> d'extraction <SEP> du <SEP> modèle <SEP> est
<tb> terminée, <SEP> le <SEP> modèle <SEP> est <SEP> dégagé <SEP> du <SEP> moule <SEP> et
<tb> le <SEP> châssis <SEP> est <SEP> supporté <SEP> au-dessus <SEP> du <SEP> modèle
<tb> et <SEP> prêt- <SEP> @à. <SEP> être <SEP> enlevé.
<tb> Le <SEP> dispositif <SEP> servant <SEP> à <SEP> soulever <SEP> automa tiquement <SEP> le <SEP> châssis <SEP> à.
<SEP> l'écart <SEP> de <SEP> son <SEP> bâti <SEP> de
<tb> support <SEP> comprend <SEP> une <SEP> voie <SEP> :(le <SEP> transport <SEP> et <SEP> de
<tb> levage <SEP> composée <SEP> de <SEP> deux <SEP> barres <SEP> 48 <SEP> s'éten dant <SEP> clans <SEP> la <SEP> direction <SEP> avant-arrière <SEP> de <SEP> la.
<tb> machine, <SEP> près <SEP> de <SEP> chaque <SEP> extrémité <SEP> dudit <SEP> bâti,
<tb> des <SEP> extrémités <SEP> du <SEP> châssis <SEP> 40 <SEP> et <SEP> des <SEP> extré mités <SEP> des <SEP> rails <SEP> :
-39. <SEP> Chaque <SEP> barre <SEP> 48 <SEP> est <SEP> mon tée <SEP> à, <SEP> ses <SEP> extrémités <SEP> clans <SEP> les <SEP> extrémités <SEP> su périeures <SEP> des <SEP> tiges <SEP> ou <SEP> colonnes <SEP> 49 <SEP> et <SEP> .19a
<tb> s'étendant <SEP> vers <SEP> le <SEP> bas <SEP> et <SEP> recevant <SEP> un <SEP> mouve ment <SEP> vertical. <SEP> (."es <SEP> tiges <SEP> sont <SEP> guidées <SEP> dans
<tb> des <SEP> bossages <SEP> tubulaires <SEP> 50 <SEP> s'étendant <SEP> vers <SEP> le
EMI0004.0001
Dans <SEP> la <SEP> position <SEP> normale <SEP> ou <SEP> de <SEP> repos <SEP> des
<tb> barre <SEP> 48, <SEP> ces <SEP> barres <SEP> reposent <SEP> directement <SEP> sur
<tb> les <SEP> extrémités <SEP> supérieures <SEP> des <SEP> bossages <SEP> tubu laires <SEP> 50- <SEP> (fig. <SEP> 3).
<SEP> Dans <SEP> cette <SEP> position <SEP> des
<tb> barres, <SEP> elles <SEP> sont <SEP> situées <SEP> au-dessous <SEP> des <SEP> bord
<tb> inférieurs <SEP> des <SEP> parois <SEP> du <SEP> châssis <SEP> et <SEP> au-dessous
<tb> des <SEP> faces <SEP> supérieures <SEP> des <SEP> rails <SEP> 39 <SEP> et <SEP> de <SEP> la
<tb> face <SEP> supérieure <SEP> de <SEP> la, <SEP> plaque <SEP> modèle <SEP> 33. <SEP> Les
<tb> extrémités <SEP> inférieures <SEP> des <SEP> deux <SEP> tiges <SEP> anté rieures <SEP> 49 <SEP> sont <SEP> reliées <SEP> de <SEP> façon <SEP> pivotante <SEP> aux
<tb> extrémités <SEP> externes <SEP> de <SEP> leviers <SEP> 51 <SEP> s'étendant
<tb> vers <SEP> l'intérieur.
<SEP> Chacun <SEP> de <SEP> ces <SEP> leviers <SEP> pivote
<tb> sur <SEP> l'extr <SEP> mité <SEP> inférieure <SEP> d'une <SEP> saillie <SEP> 52 <SEP> s'é tendant <SEP> vers <SEP> le <SEP> bas <SEP> à. <SEP> partir <SEP> du <SEP> bâti <SEP> porte-châs sis. <SEP> L'extrémité <SEP> interne <SEP> de <SEP> chacun <SEP> !des <SEP> leviers
<tb> 51 <SEP> porte <SEP> une <SEP> goupille <SEP> 53 <SEP> s'étendant <SEP> vers <SEP> le <SEP> haut
<tb> à <SEP> travers <SEP> une <SEP> patte <SEP> de <SEP> commande <SEP> 54 <SEP> fixée
<tb> rigidement <SEP> au <SEP> bord <SEP> marginal <SEP> externe <SEP> du <SEP> pla teau <SEP> 28.
<SEP> Les <SEP> goupilles <SEP> 53 <SEP> sont <SEP> munies <SEP> de
<tb> colliers <SEP> ou <SEP> écrous <SEP> d'arrêt <SEP> réglables <SEP> 55 <SEP> et <SEP> 56
<tb> situés <SEP> respectivement <SEP> au-dessus <SEP> et <SEP> au-dessous
<tb> de <SEP> la <SEP> patte <SEP> de <SEP> commande <SEP> 54, <SEP> de <SEP> telle <SEP> sorte
<tb> que <SEP> la. <SEP> liaison <SEP> entre <SEP> la. <SEP> patte <SEP> et <SEP> les <SEP> goupilles
<tb> est <SEP> effectuée <SEP> avec <SEP> un <SEP> certain <SEP> jeu. <SEP> Les <SEP> extré mités <SEP> inférieures <SEP> des <SEP> deux <SEP> barre:
<SEP> arrière <SEP> 49a
<tb> sont <SEP> reliées <SEP> de <SEP> façon <SEP> pivotante <SEP> aux <SEP> extrémi tés <SEP> externes <SEP> dé <SEP> leviers <SEP> 51a <SEP> qui <SEP> pivotent <SEP> dans
<tb> les <SEP> extrémités <SEP> inférieures <SEP> de <SEP> saillies <SEP> inférieures
<tb> 52a <SEP> portées <SEP> par <SEP> le <SEP> bâti <SEP> porte-châssis <SEP> sur <SEP> le
<tb> côté <SEP> dudit <SEP> bâti <SEP> opposé <SEP> aux <SEP> saillies <SEP> 52. <SEP> Les
<tb> extrémités <SEP> internes <SEP> (les <SEP> leviers <SEP> :)la <SEP> sont <SEP> re liées <SEP> à <SEP> des <SEP> goupilles <SEP> verticale:
<SEP> <B>.13</B> <SEP> portant <SEP> des
<tb> butées <SEP> réglables <SEP> 55 <SEP> et <SEP> 56 <SEP> et <SEP> se <SEP> mouvant <SEP> à.
<tb> travers <SEP> une <SEP> patte <SEP> 54, <SEP> les <SEP> goupilles <SEP> et <SEP> la. <SEP> saillie
<tb> des <SEP> leviers <SEP> 51a <SEP> travaillant <SEP> exactement <SEP> de <SEP> la.
<tb> même <SEP> façon <SEP> que <SEP> les <SEP> goupilles <SEP> et <SEP> la <SEP> saillie <SEP> cor respon(lante <SEP> des <SEP> leviers <SEP> 51. <SEP> Les <SEP> axes <SEP> de <SEP> pivo tement <SEP> prévus <SEP> entre <SEP> les <SEP> leviers <SEP> 51a <SEP> et <SEP> les <SEP> sail lies <SEP> 52a <SEP> sont <SEP> un <SEP> peu <SEP> plus <SEP> rapprochées <SEP> des
<tb> barres <SEP> à.
<SEP> mouvement <SEP> alternatif <SEP> 49a <SEP> que <SEP> ne <SEP> le
<tb> sont <SEP> les <SEP> axes <SEP> de <SEP> pivotement <SEP> prévus <SEP> entre <SEP> les
<tb> leviers <SEP> 51 <SEP> et <SEP> les <SEP> saillies <SEP> 5\?, <SEP> dans <SEP> le <SEP> but <SEP> d'as surer <SEP> un <SEP> mouvement <SEP> d'élévation <SEP> un <SEP> peu <SEP> plus
<tb> grand <SEP> pour <SEP> les <SEP> tiges <SEP> .19, <SEP> de <SEP> sorte <SEP> que <SEP> les <SEP> ex trémités <SEP> avant <SEP> (les <SEP> barres <SEP> de <SEP> levage <SEP> et <SEP> de
<tb> transport <SEP> 48 <SEP> sont <SEP> soulevées <SEP> un <SEP> peu <SEP> plas <SEP> haut
<tb> que <SEP> les <SEP> extrémités <SEP> arrière <SEP> desdites <SEP> barres
<tb> comme <SEP> on <SEP> le <SEP> verra <SEP> plus <SEP> loin:
<SEP> Chacune <SEP> des
EMI0004.0002
barres <SEP> 48 <SEP> porte <SEP> sur <SEP> son <SEP> côté <SEP> interne <SEP> une <SEP> série
<tb> de <SEP> galets <SEP> à. <SEP> rebord <SEP> 57 <SEP> qui <SEP> sont <SEP> disposés <SEP> direc tement <SEP> au-dessous <SEP> des <SEP> bords <SEP> latéraux <SEP> adja cents <SEP> du <SEP> châssis, <SEP> comme <SEP> représenté <SEP> fig. <SEP> 3, <SEP> et
<tb> sont <SEP> destinés <SEP> à. <SEP> être <SEP> mus <SEP> vers <SEP> le <SEP> haut <SEP> pour
<tb> entrer <SEP> en <SEP> contact <SEP> avec <SEP> ces <SEP> bords. <SEP> Les <SEP> bord
<tb> latéraux <SEP> du <SEP> châssis <SEP> s'étendent <SEP> légèrement <SEP> au
<tb> delà <SEP> de <SEP> la<B>,</B> <SEP> plaque <SEP> modèle <SEP> afin <SEP> que <SEP> les <SEP> galets <SEP> 5 <SEP> 7
<tb> puissent <SEP> être <SEP> élevés <SEP> directement.
<SEP> au <SEP> contact <SEP> du
<tb> châssis <SEP> et <SEP> soulever <SEP> ce <SEP> châssis <SEP> comme <SEP> il <SEP> sera
<tb> décrit <SEP> plus <SEP> loin. <SEP> Les <SEP> extrémités <SEP> avant <SEP> des
<tb> barres <SEP> 48 <SEP> s'élèvent <SEP> plus <SEP> haut <SEP> que <SEP> leurs <SEP> extré mités <SEP> arrière, <SEP> afin <SEP> d'incliner <SEP> vers <SEP> l'arrière <SEP> et
<tb> vers <SEP> le <SEP> bas <SEP> la <SEP> voie <SEP> constituée <SEP> par <SEP> ces <SEP> barres
<tb> pour <SEP> permettre <SEP> au <SEP> châssis <SEP> d'être <SEP> roulé <SEP> facile ment <SEP> à. <SEP> l'écart <SEP> de <SEP> la. <SEP> voie <SEP> jusqu'au <SEP> train <SEP> de rouleaux <SEP> 58 <SEP> prévu <SEP> à. <SEP> l'arrière <SEP> de <SEP> la. <SEP> machine.
<tb> Un <SEP> train <SEP> de <SEP> rouleau:
<SEP> 59 <SEP> est <SEP> disposé <SEP> à. <SEP> l'avant
<tb> de <SEP> la. <SEP> machine <SEP> de <SEP> façon <SEP> que <SEP> les <SEP> châssis <SEP> puis sent <SEP> être <SEP> placés <SEP> sur <SEP> ce <SEP> train <SEP> et <SEP> amenés <SEP> direc tement: <SEP> de <SEP> ce <SEP> train <SEP> sur <SEP> les <SEP> barres <SEP> 48 <SEP> pendant
<tb> que <SEP> ces <SEP> .barres <SEP> occupent <SEP> leur <SEP> position <SEP> élevée.
<tb> Le <SEP> grand <SEP> piston <SEP> compresseur <SEP> 18 <SEP> est <SEP> muni
<tb> en <SEP> des <SEP> points <SEP> sensiblement <SEP> opposés <SEP> de <SEP> gou pilles <SEP> horizontales <SEP> 60 <SEP> s'(aendant <SEP> vers <SEP> l'exté rieur. <SEP> Ces <SEP> goupilles <SEP> .:
e <SEP> meuvent <SEP> dans <SEP> de,
<tb> fentes <SEP> verticales <SEP> formées <SEP> clans <SEP> l'extrémité <SEP> su périeure <SEP> du <SEP> cylindre <SEP> \? <SEP> dans <SEP> lequel <SEP> coulisse <SEP> le
<tb> piston <SEP> compresseur. <SEP> Ces <SEP> goupilles <SEP> 60 <SEP> sont
<tb> agencées <SEP> pour <SEP> agir <SEP> .sur <SEP> les <SEP> extrémités <SEP> supé rieures <SEP> des <SEP> barres <SEP> verticales <SEP> 61 <SEP> qui <SEP> sont <SEP> gui dées <SEP> dans <SEP> des <SEP> ouvertures <SEP> verticales <SEP> pratiquées
<tb> dans <SEP> les <SEP> bras. <SEP> 4 <SEP> du <SEP> socle. <SEP> Ces <SEP> barres <SEP> sont
<tb> filées <SEP> rigidement <SEP> par <SEP> leur <SEP> extrémité <SEP> infé rieure <SEP> à <SEP> une <SEP> traverse <SEP> horizontale <SEP> 62 <SEP> qui <SEP> pos sède <SEP> une <SEP> forme <SEP> courbe <SEP> comme <SEP> représenté.
<SEP> pour
<tb> contourner <SEP> le <SEP> socle <SEP> 1 <SEP> et <SEP> dont <SEP> les <SEP> extrémités
<tb> sont <SEP> reliées <SEP> :l <SEP> des <SEP> tiges <SEP> 63 <SEP> s'étendant <SEP> vers <SEP> l,#
<tb> haut. <SEP> Tic-, <SEP> extrémité; <SEP> .upérieures <SEP> des <SEP> tires <SEP> 63
<tb> sont <SEP> reliées <SEP> aux <SEP> extrémités <SEP> inférieures <SEP> des
<tb> câbles <SEP> 16. <SEP> Les <SEP> goupillais <SEP> 60 <SEP> et <SEP> les <SEP> barres <SEP> 61
<tb> :ont <SEP> disposées <SEP> (le <SEP> telle <SEP> sorte <SEP> que <SEP> les <SEP> premièr.-g
<tb> :ïgissent: <SEP> sur <SEP> le;
<SEP> extr(mité,z <SEP> qupérieures <SEP> des <SEP> s:@ condes <SEP> quand <SEP> le <SEP> piston <SEP> compresseur <SEP> Pst <SEP> sur
<tb> le <SEP> point <SEP> d'atteindre <SEP> la. <SEP> limite <SEP> de <SEP> sa. <SEP> courte
<tb> vers <SEP> le <SEP> bas. <SEP> Quand <SEP> les <SEP> barres <SEP> 61 <SEP> :
ont <SEP> poussés
<tb> vers <SEP> le <SEP> bas <SEP> par <SEP> le <SEP> mouvement <SEP> de <SEP> descente <SEP> du
<tb> piston <SEP> compresseur. <SEP> les <SEP> arbres <SEP> 10 <SEP> oscillent
EMI0005.0001
dans <SEP> leur <SEP> palier <SEP> et <SEP> le <SEP> plateau <SEP> de <SEP> pression <SEP> 7
<tb> oscille <SEP> vers <SEP> le <SEP> haut <SEP> jusqu'à <SEP> la <SEP> position <SEP> de
<tb> fig. <SEP> 1. <SEP> Quand <SEP> le <SEP> piston <SEP> compresseur <SEP> est <SEP> mîi
<tb> vers <SEP> le <SEP> haut, <SEP> le <SEP> plateau <SEP> de <SEP> pression <SEP> oscille
<tb> automatiquement <SEP> vers <SEP> le <SEP> ba.s <SEP> jusqu'à <SEP> la <SEP> po sition <SEP> de <SEP> travail.
<tb> Le <SEP> fonctionnement <SEP> du <SEP> mécanisme <SEP> de <SEP> sou lèvement <SEP> du <SEP> châssis <SEP> est <SEP> le <SEP> suivant.:
<tb> :
près <SEP> le <SEP> secouage, <SEP> le <SEP> piston <SEP> compresseur
<tb> est <SEP> poussé <SEP> vers <SEP> le <SEP> haut <SEP> pour <SEP> effectuer <SEP> le <SEP> ser rage <SEP> du <SEP> moule. <SEP> Dans <SEP> le <SEP> mouvement <SEP> d'éléva tion <SEP> dudit <SEP> piton, <SEP> les <SEP> barres <SEP> 61 <SEP> sont <SEP> mises <SEP> à
<tb> même <SEP> de <SEP> se <SEP> mouvoir <SEP> vers <SEP> le <SEP> haut, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> per met <SEP> au <SEP> plateau <SEP> .de <SEP> pression <SEP> 7 <SEP> d'osciller <SEP> vers
<tb> le <SEP> bas <SEP> jusqu'à <SEP> la <SEP> position <SEP> qui <SEP> convient <SEP> pour
<tb> le <SEP> serrage, <SEP> c'est-à-dire <SEP> directement <SEP> au-dessus
<tb> du <SEP> châssis. <SEP> Les, <SEP> butées <SEP> 18 <SEP> et <SEP> 14 <SEP> arrêtent <SEP> ce
<tb> plateau <SEP> clans <SEP> la <SEP> position <SEP> convenable.
<SEP> Dans <SEP> son
<tb> mouvement <SEP> vers <SEP> le <SEP> haut, <SEP> le <SEP> piston <SEP> compres seur <SEP> entraîne <SEP> le <SEP> plateau <SEP> secoueur <SEP> et <SEP> compres seur, <SEP> la. <SEP> plaque <SEP> modèle, <SEP> le <SEP> bâti <SEP> porte-châssis
<tb> et <SEP> le <SEP> châssis.
<SEP> Le <SEP> mécanisme <SEP> de <SEP> soulèvement
<tb> du <SEP> châssis <SEP> s'élève <SEP> avec <SEP> le <SEP> bâti <SEP> porte-châssis
<tb> pendant <SEP> -le <SEP> secouage, <SEP> tous <SEP> les <SEP> éléments <SEP> de <SEP> ce
<tb> mécanisme <SEP> se <SEP> meuvent <SEP> ensemble <SEP> et <SEP> il <SEP> ne <SEP> se
<tb> produit <SEP> pas <SEP> de <SEP> mouvement <SEP> relatif <SEP> entre <SEP> les
<tb> barres <SEP> à <SEP> galets <SEP> 48 <SEP> et <SEP> le <SEP> bâti <SEP> porte-châssis.
<tb> Pendant <SEP> l'opération <SEP> de <SEP> serrage, <SEP> les <SEP> barres <SEP> 48
<tb> restent <SEP> dans <SEP> une <SEP> position <SEP> inactive <SEP> au-dessous
<tb> du <SEP> bord <SEP> inférieur <SEP> du <SEP> châssis.
<SEP> Après <SEP> le <SEP> ser rage, <SEP> on <SEP> manceuvre <SEP> le <SEP> levier <SEP> 4'6 <SEP> pour <SEP> engager
<tb> les <SEP> cliquets <SEP> de <SEP> verrouillage <SEP> 48 <SEP> ,dans <SEP> les <SEP> entail les <SEP> des <SEP> tiges <SEP> 36 <SEP> de <SEP> façon <SEP> à. <SEP> verrouiller <SEP> le
<tb> bâti <SEP> porte-châssis <SEP> et <SEP> à <SEP> permettre <SEP> aux <SEP> pistons
<tb> secoueur <SEP> et <SEP> presseur <SEP> et <SEP> à <SEP> la <SEP> plaque <SEP> modèle <SEP> de <SEP> .
<tb> descendre <SEP> pour <SEP> dégager <SEP> le <SEP> modèle <SEP> du <SEP> châssis
<tb> ou <SEP> moule.
<SEP> Lorsque <SEP> le <SEP> modèle <SEP> aura <SEP> été <SEP> retiré
<tb> du <SEP> moule, <SEP> les <SEP> pattes <SEP> 54 <SEP> du <SEP> plateau <SEP> du <SEP> piston
<tb> secoueur <SEP> viendront <SEP> rencontrer <SEP> le <SEP> collier <SEP> d'ar rêt <SEP> inférieur <SEP> 56 <SEP> des <SEP> goupilles <SEP> 53 <SEP> et <SEP> feront
<tb> descendre <SEP> les <SEP> extrémités <SEP> internes <SEP> des <SEP> leviers
<tb> 51 <SEP> et <SEP> 512.
<SEP> Les <SEP> saillies <SEP> 52 <SEP> et <SEP> 52à <SEP> sont <SEP> verrouil lées <SEP> et <SEP> maintenues <SEP> fixes <SEP> par <SEP> l'engagement <SEP> des
<tb> cliquets <SEP> 43, <SEP> dans <SEP> les <SEP> entailles <SEP> des <SEP> tiges <SEP> 36.
<tb> Les <SEP> extrémités <SEP> supéizeures <SEP> des <SEP> leviers <SEP> 51 <SEP> et
<tb> 51a <SEP> seront <SEP> par <SEP> suite <SEP> contraintes <SEP> à <SEP> s'élever <SEP> et
<tb> à <SEP> soulever <SEP> les <SEP> barres <SEP> 49 <SEP> et <SEP> 49a. <SEP> Le <SEP> mouve ment <SEP> ascendant <SEP> de <SEP> ces <SEP> barres <SEP> détermine <SEP> le
EMI0005.0002
soulèvement <SEP> des <SEP> barres <SEP> 48 <SEP> dont <SEP> les <SEP> galets <SEP> 57
<tb> viennent <SEP> en <SEP> contact <SEP> avec <SEP> les <SEP> bords <SEP> inférieurs
<tb> des <SEP> côtés <SEP> du <SEP> châssis.
<SEP> En <SEP> continuant <SEP> à <SEP> des cendre, <SEP> le <SEP> piston <SEP> secoueur <SEP> soulève <SEP> le <SEP> châssis
<tb> au-dessus <SEP> de <SEP> la <SEP> plaque <SEP> modèle <SEP> et <SEP> des <SEP> goujons
<tb> de <SEP> guidage <SEP> usuels <SEP> (fig. <SEP> 1). <SEP> En <SEP> raison <SEP> de <SEP> la
<tb> disposition <SEP> des <SEP> pivots <SEP> des <SEP> leviers <SEP> 51a <SEP> , <SEP> les
<tb> extrémités <SEP> antérieures <SEP> des <SEP> barres <SEP> à <SEP> galets <SEP> 48
<tb> s'élèveront <SEP> un <SEP> peu <SEP> plus <SEP> haut <SEP> que <SEP> les <SEP> extré mités <SEP> arrière.
<SEP> Ces <SEP> barres <SEP> seront <SEP> par <SEP> suite <SEP> lé gèrement <SEP> inclinées <SEP> vers <SEP> l'arrière <SEP> et <SEP> vers <SEP> le
<tb> bas, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> facilite <SEP> le <SEP> mouvement <SEP> du <SEP> châssis
<tb> vers <SEP> l'arrière <SEP> desdites <SEP> barres <SEP> et <SEP> vers <SEP> le <SEP> train
<tb> dé <SEP> rouleaux <SEP> 58. <SEP> Pendant <SEP> que <SEP> les <SEP> barres <SEP> à
<tb> galets <SEP> sont <SEP> élevées, <SEP> on <SEP> peut <SEP> faire <SEP> rouler <SEP> un
<tb> châssis <SEP> directement <SEP> du <SEP> train <SEP> de <SEP> rouleaux <SEP> 59
<tb> sur <SEP> les <SEP> galets <SEP> desdites <SEP> barres <SEP> et <SEP> directement
<tb> au-dessus <SEP> de <SEP> la. <SEP> plaque <SEP> modèle.
<SEP> Quand <SEP> le
<tb> châssis <SEP> vide <SEP> a <SEP> été <SEP> convenablement <SEP> placé <SEP> de
<tb> façon <SEP> que <SEP> les <SEP> goujons <SEP> de <SEP> guidage <SEP> du <SEP> bâti
<tb> porte-châssis <SEP> pénètrent <SEP> dans <SEP> les <SEP> ouvertures
<tb> des <SEP> bossages <SEP> de <SEP> guidage <SEP> du <SEP> châssis, <SEP> on <SEP> ma naeuvre <SEP> le <SEP> levier <SEP> 46 <SEP> pour <SEP> dégager <SEP> les <SEP> cliquets
<tb> des <SEP> tiges <SEP> 36. <SEP> Ceci <SEP> permet <SEP> au <SEP> bâti <SEP> porte-châs sis <SEP> de <SEP> descendre <SEP> jusqu'à. <SEP> la <SEP> plaque <SEP> modèle.
<tb> Dans <SEP> son <SEP> mouvement <SEP> de <SEP> descente, <SEP> ce <SEP> bâti
<tb> ramène <SEP> les <SEP> barres <SEP> à <SEP> galets <SEP> 48 <SEP> à.
<SEP> leur <SEP> position
<tb> de <SEP> repos <SEP> sur <SEP> les <SEP> bords <SEP> supérieurs <SEP> des <SEP> bossages
<tb> 50. <SEP> Dans <SEP> cette <SEP> position, <SEP> lesdites <SEP> barres <SEP> sont
<tb> situées <SEP> au-dessous <SEP> du <SEP> châssis <SEP> comme <SEP> il <SEP> a <SEP> été
<tb> décrit <SEP> précédemment.
<tb> Si, <SEP> pour <SEP> une <SEP> raison <SEP> quelconque, <SEP> les <SEP> barres
<tb> 49 <SEP> et <SEP> 49a <SEP> se <SEP> coinçaient <SEP> dans <SEP> leurs <SEP> guides <SEP> 50
<tb> de <SEP> telle <SEP> sorte <SEP> que <SEP> les <SEP> éléments <SEP> de <SEP> la <SEP> voie <SEP> 48
<tb> ne <SEP> retombent <SEP> pas <SEP> sur <SEP> les <SEP> bords <SEP> supérieurs <SEP> de
<tb> ces <SEP> guides,
<SEP> le <SEP> mouvement <SEP> de <SEP> descente <SEP> du <SEP> bâti
<tb> ferait <SEP> descendre <SEP> les <SEP> leviers <SEP> 51 <SEP> et <SEP> 51a <SEP> et <SEP> amè nerait <SEP> les <SEP> butées <SEP> supérieures <SEP> 55 <SEP> au <SEP> contact
<tb> des <SEP> pattes <SEP> 54.A <SEP> ce <SEP> moment <SEP> les <SEP> pattes <SEP> 54 <SEP> sont
<tb> fixes <SEP> et <SEP> il <SEP> en <SEP> résulte <SEP> que <SEP> les <SEP> barres <SEP> 49 <SEP> et.49a
<tb> seraient <SEP> tirées <SEP> vers <SEP> le <SEP> bas <SEP> dans <SEP> leurs <SEP> guides
<tb> 50 <SEP> pour <SEP> amener <SEP> les <SEP> barres <SEP> 48 <SEP> à <SEP> leur <SEP> po sition <SEP> inférieure <SEP> limite.
<SEP> Les <SEP> colliers <SEP> d'arrêt
<tb> supérieurs <SEP> 55 <SEP> sont <SEP> convenablement <SEP> réglés
<tb> sur <SEP> leurs <SEP> goupilles <SEP> pour <SEP> assurer <SEP> le <SEP> retour <SEP> -des
<tb> barres <SEP> à <SEP> galets <SEP> 48 <SEP> à <SEP> leur <SEP> position <SEP> inférieure
<tb> normale <SEP> ou <SEP> de <SEP> repos <SEP> lorsque <SEP> le <SEP> bâti <SEP> porte châssis <SEP> est <SEP> abaissé. <SEP> En <SEP> modifiant <SEP> la <SEP> position
EMI0006.0001
des <SEP> butées <SEP> inférieures <SEP> 56, <SEP> on <SEP> peut <SEP> modifier
<tb> l'amplitude <SEP> du <SEP> mouvement <SEP> vers <SEP> le <SEP> haut <SEP> des
<tb> barres <SEP> à <SEP> galets <SEP> 18. <SEP> Il <SEP> est <SEP> donc <SEP> évident <SEP> que
<tb> les <SEP> extrémités <SEP> avant. <SEP> des <SEP> barres <SEP> à.
<SEP> galets <SEP> 48
<tb> peuvent <SEP> recevoir <SEP> un <SEP> mouvement <SEP> d'élévation
<tb> un <SEP> peu <SEP> plus <SEP> grand <SEP> que <SEP> leurs <SEP> extrémités <SEP> ar rière, <SEP> ce <SEP> qui <SEP> s'obtient <SEP> en <SEP> réglant <SEP> les <SEP> colliers
<tb> d'arrêt <SEP> 56 <SEP> prévus <SEP> sur <SEP> les <SEP> goupilles <SEP> 53 <SEP> por tées <SEP> par <SEP> les <SEP> leviers <SEP> 51a <SEP> de <SEP> telle <SEP> façon <SEP> que
<tb> ces. <SEP> colliers <SEP> soient <SEP> actionnés <SEP> un <SEP> peu <SEP> avant
<tb> que.
<SEP> la <SEP> patte <SEP> 54 <SEP> située <SEP> à <SEP> l'arrière <SEP> de <SEP> la <SEP> ma chine <SEP> actionne <SEP> les <SEP> colliers, <SEP> d'arrêt <SEP> pour <SEP> sou lever <SEP> les <SEP> extrémités <SEP> arrière <SEP> des <SEP> barres <SEP> 48.
<tb> Le <SEP> plateau <SEP> de <SEP> pression <SEP> supérieur <SEP> reçoit
<tb> la <SEP> forme <SEP> d'un <SEP> étrier <SEP> (fi-. <SEP> 7) <SEP> de <SEP> façon <SEP> que,
<tb> lorsqu'il <SEP> occupe <SEP> sa <SEP> position <SEP> de <SEP> non <SEP> fonction nement, <SEP> la <SEP> face <SEP> dé <SEP> pression <SEP> dudit <SEP> plateau
<tb> soit <SEP> désalignée <SEP> par <SEP> rapport <SEP> au <SEP> châssis <SEP> porté
<tb> par <SEP> le <SEP> porte-châssis.
<SEP> Le <SEP> mouvement <SEP> d'oscil lation <SEP> vers <SEP> le <SEP> haut <SEP> du <SEP> plateau <SEP> de <SEP> pression
<tb> l'écarte <SEP> de <SEP> sa <SEP> position <SEP> qu'il <SEP> occupait <SEP> direc tement <SEP> au-dessus <SEP> du <SEP> châssis, <SEP> et <SEP> il <SEP> existe <SEP> alors
<tb> un <SEP> espace <SEP> libre <SEP> à <SEP> travers <SEP> lequel <SEP> on <SEP> peut <SEP> lais ser <SEP> tomber <SEP> du <SEP> sable <SEP> d'une <SEP> trémie <SEP> surélevée
<tb> directement <SEP> dans, <SEP> le <SEP> cliâ.ssis <SEP> monté <SEP> sur <SEP> le
<tb> porte-châssis. <SEP> La <SEP> forme <SEP> générale <SEP> en <SEP> U <SEP> donnée
<tb> au <SEP> plateau <SEP> de <SEP> pression <SEP> est <SEP> importante <SEP> en <SEP> ce
<tb> qui <SEP> concerne <SEP> le <SEP> dispositif <SEP> automatique <SEP> ser vant <SEP> à.
<SEP> faire <SEP> osciller <SEP> ce <SEP> plateau <SEP> à <SEP> l'écart <SEP> de <SEP> sa
<tb> position <SEP> de <SEP> fonctionnement <SEP> parce <SEP> que <SEP> le <SEP> che min <SEP> que <SEP> décrit <SEP> le <SEP> sable <SEP> en <SEP> tombant <SEP> est <SEP> ainsi
<tb> libre <SEP> et <SEP> que <SEP> le <SEP> plateau <SEP> de <SEP> pression <SEP> ne <SEP> gêne
<tb> pas <SEP> le <SEP> remplissage <SEP> rapide <SEP> (lu <SEP> châssis <SEP> à <SEP> l'aide
<tb> de <SEP> sable.
<tb> Pour <SEP> régler <SEP> convenablement <SEP> le <SEP> transfert
<tb> des <SEP> châssis <SEP> (lu <SEP> train <SEP> de <SEP> rouleaux <SEP> distributeurs
<tb> 59 <SEP> aux <SEP> barres <SEP> à <SEP> galets <SEP> de <SEP> la <SEP> machine <SEP> et <SEP> pour
<tb> placer <SEP> un <SEP> châssis <SEP> sur <SEP> ces <SEP> barres <SEP> dans <SEP> la.
<SEP> posi tion <SEP> qui <SEP> convient <SEP> par <SEP> rapport <SEP> à. <SEP> la. <SEP> plaque
<tb> modèle <SEP> 33, <SEP> on <SEP> a <SEP> prévu <SEP> un <SEP> dispositif <SEP> -l'arrêt
<tb> sur <SEP> chacun <SEP> de <SEP> ces <SEP> trains <SEP> pour <SEP> arrêter <SEP> le
<tb> mouvement <SEP> des <SEP> châssis. <SEP> Le <SEP> dispositif <SEP> d'arrêt
<tb> du <SEP> train <SEP> de <SEP> rouleaux <SEP> 59 <SEP> comprend <SEP> des <SEP> cli quets <SEP> 64 <SEP> pivotant <SEP> sur <SEP> les <SEP> côtés <SEP> externes <SEP> du
<tb> longeron <SEP> 59a <SEP> du <SEP> train <SEP> et <SEP> portant <SEP> des <SEP> bras
<tb> s'étendant <SEP> vers <SEP> l'inférieur <SEP> et <SEP> munis <SEP> de <SEP> galets
<tb> 65.
<SEP> Un <SEP> des <SEP> cliquets <SEP> 64 <SEP> est <SEP> muni <SEP> d'un <SEP> bras
<tb> de <SEP> commande <SEP> 66 <SEP> s'étendant <SEP> vers <SEP> l'extérieur,
EMI0006.0002
et <SEP> ce <SEP> cliquet <SEP> est <SEP> relié <SEP> mécaniquement <SEP> au <SEP> cli quet <SEP> qui <SEP> se <SEP> trouve <SEP> de <SEP> l'autre <SEP> côté <SEP> du <SEP> train
<tb> par <SEP> une <SEP> tige <SEP> <B>67.</B> <SEP> La, <SEP> tige <SEP> <B>67</B> <SEP> est <SEP> reliée <SEP> aux
<tb> deux <SEP> cliquets <SEP> par <SEP> rapport <SEP> à <SEP> leurs <SEP> pivot:
<SEP> de
<tb> telle <SEP> sorte <SEP> que <SEP> lorsqu'on <SEP> abaisse <SEP> le <SEP> bras <SEP> de
<tb> manoeuvre <SEP> 66, <SEP> les <SEP> cliquets <SEP> oscillent <SEP> vers <SEP> l'ex térieur <SEP> de <SEP> façon <SEP> égale <SEP> et <SEP> à <SEP> l'unisson. <SEP> Le <SEP> pi votement <SEP> des <SEP> cliquets <SEP> vers <SEP> l'extérieur <SEP> est <SEP> li mité <SEP> par <SEP> le <SEP> contact <SEP> desdits <SEP> cliquets, <SEP> au-des sous <SEP> de <SEP> leurs <SEP> pivots, <SEP> avec <SEP> les <SEP> longerons <SEP> (fig.
<tb> 11). <SEP> Dans <SEP> cette <SEP> position <SEP> des <SEP> cliquets, <SEP> les-ga lets <SEP> 65 <SEP> .ont <SEP> pour <SEP> effet <SEP> de <SEP> guider <SEP> exactement
<tb> le <SEP> passage <SEP> du <SEP> châssis <SEP> du <SEP> train <SEP> 59 <SEP> aux <SEP> galets
<tb> à <SEP> rebord <SEP> 5 <SEP> 7 <SEP> des <SEP> barres <SEP> ;
à <SEP> galets. <SEP> cl <SEP> la <SEP> tige <SEP> <B>67</B>
<tb> et <SEP> à <SEP> l'un <SEP> des <SEP> longerons <SEP> est <SEP> relié <SEP> un <SEP> ressort <SEP> de
<tb> traction <SEP> 68 <SEP> qui <SEP> tend <SEP> à <SEP> faire <SEP> osciller <SEP> les <SEP> eli quets <SEP> vers <SEP> l'intérieur <SEP> jusqu'à. <SEP> la. <SEP> position <SEP> d'ar rêt <SEP> du <SEP> châssis. <SEP> Lorsque <SEP> le <SEP> châssis <SEP> passe <SEP> au dessus <SEP> des <SEP> barres <SEP> à. <SEP> galets <SEP> et <SEP> sort <SEP> d'entre <SEP> les
<tb> galets <SEP> de <SEP> guidage <SEP> 65, <SEP> le <SEP> ressort <SEP> 68 <SEP> ramène
<tb> automatiquement <SEP> les <SEP> cliquets <SEP> à <SEP> leur <SEP> position
<tb> d'arrêt <SEP> représentée <SEP> dans <SEP> la. <SEP> fig. <SEP> 10.
<SEP> Les <SEP> _-ga lets <SEP> occupent <SEP> alors <SEP> une <SEP> position <SEP> telle <SEP> qu-ils
<tb> butent <SEP> contre <SEP> l'extrémité <SEP> avant <SEP> du <SEP> châssis
<tb> suivant <SEP> et <SEP> arrêtent <SEP> ce <SEP> châssis.
<tb> Le <SEP> dispositif <SEP> d'arrêt <SEP> de <SEP> châssis <SEP> prévu <SEP> sur
<tb> les <SEP> barres <SEP> à <SEP> galets <SEP> 48 <SEP> comprend <SEP> un <SEP> cliquet <SEP> 69
<tb> pivotant <SEP> sur <SEP> le <SEP> côté <SEP> externe <SEP> d'une <SEP> des <SEP> barres
<tb> 48. <SEP> Ce <SEP> cliquet <SEP> est <SEP> analogue <SEP> aux <SEP> cliquet:
<SEP> <B>65</B>
<tb> et <SEP> porte <SEP> un <SEP> galet <SEP> -i0 <SEP> entrant <SEP> en <SEP> contact <SEP> avec
<tb> le <SEP> châssis <SEP> et <SEP> un <SEP> bras. <SEP> de <SEP> commande <SEP> 71. <SEP> Le
<tb> liquet <SEP> 69 <SEP> est <SEP> aussi <SEP> muni <SEP> d'une <SEP> patte <SEP> -É2 <SEP> et.
<tb> un <SEP> ressort <SEP> de <SEP> compression <SEP> <B>73</B> <SEP> est <SEP> intercalé
<tb> entre <SEP> cette <SEP> patte <SEP> et <SEP> la <SEP> barre. <SEP> Ce <SEP> ressort <SEP> tend
<tb> à <SEP> maintenir <SEP> le <SEP> cliquet <SEP> dans <SEP> la<B>,</B> <SEP> position <SEP> d'ar rêt <SEP> de <SEP> châssis <SEP> représentée <SEP> fig. <SEP> 1. <SEP> Pour <SEP> déver rouiller <SEP> le <SEP> châssis, <SEP> on <SEP> fait <SEP> pivoter <SEP> le <SEP> cliquet
<tb> ver:
<SEP> l'extérieur <SEP> pour <SEP> dégager <SEP> l'extrémité <SEP> du dit <SEP> châssis <SEP> comme <SEP> représenté <SEP> dans <SEP> la <SEP> fig. <SEP> 1 .
<tb> Le <SEP> châssis <SEP> se <SEP> meut <SEP> alors <SEP> devant <SEP> le <SEP> galet <SEP> jus qu'au <SEP> moment <SEP> où <SEP> il <SEP> s'écarte, <SEP> après <SEP> quoi <SEP> le
<tb> ressort <SEP> 73 <SEP> ramène <SEP> automatiquement <SEP> le <SEP> cli quet <SEP> dans <SEP> la <SEP> position <SEP> d'arrêt. <SEP> Comme <SEP> les <SEP> ga lets <SEP> 57 <SEP> de <SEP> la <SEP> voie <SEP> de <SEP> levage <SEP> sont <SEP> munis <SEP> d'un
<tb> rebord, <SEP> le <SEP> châssis <SEP> ne <SEP> pourra <SEP> se <SEP> dépla.eer <SEP> trans versalement.
<SEP> Un <SEP> seul- <SEP> cliquet <SEP> d'arrêt <SEP> sera <SEP> par
<tb> conséquent <SEP> suffisant <SEP> pour <SEP> arrêter <SEP> exactement
<tb> le <SEP> châssis <SEP> sur <SEP> cette <SEP> voie. <SEP> '