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BREVET D'INTENTION PERFECTIONNEMENTS AUX MECANISMES D'AVANCEMENT AUTOMATIQUE DES SOUS-CAPES OU DES CAPES POUR MACHINES A FABRIQUER LES CIGARES
La présente invention est relative aux mécanismes d'avan- cement automatique des sous-capes ou des capes pour machines à fabri- quer les cigares, et elle a principalement pour objet des moyens pour ou les capes amener automatiquement les sous-capes/découpées d'un magasin au dis- positif à enrouler la cape ou sous-cape autour de la poupée de ciga- re, ou de la tripe, réduisant ainsi considérablement les frais qu' entraine le fonctionnement de la machine.
Jusqu'ici, un opérateur séparé se tenait près de chaque machine pour étendre une sous-cape à la fois sur une matrice de dé- coupage après quoi cette sous-cape, après avoir été découpée, était amenée par un dispositif de transport à un tablier servant à enrou- ler la sous-cape autour de la tripe. A l'aide du présent dispositif, les magasins d'une série de machines à fabriquer les cigares peuvent être remplis de temps à autre par un seul opérateur après qu'il a découpé, sur un dispositif de découpage séparé, une quantité suffi- sante de sous-capes pour la série de machines.
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La présente invention consiste en un magasin combiné avec un dispositif de transport à aspiration destiné à retirer une sous-cape à la fois du dit magasin, et à étendre cette sous-cape dans le sens,longitudinal ainsi que dans le sens transversal en 1T amenant sur le tablier d'une table à envelopper les tripes de cigare.
Suivant que l'on désire retirer les sous-capes de la par- tie inférieure ou de la partie supérieure du magasin, l'invention peut être mise en oeuvre suivant deux formes de réalisation distinc- tes. Dans le dessin annexé, les figs. 1 à 10 représentent un appa- reil servant à assurer l'avancement automatique des sous-capes à partir de la partie inférieure d'un magasin, et les figs. 11 à 24 re- présentent un appareil pour prendre les sous-capes de la partie su- périeure de l'un quelconque d'un certain nombre de magasins, ces di- vers magasins étant montés sur une tourelle qui, chaque fois que le contenu d'un des magasins a été épuisé, tourne automatiquement pour amener le magasin suivant en position de fonctionnement.
Bien que l'invention soit principalement relative à un mécanisme d'amenée au- tomatique des sous-capes, elle est également applicable aux mécanis- mes d'amenée automatique des capes de cigares.
Dans le dessin annexé :
La fig. 1 est une vue en bout du mécanisme perfectionné d'amenée automatique des sous-capes, qui est représenté en combinai- son avec une table oscillante à enrouler et avec un dispositif de transport oscillant, les sous-capes étant retirées de la partie infé- rieure du magasin à sous-capes.
La fige 2 est une vue en plan du mécanisme d'amenée des sous-capes qui est représenté fig. 1.
La fig. 3 est une vue de côté faite suivant la ligne 3-3 de la fig. 1. la fig. 4 est une vue en coupe d'un détail et est faite suivant la ligne 4-4 de la fig. 2.
La fig. 5 est une vue en coupe détaillée faite suivant la ligne 5-5 de la fig. 2.
Les figs. 6 à 10 sont des vues en plan montrant les phases
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successives du fonctionnement du dispositif représenté figs. 1 à 5.
Les figs. 6a à 10 a sont les vues de côté des vues en plan représentées figs. 6 à 10, respectivement.
La fig. 11 est une vue de côté montrant un mécanisme d'avan- cement automatique des sous-capes en combinaison avec une table fixe à enrouler, la sous-cape étant, dans ce cas, retirée de la partie supérieure d'un magasin faisant partie d'un groupe de quatre maga- sins.
La fig. 12 est une vue en bout faite suivant la ligne 12-12 de la fig. 11.
La fig. 13 est une vue en plan faite suivant la ligne 13-13 de la fig. 11.
La fig. 14 est une vue en bout faite suivant la ligne 14-14 de la fig. Il.
Les figs. 15 à 18 sont des détails montrant la construc- tion du dispositif de transport des sous-capes et du dispositif à tendre les sous-capes, ces dispositifs étant représentés fig, 11 suivant la ligne 15-15.
Les figs. 19 à 24 sont des vues schématiques montrant la construction d'un dispositifde verrouillage automatique utilisé dans le fonctionnement de la tourelle à magasins représentée figs.
19 à 21.
Dans la mise en oeuvre de l'invention, il est prévu un magasin destiné à recevoir une pile de sous-capes découpées, et des moyens pour enlever les sous-capes, une à la fois, de la dite pile et les enrouler autour des tripes des cigares. Dans la construc- tion préférée, les dits moyens peuvent agir pour retirer les sous- capes de la partie inférieure, ou de la partie supérieure de la pi- le, et peuvent comprendre une table oscillante à enrouler et un cy- lindre rotatif à aspiration agissant pour retirer une sous-cape de la partie inférieure de la pile et l'amener en contact avec la ta- ble à enrouler, ou'ils peuvent comprendre une table fixe à enrou- ler et un dispositif oscillant de transport des sous-capes, agissant pour enlever une sous-cape de la partie supérieure de la pile et la
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poser sur la table.
En outre, dans la construction préférée, plu- sieurs magasins peuvent être montés coulissant sur une tourelle pour se déplacer verticalement sur celle-ci et être périodiquement soule- vés pas à pas pour amener la sous-cape supérieure de la pile au pos- te d'amenée des sous-capes, en contact avec le dispositif de trans- port, la tourelle recevant automatiquement un mouvement de rotation pour amener le magasin suivant en regard du poste d'amenée des sous- capes, chaque fois que le contenu du magasin se trouvant en regard de ce poste est épuisé. La construction de ces divers moyens et orga- nes peut être modifiée dans de larges limites sans sortir pour cela du cadre de l'invention, car les dispositifs particuliers choisis pour la description de la dite invention constituent simplement des exemples des nombreuses formes de réalisation possibles de cette der- nière.
L'invention n'est donc pas limitée aux constructions décrites et représentées ici.
En se reportant aux figs. 1 à 5, on voit que le magasin 25 contenant les sous-capes découpées B, est disposé au-dessus du dis- positif de transport des sous-capes. La base 26 du mécanisme d'avan- cement des sous-capes est montée sur un bâti 27 qui porte un arbre à came 28 et un arbre de support 29, et auquel est fixée une console 30 portant un axe 31 pour le bras oscillant 32 d'une table oscillante à enrouler 33,ainsi qu'un axe 34 pour le bras oscillant 35 d'un dis- positif de transport et de distribution 36.
La base 26 présente des glissières horizontales 37,(figs.
2 et 3) sur lesquelles repose un coulisseau 38. Le coulisseau 38 por- te une série de rouleaux 39, 39', 39",et comporte une console 40 dans laquelle est fixé un arbre horizontal 41 perpendiculaire aux glissières 37. Sur l'arbre 41 peut se déplacer un coulisseau 42 gui- dé par une clavette 43, présentée par l'arbre 41 et s'adaptant dans une rainure ménagée dans le coulisseau. Le coulisseau 42 porte une barre 44 s'engageant dans une rainure pratiquée dans un collier 45, fixé à un arbre 46 monté de façon à pouvoir coulisser et tourner dans une paire de consoles 47 et 47', qui sont montées de manière à pou- voir osciller sur l'arbre 41.
La partie antérieure de diamètre réduit
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de l'arbre 46 porte des colliers 48 et 49 présentés par un cylindre creux 50 de transport des sous-capes, par lequel les sous-capes sont retirées du magasin 25. Le collier 48 est monté fou sur l'arbre 46 et est maintenu contre la face d'une roue d'engrenage 51 par l'action un d'un ressort à boudin 53 buttant contre/arrêt 54 présenté.par l'ar- bre 46. La roue d'engrenage 51 est supportée dans la console 47, et est reliée à la partie non réduite de l'arbre 46 par une clavette 52 portée par la dite roue d'engrenage et s'adaptant dans une rainure de clavette formée dans l'arbre 46.
Le collier 49 est calé sur l'arbre
46, et l'enveloppe du cylindre 50,qui présente plusieurs rangées de trous d'aspiration 55, est faite en deux parties avec un joint téles- copique 56 qui permet l'extensibilité du cylindre dans le sens longi- tudinal, dans le but de tendre transversalement la sous-cape sur ce dernier. L'intérieur du cylindre 50 communique, par des ouvertures mé- nagées dans le collier 49,avec une tête d'aspiration 57, maintenue de manière à pouvoir tourner sur l'extrémité de l'arbre 46 par un col- lier 58, et reliée au système d'aspiration de la machine par un tuyau flexible 59. Le système d'aspiration peut être de toute construc- tion bien connue et agit pour exercer périodiquement une aspiration dans le cylindre 50.
Les rouleaux 39, 39', 39" sont disposés en deux groupes - très rapprochés l'un de l'autre, le cylindre de transport 50 occupant l'espace compris entre ces deux groupes de rouleaux. Un groupe 39,39', qui supporte les sous-capes B dans le magasin 25 dans la position nor- male du coulisseau 38 (fig.l) s'étend sur une longueur un peu plus grande que la longueur des sous-capes B, et chaque rouleau a une lon- gueur un peu plus grande que la largeur des sous-capes B. L'autre grou- pe 39", sur lequel la pile de sous-capes repose dans la position la plus avancée du coulisseau 38 (figs. 6 et 6a), comporte un rouleau de moins, car, dans cette position, le cylindre 50, dont la surface supé- rieure est normalement en alignement avec les surfaces supérieures des rouleaux 39,39', 39",agit*également comme rouleau de support.
Le rouleau 39' situé le plus à l'intérieur et faisant partie du premier groupe mentionné, le plus rapproché du cylindre 50, est cannelé sur sa
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périphérie et présente des rainures annulaires longitudinalement es- pacées, dans lesquelles s'étendent les pointes de doigts 60 (fig.4) articulés sur des tourillons excentrés 61 d'un arbre 62, et guidés par des biellettes 63 articulées sur un arbre 64.
Les arbres 62 et 64 sont supportés par le coulisseau 38, l'arbre 62 portant un galet de friction 65 qui, un peu avant et un peu après que le cylindre 50 arri- ve dans sa position la plus avancée pendant les déplacements du cou- lisseau 38, vient en contact avec une poulie de friction 66, tournant à grande vitesse, montée sur un axe porté par la base 26 et actionnée, au moyen dTune courroie, par la commande principale de la machine à fabriquer les cigares, obligeant ainsi les pointes des doigts à se dé- placer suivant le chemin indiqué en lignes ponctuées et, dans leurs positions supérieures, à faire saillie légèrement au-dessus de la pé- riphérie du rouleau 39'.
Les doigts 60, :.lors de la course en avant du coulisseau 38, agitent et détachent l'une de l'autre les sous-ca- pes situées le plus bas dans le magasin 25, de sorte qu'une seule sous-cape à la fois est retirée par le cylindre 50, et lors de la course, en arrière, les doigts oscillants soulèvent le bord antérieur de la sous-cape suivante, empêchant ainsi que les bords des sous-capes restantes les plus basses entrent dans l'espace compris entre le rou- leau 39' et le cylindre 50, ce,qui aurait pour effet de recourber ces bords plus ou moins vers le haut sous l'effet de la suite du mou- vement vers l'arrière du coulisseau 38.
Les arbres des rouleaux 39, 39' et 39" portent des roues d'engrenage 67 venant en prise avec une crémaillère fixe 68 supportée par des consoles 69 fixées à la base 26, de sorte que les rouleaux reçoivent des mouvements de rotation en sens inverses pendant les mouvements alternatifs du coulisseau 38, afin de lisser les sous- capes situées le plus bas dans le magasin 25. La roue d'engrenage 51, portée par l'arbre 46 du cylindre 50, est en prise avec une roue d'engrenage 70 tournant sur un axe présenté par la console 47 ; la roue d'engrenage 70 engrène à son tour avec une roue d'engrenage 71 montée folle sur l'arbre 41 et en prise avec une crémaillère 72, montée de façon à pouvoir coulisser dans des consoles 73 fixées à la
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crémaillère fixe 68.
La crémaillère 72 reste immobile pendant les mouvements en avant et en arrière du coulisseau 38, obligeant ainsi le cylindre 50 à tourner en sens inverses en même temps que les rou- leaux 39,39', 39", mais, lors du retour du cylindre 50 à sa position de départ, à la fin du mouvement de retour du coulisseau 38, et à la fin du mouvement latéral vers l'arrière (décrit plus loin) du cylin- dre 50, la crémaillère est déplacée respectivement vers l'avant et vers l'arrière pour faire tourner le cylindre à l'aide d'un secteur denté 74 ayant son point d'appui sur une patte 75 de la base 26 et relié, par une biellette 76, à un levier 77 ayant son point d'appui sur l'arbre 29 et actionné par une came 78 portée par l'arbre 28 (fig.2).
Dans le but de déplacer latéralement la sous-cape B reti- rée du magasin 25 par le cylindre 50 et de l'amener dans la position voulue pour qu'elle vienne coïncider avec la largeur de la table à enrouler 33, le coulisseau 42 est déplacé vers l'intérieur sur l'ar- bre 41 par une biellette 89 reliée à ce coulisseau et à un levier 90, qui est fixé à un arbre 91 supporté par la console 40. L'arbre 91 comporte un bras claveté sur cet arbre de manière à pouvoir cou- lisser et relié, par une bielle 94, à un levier 95 ayant son point d'appui sur l'arbre 29 et portant un galet 96 en contact avec une came 97 montée sur l'arbre 28 (figs. 1 et 2).
Lorsque le coulis- seau 42 est déplacé intérieurement, il déplace l'arbre 46 longitudina- lement à l'intérieur des consoles constituant paliers 47, 47', dé- plaçant ainsi le cylindre 50 latéralement par rapport au coulisseau 38 pour l'amener au-dessus du chemin suivi par la table 33.
La console constituant palier 47 porte un support 79 (fig. 5), dans lequel est monté un galet 80 destiné à se déplacer sur le bord supérieur de la crémaillère 68, afin de maintenir le cy- lindre 50 avec sa surface supérieure en alignement avec les surfa- ces supérieures des rouleaux 39, 39' et 39". Dans le prolongement de la position de départ du cylindre 50, la crémaillère 68 présente un évidement circulaire 81 dans lequel le galet 80 peut entrer, de sorte que la console 47, l'arbre 46 et le cylindre 50 peuvent osoil-
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1er vers le bas autour de l'arbre 41, afin d'amener une sous-cape, portée par le cylindre, en contact avec le tablier A de la table 33.
Normalement, un coulisseau 82, monté sur des broches 83 présentées par la crémaillère 68, se trouve dans la position voulue pour suppor- ter le galet 80 et l'empêcher ainsi d'entrer dans le dit évidement 81. Le coulisseau 82 comporte une broche 84 destinée à être attaquée par l'une ou l'autre des deux broches 85, 85', portées par la crémail- lère 72, la broche 85, lors de la course en avant de la crémaillère éloignant le coulisseau 82 de l'évidemment 81, de sorte que le galet peut entrer dans ce dernier, et la broche 85',lors de la course en ar- rière, déplaçant le coulisseau pour venir recouvrir le dit évidement et en faire sortir le galet 80.
Oomme spécifié ci-dessus, le déplace- ment de la crémaillère 72 est réglé par rapport à celui du coulisseau 38, le mouvement de ce dernier étant effectué par une biellette 86, fixée à une patte 87 présentée par le coulisseau, et reliée à un le- vier 88 ayant son point d'appui sur l'arbre 29 et actionné par une seconde rainure-came formée dans la came 78 (fig. 2).
Le fonctionnement du mécanisme est représenté schématique- ment dans les figs.6-10 qui sont des vues schématiques en plan, et dans les figs. 6a-10a qui sont des vues de côté schématiques corres- pondantes.
Le coulisseau 38 est déplacé en avant par le levier 88, comme indiqué par les flèches 1 dans les figs. 6 et 6a. Avant que ce mouvement se produise, les sous-capes B contenues dans le magasin 25 sont supportées par les rouleaux 39 (fig.l), tandis qu'à la fin de ce mouvement en avant, les sous-capes sont supportées par les rou- leaux postérieurs 39" et le cylindre d'aspiration 50. Pendant ce mou- vement en avant, le cylindre d'aspiration 50 tourne en arrière, comme indiqué par les flèches 2, par suite de l'engrènement de la roue d' engrenage 71 avec la crémaillère 72 qui, à ce moment, est immobile, et les rouleaux 39, 39' et 39" tournent également en arrière, comme indiqué par les flèches 3, par suite de l'engrènement des roues d'en- grenage 67 avec la crémaillère fixe 68.
Le coulisseau 38 est maintenant déplacé.vers l'arrière par
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le levier 88, comme indiqué par la flèche 4 dans les figs. 7 et 7a, afin de ramener le cylindre d'aspiration 50 à sa position de départ, On exerce une aspiration maximum dans le tuyau flexible 59, et, pen- dant ce mouvement en arrière du coulisseau, le cylindre d'aspiration 50 tourne en avant, comme indiqué par les flèches 5, retirant ainsi la sous-cape la plus basse B de la base de la pile contenue dans le magasin et l'enroulant sur le cylindre d'aspiration, la rotation de ce cylindre étant déterminée par l'engrènement de la roue d'engrena- ge 71 avec la crémaillère 72 qui est toujours immobile.
Les rouleaux de support 39, 39' et 39" tournent également en avant, par suite de l'engrènement des roues d'engrenage 67 avec la crémaillère fixe 68, comme indiqué par les flèches 60
A la fin du mouvement vers arrière du coulisseau 38, le cylindre d'aspiration 50 est déplacé latéralement par rapport au coulisseau pour venir dans une position au-dessus du chemin suivi par la table à enrouler 33, comme indiqué par la flèche 7 dans la fig.8, par suite du déplacement du coulisseau 42 vers l'intérieur, le long de l'arbre 41, sous l'action du levier 95, le coulisseau 42 dépla- çant axialement l'arbre 46 portant le cylindre d'aspiration.
Au dé- but de ce mouvement latéral, le collier 48 et la partie du cylindre 50 qui y est fixée, sont retenus par le ressort 53, jusqu'à ce que le collier soit attaqué par l'épaulement formé entre les parties ré- duite" et non réduite de l'arbre, l'extension résultante du cylindre dans le sens longitudinal ayant pour effet de tendre transversalement la sous-cape B placée sur celui-ci. Pendant le mouvement latéral du cylindre 50, ce cylindre reçoit un mouvement de rotation en avant, comme indiqué par la flèches 8 dans les figs. 8 et 8a, afin d'amener l'extrémité de la sous-cape dans la position voulue par rapport à la table à enrouler, ce mouvement étant déterminé par le déplacement en avant de la crémaillère 72 sous l'action du secteur denté 74 et du levier 77.
La table àenrouler 33 est déplacée en avant, à partir de la position montrée en lignes ponctuées, comme indiqué par la flèche 9 dans les figs. 8 et 8a, par la bielle 98 reliée au bras 32 et à un levier 99 monté sur l'arbre 24 et porté par un galet 100 en prise
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avec une came 101 montée sur l'arbre 28. Lorsque le bord antérieur de la table s'est déplacé légèrement au delà du centre du cylindre 50, ce dernier, avec la sous-cape B en position correcte sur le dit cylindre, est abaissé, comme indiqué par la flèche 10, pour amener la sous-cape en engagement avec le tablier à enrouler A de la table 33. Ce mouvement du cylindre est produit à l'extrémité de la course en avant de la crémaillère 72, par la broche 85 qui déplace le cou- lisseau 82, afin de permettre au galet 80 de tomber dans l'évide- ment 81.
Pendant la suite du mouvement en avant de la table 33,com- me indiqué par les flèches 12 dans les figs. 9 et 9a, le cylindre 50 reçoit un mouvement de rotation en arrière, comme indiqué par les flèches 11, afin de dérouler la sous-cape sur le tablier A, ce mouve- ment étant produit par le déplacement vers l'arrière de la crémail- lère 72. Pendant ce mouvement, l'effet d'aspiration dans le cylindre 50 est graduellement réduit, et une aspiration est exercée sur la table 33, par l'intermédiaire d'un tuyau 102, de façon que la sous- cape déroulée du cylindre soit maintenue solidement sur le tablier.
Le levier 99 déplace la table 33 à une vitesse légèrement plus rapi- de que la vitesse périphérique du cylindre 50, afin de tendre la sous-cape dans le sens longitudinal. Lorsque la table 33 atteint 1' extrémité de son mouvement en avant (figs. 9 et 9a) une charge ou tripe F est déposée, comme indiqué par la flèche 13 dans la fig. 9a, par un dispositif approprié de transport de la tripe, dans une bou- cle du tablier à enrouler, et ce dernier est tendu dans le sens de la flèche 14, par un dispositif tendeur approprié, afin d'amener la charge ou tripe dans la position voulue pour qu'elle soit roulée.
Après que la sous-cape a été transférée sur le tablier A, le cylindre 50 (dans lequel on a fait cesser l'aspiration) est dépla- cé vers le haut et écarté de la table 33 par la broche 85' qui, à la fin de la course en arrière de la crémaillère 72, ramène le cou - lisseau 82 à sa position initiale et, en venant en contact avec le galet 80, soulève la console 47 et le cylindre 50. Le cylindre est alors déplacé latéralement et ramené à sa position primitive par rapport au coulisseau 38 par le déplacement du coulisseau 42 vers
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l'arrière.
La course suivante en avant de la crémaillère 72 peut s' effectuer partiellement à ce moment, ce qui fait tourner le cylindre 50 dans le sens de la flèche 17 de la fige 10a, ou la course complè- te en avant peut- être retardée jusqu'à ce que le cylindre ait enlevé une autre sous-cape de la pile, comme dans la fige 8a.
La table à enrouler 33 se déplace vers l'arrière, comme in- diqué par les flàches 18 dans les figs. 10 et loa de sorte que le ta- blier A et la broche fixe P coopèrent pour rouler la tripe dans la sous-cape. Lorsque la table achève son mouvement vers l'arrière, indi- qué par les flèches 19 dans les figs. 6 et 6a, la poupée B F est dis- tribuée, comme indiqué par la flèche 20 dans la fige 6a, dans les preneurs du dispositif de transport et de distribution 36, dont le bras 35, actionné par la biellette 103 reliée au levier 99, suit le mouvement de la table 33 jusqu'à ce qu'il soit arrêté dans la posi- tion voulue par une vis d'arrêt 104 portée par ce bras et venant en contact avec un bossage 105 présenté par le bras 32, et par un galet 106 porté par le bras 35 et venant en contact avec un arrêt 107 fixé au support 27.
On se reportera maintenant aux figs; 11 à 18, dans lesquel- les un dispositif de transport des sous-capes, avec une tête d'aspi- ration extensible dans deux sens, retire les sous-capes B des par- ties supérieures d'un certain nombre de magasins portés par une tou- relle rotative et dépose ces sous-capes sur une table à enrouler fixe 110; cette table 110 est de la construction bien connue et forme par- tie d'un support 111 sur lequel est montée une console 112 supportant des bras parallèles 113 et 114 pour faire osciller le dispositif 115 de transport des soucapes, et auquel sont fixées des consoles 116, 117, 118, 119 et 120, supportant la tourelle 121 avec ses maga- sins 122, ainsi que les dispositifs de commande des magasins et de déplacement intermittent de la tourelle.
Le dispositif de transport des sous-capes (figs. 15-18) consiste en une tête octogonale 115 à laquelle est fixé un tube ver- tical 123 sur lequel est monté coulissant un manchon 124 présentant une rainure ou gorge circonférentielle dans laquelle s'engage un ga-
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let excentré 125 porté par l'extrémité d'un arbre horizontal 126 tourillonnant dans une console 127 de la tête 115. Dans la position de réception des sous-capes du dit dispositif de transport, le cen- tre du galet excentré 125 est disposé verticalement au-dessus du centre de l'arbre 126. Un second arbre 128 tourillonne dans la conse- le 127, au-dessous de l'arbre 126, les arbres 126 et 128 étant res- pectivement fixés dans les bras parallèles 113 et 114.
Les bras 113 et 114 sont fixés à une paire d'arbres 129 supportés dans la console 112 et portant des roues d'engrenage 130 en prise avec une crémaillère 131, guidée par un galet 132 et actionnée par un le- vier 133 ayant son point d'appui sur un arbre 134 et portant un galet 135 en prise avec une came 136 montée sur un arbre 137 qui est ac- tionné par la commande principale de la machine à fabriquer les ci- gares. L'oscillation du levier 133 fait ainsi osciller les bras 113 et 114 entre les positions indiquées en traits pleins et les posi- tions 113 et 114' indiquées en lignes ponctuées fig. 11, déplaçant le dispositif 15 de transport des sous-capes de la position de récep- tion des sous-capes à une position de distribution de ces dernières au-dessus de la t@ble 110, et effectuant le mouvement de retour de ce dispositif de transport.
Le mouvement d'oscillation du bras 113 @us- qu'à la position indiquée en lignes po@@tuées, inverse la position du galet 125, de'sorte que ce dernier se trouve verticalement au-dessous du centre de l'arbre 126, abaissant ainsi le manchon 124 d'une dis- tance égale à deux fois la somme d'excentricité du galet.
Quatre têtes d'aspiration 115 (figs. 15 à 18) sont fixées à quatre paires de broches horizontales 138 coulissant diagonalement dans des supports présentés par la tète de transport 115; chaque tête d'aspiration 139 comporte une patte 140 reliée, par une biellet- te 141, à une patte 142 présentée par le manchon 124. Le mouvement de descente du manchon 124 par rapport à la tête 115, oblige les tê- tes d'aspiration 139 et les broches 138 à se déplacer extérieurement et diagonalement jusqu'à la position indiquée en lignes ponctuées dans la fig, 18. La fig. 17 et la moitié gauche de la fig. 16 mon- trent les têtes d'aspiration 139 dans leurs positions de contact in-
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térieures, tandis que la moitié droite de la fig, 1$ montre les têtes dans leurs positions extérieures séparées.
Cette séparation des têtes d'aspiration dans le sens diagonal a pour effet de tendre une sous-cape B portée par les dites têtes dans le sens longitudi- nal ainsi que dans le sens transversal, pendant que la sous-cape re- tirée d'un magasin 122 par les têtes d'aspiration est transférée à la table à enrouler 110. Le tube 123 est relié, par un tuyau flexi- ble 143, au système d'aspiration de la machine à fabriquer les ciga- res, ce système, par l'intermédiaire d'un tube 144, exerçant égale- ment une aspiration sur la table à enrouler 110.
La tête de trans- port creuse 115 présente quatre ouvertures 145 ménagées dans sa pa- roi inférieure, chacune de ces ouvertures coïncidant avec une ouver- ture 146 pratiquée dans la paroi supérieure d'une des têtes d'aspi- ration creuses 139 qui, à leur tour, présentent des perforations d'aspiration 147 formées dans leurs surfaces inférieures venant en contact avec les sous-capes,
Les sous-capes B sont empilées jusqu'à une hauteur maximum donnée sur les magasins 122, qui sont pourvus de tiges verticales 148 pouvant coulisser dans des paliers présentés par la tourelle 121 et portant, à leurs extrémités inférieures, des galets 149.
Lors- qu'un magasin est dans la position de distribution des sous-capes, son galet 149 repose sur une plate-forme 150 fixée à un plongeur 151 relié à son extrémité inférieure, par une biellette 152, à un levier 153 monté sur un axe 154 porté par la console 119. Le levier 153 porte un poids réglable 155, qui tend à pousser le plongeur 151 vers le haut et à soulever la plate-forme 150 avec le magasin 122 repo- sant sur celle-ci.
Pour régler l'action du poids 155, il est prévu un disposi- tif de verrouillage du plongeur, qui est représenté en détail dans les figs. 23 et 24. La console 118 présente deux paliers espacés 156 dans lesquels le plongeur 151 peut coulisser. Dans l'espace compris entre.ces paliers est monté un collier 157,qui est empêché de tour- ner par une clavette 158 pouvant coulisser dans une rainure ménagée dans le plongeur 151. Le diamètre de l'alésage du collier 157 est
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plus grand que le diamètre du plongeur 151, et le collier est pres- sé en position de serrage contre un côté du plongeur par un ressort 159.
Dans un palier présenté par la console 118, sur le côté du plongeur 151 opposé à celui où se trouve le ressort 159, est monté l'axe 161 d'un levier 162, cet axe portant excentriquement, à son ex- trémité, un galet 160 qui porte contre la périphérie du collier 157 et, lors du mouvement du levier 162 vers le bas, agit à l'encontre de la pression du ressort 159 et libère le plongeur 151. Le levier 162 est amené dans sa position supérieure (ou position dans laquelle il n'agit pas à rencontre du ressort 159) par un ressort 163 fixé au support 111.
A son extrémité extérieure, le levier 162 porte deux galets concentriques 164 (fig. 13), dont l'un s'engage avec une came 165 montée sur un arbre 166, tandis que l'autre se trouve dans le che- min suivi par un levier 167 ayant son point d'appui sur un axe 168 et portant un galet 169 en prise avec une came 170 montée sur l'arbre 137. La came 165 est actionnée d'une manière intermittente par l'ar- bre 137, comme décrit plus loin, et dans sa position non active, la rainure de la came avec laquelle s'engage le galet 164 est telle qu' elle permet au levier 162 d'être déplacé d'une position extrême à l' autre (fig.19) par le mouvement du levier 167 déterminé par la came 170, cette dernière effectuant ce mouvement une fois au cours de cha- que cycle de fonctionnement, en synchronisme avec le mouvement de la crémaillère 131 produit par le levier 133 et la came 136.
Ainsi, chaque fois que la tête de transport 115 reçoit un mouvement dToscil- lation pour venir dans la position d'enlèvement d'une sous-cape au- dessus d'un magasin 122, le levier 162 est abaissé par le levier 167, de sorte que le poids 155 peut soulever le plongeur 151 et amener la sous-cape supérieure B en contact avec les têtes d'aspiration 139 de la tête de transport.
Sur l'arbre 137 est montée une roue cônique 172 en prise avec un pignon d'angle 173 fou sur un arbre 174 qui est supporté dans les consoles 117 et 120, et sur l'arbre 174 sont montées une vis sans fin 175 en prise avec une roue hélicoïdale 171, portée par l'arbre 166, et une vis sans fin 176 en prise avec une roue hélicoïdale 177
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montée sur un arbre 178 supporté par la console 117. Le pignon 173 porte un organe d'embrayage 179 présentant une patte et sur l'arbre 174 est claveté un manchon 180, comportant une patte avec laquelle est destinée à venir en prise la patte de l'organe d'embrayage 179, afin d'actionner ainsi l'arbre 174 ainsi que les arbres 166 et 178.
Le manchon 180 est commandé par une fourchette 181, montée à pivot en 190 sur la console 120 et qui porte une broche 182, et un crochet 183, monté à pivot sur la console 120, est normalement maintenu en contact avec la broche 182 par un ressort de traction 184. Un bras 185 du crochet 183 est relié, par une tige 186, à un levier coudé 187 monté à pivot sur la console 118, dans une position telle qu'il sera attaqué par une vis d'arrêt 188 réglable dans un bras 189 pré- senté par le plongeur 151, pendant le mouvement de montée de ce der- nier. La vis d'arrêt 188 est réglée de façon qu'à la fin de la cour- se ascendante du plongeur 151, le levier 187 soit actionné paur libé- rer le crochet 183 de la broche 182.
La fourchette 181 est actionnée pour déplacer le manchon d'accouplement 180, afin d'amener la patte qu'il présente en contact avec la patte de l'organe d'accouplement 179, par un levier 191 relié à la fourchette par une biellette 192 et actionné par un ressort 195, le levier étant actionné pour dépla- cer en sens inverse la fourchette et le manchon, sous l'action d'une pièce formant came 194, présentée par la roue d'engrenage 172 et qui vient en contact avec un galet 193 porté par le levier 191. Le levier 191 est porté par un axe 196, présenté par le support 111 et sur le- quel est également supporté un levier 197 portant un galet 198 en contact avec une seconde rainure-came 199 formée dans la came 165 mon- tée sur l'arbre 166.
L'extrémité libre du levier 197 porte une broche 200 s'étendant dans une fente ménagée dans une biellette verticale 201, fixée à une patte présentée par la plate-forme 150. Le levier 197 reste immobile dans la position supérieure représentée fig. 19, tandis que la biellette 201, pendant que la pile de sous-capes pla- cée sur le magasin disposé sur la plate-forme 150 diminue graduelle- ment, se déplace vers le haut avec le magasin et la plate-forme.
Lorsque la plate-forme atteint la limite supérieure de son déplacement
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et que l'arbre 174 reçoit un mouvement de rotation du fait que les organes d'accouplement 179 et 180 viennent en prise, la rotation de la came 165, 199 abaisse le levier 197 et la biellette 201, abais- sant ainsi la plate-forme 150 et l'amenant dans sa position la plus basse prête à recevoir le galet 149 du magasin suivant 122 lorsque la tourelle 121 reçoit un mouvement d'avancement (voir fig, 21).
La tourelle 121 portant les magasins 122, est montée sur un arbre vertical 202 supporté dans la console 117, et cette tourelle présente, sur sa face inférieure, quatre saillies rainurées 203 dis- posées perpendiculairement l'une à l'autre afin de constituer des che- mins de roulement radiaux pour les galets 204 portés par une roue ho- rizontale 205 assurant le déplacement intermittent de la tourelle et montée sur l'arbre 178 qui est excentré par rapport à cette dernière.
Cette roue 205, pendant la rotation des arbres 174 et 178, tourne de trois quarts de tour et fait tourner la tourelle d'un quart de tour, comme représenté fig. 22. Chacun des galets 204 successivement, en partant de la position la plus basse représentée fig. 22 et en ve- nant s'engager dans la saillie correspondante 203, fait tourner la tourelle d'un quart de tour et reste dans la rainure ou chemin de rou- lement à la fin des trois quarts de tour de la roue 205. Le rouleau @@ précédent entre dans la rainure ou chemin de roulement suivant, prêt à actionner à son tour la tourelle, laquelle se trouve verrouillée par l'engagement des deux galets dans les chemins de roulement.
Le fonctionnement du dispositif représenté fig, 11 à 18 est le suivant :
Pendant qu'un des magasins se trouve dans la position d'avan- cement des sous-capes et repose sur la plate-forme 150, le poids 155 déplace le plongeur 151 vers le haut pendant chaque rotation de la came 170, au moment où la tête 115 de transport des sous-capes se trouve dans la position de réception au-dessus du magasin, la came 170 déverrouillant le collier de serrage 157 en actionnant le levier 167 afin d'abaisser le levier 162, la came 165, 199 restant immobile dans la position représentée figs,. 19 et 20.
Avant que la tête de transport 115 enlève de la pile la sous-cape B se trouvant sur le des-
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sus, la came 170 soulève le levier 167 et permet ainsi au collier de serrage 157 de verrouiller à nouveau le plongeur 151, A chaque rotation de l'arbre 137, qui actionne la came 170 et la tête de transport 115, une sous-cape est enlevée de la pile et amenée jusqu' à la table 110, et le magasin 122 est soulevé pour amener les sous- capes à la tête de transport. Lorsque la plate-forme 150 est venue dans sa position la plus haute et que la dernière sous-cape est re- tirée du magasin, la vis d'arrêt 188 déplace le levier 187(fig.20) pour dégager le crochet 183 de la broche 182, de sorte que le man- chon 180 est alors seulement immobilisé du fait que la pièce formant came 194 vient en contact avec le galet 193 porté par le levier 191.
Dès que la dite pièce 194 s'est dégagée du galet 193, en même temps que le levier 167 est soulevé par la came 170, le levier 191 est ac- tionné par le ressort 195 pour déplacer le manchon 180, afin d'ame- ner la patte présentée par celui-ci en prise avec la patte de l'or- gane d'accouplement 179 (fig. 21), et l'arbre 174 reçoit un mouvement de rotation, les vis sans fin 175 et 176 portées par ce dernier fai- sant tourner les roues hélicoïdales 171 et 177. La roue 171 fait tourner la came 165, qui actionne le levier 162 pour déverrouiller le collier de serrage 157,tandis que la rainure-came 199 de la came 165 actionne le levier 197 pour faire redrescendre la plate-forme 150 jusqu'à sa position la plus basse, les leviers 162 et 197 étant dnsuite ramenés à leurs positions normales.
En même temps, la roue hélicoïdale 177 fait tourner la roue 205, pour faire avancer la tou- relle 121 d'un espace, afin d'amener le magasin suivant 122 en posi- tion d'alimentation, avec son galet 149 reposant sur la plate-forme 150. Lorsque le plongeur 151 descend, la vis 188 libère le levier 187 pour permettre au ressort 184 de ramener le crochet 183 dans sa position de retenue, prêt à venir en prise avec la broche 182 de la fourchette 181, lorsque la pièce forme came 194, dès achèvement du mouvement de la roue 205 faisant avancer la tourelle d'une manière intermittente, actionne le levier 191 pour dégager la patte du man- chon 180 de la patte présentée par l'organe d'accouplement 179.
Le
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crochet 183 en venant à nouveau en prise avec la broche 182 main- tient le manchon 180 en position inactive, de sorte que les arbres 174 et 166 restent immobiles pendant que la rotation de l'arbre 137 se poursuit, et jusqu'à ce que le crochet soit à nouveau libéré par la vis 188, la libération répétée du galet 193 du levier 191 par la pièce formant came 194, pendant que la provision de sous-capes placées sur le magasin 122 diminue graduellement, n'ayant aucun effet jusqu'à ce que le crochet soit libéré
REVENDICATIONS ------------------------------
1.- Une machine à fabriquer les cigares, comportant un magasin destiné à recevoir une pile de morceaux de feuilles de tabac déjà
EMI18.1
découpés sous la forme de sous-capes ou de capes pour cigares, et un /'K' dispositif de transport destiné à enlever,
un à un, les morceaux de feuilles de tabac du magasin et à les distribuer au mécanisme servant à enrouler les dits morceaux de feuilles autour des tripes de cigares,
2.- Une machine à fabriquer les cigares suivant la revendica- tion 1, dans laquelle le dispositif de transport est disposé pour en- lever les morceaux de feuilles de tabac de la base de la pile conte- nue dans la magasin.
3.- Une machine à fabriquer les cigares, suivant la revendica- tion 1, dans laquelle le dispositif de transport est disposé pour en- lever les morceaux de feuilles de tabac de la partie supérieure de la pile supportée par 180 magasin.
4.- Une machine à fabriquer les cigares, suivant la revendi- cation 1, 2 ou 3, dans laquelle le dispositif de transport est dis- posé, pendant la distribution d'un morceau de feuille du magasin au mécanisme à envelopper ou à enrouler, pour tendre ce morceau de feuille, soit longitudinalement, soit transversalement, soit dans les deux sens.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.