Phare électrique de croisement non éblouissant. L'objet de l'invention est un phare électri que de croisement non éblouissant pour auto- ma-biles, destiné à produire un éclairage con forme au prescriptions clés ,articles 24 et 37 du Cade .de la route et les articles conformes des autres pays.
Ce phare a pour but d'éclairer la route par un faisceau lumineux plongeant vers le sol et dont les rayons ne dépassent pas un plan parallèle à l'axe horizontal du phare et passant par le bord inférieur du réflecteur, rayons qui, de ce fait, ne sont pas -éblouis sants pour ,les usagers de la route, à condi tion naturellement que ce phare soit placé à une hauteur ne dépassant pas celle prescrite par le Code de la route.
Le phare, selon l'invention, possède un réflecteur creux supérieur, un réflecteur creux inférieur et une source lumineuse dis posée .au foyer du réflecteur creux supérieur, ce réflecteur supérieur étant destiné à diri ger les rayons lumineux vers le sol, et est caractérisé en ce que le réflecteur inférieur est disposé derrière le plan perpendiculaire a l'axe de ,la route passant par 4@a source lumi neuse.
Il est. en outre .avantageux de prévoir un globe @de verre fermant l'ouverture du ré flecteur supérieur et enfermant aussi le ré flecteur inférieur, @ce globe recueillant le fais ceau lumineux émis en -dessous du plare.
,Sur le .dessin annexé sont montrées, à titre d'exemple, quelques formes d'exécution de l'objet de l'invention: La fig. 1 est une vue en coupe verticale et axiale de la première forme d'exécution; La fig. 2 -est une vue en coupe verticale et axiale de la deuxième forme d'exécution dont la fig. 3 est une vue en coupe horizon tale selon ligne II--II et vue de bas en haut;
La fi-. 4 montre schématiquement une variante @de la deuxième forme !d'exécution. Le phare comporte une enveloppe exté rieure 7 à laquelle est fixée une douille 3, l'enveloppe étant supportée par une suspen sion à rotule 4, solidaire d'une tige -de fixa tion. 5. Un écrou à oreille 6 permet de régler l'inclinaison @du phare et la hauteur du fais ceau lumineux.
A l'intérieur clé l'enveloppe 7 se trouve un réflecteur supérieur 2 hémisphérique con cave à sa partie supérieure et prolongé sur une partie de son bord inférieur et en .arrière, du côté -de la voiture par un miroir concave cylindrique oblique 8, dont la partie la plus large est située à l'arrière par exemple près de la rotule & suspension 4.
La lampe 9 à filament très ramassé régla ble en hauteur a son point lumineux -dans le foyer du. réflecteur hémisphérique 2. Par suite de la disposition de ces différents élé ments et de la position du phare avec l'ouver ture -du réflecteur principal dirigée horizon talement vers le sol, les rayons lumineux émis par la lampe éclairent la route & la façon suivante:
10 Une grande partie des rayons .de la partie inférieure !de la lampe 4 éclaireront directement la partie antérieure et les abords latéraux,de la route; ceux dirigés vers le ré flecteur supérieur sont renvoyés et projetés en avant sans dépasser le plan horizontal de l'ouverture de -ce réflecteur supérieur.
20 Une grande partie des rayons de la partie supérieure -de la lampe 4 seront réflé chis par le réflecteur supérieur 2 et projetés également vers la partie ;antérieure et .les abords latéraux,de la route.
Dans ces conditions, la route sera, très éclairée .aux,abords :de la voiture et en avant, sans que pour cela il y ait éblouissement des usagers croisés puisqu'en aucun cas les rayons directs et réfléchis ne pourront dépasser le plan horizontal de la partie antérieure de l'ouverture @du phare.
La totalité des rayons émis par le fila ment de la lampe étant ainsi utilisée pour l'éclairage de la route le rendement est aug- ment6e.
Le phare représenté dans les fig. 2 et 3 possède un réflecteur principal 2 hémisphé rique concave, dont l'ouverture est dirigée vers le sol et au centre duquel se trouve le filament 3 de la lampe électrique. Un réflecteur 5 ayant en section axiale la forme d'une Uemi-parabole est fixé au ré flecteur supérieur 2 hémisphérique, l'axe -de symétrie du réflecteur inférieur 5 étant dans le plan horizontal de l'ouverture :du réflec teur supérieur.
Dans la vue en coupe,de la fig. 3, la plus petite distance entre le réflecteur inférieur 5 et le .filament 3 est moindre que le rayon du réflecteur supérieur .hémisphérique 2.
Un globe 6 est fixé à la base de l'enve loppe 7 idu phare. Ce ;globe a sur sa face avant qui est traversée par le faisceau lumi neux une série de cannelures 8 verticales, dans le but de recueillir le faisceau lumineux émis en dessous -du phare et @de dévier des rayons vers les abords de la voiture.
La lampe 4 est raccordée par un fil élec trique 9 à une source d'électricité.
Dans une variante ,de construction (fig. 4) l'axe @de symétrie du réflecteur demi-parabo- lique fait avec le plan @de l'ouverture du ré flecteur supérieur hémisphérique un angle a de deux ou trois degrés environ afin de ren dre le faisceau lumineux plus plongeant.
Les rayons .lumineux émis par la lampe éclaireront la route d'une façon analogue à la façon que les rayons lumineux émis par la lampe montrée -dans la, fig. 1 éclairent la route.