Machine pour effectuer des travaux sur les voies de chemins de ter. La présente invention concerne une ma chine destinée à effectuer des travaux sur les voies de chemins de fer, c'est-à-dire sur les rails, les traverses, la plate-forme, etc. et qui peut servir, par exemple, à. entailler ou sa boter les traverses. Cette machine est caracté risée par des organes de support destinés à. entrer en prise avec un des deux rails et mon tés sur un cadre qui porte un outil et des moyens pour actionner cet outil, un organe (le support additionnel destiné à entrer en prise avec l'autre rail de la voie .étant égale ment monté sur ledit cadre et disposé de telle façon que lorsqu'il est en prise avec le rail, il maintienne l'outil dans sa position de re pos.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La. fig. I en est un plan; La fi-. 2 est une élévation de profil de la machine pendant son utilisation; La fig. 3 est une élévation de profil de la machine en état de transport; La fig. .1 est une coupe par la ligne 4---4 de la fig. 3; La fig. 5 est une élévation de détail de face de la poignée et de la plaque de garde; Les fig. G, 7 et 8 sont trois variantes d'une partie de la machine; La fig. 9 est une coupe de détail;
Dans les fi-,. 1, 2 et 3, les longerons pa rallèles A1 sont reliés aux extrémités par dés traverses ou entretoises appropriées A\, A4, A4 sont des roues à. boudin reposant sur les rails et montées sur les longerons A1 au moyen de paliers A5.
<I>B, B</I> sont des pièces transversales repo sant sur les longerons Al et fixées à ceux-ci. A une extrémité, les pièces B sont reliées au moyen d'une traverse Bl et à l'extrémité op-, posée elles sont reliées par une courte tra verse 13 . Entre les extrémités B3 ,des pièces B est boulonné un bloc de support constitué <U>par</U> une pièce coulée et qui sera décrit en dé tail plus loin.
Un bâti ou plaque approprié quelconque servant de support à un moteur et représenté en C dans les fig. 1 et 2 est monté à l'extré mité des pièces B près de la traverse B'. La plaque représentée peut être déplacée le long des pièces B au moyen des fentes de réglage C', fig. 1. Les boulons C2 traversant ces fen tes servent à bloquer la plaque dans la posi tion qui lui a été donnée au moyen des écrous C3. C' indique un moteur à combustion in terne.
On conçoit qu'on peut utiliser un or gane de commande ou de transmission appro prié quelconque pour fournir la force mo trice nécessaire pour entraîner les pièces qui seront décrites plus loin. Toutefois, le mo teur C' représenté est muni d'une poulie C' servant à entraîner la courroie de transmis sion Cs. C', C' sont des cornières montées transversalement par rapport au longeron < 3'. Sur ces cornières sont montés des sup ports verticaux C$ comportant plusieurs ou vertures C à.
travers l'une quelconque des quelles peut passer un arbre C' sur lequel est montée la poulie C". La poulie C'1 sert à guider la courroie Ce qui passe sur la pou lie C<B>'</B> dont l'arbre est horizontal et sur la poulie<I>H</I>' dont l'arbre est vertical. Bien que le dessin représente des organes pratiques pour le guidage de la courroie, il est bien en tendu que l'invention n'est pas limitée aux détails spécifiques décrits et représenté, sauf les restrictions exprimées formellement dans la description.
On considérera d'abord les fig. 1 et 3 qui représentent le dispositif dans la position voulue pour le transport sur une voie dont les deux rails sont en place, les roues A4 reposant sur l'un des rails de la voie et une roue D reposant sur l'autre rail. Cette roue D est montée à l'extrémité d'une cornière Dl articulée en DZ au milieu de l'intervalle qui sépare les extrémités de l'une des pièces transversales B.
Cette cornière est articulée sur un support D3, articulé à. son tour sur le boulon D4, de façon à constituer une sorte de ,joint universel entre l'extrémité de la pièce traits interrompus dans la fig. 1 ou dans la position dans laquelle elles sont représen tées dans la fig. 3, vient buter contre la pièce transversale B=. Pour fixer D\' par rap port à B=, on utilise un boulon Ds sur lequel est vissé l'écrou D' qui comporte une poi gnée Dg servant à. en faciliter le serrage et le blocage pour l'empêcher de tourner sous l'action des vibrations.
Lorsque la roue D et son support se trouvent dans la position représentée en traits interrompus dans la filc. 1. et en traits pleins dans la fig. 3, on peut déplacer l'ensemble du dispositif sur la voie, soit à la main, soit au moyen d'un or gane quelconque d'accouplement avec un tracteur, une draisine ou son équivalent. Lorsque la roue D est en prise avec le rail, le mécanisme de fraisage ou de travail dé crit plus loin est hors de prise avec la voie, les traverses et la plate-forme.
Lorsqu'on désire utiliser le dispositif, par exemple pour entailler une traverse, on peut faire tourner la roue D et son support D1 pour les amener à la position représentée en traits pleins dans les fig. 1 et 9 ; à ce moment, la pièce D' repose sur la, partie su périeure du support longitudinal As le plus rapproché. comme le montre la fig. 2, et la. roue D. qui peut être beaucoup plus lourde que la roue de chemin de fer usuelle, sert de contrepoids pour faire basculer les pièces B3 et les dispositifs qu'elle porte vers le haut pour les écarter de la, voie, des traverses et de la plate-forme.
Les roues A4 restent en contact avec le rail et on peut ainsi faire rouler le dispositif sur un seul rail, comme si l'autre rail était enlevé. Pour limiter ce mouvement de bascule vers le haut sous l'ac tion du contrepoids, on peut utiliser une bu tée appropriée quelconque pour les extrémités opposées des pièces B. On peut utiliser par exemple. comme le montrent les fig. 2 et 3, un patin F en prise avec la. plate-forme, com portant un reilleton E' et monté dans un bloc la longueur totale du dispositif. Lorsque ce dispositif ne sert pas, il peut être accroché au moyen d'un crochet Ee, comme le montre la fig. 3.
On conçoit que l'invention n'est pas limitée à un dispositif de support parti culier quelconque, mais qu'il est utile qu'il y ait une butée, de préférence réglable, de façon que, lorsque la roue D sert de contre poids, le mouvement des pièces B vers le haut puisse être limité et arrêté à une hau teur déterminée d'avance. La pièce E est de préférence arrondie ou taillée en biseau aux extrémités pour lui permettre de se déplacer le long des traverses.
Lorsque le dispositif se trouve dans la position de travail, pour entailler des traver ses et qu'il ne repose que sur les roues A4, des dispositifs sont nécessaires pour mainte nir ces roues sur les rails. On pourra, par exemple, donner aux plaques d'extrémité Az la forme représentée dans la fig. 2, de façon qu'elles comportent deux segments G, G'. Sur chacun de ces segments sont articulés en G=, G', des bras G4, G" portant des galets GG, G' à, leur extrémité,
chacun de ces galets étant destiné à venir en prise avec l'un des côtés du rail. Les bords des segments G, G' Comportent plusieurs ouvertures,cle réglage C.' dans lesquelles peuvent s'engager des tiges ou boulons de fixation G3 portés par les bras G4, G5. On peut donc régler la position des galets G' G' de façon à.
centrer la tête de fraiseuse ou tête porte-outil H8 directe ment au-dessus du centre du sillon produit par l'autre rail dans les anciennes traverses à entailler ou un peu en dehors de ce centre si on le désire. La large surface de roulement des roues A4 permet un réglage complet sans qu'il soit nécessaire de déplacer les roues A4 sur leur coussinet ou sur leur axe porté par des paliers<I>A', A'.</I> Toutefois, un autre ré glage peut être effectué par le mouvement latéral des roues A4 dans les paliers<B>'</B> comme cela est représenté en détail dans la.
fig. 9 qui montre les ouvertures Az prati quées dans les arbres A\s et les tiges ou gou pilles AZ' qui les traversent, les roues A4 étant goupillées ou fixées d'autre façon sur les arbres A=1. Lorsqu'on déplace la machine en avant et en arrière le long de la traverse à entailler, on peut la faire mouvoir, grâce aux guides à rouleaux, pour la maintenir sur le rail, plus facilement que si l'on comptait sur les boudins des roues A4, <I>A'</I> d'un côté et sur un galet de l'autre côté du rail. Les galets occasionnent un frottement moindre que celui du boudin de la roue.
En pratique, un certain jeu est nécessaire pour que les ga lets ne puissent pas se coincer lorsqu'on fait basculer le dispositif.
Il peut être possible, dans certains cas, de se passer -des galets G', en ne conservant que les galets G' opposés aux boudins des roues A4. La fig. 2 et les traits pleins de la fig. 1 indiquent la position de fonctionnement du dispositif. Comme le montre, par exemple, la fig. 2, on utilise un appareil comportant le support indiqué de façon générale par H.
Cet appareil comporte le manchon de sup port H' qui comporte des entretoises HZ ve nues de fonderie ou rapportées et un bloc H' qui est fixé ou boulonné entre les extrémités des pièces B'. Pour permettre le réglage de ce bloc, les pièces B' comportent des ouver tures inclinées B' dans lesquelles passent les boulons de fixation H4 qui portent les écrous de fixation H'.
A l'intérieur du manchon de support Hi est monté un arbre Hs, de préférence creux, à. l'extrémité supérieure duquel est fixée une poulie _H' sur laquelle passe la courroie Ce. A l'extrémité inférieure de l'arbre Hs se trouve une tête porte-outil HS portant des ou tils ou des fraises, représentés d'une façon générale par H3.
Bien que le dispositif représent & comporte un arbre porte-fraise sensiblement vertical portant des fraises à, son extrémité infé rieure, cet arbre étant entraîné par une pou lie, il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée à ce dispositif de commande par ticulier ni à, ces outils tranchants particu liers. On peut utiliser d'autres outils tran chants et d'autres organes d'entraînement.
La fig. 6 montre, par exemple, un bloc I dont on peut faire varier la position sur les ex trémités des pièces B, ce bloc contenant un arbre h portant à son extrémité supérieure une poulie l' et à. son extrémité inférieure Lin pignon conique I3.
Ce pignon engrène avec un pignon coni que<I>l</I><B>'</B> monté sur l'arbre horizontal l' portant. à chaque extrémité ,des fraises cylindriques I . 1\ indique un arrêt saillant porté par la pièce I et servant à limiter le mouvement des fraises vers le bas :dans leur travail sur unie traver-e, lorsque les fraises I' ont atteint le niveau du fond du sillon déjà. tracé par le rail.
La fig. 7 montre un type de fraise sem blable à. 'celui de la, fig. 6, cette fraise étant actionnée toutefois @au moyen d'un flexible 1g.
<I>La</I> fig. 8 montre une autre variante du dispositif, variante dans liaqueille un arbre de commande Ii agissant par l'intermédiaire d'un joint universel fait tourner lia roue à, chaîne Ii au moyen @d',une chaîne K' entra.îniannt la roue à chaîne K4 montée sur l'arbre K' et faisant par suite tourner les fraises I'.
Quoique <B>la</B> description et les dessins se rapportent à un dispositif pratique et typique, il est né-inmoins bien entendu que les dessins ,et:
la -description doivent, être pris dans sens général et qu'ils sont donnés à titre d'exem ple schématique, l'invention n'étant pas li mitée précisément et particulièrement à la description représentée, sauf les restrictions contenues dans lia.
-description. C'est ainsi qu'on peut utiliser par exemple -des fraises tournant @a.utaur d'un axe horizontal ou d'un axe vertical ou de tout autre axe approprié, ainsi que des arbres et organes de c.om@ma.n;d:e flexibles ou des poulies, sans sortir du cadre -de la présente invention.
Lorsqu'on n'utilise pas le moteur, celui- ci mia,rehe de préférence à. -vide. On a. en outre prévu une poignée, représentée par exemple @da,n., les fiig. 2 et 5 et comportant une tra verse L, par laquelle l'opérateur peut d6placer la fraise en surmontant d'action @de lia.
roue qui sert de contre-poids, .afin de travailler sur la traverse. L' sont des poignées portées par Bette traverse.
Ou peut utiliser un dispositif tel que, par exemple un flexible, monté en tre lia poignée L et le moteur et permettant à l'opérateur d'ouvrir le papillon automatique -ment ou à volonté lorsqu'il saisit la, poignée, et,de faire marcher le moteur @à toute sa,
vi- tcsse. La poignée L est portée par deux bar <I>res</I> L' fixées !aux extrémités antérieures des pièces B'. Une pliaque de barde ou écran<I>L"</I> est supporté élastiquement, par les chaînes L'. D'autres chaînes L" limitent le mouvement de la p11la.que :de ;garde lorsqu'elle se rapproche de la fraise.
Une plaque de garde semblable L' est montée diu côté opposé de la. fraise et sup portée par les channes L', son mouvement vers la fraise étant limité par les ohaines Ls.
Le fait que les rails sont parfois inclinés vers le centre et la nécessité de rehausser les entailles dans une courbe font que le ré glage .de l'angle -de la. tête porte-fraise, pat exeïm,pll.e dans les fentes B4, a une importance considérable.
11 est un cordeau partant d'un levier JI' porté par une des poignées L' permettant de faire varier la vitesse du moteur. Ce cor deau aboutit à un mécanisme obturateur dont les détails ne font pas partie de l'in vention et ne sont par conséquent pas indi qués ici.
Bien que ce dispositif ait été décrit en combinaison avec des dispositifs pour entail ler des traverses, il est évident qu'il peut être utilisé pour servir d'installation mo trice destinée à entraîner d'autres mécanis mes. Par exemple, en utilisant d'autres ou tils, ce dispositif peut servir à percer, enfon cer et retirer des crampons, faire tourner des boulons, etc. et remplacer dans ce cas une perceuse à, air. Bien qu'aucun accouplement particulier n'ait été représenté, il est évi dent qu'on peut utiliser un dispositif d'ac couplement permettant de remorquer le dis- positif au moyen d'un véhicule automoteur ou d'une draisine ou autre véhicule à. main.
Bien que ce dispositif soit destiné par ticulièrement à tailler ou saboter de vieilles traverses, il peut servir aussi à dresser une traverse neuve suivant le plan central de la fraise.
Il est question dans ce qui précède de pièces montées transversalement par rapport au rail et portant la fraise. Il est bien en tendu que ces pièces peuvent être quelcon que. On utilisera de préférence plusieurs fers en<B>U</B> ou cornières, mais on pourrait aussi utiliser un seul fer en<B>U</B> ou une seule cornière à condition de lui donner une sec tion assez résistante.