CH143487A - Moteur du type Ferraris. - Google Patents

Moteur du type Ferraris.

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CH143487A
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Limited The Gramophone Company
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Gramophone Co Ltd
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  Moteur du type     Ferraris.       La présente invention a pour objet un mo  teur du     t5-pe        Ferraris,    comprenant un organe  tournant, en matière     conductrice,    soumis à  l'action d'au moins un élément     inducteuï     comprenant chacun deux noyaux pourvus  chacun d'un enroulement, l'un de ces en  roulements présentant une inductance de     va-          lour    bien supérieure à celle de l'autre qui       r@st    relativement sans réactance. Ce moteur  est caractérisé en ce qu'un condensateur est  intercalé en série avec celui de ces deux en  roulements qui est relativement sans réac  tance .  



  L e dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  (le. l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue schématique d'un       moteur    destiné à. faire tourner un plateau       porte-disque    de machine parlante;  Les     fig.    2 et 3 sont des diagrammes circu  laires     permettant    de     comprendre    le fonc  tionnement, d'une part, des moteurs habituels    et, d'autre part,     relui    des moteurs -conformes  à l'invention.  



  Sur la     fig.    1 est représenté l'arbre 1 du  porte-disque 2 du phonographe portant un  organe tournant constitué par un     .disque    3 en  matière     conductrice.    Ce dernier est soumis  près de son bord à l'action     d'un    ou de plu  sieurs éléments inducteurs dont un seul est  représenté. Cet élément comprend un noyau       -1    disposé     au-dessus    du disque 3 -et portant  deux enroulement: 5 qui peuvent être reliés  en série; l'élément inducteur     comporte    encore  au-dessous du disque 3 un noyau 6 présen  tant deux bras extérieurs 7 et 8 et un bras  central 9 portant un enroulement 10.

   Des  entrefers assez étroits séparent les extrémités  des bras 7 et 8 -du bras     .central    9 et sont  ménagés en face des extrémités     polaires    du  noyau d. La réactance inductive -des enroule  ments 5 est petite en comparaison de celle  de l'enroulement 10. Les enroulements 5  peuvent être     reliés    en     parallèle    aven l'en-      roulement 10 par rapport à la source de cou  rant alternatif.  



  Le couple fourni par un tel     dispositif     est donnée par la formule       TI,        ---        K        (2i        Q?        N    i     n        (0_        0-,);

            K    étant une     constante    dépendant des  détails d'exécution.     Qi    étant proportion  nel au nombre d'ampères-tours de l'enroule  ment 5,     QZ    étant proportionnel au nombre  d'ampères-tours de l'enroulement 10 et     n,     et 0, étant les angles de déphasage .des     cou-          rants    parcourant les     enroulements    5 et 1.0  respectivement par rapport au voltage.

   Il  est     évident    que pour     .obtenir    un couple maxi  mum, sin     (02-0i)    doit être maximum, ce  que l'on obtient lorsque l'angle     (0-.--0-,)    est  égal à 90  .  



  Or, avec     ;deux    enroulements à noyau de  fer, il est impossible même théoriquement de  réaliser ces conditions et pratiquement il  n'est pas possible de dépasser un déphasage  -d'environ     -t5     , car bien qu'il soit possible  d'obtenir que l'un .des enroulements soit à  peu près complètement déwatté, il est à peu  près impossible de supprimer entièrement la       réactance    de l'autre sans supprimer     la.        _pro-          duction    -du     flux.     



  Ainsi, on ne peut obtenir que 70 ô du  couple maximum possible; un autre incon  vénient du dispositif habituel réside eu que les vecteurs de flux n'étant pas     déphas('ls     de 90  . le flux magnétique résultant n'a ni  une amplitude constante ni une vitesse de  rotation constante et par suite le couple  fourni pendant une révolution complète du  flux est variable et produit un bourdonne  ment et des claquements au     régulateur.     



  Le fonctionnement des moteurs habituels  est représenté en.     fig.    2, sur laquelle E est le  voltage appliqué aux deux enroulements     i     et 10,<I>I,</I> et     I2    sont les intensités parcourant  les deux enroulements respectivement; L, et       L..    sont les inductances et R, et     R_    les résis  tances des enroulements 5 et 10 respective  ment et     av=2,-rF.    F étant la fréquence du  voltage     utilisé.     



  Sur le diagramme -on voit que l'angle des  vecteurs     Q,    et     Q.-    est bien inférieur à 90  .    La     fig.    3 représente le résultat obtenu au  point de vue du fonctionnement en inter  calant un condensateur de valeur appropriée  en série avec l'enroulement 5. La capacité  de ce condensateur est représentée par c. On  voit sur la.     fig.    3 que le vecteur Q, se trouve  reporté légèrement     en    avant du vecteur re  présentant le voltage E et que l'angle des  vecteurs Q, et     Q_    est à peu près de 90  .  



  Ainsi, en intercalent un condensateur en  série avec l'enroulement 5, on peut réduire  l'énergie électrique nécessaire pour la pro  duction d'un couple donné en éliminant à  peu près entièrement tout bourdonnement et  tout claquement.  



  Dans un cas particulier, on peut utiliser  deux éléments inducteurs tels que ceux dé  crits ci-dessus pour commander le disque  en intercalant en série avec l'enroulement 5  de. chaque élément un condensateur de deux       microfara    ils.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Moteur du type Ferraris. comprenant ur, organe tournant. en matière conductrice, sou mis 5 l'action d'au moins un élément indue teur comprenant chacun deux noyaux pour vus chacun d'un enroulement, l'un de ces en roulements présentant une inductance de va leur bien supérieure à celle de l'autre qui est relativement sans réactance, caractérisé en ce qu'un condensateur est intercalé en série aven celui de ces deux enroulements qui est pra tiquement sans réactance.
    SO'QS-REVE:,TDICATION Moteur selon la. revendication, caractérisé en ce que la valeur de la capacité du conden sateur intercalé en série avec l'enroulement relativement sans réactance est telle qu'elle neutralise au moins approximativement la réactance de l'enroulement relativement san: réactance.
CH143487D 1928-11-24 1929-09-28 Moteur du type Ferraris. CH143487A (fr)

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GB143487X 1928-11-24

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CH143487A true CH143487A (fr) 1930-11-15

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ID=10039584

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CH143487D CH143487A (fr) 1928-11-24 1929-09-28 Moteur du type Ferraris.

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CH (1) CH143487A (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1169031B (de) * 1959-12-04 1964-04-30 Cie De Construction Electr Elektrizitaetszaehler nach dem Induktionsprinzip

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1169031B (de) * 1959-12-04 1964-04-30 Cie De Construction Electr Elektrizitaetszaehler nach dem Induktionsprinzip

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