CH145814A - Lenkbarer Schlitten. - Google Patents

Description

  Lenkbarer Schlitten.    Die     Erfindung    betrifft einen lenkbaren  Schlitten zum Fahren im Schnee. Seine bei  den skiförmigen Kufen sind untereinander  durch zwei Gelenkparallelogramme verbun  den, und zwar derart, dass die Verbindung  zwischen den Kufen und den Gelenkparal  lelogrammen starr ist und demnach jedes  seitliche Kippen der Parallelogramme zu  gleich auch ein Kippen der Kufen zur Folge  hat. Das Kippen     wird    von einer Handsteue  rung besorgt. Der Sitz für den Fahrer ist  auf den Gelenkparallelogrammen angebracht.  



  Eine Ausführungsform eines der Erfin  dung nach gebauten Schlittens ist in der  Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt die       Fig.    1 eine     Draufsieht    davon, die     F'ig.    2  eine Hinteransicht, und die     Fig.    3 eine Steue  rung in schematischer Darstellung.  



  Auf den beiden     skiförmigen    Kufen 1  stehen zwei Gelenkparallelogramme mit ihren  Füssen 2, 2, welche Parallelogramme je ein  Querstück 3 und ein dazu paralleles Quer-    stück 5 besitzen. Die     Füsse    2,     -?    sind in den  Kufen verzapft oder     sonstwie    starr befestigt.  Die beiden obern Querstücke 3, 3 der Paral  lelogramme sind mit den Füssen ? an ihren  Enden gelenkig verbunden und tragen oben  die Sitzbretter 4, 4 für den Fahrer. Ein  Stück unterhalb davon sind die Querstücke  5, 5 mit ihren Enden an den Füssen 2 an  gelenkt.

   Die beiden Füsse und mit ihnen  auch die     skiförmigen    Kufen lassen sich so  mit seitwärts kippen, so dass die Laufflächen  der Kufen gegen die Fahrbahn     sehräg    ge  stellt werden. Dieses Kippen wird nach dem  gezeichneten Beispiele mittelst eines Steuer  rades 6 besorgt, das im Halslager eines klei  nen, auf dem Fahrersitz     befestigten    Bockes  drehbar gelagert ist und seine     -Drehung    durch  ein Kettengetriebe 8, 9,     10    an eine in     ,der     Längsachse des Schlittens, innerhalb der  Querstücke 3, 3 gelagerte Welle 11 weiter  gibt.

   Diese ist am     Vorder-    und Hinterende  mit je einer kurzen Schubkurbel 1     \?    ausge-      stattet, die in der Mitte der untern Quer  hölzer 5 angreifen.  



  Dreht man das Steuerrad 6 im Sinne des  Pfeils nach     Fig.    2, so wird dadurch über das       Kettengetriebe    8, 9, 10 die Welle 11 in glei  chem Sinne gedreht, die Schubkurbeln 12       verschwenkt    und dadurch die Gelenkparal  lelogramme nach der linken Seite gekippt,  wie es der Pfeil andeutet.  



  Sowohl die vordern     Aufb'iegungen    der  skiförmigen Kufen, wie auch deren kurven  förmig verschmälerter Mittelteil kommen im  Schnee zur Wirkung und drängen den Schlit  ten nach der gleichen, das heisst auch linken  Seite ab. Da sich auch der Sitz 4, 4 mit  dem Fahrer nach derselben Seite, also nach  der     Innenseite    der durchfahrenen     Kurve     verschiebt, so wirkt diese     Schwerpunktsver-          schiebung    auch der auftretenden Fliehkraft  entgegen.    Die mechanischen Übertragungsmittel der  Steuerbewegungen des Fahrers auf das Ge  lenkparallelogramm sind nicht auf die dar  gestellte Ausführungsform beschränkt.

   Es  kann beispielsweise auch die von den Bobs  leighs her bekannte     Seilzugsteuerung    im  Sinne der schematischen Darstellung der       Fig.    3 verwendet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Lenkbarer Schlitten, gekennzeichnet durch zwei mit den beiden skiförmigen Kufen starr verbundene Gelenkparallelogramme, auf denen der Fahrersitz angebracht ist und die mittelst einer Handsteuerung zusammen mit den Kufen seitlich gekippt werden können.