CH147014A - Dispositif pour réunir un timon, une limonière, des brancards, etc., à l'avant-train d'un véhicule. - Google Patents

Description

  Dispositif pour réunir un timon, une limonière, des brancards, etc.,  à l'avant-train d'un véhicule.    Les timons, limonières, brancards, etc.,  utilisés pour tous genres de véhicules, sont  genéralement articulés aux avant-trains au  moyen de boulons, c'est-à-dire de façon peu  amovible. Pour remiser ces véhicules et di  minuer leur encombrement, on relève les ti  mons, limonières, etc., mais cela nécessite des  plafonds élevés pour les timons.  



  L'objet de la présente invention remédie  à cet inconvénient au moyen d'un dispositif  pour réunir un timon, une limonière, des  brancards, etc., à l'avant-train d'un véhicule,  ce dispositif comportant au moins un élé  ment d'accrochage et un élément d'articula  tion pouvant y être réunis de façon amovible,  ces éléments étant destinés à être fixés sur  les parties susmentionnées du véhicule pour  permettre de les assembler de façon amovible.  



  Les figures du dessin annexé montrent, à  titre d'exemple, deux formes d'exécution et  une variante appliquées à l'avant-train d'un  véhicule muni d'un timon.    Les fig. 1 à 4 représentent la première  forme d'exécution;  Les fig. 5 à 7 représentent la deuxième  forme d'exécution;  Les fig. 8 et 10 représentent une variante  de la deuxième forme d'exécution.  



  Dans la première forme d'exécution, la  fig. 1 représente une vue en plan partielle  d'une fourche 1 de l'avant-train d'un véhi  cule, à laquelle est articulé un timon 2. Sur  cette fourche est fixé un élément d'accro  chage formé de deux plaques rectangulaires,  3, 3' présentant chacun une fente oblique 4  (elle pourrait aussi être droite) donnant ac  cès à un trou circulaire 5. Ces plaques 3,  3' sont fixées sur les faces intérieures des  branches de la fourche 1, de façon que le  timon 2 puisse être engagé entre elles. Les  fentes 4 et les trous 5 des plaques 3, 3' sont  placés les uns en face des autres pour pou  voir y engager un élément d'articulation  formé par une barre métallique 6, fixée  transversalement dans la partie postérieure      du timon 2 et dépassant de chaque côté de  celui-ci, de façon à former deux tourillons 7,  7'.

   Cette barre 6 est de section rectangulaire  avec les petits côtés arrondis et son épaisseur  est un peu plus faible que la largeur des fen  tes 4, tandis que sa largeur est un peu plus  faible que le diamètre des trous 5. La barre  6 est fixée dans le timon de telle manière  que pour introduire les tourillons 7, 7' dans  les fentes 4, il soit nécessaire de tenir le ti  mon 2 dressé et obliquant légèrement vers  l'avant du véhicule; les tourillons étant in  troduits dans les fentes, il suffit de laisser  descendre obliquement le timon pour que les  tourillons pénètrent dans les trous 5, et en  suite de le laisser pivoter en le plaçant dans  sa position d'attelage.

   Dans cette position,  les tourillons ne peuvent plus s'engager dans  les fentes 4 et, tout en étant articulé vertica  lement dans une certaine mesure, le timon  ne peut se libérer intempestivement de l'é  lément d'accrochage.    Dans la deuxième forme d'exécution,  fig. 5 à 7, l'élément d'accrochage est formé  de deux fers cornières, 8, 8', se fixant, par un  de leurs côtés, sur les faces supérieures de  la fourche 1, de façon que le timon 2 puisse  être engagé entre les parois verticales des fers  cornières. Ces derniers comportent égale  ment des fentes obliques 4 et des trous 5, des  tinés à recevoir des tourillons 9, 9' que com  porte un élément d'articulation formé d'une  plaque 10, fixée sur la face supérieure de  la partie postérieure du timon 2.

   Pour intro  duire les tourillons 9, 9' dans les fentes 4 et  les trous 5, c'est-à-dire pour placer le timon  sur la fourche de l'avant-train, il suffit de  pratiquer comme indiqué pour la première  forme d'exécution. Les tourillons 9, 9' étant  également de section rectangulaire, avec les  petits côtés arrondis, ne peuvent plus sortir  par les fentes 4 lorsque le timon est placé  dans sa position d'attelage.    Dans la variante de la deuxième forme  d'exécution (fig. 8 à 10), l'élément d'accro  chage est formé d'un fer en U 11 percé de  fentes droites ou obliques 4 et de trous 5,    tandis que l'élément d'articulation est pareil  à celui décrit dans la première forme d'exé  cution; toutefois, l'élément d'accrochage est  fixé sur le timon 2, tandis que l'élément  d'articulation 6 est fixé sur la fourche de  l'avant-train au moyen de brides 12.  



  Il est bien entendu que les dispositifs dé  crits pourraient varier dans leur forme afin  de s'adapter à tous les genres de véhicules  et être utilisés pour y réunir des timons, des  limonières, des brancards, etc.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Dispositif pour réunir un timon, une li- monière, des brancards, etc., à l'avant-train d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il com porte au moins un élément d'accrochage et un élément d'articulation pouvant être réu nis de façon amovible, ces éléments étant des tinés à être fixés sur les parties susmention nées du véhicule pour permettre de les assem bler de façon amovible.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que, d'une part, l'élément d'ac crochage est formé de deux plaques rectan gulaires se fixant sur les faces intérieures de la partie de l'avant-train sur laquelle sont articulés le timon, la limonière, les brancards, etc., ces plaques rectangulaires étant percées chacune d'une fente oblique donnant accès à une ouverture circulaire, et, d'autre part, en ce que l'élément d'arti culation est formé d'une barre métallique fixée transversalement vers l'extrémité postérieure du timon, de la limonière, des brancards, etc., d'un véhicule, de façon à dépasser de chaque côté pour former les tourillons destinés à pénétrer par les fentes susmentionnées, dans les trous de l'élé ment d'accrochage et de s'y articuler.

   2 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que, d'une part, l'élément d'ac crochage est formé de .deux fers cornières se fixant sur la face supérieure de la par tie de l'avant-train sur laquelle sont arti- culés le timon, la limonière, les brancards; etc., ces fers cornières étant percés chacun d'une fente oblique donnant accès à une ouverture circulaire et, d'autre part, en ce que l'élément d'articulation est formé d'une plaque métallique fixée vers l'ex trémité postérieure du timon, de la limo- nière, des brancards, etc., cette plaque comportant deux tourillons dépassant de chaque côté de la pièce sur laquelle elle est fixée pour pouvoir pénétrer, par les fentes susmentionnées dans les trous de l'é lément d'accrochage et s'y articuler.

   3 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que, d'une part, l'élément d'ac crochage est formé d'un fer à U se fixant vers l'extrémité postérieure, du timon, de la limonière, des brancards etc. les deux parois opposées de ce fer à U étant percées chacune d'une fente oblique donnant ac- cès à une ouverture circulaire, et, d'autre part, en ce que l'élément d'articulation est formé d'une barre métallique fixée sur la face supérieure de l'avant-train sur la quelle sont articulés le timon, la limonière, les brancards, etc., cette barre étant desti née à pénétrer par les fentes susmention nées dans les trous de l'élément d'accro chage et s'y articuler.

   4 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que les tourillons de l'élément d'articulation sont de section rectan gulaire dont les petits côtés sont ar rondis, l'épaisseur de ces tourillons étant un peu plus faible que la largeur des fen tes de l'élément d'accrochage et leur lar geur étant un peu plus faible que le dia mètre du trou où ils s'articulent.