Mécanisme de verrouillage pour malles d'automobiles. L'objet de la présente invention est un mécanisme de verrouillage pour malles d'au tomobiles, comportant une partie fixe et une partie mobile.
Le mécanisme de verrouillage comporte des éléments de loquets coopérants fixés aux parois latérales des deux parties de malle, ces éléments venant mutuellement en prise pendant le mouvement d'ouverture de la partie mobile de la malle et étant maintenus dans cette position par un élément de ver rouillage sollicité par un ressort, cet élément de verrouillage pouvant être mis hors d'ac tion par un dispositif manoeuvré à la main et ramené dans la position active par un autre dispositif avec lequel vient en prise la partie mobile de la malle lorsqu'on ferme celle-ci.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
Fig. 1 est une coupe centrale d'une malle du type à rabattement, montrant l'un des mécanismes de verrouillage appliqué aux pa rois latérales de deux sections de la malle; Fig.2 est une vue, en perspective, du mécanisme de verrouillage montrant les deux éléments du loquet séparés l'un de l'autre; Fig. 3 est une vue, en plan, du méca nisme de verrouillage fixé aux parois laté rales des parties de malle; Fig. 4 est une vue, en élévation, de l'in térieur du mécanisme de verrouillage, et Fig. 5 une coupe détaillée suivant la ligne 5-5 de la fig. 4.
La lettre A indique d'une façon générale la partie fixe et la lettre B la partie mobile de la malle.
La partie fixe A comporte une paroi pos térieure 10, un fond 12 et des parois laté rales 14.
La partie mobile B est reliée à charnière en 15 à la partie fixe t1 et comporte une paroi antérieure 16 qui devient la partie de dessus dans la position fermée, un fond 18 qui devient une paroi antérieure dans la po sition fermée, et des parois latérales 20.
Les parois latérales 20 de la partie mo bile recouvrent les parois latérales 14 de la partie fixe, comme le montre plus clairement la fig. 3. Les parois 14 possèdent des brides verticales recourbées en crochet 22 et les parois 20 des brides similaires 24 qui s'ac crochent aux premières pour supporter la partie de malle mobile par rapport à la par tie de malle fixe quand la malle est ouverte.
Le mécanisme de verrouillage comporte un élément de loquet en forme de crochet C et un élément de loquet D, comme le mon trent les fig. 2 et 4. L'élément de loquet C est muni d'ouvertures 26 qui permettent de le fixer à la paroi latérale 14 au moyen de rivets ou autres dispositifs analogues 28. L'élément de loquet C possède une partie en forme de crochet 30. Prés de ce crochet 30 sont ménagées des coulisses 32 pour le pas sage de dents 34. Les dents 34 sont recour bées vers l'extérieur d'un élément de loquet pivotant 35 et normalement obligées de s'en gager dans les coulisses 32 par une lame de ressort 36. Cette lame 36 est maintenue à une extrémité par l'un des rivets 28 et rivée en 38 sur l'élément de loquet pivotant 35.
L'élément de loquet 35 est monté à pi votement par un de ses bords se dirigeant sous des oreilles 40 estampées dans l'élément de loquet C Les dents 34 peuvent être retirées au moyen d'un bras 42 possédant une partie en forme de came 44. Le bras 42 pivote autour d'un rivet ou autre pivot analogue 46 sous une partie 48 de l'élément de loquet 35 qui est repoussée vers l'extérieur de celui-ci. En faisant pivoter le bras 42 à la main vers la position indiquée en pointillé aux fig. 3 et 4, sa partie en forme de came 44 fait tourner l'élément de loquet 35 vers l'extérieur par sa rencontre avec le crochet 30 et les dents 34 de cette partie 35 sortent des coulisses 32.
Comme le montre la fig. 3, la came 44 est indiquée en traits pleins près de l'extrémité du crochet 30 de l'élément de loquet C. En pointillé elle est indiquée alors qu'elle agit sur le crochet 30 pour faire osciller l'élé ment de loquet 35 comme l'indique le poin tillé. Comme l'élément de loquet C est fixé à la paroi latérale 14 et que les dents 34 font saillie à travers la surface de l'élément de loquet qui est fixé à la paroi latérale, il est indispensable de prévoir dans cette paroi latérale 14 des coulisses 33 en alignement avec les coulisses 32. La plaque à loquet C peut présenter une partie renfoncée ou une ouverture 39 pour la tête du rivet 33 comme le montre la fig. 5.
L'élément de loquet D comporte une partie centrale 50 destinée à coopérer avec le crochet 30 de l'élément de loquet C. Deux bras 52 sont munis d'ouvertures 54. L'élé ment de loquet D est susceptible d'être fixé à la paroi latérale 20 de la partie de malle mobile au moyen de rivets ou autres dispo sitifs analogues 56.
On remarquera que les bras 52 présen tent chacun un coude 48 afin d'éloigner la partie 50 de la paroi latérale 20. La partie 50 est biseautée sur un bord comme indiqué en 60.
Quand la malle est fermée, comme indi qué en pointillé aux fig. 1 et 4, le bras 42 occupe la position indiquée en traits pleins dans tontes les figures du dessin. L'élément de loquet D occupe une position près du coin droit inférieur de la partie de malle fige A.
La partie de malle mobile B peut donc être rabattue dans la position ouverte, la partie 50 de l'élément de loquet D glissant sur la face extérieure de la paroi latérale 14 et s'arrêtant finalement prés du bord verti cal postérieur de cette paroi, comme le montre la fig. 3. Dans cette position, cette partie coopère avec le crochet 30 pour empêcher la malle de s'ouvrir davantage. Pendant ce mou vement, la partie 50 glisse sur la surface intérieure des dents 34 et quand elle les a dépassées, ces dents s'avancent dans la posi tion de verrouillage, indiquée à la fig. 3, et empêchent le retour de l'élément de loquet D.
De cette façon, le mécanisme de verrouillage fonctionne automatiquement lors de l'ouver ture de la malle sans nécessiter l'attention de l'automobiliste.
Lorsqu'il s'agit de fermer la malle, il est nécessaire d'amener le bras 42 du dispo sitif de verrouillage des deux côtés de la malle, manuellement à la position indiquée un pointillé aux fig. 3 et 4 pour dégager les dents 34. La malle peut alors être fermée, et pendant le mouvement de fermeture le fond 18 de la partie mobile B (voir le poin tillé de la fig. 4) vient en prise avec le bras 42 et déplace celui-ci dans la direction de la flèche 62 afin de libérer les dents 34 et de leur permettre de pénétrer dans les cou lisses 32, de sorte que ces dents sont de nouveau dans la position voulue pour ver rouiller automatiquement les éléments des loquets au moment de la réouverture de la malle.