CH152440A - Dispositif de commande automatique des freins de remorques. - Google Patents

Description

  Dispositif de commande automatique des freins de remorques.    L'objet de la présente invention est un  dispositif de commande automatique des freins  de remorques comportant une pièce maîtresse  dont l'une des extrémités se fixe à un cro  chet d'attelage du véhicule tracteur, et un  moyen de fixation auquel est fixé le câble  relié aux freins de la remorque, ladite pièce  maîtresse pouvant coulisser dans des paliers  de supports fixés à la partie mobile du train  avant de la remorque, le tout étant monté  de telle manière que par le recul de la pièce  attelée au véhicule tracteur, celle-ci agisse  sur les freins par l'intermédiaire du câble,  un ressort amortisseur étant prévu pour éviter  une traction trop brutale de la pièce maî  tresse lors d'un à-coup.  



  Le dessin annexé montre schématique  ment, à titre d'exemple, deux formes d'exé  cution de l'objet de l'invention.  



  La fig. 1 est une vue partielle en plan  de la première forme d'exécution;  La fig. 2 en est une vue de profil;  La fig. 3 est une vue partielle en plan  de la deuxième forme d'exécution.    Le dispositif représenté aux figures 1 et  2 du dessin, comporte une pièce maîtresse  1 qui n'est autre que le timon de la remor  que. Cette pièce 1 comporte deux bras  parallèles 2 et 3 se rejoignant en avant en  4 près d'un anneau 5 destiné à l'accrochage  de la remorque à un crochet du véhicule  tracteur. Les bras 2 et 3 peuvent coulisser  dans des paliers de supports 6, 7, 8 et 9  fixés à la partie mobile 10 (fig. 2) de l'avant  train, cette partie pouvant pivoter autour de  l'axe 12, par rapport à la partie fixe 11 de  la remorque.  



  Une traverse 13, soudée par exemple aux  bras 2 et 3, comporte un anneau 14 pour  fixer le câble 15 relié aux freins de la re  morque, non représentés au dessin. Le câble  15 passe sur deux poulies de renvoi 16 et 17  fixées à des pièces non représentées au     dessin.     



  Les extrémités postérieures des     bras    2 et  3 comportent chacune un ressort 18 amor  tisseur, évitant une traction trop brutale de  la pièce maîtresse lors d'un à-coup dû au  véhicule tracteur.      Le dispositif représenté à la fig. 3 pré  sente une pièce maîtresse comportant un     arbre-          1'    pouvant coulisser dans la partie antérieure  du timon 2' formant manchon, le timon 2'  étant fixe par rapport aux supports 3', 4', 5'  et 6'. L'arbre 1' peut en outre coulisser dans  ales paliers de support 7' et 8' fixés à la  partie mobile de l'avant-train de la remorque.  



  L'extrémité antérieure de l'arbre 1' com  porte un anneau d'accrochage 9' et l'extré  mité postérieure, un ressort 10' ayant le même  but que les ressorts 18 de la forme d'exécu  tion précédente.  



  L'arbre 1' comporte en outre un anneau  11' auquel se fixe l'extrémité du câble 12'  relié aux freins de la remorque. Ce câble 12'  passe également sur des poulies de renvoi  disposées comme celles de la fig. 2.  



  Le fonctionnement du dispositif représenté  par les fig. 1 à 3 est le suivant  En cas de freinage du véhicule tracteur,  la remorque, par son inertie, avance encore  un peu par rapport à la pièce maîtresse 1  qui, en tirant sur le câble, actionne les freins  de la remorque.  



  Pour éviter un freinage trop brutal, on  peut placer un ressort entre le câble et les  freins de la remorque.  



  Il est évident que sans sortir du cadre  de l'invention tracé par la revendication, on  pourrait articuler le timon 1 (fig. 1) suivant  la ligne 19 ainsi que l'arbre 1' et le timon  2' (fig. 3) suivant la ligne 13' afin de pouvoir    relever la partie antérieure de ces différents  organes.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Dispositif de commande automatique des freins de remorques, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce maîtresse dont l'une des extrémités se fixe à un crochet d'attelage du véhicule tracteur et un moyen de fixation auquel est fixé le câble relié aux freins de la remorque, ladite pièce maîtresse pouvant coulisser dans des paliers de supports fixés à la partie mobile du train avant de la re morque, le tout étant monté de telle manière que, par le recul de la pièce attelée au vé hicule tracteur, celle-ci agisse sur les freins par l'intermédiaire du câble, un ressort amor tisseur étant prévu pour éviter une traction trop brutale de la pièce maîtresse lors d'un à-coup.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que la pièce maîtresse comporte deux bras parallèles se rejoignant en avant près d'un anneau destiné à l'accrochage de la remorque au véhicule tracteur. 2 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que la pièce maîtresse comporte un arbre pouvant coulisser dans la partie antérieure du - timon 'formant manchon, le timon étant fixe par rapport à la partie mobile de l'avant-train.