Moteur à induction avec régulateur de vitesse. La présente invention concerne un moteur à induction avec régulateur de vitesse.
Le moteur selon l'invention est caractérisé par une creusure centrale de son rotor, per mettant d'y loger partiellement le régulateur de vitesse qui se trouve ainsi en partie en touré par ledit rotor.
Cette construction présente l'avantage de permettre l'établissement d'un moteur de di mensions très réduites quoique relativement puissant, utilisable, par exemple, pour l'ac- tionnement de la table tournante d'une ma chine parlante.
Le courant le plus généralement à la dis position des personnes utilisant des machines parlantes étant du courant monophasé, il s'en suit qu'une forme d'exécution du moteur de vra, de préférence, être prévu sous la forme d'un moteur monophasé.
Dans ce cas, il sera bon de lui adjoindre des moyens en permettant le démarrage ainsi que des moyens de sécurité contre les à- coups provenant d'un arrêt brusque de la table de la machine parlante, et qui peuvent compromettre les engrenages du moteur par le fait de la grande vitesse de ce dernier en égard -à celle de la table.
Le dessin annexé représente une forme d'exécution d'un moteur selon la présente in vention et du type monophasé, forme donnée à simple titre d'exemple.
La fig.l est une vue latérale du moteur; La fig. 2 en est une vue en bout, côté circuit magnétique; La fig. 3 en est une coupe par III-III de la fig. 2, et La fig. 4 une vue en plan de la moitié in férieure du stator de la fig. \? comportant. une partie des moyens assurant le démarrage.
Le moteur représenté comporte un bâti principal 1, une plaque de serrage 2 et un cir cuit magnétique 3 formant le stator en deux pièces, dont une est représentée à la fig. 4.
Les organes rotatifs du moteur se com posent principalement du rotor 4 et de l'arbre 5 destiné à supporter, dans l'exemple repré senté, la table porte-disque d'un gramophone.
Le bobinage 6 sert à l'excitation du mo teur dont les deux pièces polaires 7 et 8 du stator sont munies d'entailles, telles que l'entaille 9, par exemple, dans lesquelles re posent des spires fermées 10, 11, 12 assurant le démarrage. Comme on le voit, les entailles dans lesquelles passent ces spires sont dispo sées sous des angles électriques différents, de sorte que chaque spire entoure une portion polaire de section différente.
Ainsi, la section polaire 13 se trouve en tourée par trois spires, la section 1.1 par deux spires et la section 15 par une spire seule ment, ce qui provoque par rapport au champ principal des décalages différents pour cha cune de ces sections, donnant ainsi naissance à un champ tournant relativement uniforme.
Le rotor comprend l'induit 16 en cage d'écureuil, le régulateur de vitesse centri fuge 17 et une vis hélicoïdale 18 servant à l'entraînement de l'arbre 5 par l'intermédiaire d'un engrenage correspondant. Ce rotor prend appui, d'une part en 19 sur le bâti principal 1, et, d'autre part en \20, sur la plaque de ser rage 2.
Le rotor ou induit 16 porte une creusure centrale 21 à l'intérieur de laquelle pénètre partiellement le régulateur de vitesse 17 qui se trouve, de ce fait, partiellement .entouré par le rotor. La longueur du moteur s'en trouve naturellement diminuée d'autant.
En 22 est représenté l'organe de com mande du frein 23 destiné à agir sur le dis que 2.1 du régulateur de vitesse.
En 25, on voit une plaque isolante com portant les vis de connexion prévues, par exemple en nombre tel qu'elles permettent de brancher le moteur sur diverses tensions en modifiant, par exemple, les connexions entre diverses portions d'enroulement de la bobine 6. Cette plaque 25 fait corps avec la joue 26 de la bobine de l'enroulement d'excitation 6.
Enfin, et étant donné qu'un tel moteur acquiert une très grande vitesse, fortement démultipliée en passant du rotor à l'arbre 5, et étant donné que dans le cas envisagé d'un gramophone, on peut arrêter brusquement le mouvement de rotation de l'arbre 5, voire même le faire revenir brusquement en ar rière par une man#uvre de la table porte- disque, et pour éviter qu'il en résulte des dommages dans les engrenages, la roue den tée 27 est montée à frottement doux sur l'ar bre 5. Ce montage est obtenu en serrant cette.
roue 27 entre une bague 28 fixe et une ba gue 29 de position réglable avec interposition d'un ressort 30 chie le déplacement de la, bague 27 permet de tendre plus ou moins dans le but de régler la valeur du frottement obtenu.
Il est évident qu'un tel moteur pourrait être prévu avec un nombre de spires de dé marra.ge moins grand ou encore plus grand. Il en résulte simplement un champ tournant plus ou moins parfait.
Il est évident aussi qu'au lieu d'un in duit en cage d'écureuil, tout induit utilisable dans les moteurs à induction peut également être utilisé dans un moteur conforme à l'in vention.