CH155222A - Schwimmerloser Spritzvergaser. - Google Patents

Description

      Schwimmerloser        Spritzvergaser.       Gegenstand der Erfindung ist ein schwim  merloser Spritzvergaser mit einer auf der  Spindel des Brennstoffventils geführten, die  Luft- und Brennstoffzufuhr steuernden Schwe  beglocke. Die Erfindung besteht darin, dass  die Schwebeglocke, die mit Durchlässen für  das in ihrem Innern sich bildende brennbare  Gemisch zum Eintritt in die zum Motor füh  rende Leitung versehen ist und mit ihrem  untern Rande den     Lufteinlass    regelt, bei der  Entstehung einer Explosion in dieser Leitung  ein Eindringen von Luft von unten her in  das Glockeninnere verhindert und gleichzeitig  auf ihrer äussern Seite einen     Durchlass    für  die Explosionswelle zum     Lufteinlass    hin öffnet.  



  In beiliegender Zeichnung ist der Erfin  dungsgegenstand in einer beispielsweisen Aus  führungsform veranschaulicht.     Fig.    1 und 2  zeigen den Vergaser im senkrechten Schnitt  nach der gleichen Ebene, wobei die Schwe  beglocke in verschiedenen<B>.</B> Stellungen darge  stellt ist.     Fig.    3 ist die Oberansicht des Ver  gasers.    Das Vergasergehäuse 5 ist oben mit einem  Stutzen 6 zum     Ansehluss    für die zum Motor  führende Leitung und im untern Teil mit  einem     Lufteinlass        'l,    der     Lufteinlassöffnungen     8 des Gehäuses umschliesst, versehen.

   Vom  Boden des Gehäuses ragt aufwärts ein Kör  per 9, in welchem der Sitz eines Kegelven  tils 10 und die Führung für die Rippen     11.     der Ventilspindel 12 sich befinden. Auf der  untern Seite des Gehäusebodens ist die Brenn  stoffzuleitung 13 angeschlossen, aus der eine  Düse 14 zum Ventil führt. Auf der Ventil  spindel 12 ist eine Schwebeglocke 15 ver  schiebbar, deren unteres Ende mit seinem  zylindrischen Umfang auf der Innenfläche des  Gehäuses b sich führt und bei der Auf- und  Niederbewegung der Glocke 15 vor den Luft  einlassöffnungen 8 spielt.

   Die Glocke hat in  ihrem obern Teil     Durchbrechungen    18, durch  die der untere Raum des Vergasers mit dem  Anschluss 6 in Verbindung steht. Über der  Ventilführung ist auf der Spindel 12 ein  Anschlag 16 in verschiedener Höhe einstell-      bar befestigt, gegen den die Glocke gewöhn  lich durch eine zwischen ihrer untern Seite  und den Führungsrippen 11 der Ventilspindel  12 eingesetzte Schraubenfeder 17 gedrückt  wird. Wenn während der     Ansaugeperiode    die  Glocke 15 gehoben wird, nimmt diese     mit-          telst    des Anschlages 16 die Ventilspindel 12  mit, so dass der zugeführte Brennstoff in den  untern Teil des Gehäuses durch die Ventil  öffnungen des Körpers 9 ausgespritzt werden  kann.

   Da     darin    auch der untere den Luft  einlass regelnde Rand der Glocke 15 die<B>Öff-</B>  nungen 8 freigegeben hat     (Fig.    1), nimmt  die durch den Einlass 7 zuströmende Luft  die Benzindämpfe auf und mischt sich mit  ihnen bei dem Durchströmen des engen  Spaltes zwischen dem Ventilkörper 9 und  der Glocke 15 infolge der entstehenden Wir  bel. Das brennbare Gemisch gelangt schliess  lich durch die Durchlässe 18 der Glocke in  den Stutzen 6 und von dort in die nach dem  Motor führende Leitung.  



  Wenn in der nach dem Motor führenden  Leitung eine Explosion auftritt, wirkt der       Überdruck    auf die Glocke 15 und stösst sie  abwärts in die in     Fig.    2 gezeigte Lage, wo  bei die Feder 17 zusammengedrückt wird.  Bei der Stellung der Glocke gemäss     Fig.    2  verhindert dieselbe, wie ersichtlich, das Ein  dringen von Luft von unten her in das  Glockeninnere, da die untere Kante der    Glocke unter die Öffnungen 8 ragt; gleich  zeitig öffnet sie aber auf ihrer äussern Seite  einen     Durchlass    für die Explosionswelle zum       Lufteinlass    hin.

   Der durch die Explosion her  vorgerufene Überdruck kann sich alsdann,  wie     Fig.    2 zeigt, durch den Ringspalt zwi  schen der Gehäusewand und dem obern Teil  der Glocke und die am obern Rande geöff  neten Durchlässe 8 nach dem Einlass 7 hin  ausgleichen. Wegen dieser freien Beweglich  keit der Glocke bleibt das Ventil von dem  Rückstoss unbeeinflusst.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schwimmerloser Spritzvergaser, mit einer auf der Brennstoffventilspindel geführten, die Luft- und Brennstoffzufuhr steuernden Schwe beglocke, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwebeglocke, die mit Durchlässen für das in ihrem Innern sich bildende brennbare Ge misch zum Eintritt in die zum Motor füh rende Leitung versehen ist, und mit ihrem untern Rande .den Lufteinlass regelt, bei der Entstehung einer Explosion in dieser Leitung ein Eindringen von Luft von unten her in das Glockeninnere verhindert und gleichzeitig auf ihrer äussern Seite einen Durchlass für die Explosionswellle zum Lufteinlass hin öffnet.