Siège. La présente invention a pour objet un siège qui peut être utilisé, par exemple, comme selle, comme siège arrière de moto- eyclette, comme siège de véhicule ou de salle de spectacle ou comme meuble.
Le siège selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte une partie élastique de support formée d'au moins une pièce de caoutchouc maintenue sous forte tension en tre des parties rigides d'un cadre auxquelles elle est fixée, de telle sorte que l'élasticité du siège est donnée seulement par le caout- eliouc sous tension entre ses points de fixation auxdites parties rigides du cadre.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution du siège selon l'invention.
La fig. 1 est une vue de côté d'une forme d'exécution d'un cadre pour selle de moto cyclette, montrant le support élastique ou en caoutchouc en pointillé; La fig. 2 est une vue en plan du cadre représenté par la fig. 1; La fig. $ est une vue en plan montrant ce support appliqué au cadre; La fig. 4 est une vue en bout en regar dant vers le bec ou extrémité avant de la selle; La fig. 5 est une coupe transversale sui vant la ligne 5-5 de la fig. 3;
La fig. 6 est une vue en plan d'un support élastique ou en caoutchouc pouvant être employé avec la forme de cadre représente aux fig. 1 et 2; La fig. 7 est une coupe prise suivant la ligne 7-7 de la fig. 6; La fig. 8 est une coupe à plus grande échelle montrant un mode de fixation dbi support élastique au cadre;
La fig. 8a est une vue semblable à la fig. 8, mais montrant une variante Les fig. 9 à 12 sont des vues en coupe montrant divers moyens de fixation des ex trémités ou bords du support élastique au cadre; Les fig. 9a et 9b montrent un support, qui peut affecter la forme d'une membrane pleine muni de bords tubulaires destinés à se placer autour des barres du cadre comme représenté par la fig. 9; Les fig. 13 à 1$ montrent différentes va riantes;
Les fig. 19 à 21 montrent d'autres modi fications dont il sera parlé plus loin; Les fig. 22 et 2.3 montrent une forme de selle comprenant un support élastique ou en caoutchouc muni d'un revêtement en cuir ou autre substance; Les fig. 24 et 25 sont des coupes trans versales d'une selle comprenant un réservoir d'air et un support élastique; Les fig. 26 et 27 montrent une forme de support en caoutchouc, maintenu entre des barres de cadre comme celles employées pour un siège arrière de motocyclette ou autre.
Dans l'exemple de selle représenté par les fig. 1 à. 5, le support élastique A est fixé à un cadre comprenant des parties avant et arrière B et Bi reliées entre elles par. des boulons C, Cl. Ce support A, qui est en caoutchouc, affecte la forme générale repré sentée par la fig. 6 et, dans cet exemple, les extrémités A1 et A' sont épaissies ou renfor cées avec de la corde ou de la toile et ren dues inextensibles, bien qu'elles puissent être laissées extensibles si on le désire.
Dans cet exemple, le support en caoutchouc a été moulé ou est fermé avec des parties évidées A3 et ses bords latéraux peuvent être renfor cés ou épaissis si on le désire. Ces bords ren forcés Ai et A' sont disposés pour être ser rés sur l'extrémité avant ou bec de la partie B du cadre ainsi qu'à l'extrémité arrière ou saillie de la partie de cadre Bi. Dans ce but l'extrémité avant ou bec est en forme d'ar ceau comme représenté en B' et elle comporte une rainure ou partie en retrait dans laquelle vient se placer la partie renforcée Ai du support en caoutchouc pour y être fixée au moyen d'une bride ou plaque de serrage B3 qui s'appuie sur la partie supérieure de l'ex trémité renforcée Ai et est
munie de bouts filetés portant des écrous B4 pouvant être serrés contre des oreilles prévues sur la par- tie de cadre B', afin d'obliger la bride ou plaque B3 à s'appuyer sur l'extrémité ren forcée A' et la maintenir fermement dans la rainure.
L'extrémité courbe A' du support en caoutchouc est maintenue en position d'une façon analogue, du fait que son bord ren forcé est retenu dans une rainure de l'extré mité courbe arrière B' de la partie de cadre Bi par la plaque de serrage Be qui, dans ce cas, peut être fixée en position par des vis à tête fraisées B' (fig. 8).
Ainsi qu'il est représenté par la fig. 8a, les extrémités renforcées A1 et A' sont tour nées vers le bas et fixées par des plaques de serrage comme mentionné plus haut. Pour faciliter la fixation du support en caout chouc A au cadre, deux boulons de fixation opposés C peuvent être retirés des côtés du cadre, afin de permettre aux deux parties de cadre B et Bii de pivoter sur les deux boulons restants Ci;
en rapprochant alors la partie avant de cadre B de la partie arrière Bi, les extrémités renforcées Ai et AZ du support en caoutchouc peuvent être facilement introdui tes dans les rainures et retenues dans celles- ci par les plaques de serrage B3 et Be, après quoi la partie de cadre avant B peut être re tournée à sa position normale sur les boulons restants Ci, formant charnière ou pivot, et elle sera maintenue en position quand on re mettra en place les autres boulons C.
Le sup port en caoutchouc est ainsi tendu et il est obligé de prendre une forme arrondie le long de ses bords ou parties latérales, comme re présenté par les fi,,. 3, 4 et 5. Grâce aux par ties évidées As, et aux bords renforcés ou épaissis, si,de tels bords sont employés le des sus en caoutchouc présentera des épaisseurs différentes donnant lieu à différents degrés d'élasticité, ce qui permet d'obtenir une ten sion réglable ou variable.
En d'autres termes, les parties plus minces et tendues des vides A3 présenteront une plus grande élasticité que l'autre partie du support, et si les bords laté raux sont renforcés ou épaissis ils seront moins élastiques que les parties restantes et adjacentes du support en caoutchouc. Dans un exemple de ce genre, le support en caoutchouc A peut constituer effectivement le dessus de la selle, c'est-à-dire qu'il n'a pas besoin d'être recouvert d'un revêtement en cuir ou autre, et il peut être moulé et coloré de manière à pré senter l'aspect du cuir ou d'une autre sub stance de ce genre.
Au lieu de former par moulage une pièce de caoutchouc pour qu'elle présente la forme montrée par les fig. 6 et 7, cette pièce peut être constituée par des couches superposées, dont une ou plusieurs peuvent être pleines ou continues, tandis qu'une ou plusieurs des au tres peuvent être pouvues d'ouvertures. Ces couches superposées peuvent être ou ne pas être fixées les unes aux autres sur toute leur surface, mais elles seront de préférence reliées ensemble, et renforcées, aux extrémités qui doivent être fixées au cadre de la selle.
Le support en caoutchouc peut affecter la forme d'une membrane ou couche simple d'épaisseur uniforme qui est de préférence fixée sur un cadre de forme telle qu'il per mette à la membrane de prendre la forme convenable et de remplir les conditions vou lues quand elle est fixée et maintenue sous tension sur le cadre. Dans tous les exemples dont il est question ici, le support en caout chouc peut être maintenu sur le cadre par tout moyen usuel ou approprié et de diver ses façons. Des exemples de différents moyens de fixation sont représentés par les fig. 9 à 12.
Dans la fig. 9, le bord ou les bords du support en caoutchouc A peuvent être de forme tubulaire comme représenté en A8 afin de pouvoir ':ëtre fixés sur ou autour des barres E du cadre ou son équivalent; ou en core les bords du support en caoutchouc peu vent être munis de parties élargies ou épais sies Aa (fig. 10) dont chacune peut être re tenue ou maintenue suivant les besoins par des barres espacées E1 comme représenté.
Dans d'autres exemples, le support en caout chouc peut être muni d'un bord ou de bords épaissis ou en forme de coin Al pouvant être maintenus entre des plaques de serrage EZ comme représenté en fig. 11. La fig. 12 mon tre l'un des bords d'un support en caoutchouc A possédant un oeillet en métal A12 dans le quel peut passer un crochet, un doigt, une vis ou autre pièce, afin de retenir ce bord du support sur le cadre.
Des supports en caoutchouc peuvent être montés sur des cadres de selles ordinaires ou existant de telle manière qu'ils soient mainte nus sous tension sur ce cadre par des ressorts ou par d'autres moyens. La formation de la partie tubulaire A$ qui s'ajuste sur la barre du cadre comme représenté aux fig. 9, 9a et 9b permet au support en caoutchouc de se mouvoir librement sur la barre sans être re tenu ou contrarié dans ses mouvements en un point quelconque, ce qui pourrait produire une usure; cette disposition supprime aussi la nécessité de prévoir .des moyens de serrage supplémentaires ou distincts tels que ceux re présentés dans d'autres exemples.
Dans cet exemple, ainsi que dans les au tres, les barres du cadre pourront ,être faites en un métal inoxydable. Les bords tubulaires A8 peuvent être renforcés si on le désire et dans une forme de réalisation ces parties tu bulaires peuvent recevoir une forme appro priée, de manière à présenter des parties avant et arrière auxquelles est fixée la par tie principale ou médiane, par exemple par vulcanisation, de manière @à constituer un ob jet d'une seule pièce. Ces parties d'extrémité tubulaires peuvent être rendues inextensibles si on le désire par l'incorporation de toile ou d'une autre substance, mais elles pourront aussi être laissées extensibles.
Dans certains cas, les extrémités ou bords tubulaires peu vent se présenter sous forme de boucles qui s'ajustent autour des barres du cadre et ces boucles peuvent être relativement courtes, ou bien allongées, afin que dans ce dernier cas, deux couches de caoutchouc ou substance si milaire puissent être prévues le long de tout ou partie de la portion comprise entre les barres du cadre.
Le support en caoutchouc peut être rendu inextensible, par exemple par l'incorporation ou l'application d'un cane- vas ou de toile en divers endroits, comme re présenté par les parties hachurées des fig. 15 à 18, ceci dans le but de permettre de régler ou de limiter la tension et en faisant varier la distance entre les parties inextensibles on pourra faire varier la tension ou l'élasticité du support. Ainsi, en mettant plus de maté riel inextensible sur les côtés qu'au milieu, le premier pourra être rendu moins élastique que le second, et inversement.
Au lieu de constituer le support par une surface de caoutchouc continue, on pourra pratiquer dans le caoutchouc des ouvertures A\ comme représenté à la fig. 15, ou encore une ou plu sieurs fentes A' (fig. 14) ou des trous A (fi-. 16).
L'exemple représenté par la fig. 17 com prend une partie inextensible disposée entre deux parties extensibles qui peuvent être ad jacentes aux bords inextensibles. Du reste on peut prévoir diverses formes comprenant une partie intermédiaire inextensible. Ces sup ports peuvent servir de dessus de selle ou comme dessous, mais alors ils recevront un revêtement approprié.
La fig. 18 montre un exemple dans lequel le support élastique ou en caoutchouc comprend des éléments ou ban des espacées A7 séparées les unes des autres à l'extrémité arrière, mais réunies les unes aux autres à l'avant, de manière à former un tout d'une seule pièce. L'extrémité avant, dans cet exemple, et les extrémités arrière des bandes séparées peuvent être renforcées, épaissies ou formées autrement, afin -de permettre de les fixer aux extrémités avant et arrière du ca dre, de telle sorte que les bandes soient maintenues sous tension et que l'on puisse régler ou faire varier la tension des diverses bandes d'une façon appropriée.
L'un quelconque des supports en caout chouc et particulièrement ceux pourvus d'ou vertures ou composés de bandes espacées comme ceux représentés par les fig. 13, 14 et 18 peuvent être employés comme base ou fon dation pour recevoir un coussin pneumatique ou réservoir d'air tel que D (fig. 24 et 25), le quel réservoir comprendra de préférence des membranes ou cloisons inextensibles reliant entre elles les parties supérieure et inférieure.
Les bandes ou lanières séparées ou espacées A'r du support en caoutchouc peuvent coïn- eider en position avec ces cloisons (fig. 24) ou peuvent être placées en des points inter médiaires (fig. 25). La partie inférieure du réservoir d'air peut être extensible, afin qu'une expansion ou dilatation puisse se pro duire entre les points de soutien élastiques of ferts par les bandes de caoutchouc séparées, comme celles représentées aux fig. 13 et 18.
Un support tel que celui représenté par la fig. 1-4 permettra aussi une dilatation du ré servoir et modérera ou réglera l'action d'ex pansion en même temps qu'il protègera la. partie inférieure du réservoir. Les réservoirs pneumatiques peuvent être recouverts de cuir ou d'une autre substance qui pourra être fixée au cadre ou au support d'une manière appro priée quelconque.
L'un quelconque des supports en caout chouc décrits peut être moulé ou formé avec une ou plusieurs extrémités en forme de crochet, ou avec une ou plusieurs poches per mettant de les passer par-dessus et les mainte nir sur les barres du cadre ou des saillie, tout déplacement inopportun du support se trouvant empêché par la tension qui est don née au caoutchouc.
Dans certains exemples, spécialement lors que le support en caoutchouc est fait d'une seule pièce pleine, la partie arrière courbe peut présenter un bord en saillie, un bourre let ou une nervure A<B>'</B> (fig. 19) faisant corps avec le support en caoutchouc ou rapportée sur ce dernier, et dans certains cas cette sail lie, ce bourrelet ou cette nervure pourra être creuse. Dans cet exemple, le support en caout chouc est retenu sur la partie arrière du ca dre en pinçant sur le cadre une extrémité ren forcée de l'arrière de la saillie ou du bour relet A13, le moyen employé étant semblable à celui représenté sur les fig. 1 et 8.
Dans la variante représentée par la fig. 20, un renfort ou son équivalent est placé sous le bourrelet A13 et il est maintenu en- tre les plaques de serrage ou de fixation E4 et E'.
La fig. 21 montre une disposition sembla ble à celle de la fig. 9, comprenant un bour relet ou une nervure A\ au-dessus de ou ad jacente -à la barre E du cadre, à laquelle est fixée l'extrémité arrière du support. Le bour relet peut avoir un ou plusieurs -trous d'air comme représenté, par exemple, aux fig. 20 et 21. La nervure ou le bourrelet en question donne à la personne assise sur le siège une sécurité supplémentaire et l'empêche de chan ger de position, c'est-à-dire de glisser en ar rière, comme cela arrive souvent, notamment quand on roule à grande vitesse.
Ainsi qu'il a déjà été mentionné, un revê- lement en cuir ou autre substance peut être prévu pour recouvrir le support en caout chouc et dans certains cas ce dessus ou re vêtement peut être fixé au cadre, par exem ple .à l'une ou à l'autre extrémité, de manière à être libre à l'une d'elles; il peut aussi être fixé en un ou en plusieurs points au support lui-même, ou attaché au cadre en un ou plu sieurs points et également en un ou plusieurs points du support en caoutchouc, afin de per mettre dans tous les cas au support de se mouvoir librement sous l'effet de la dilatation ou de la charge et de revenir librement à sa position normale.
Les fig. 22 et 23 montrent un exemple dans lequel le dessus ou revêtement en cuir G est placé par-dessus le support en caoutchouc; le dessus en cuir est ici conformé de manière à s'adapter exactement contre la surface de caoutchouc et il est muni à l'arrière d'une patte Gl qui peut être fixée à une équerre prévue sur l'arrière du cadre, la fixation se faisant par rivets, vis G2 ou autre moyen, la partie avant du revêtement en cuir étant sim plement retenue, par exemple en G3 au sup port lui-même,
de sorte qu'il est libre à sa partie avant et supérieure et qu'il ne retient en aucune façon le support en caoutchouc pour gêner sa dilatation ou son retour à la po sition première. Le dessus ou revêtement en cuir ou autre substance peut être attaché au support en caoutchouc ou au cadre par des pattes en caoutchouc ou des bandes, de ma nière à permettre le libre mouvement de ce support. Dans certains cas, le support en caoutchouc peut être muni d'ouvertures ou de fentes permettant d'y fixer un dessus en cuir ou autre, par exemple par des nervures ou bourrelets de ce dernier, s'emboîtant dans ces ouvertures ou fentes.
Les fig. 26 et 27 montrent un exemple de réalisation de l'invention, spécialement avantageux pour l'application à des selles arrière de motocyclettes, des sièges d'automo- biles et sièges en général. Dans ce cas, le sup port en caoutchouc est retenu entre .deux barres J et Jl du cadre d'une façon appro priée, de préférence par des bords tubulaires ou en boucle qui s'ajustent autour des barres, ces barres pouvant être telles qu'elles donne ront une forme arrondie à l'un ou aux deux bords libres du caoutchouc. Dans le cas d'un siège arrière de motocyclette la personne est. assise à cheval, avec ses jambes adjacentes aux bords libres du support en caoutchouc tendu.
Dans le cas d'un siège de voiture ou d'un autre siège quelconque, les barres du ca dre se trouvent sur les côtés et la personne est. assise entre ces barres en travers de, ou sur le bord avant et élastique du caoutchouc qui est tendu. Dans l'exemple particulier repré senté le support en caoutchouc H est muni d'un bord tubulaire et d'une boucle allongée qui passent autour des barres comme repré senté.
Le support en caoutchouc peut toute fois être muni de deux bords tubulaires comme représenté sur la fig. 9b. Dans le cas d'un siège long ou large, des supports inter médiaires, de préférence élastiques, peuvent être prévus en un ou en plusieurs points en tre les parties du cadre auxquelles les extré mités ou bords du support en caoutchouc sont fixés.
Dans les exemples précédents, le degré d'élasticité du support peut être déterminé par la tension normale qui y est appliquée, ou encore par le calibre, l'épaisseur ou la qualité du caoutchouc employé; et la dilatation ou degré d'allongement qui se produit quand le support est sous charge peut être réglée ou modifié en donnant au caoutchouc différentes épaisseurs ou en disposant sur ou dans le caoutchouc une substance inextensible de tout degré désiré, afin d'empêcher ou de li miter l'allongement ou la dilatation en cer tains points selon les besoins.
Le contrôle ou la variation de la tension peut aussi s'obtenir par la construction particulière du cadre ou de la grille ou autre partie sur laquelle le support en caoutchouc sera fixé, la distance entre les moyens de fixation pouvant varier selon que l'on voudra donner au support une élasticité plus ou moins grande.
Le support en caoutchouc peut être tel que sa tension ou son élasticité soit rendue va riable ou réglable, par exemple, par le moyen d'épaisseurs, ou de qualités différentes du caoutchouc, ou encore par l'incorporation ou la fixation de substances s'opposant à l'élas ticité, ou encore par le moyen d'un cadre ré glable.
Tous moyens appropriés peuvent Hêtre em ployés pour fixer le support aux parties for mant cadre, mais il est préférable de prévoir des parties tubulaires ou formant boucles s'a daptant autour des barres du cadre. La ten sion peut être appliquée au support en ten dant le caoutchouc et en le fixant aux parties formant cadre, ou encore par l'emploi d'un cadre extensible formé de parties articulées, ou coulissantes, ou d'autres parties pouvant se mouvoir les unes par rapport aux autres, ou des ressorts, que l'on pourra écarter après que le support en caoutchouc y a été fixé ou attaché. Quand le siège, qui peut constituer, par exemple une selle, est en service,
les jambes de la personne qui y est assise sont placées en travers des bords libres du caoutchouc entre les points de support ou de fixation au cadre, et dans le cas d'une selle ou siège arrière la personne est assise à cheval entre les parties avant et arrière du cadre, tandis que dans le cas d'un siège d'automobile ou autre siège, la personne est assise entre les parties laté rales du cadre, en travers de l'un des bords libres du support en caoutchouc.