Harnachement perfectionné de parachute. La présente invention se rapporte à un harnachement perfectionné de parachute et a pour objet un harnachement d'une grande simplicité et efficacité dont le porteur peut facilement se dégager quand il le désire.
Le harnachement selon l'invention com porte deux courroies pour le support du poids principal, lesdites courroies formant deux boucles dans lesquelles le porteur peut s'as seoir, une boucle pour les jambes par la quelle au moins une des courroies sus mentionnées passe de façon à tenir sûrement les jambes du porteur, et un dispositif d'at tachement ayant un organe unique de relâ chement, dispositif réunissant les parties du harnachement sur la poitrine du porteur.
L'une des boucles susmentionnées dans lesquelles le porteur peut s'asseoir pourrait, par exemple, passer au-dessus du dos de ce dernier et l'autre passe devant lui. Ces bou cles peuvent être reliées l'une à. l'autre par toutes traverses désirées. Les parties des bou cles passant devant le porteur sont reliées au moyen du dispositif d'attachement à or gane unique de relâchement, de sorte que le porteur puisse se débarrasser instantanément du harnachement.. Dans ce but, les parties montantes de la boucle passant devant le por teur peuvent être interrompues et les quatre extrémités libres peuvent être réunies au dis positif susmentionné.
Les deux boucles dans lesquelles le por teur peut s'asseoir sont, de préférence, cou sues ensemble à la partie du siège et les ex trémités de la boucle pour les jambes peu vent également être cousues ou fixées de toute autre manière à cette partie du siège. Toutes les deux parties montant devant le porteur peuvent passer par la boucle pour les jambes, afin que chaque jambe soit sîirement entou rée et, aussitôt que le poids du porteur est soutenu par le harnachement, les parties la térales de ce dernier aient la tendance de se séparer de façon que le porteur soit tenu fermement.
Les courroies sont de préférence assez lon gues pour permettre l'ajustage du harnache ment sur des porteurs de tailles différentes. Dans ce but, les boucles dans lesquelles le porteur peut s'asseoir peuvent .être reliées au moyen des boucles réglables aux parties passant au-dessus des épaules du porteur.
Les courroies ou bandes du harnachement qui passent au-dessus du dos du porteur peuvent être reliées en travers du dos par une ou plusieurs courroies ou bandes cousues à ces premières bandes et les courroies passant de vant le porteur peuvent être reliées de la même façon, si on le désire.
Le harnachement selon la présente inven tion peut être employé avec des parachutes en paquet d'un type approprié, par exemple d'un type dit de "siège", de ,genoux", de "dos" ou de "poitrine".
Le dispositif d'attachement unique men tionné ci-dessus pour fixer le harnachement selon l'invention, peut consister en un organe quelconque qui peut engager des anneaux, des yeux, etc., fixés aux extrémités des cour roies ou bandes qui forment les boucles men tionnées plus haut du harnachement. Lesdits yeux peuvent être engagés par des pistons ou des loquets élastiques et peuvent être relâ chés tous à la fois, si on le désire, au moyen d'un dispositif de contrôle unique. A part les moyens pour prévenir cette opération inat tentive, d'autres moyens peuvent être prévus qui empêchent que les yeux se rattachent après avoir été relâchés une fois.
Le dessin annexé montre, à titre d'exem ple, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 montre une vue générale en perspective de l'arrangement du harnache ment de parachute; La fig. 2 est une vue en élévation de face du dispositif d'attachement et de dégagement immédiat; Les fig. '3 et 4 sont des coupes selon les lignes 3-3 et 4-4 des fig. 2 et 5; La fig. 5 est une vue partiellement en coupe selon la ligne 5-5 de la fig. 4 et par tiellement en élévation, et La fig. 6 représente un détail;
La fig. 7 est une vue d'une modification, partiellement en coupe selon la ligne 7-7 de la fig. 8 et partiellement en élévation; La fig. 8 est une vue, partiellement en coupe selon la ligne 8-8 de la fig. 7 et par tiellement en élévation, et La fig. 9 est une coupe selon la ligne 9-9 de la fig. 7.
Le harnachement selon la fig. 1 com porte deux courroies 1. et 2, en forme de<B>U,</B> l'une placée dans l'autre à la. partie du siège formant une boucle dans laquelle le porteur peut s'asseoir. La courroie 2' passe devant le porteur et est interrompue pour l'intercala tion d'un dispositif de détachement, décrit plus bas. Ensuite, la courroie 2. passe au- dessus des épaules du porteur et mène au pa rachute auquel les extrémités libres 3 de la courroie 2 sont attachées. La courroie 1 passe derrière le porteur et au-dessus de ses épau les par des boucles 16 et 17 enfilées par la courroie 2 à cet endroit.
La courroie 1 est ensuite repliée et également attachée au para: chute au moyen de ses extrémités libres 4. Les deux branches de la courroie 1 sont re liées en travers du dos du porteur par des courroies 5 et 6, la dernière de ces traverses pouvant être ajustée verticalement de façon que les deux parties montantes de la courroie 1 passent derrière les épaules. La courroie 2 est interrompue, mais ses parties sont réunies au moyen d'un dispositif d'attachement et de détachement immédiat 7.
Ces parties passent devant les épaules et extérieurement le long des jambes, formant ainsi une croix sur la poitrine du porteur. En outre, deux courroies 8 et 9 prévues pour les jambes sont attachées en 10 et 11 à la partie formant le siège, et en <B>121</B> (fig. 2) au dispositif central d'attache ment et de détachement immédiat, de façon qu'elles passent intérieurement le long des jambes et extérieurement à la courroie 2. En serrant la courroie 2, les courroies pour les jambes se courbent vers l'extérieur par le poids agissant sur la courroie 2 et ne .peu vent pas faire de tort au porteur.
Les courroies 8 et 9 pour les jambes, selon la forme d'exécution représentée, sont formées par une seule bande continue attachée au dis positif central 7, une pièce de renforcement 13 étant figée à ladite bande. Selon une forme modifiée non représentée, les courroies 8 et 9 peuvent être des bandes séparées dont les extrémités supérieures seront fixées au dispositif 7. Dans une autre forme d'exécu tion encore, les courroies 8 et 9 pourraient être en une pièce, qui ne serait pas nécessai rement fixée au dispositif 7. Dans le dernier cas, le dispositif 7 peut être figé d'une ma nière permanente à une des parties de la cour roie 2 ou bien il peut être complètement sé paré du harnachement.
Les courroies 1 et 2 sont cousues ensem ble à leurs parties inférieures, de façon qu'il se forme une boucle ou un siège pour le por teur. Cette partie des courroies est désignée par le signe de référence 15 en fig. 1.
On remarquera que le harnachement pour rait être ajusté aux tailles différentes des porteurs en ajustant des boucles 16 et 17 le long des parties supérieures de la courroie 2, parce que de cette manière les parties de la courroie 1 passant au-dessus des épaules du porteur peuvent être rapprochées ou éloignées du siège 15.
1.8 est une plaque pour le siège et 19 est l'enveloppe d'un parachute du type de "siège" à laquelle la plaque pour le siège est fixée. Les parties 15 des courroies passent en tre la plaque du siège et l'enveloppe. 20 est une plaque de dos qui peut être munie de contreforts 21, de manière que le harnache ment soit soutenu, pour en faciliter l'attache ment et le détachement. Quoique l'arrange ment montré dans la fig. 1 soit combiné avec un parachute du type de ,>siège", le harnache ment peut être employé avec n'importe quel type de parachute.
Les fig. 2-9 montrent le dispositif cen tral d'attachement et de détachement immé diat qui comprend une boîte 22 de métal, dans laquelle les pistons séparés 23 munis de ressorts 28 sont emboîtés. Ces pistons peu vent s'engager avec les yeux 21 des, quatre parties de la courroie 2 en enfonçant. les yeux dans des rainures ou entailles annulaires 25 ou d'une autre forme de la boîte, et peuvent être dégagés simultanément en opérant un organe 26 qui met en action tous les pistons (fig. 2-9) ou en pesant sur une des parois de l'entaille de la boîte (ceci n'est pas représenté dans le dessin).
Dans la forme d'exécution montrée dan, les fig. 2-6, le dispositif à quatre pistons 23, munis de ressorts, qui sont. disposés dans les coins de la boîte 22, qui est creuse à une extrémité et présente une entaille annulaire 25 ,à l'autre extrémité. Les piston, se trouvent dans la. partie creuse de la boîte, de façon que leurs extrémités extérieures s'étendent à tra vers l'entaille annulaire 25 et aboutissent con tre une bride 27 formant une paroi de l'en taille. Les pistons sont creux et munis de ressorts 28, à lame ou à boudin, qui pressent les extrémités supérieures contre la bride 27.
Ces extrémités supérieures des pistons sont inclinées vers les axes des pistons permettant ainsi, en introduisant les yeux 24 des cour roies, que ces derniers les refoulent et glissent par-dessus les pistons. Quand les pistons se lèvent de nouveau, les yeux sont enfermés dans la boîte du dispositif central. L'inté rieur de la boîte est accessible en dévissant les vis 30 de la plaque 29 qui se trouve du côté de la boîte opposé à celui on se trouve la bride 27.
La plaque 31 en forme de croix est montée au centre de la boîte et est liée avec son moyeu ou centre à la tige 32 d'un bouton de pression central 26. La plaque 31 et la tige 32 sont fixées ou vissées au bouton de pres sion au moyen d'un boulon 33 et d'un écrou 34. Des clés peuvent être également em ployées pour empêcher une rotation relative de ces parties. La tige du bouton de pression est conduite à travers un trou central de la boîte, et la plaque 31 engage les brides 35 aux extrémités intérieures des pistons, le tout de telle façon qu'en repoussant le bouton de pression 26, la plaque entraîne les quatre pis- tons ensemble et que les yeux des courroies peuvent être retirés du dispositif central.
Pour prévenir un refoulement accidentel du bouton de pression, sa tige est munie à sa surface extérieure d'une encoche 36 en forme de L.
Cette encoche possède deux bras perpendi culaires dont le plus long représente un arc de 90 et l'autre est parallèle à l'axe de la tige et est terminé .par un trou radial 37 (fig. 6). Une détente 38, munie d'un ressort et enfermée dans une boîte 39 solidaire de la boîte 22, s'enfonce dans l'encoche 36 et coopère avec celle-ci, de façon que le bouton de pression 26 doit d'abord être tourné de 90 avant qu'on puisse le refouler.
Après avoir repoussé le bouton de pres sion, la détente s'enfonce dans le trou 37 et empêche ainsi que le bouton 26, la. plaque 31 et les pistons 23 retournent dans leur position initiale sous l'action des ressorts 28 jusqu'à ce que la détente soit retirée. Pour la retirer, la détente possède une tige sortant de la boîte et qui est munie d'une tête 41 avec la quelle la détente -peut être retirée contre l'action de son ressort. Cet arrangement as sure que les pistons 23, une fois refoulés, ne peuvent plus se relever et engager de nou veau les yeux.
Le fond de l'encoche 36 est rectangulaire et se trouve dans un plan perpendiculaire à l'axe du bouton de pression (fig. 4). Ainsi, un certain effort est nécessaire pour surmonter l'action du ressort de la détente, si on veut tourner le bouton de pression pour le ver rouiller ou le déverrouiller.
42 sont des pièces cylindriques placées dans l'entaille 25 et enfilées sur les vis 30. Ces pièces servent à guider les yeux 24 quand on les attache.
Pour prévenir une rotation des pistons 23 dans leurs trous de guidage, leurs tiges por tent des parties aplaties 43 qui correspondent aux parties bifurquées de la plaque 31.
Dans une autre forme d'exécution du dis positif central, représentée aux fig. 7 à 9, les pistons 23 sont figés à ou faits d'une pièce avec la plaque 31 qui est soutenue par un ressort à lame 44. La plaque, les pistons et le ressort se trouvent dans la boîte carrée 22. Des bosses 45 saillant de la partie inté rieure de la boîte portent une plaque 46 qui forme une paroi de l'entaille annulaire dont l'autre paroi est formée par la boîte. La pla que 46 est fixée à la boîte au moyen de vis 47. Un bouton de pression 26 possède une vis à tige 48, qui est guidée dans un trou de la plaque 46.
Une tête 49 prévue à l'extré mité intérieure de la tige 48 empêche que le bouton 26 soit retiré de la plaque 46 et sert comme tampon au moyen duquel on peut agir sur la partie centrale de la plaque 3-1.
Quand un cul 24 d'une courroie est inséré dans l'entaille 25, de façon que le piston 23 soit refoulé, la plaque 31 s'incline et permet à l'oeil de gliser par-dessus le piston, qui, en revenant à sa. position initiale, bloque 1'#i1 dans le dispositif central.
En repoussant le bouton de pression 26, les pistons sont refoulés eux aussi en lâchant les yeux, et une détente 50 munie d'un res sort et prévue .à la boîte s'enfonce dans un trou radial 51 de la plaque 31, qui est ver rouillé dans cete position jusqu'à ce que la détente 50 soit retirée à l'aide d'une tête 52.
Pour prévenir un actionnement acciden tel du bouton à pression, une pince de sû reté bifurquée et élastique 'S3 munie d'une poignée 54 peut être insérée entre la sur face extérieure de la plaque 46 et la surface intérieure du bouton de pression. La pince élastique peut être insérée ou retirée par un mouvement latéral par rapport à la tige du bouton à pression et être empêchée de tour ner sur cette dernière par la poignée qui s'en fonce dans une encoche radiale 55 de la boîte. Au lieu d'adopter ce dispositif de verrouil lage du bouton 26, on pourra employer un dispositif semblable < à, celui décrit en réfé rence aux fig. 2 à 6.
Dans une autre forme d'exécution, on peut, au lieu d'employer une plaque en forme de croix et un bouton de pression pour refouler les pistons, fixer une tige filetée @à la bride 27, respectivement 46 se vissant au centre de la boîte. En tournant ladite bride, cette der- nière quitte axialement les extrémités des pistons et les yeux des courroies deviennent libres des extrémités extérieures des pistons. Ces yeux sont élevés au-dessus des extrémités susdites au moyen d'un épaulement de la tige filetée susmentionnée.
Cet épaulement est normalement à fleur avec la bride formant la paroi extérieure des encoches 25, c'est-à-dire que eeiie paroi touche les extrémités supé rieures des pistons. La tige peut être creuse et guidée par une cheville centrale fixée au fond amovible de la boîte et cette cheville peut posséder un arrêt pour limiter le dévis sage de la tige.
Dans toutes les formes d'exécution selon la présente invention, le dispositif central peut avoir à sa boîte ou au fond amovible 29, un organe d'accrochage 56 avec au moins une entaille 57 dans laquelle les courroies pour les jambes sont accrochées, pour le cas on ces der nières ne seraient pas fixées au dispositif cen tral d'une manière détachable.
Il est évident que les détails et les arran gements du harnachement et des trois disposi tifs centraux décrits peuvent être modifiés sans sortir du cadre de l'invention.