Dispositif permettant de brûler un hydrocarbure liquide sous pression. La présente invention se rapporte à un fourneau dans lequel l'essence est amenée au brûleur à l'état de vapeur. Dans les four neaux de ce genre, l'essence traverse un va porisateur chauffé par la flamme même du brûleur. Ces dispositifs nécessitent un chauf fage préliminaire du brûleur et du vaporisa teur. On a déjà proposé d'effectuer ce réchauf- fage préalable en faisant brûler dans le brû leur un mélange d'air et d'essence. On a également proposé différents dispositifs pour produire -ce mélange d'allumage.
L'un de ces dispositifs consiste à monter sur le réservoir d'essence, hermétiquement fermé et qui con tient, au-dessus du niveau de l'essence une certaine quantité d'air sous pression, deux tubes verticaux dont l'un plongeant jusqu'au fond du réservoir, sert au transport de l'es sence, et l'autre qui est raccordé à la partie supérieure du réservoir sert au transport de l'air comprimé. Ces deux tubes sont reliés ensemble à une certaine distance du réservoir et sont munis chacun d'un robinet pour régler les quantités relatives d'essence et d'air. Ces dispositifs, quoique donnant satisfaction, né cessitent un tâtonnement pour le réglage convenable de l'ouverture des robinets.
On a également proposé un autre dispositif dans lequel les deux tubes sont raccordés à l'in térieur même du réservoir, un seul robinet, disposé à l'intérieur sur le tube contenant le mélange d'air et d'essence, servant au réglage de la quantité du mélange envoyé dans le brû leur. Avec ce dispositif qui marche aussi de manière satisfaisante, on a cependant l'inconvé- nientd'âvoir un mélange d'air et d'essence dont la composition varie avec le niveau de l'es sence dans le réservoir.
La présente invention a pour objet un dispositif de ce genre caractérisé en ce que l'air utilisé pour la mise en marche est celui mettant en pression le réservoir à combusti ble, que le débit de cet air et du combus tible sont réglés par des orifices calibrés et que leur mélange est éjecté dans une cham bre à appel d'air secondaire. Le conduit d'air peut porter un robinet se fermant par un demi-tour d'une manette.
On a représenté, à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif appliquée à un fourneau de cuisine.
La fig. 1 est une vue en plan du dispo sitif, certains organes étant vus en coupe, La fig. 2 est une coupe suivant .A-B de la fig. 1; La fig. 3 est une coupe suivant C-D de la fig. 1.
Le bâti 1 du fourneau porte comme habi tuellement un brûleur 2 disposé au centre, un réservoir d'essence 3 portant un raccord à valve 4 destiné à comprimer de l'air dans le réservoir au moyen d'une pompe appro priée, un vaporisateur 5 destiné à vaporiser l'essence qui se rend au brûleur. L'essence est refoulée par l'air comprimé contenu dans le réservoir dans le vaporisateur à travers le tuyau 6 dont l'extrémité inférieure est tout prés du fond du réservoir. Ce tuyau est ter miné à la partie supérieure par un éjecteur 7 relié par le conduit 8 avec la chambre cylin drique 9 du robinet à vis 23 relié lui-même par le conduit 10 avec le vaporisateur.
L'ex trémité supérieure du conduit 8 peut être ouverte ou fermée au moyen de la tige file tée 11 vissée dans les parois de la chambre 9 et qui présente un bouton molleté de com mande 12. Cette tige filetée 11 porte un prolongement 13 lequel porte. l'aiguille 14 disposée dans l'ouverture de sortie rétrécie 15 du pulvérisateur. Cette ouverture 15 dé bouche de la maniére habituelle dans le con duit 16 raccordé au brûleur 2. L'air destiné au mélange d'allumage gagne, à travers l'ori fice calibré 17 formé dans le raccord 18; le tube 19, et de là la chambre 20 du robinet à vis 21. La chambre 20 du robinet 21 est reliée par le tube 22 avec la chambre 9 du robinet à vis 23.
La tige du robinet 21 peut osciller entre deux positions extrême de 180 l'une de l'autre. Dans l'une des positions, elle obture l'extrémité du tube 22, dans l'au tre position elle ouvre cette extrémité en permettant ainsi à l'air d'arriver dans le vaporisateur. On peut fixer sur cette tige une plaque indicatrice qui porte une inscrip tion sur chacune de ses faces.
L'une de ces inscriptions est par exemple "départ", l'autre inscription "marche". Elle est disposée de manière à être horizontale dans les deux positions extrêmes de la tige, à laisser voir à sa partie supérieure l'inscriptiarr "marchel en. marche normale, l'arrivée d'air étant cou pée et l'inscription "départ" lorsque l'arrivée d'air est ouverte.
Le fonctionnement du dispositif est le suivant Le réservoir contenant de l'essence en quantité suffisante et de l'air comprimé à une pression suffisante, par exemple 0,750 kg, on ouvre le robinet 21 de façon à permettre à l'air d'arriver au pulvérisateur. Puis on ouvre le robinet 23, de manière à découvrir simul tanément les ouvertures d'arrivée d'air et d'essence, dans la chambre 9. Le mélange d'air et d'essence, au bout de - quelques secondes arrive en quantité suffisante au brûleur 2 pour qu'on puisse l'allumer. Si l'on attend un temps suffisant, une dizaine de secondes par exem ple et qu'on ferme le robinet d'air 21, l'es sence continue seule à arriver dans le vapo risateur 5; elle en sort par l'orifice 15 sous forme de vapeur, se mélange à l'air par des ouvertures convenables du tube 16 et le mélange se rend au brûleur 2 où il brûle.
Le calibrage des orifices 7 d'arrivée d'essence au robinet 23, et 17 de la sortie d'air du réservoir 3 sont tels que le rapport de la quantité d'essence à la quantité d'air du mélange d'allumage ait une valeur déter minée invariable, et telle que ce mélange puisse être facilement allumé à la tempé rature ordinaire.