CH158104A - Bremsquerwelle für Automobile. - Google Patents

Description

      Bremsquerwene    für Automobile.    Gegenstand der Erfindung ist eine     Brems-          querwelle    mit ausgebogenem Mittelteil' für  Automobile. Diese     Bremsquerwelle    ist leicht,  besitzt grossen Widerstand gegen Verdrehung       und    Verbiegung und     lässt    sich billig herstel  len. Sie ist dadurch gekennzeichnet,     dass    die  Welle einen Teil mit reduziertem Durchmes  ser besitzt, welcher Teil gebogen ist und  einen Teil des ausgebogenen Mittelteils bildet,  wodurch das Aufbringen eines Betätigungs  armes auf den ausgebogenen Teil der Welle  beim Montieren erleichtert wird.  



  Die Zeichnung veranschaulicht ein Aus  führungsbeispiel einer     Bremsquerwelle    gemäss  der Erfindung.  



       Fig.   <B>1</B> ist ein     Aufriss    einer solchen Welle  in ihrer Stellung an einem     Autornobilgestell-          rahmen.     



       Fig.    2 ist ein     Grundriss        ein6s    Stahlrohres  vor dessen Formung zur Welle;       Fig.   <B>3</B> ist ein     Grundriss    des in     Fig.    2 ge  zeigten Rohres, nachdem die Enden auf den  zur Aufnahme der     Bremsbetätigungshebel    ge-    eigneten Durchmesser     beruntergeschmiedet     sind, und       Fig.    4 ist ein     LäDgsmittelschnitt    durch  ein Rohrende nach     Fig.   <B>3</B> zur Darstellung  der verschiedenen Dicke der Rohrwandung.  



  <B>10</B> bezeichnet ein Rohr, welches als naht  loses Stahlrohr oder als gewalztes oder ge  schweisstes Rohr ausgebildet sein kann. Der  äussere Teil<B>11</B> eines Endes dieses Rohres  ist auf zirka einen Drittel der Rohrlänge  durch eine Ziehform gezogen und dadurch  auf einen kleineren Querschnitt gebracht,  dessen Zweck später beschrieben wird. Jedes  Rohrende wird dann im Durchmesser noch  weiter zu Wellenzapfen 12 reduziert, so     dass     es ungefähr den halben Durchmesser des       Hauptrohrteils    hat und die Wanddicke bei  diesem Vorgang annähernd auf das doppelte  der früheren Dicke zunimmt; hierdurch wird  praktisch ein Äquivalent für eine massive  Welle an den Enden des Rohres geschaffen.  



  Die Mittelpartie<B>13</B> des Rohres wird dann  aus der gemeinsamen     Axe    der     Rohrenden    so      viel heruntergebogen,     dass    sich dieser Mittel  teil unter dem zu den Rahmenseitenteilen<B>15</B>  parallelen     Kardanwellenschutzrohr   <B>16</B>     (Fig.    4)  quer unter dem Wagen erstreckt.  



  Die Wellenzapfen 12 sind in auf der  Unterseite der Seitenteile<B>15</B> des Rahmens  befestigten Lagern 14 gelagert und Arm<B>17</B>  ist zwischen dem Schutzrohr<B>16</B> und einem  der Seitenteile<B>15</B> nahe am abgesetzten Teil  <B>11</B> auf dem Rohrmittelteil<B>13</B> befestigt. Wenn  das obere Ende des Armes<B>17</B> betätigt wird,  wird die Querwelle um die     Axe    der Lager 14  in derselben Weise gedreht, als ob eine ge  rade Welle vorgesehen wäre. Auf den äusseren  Enden der Wellenzapfen 12 befestigte Quer  arme<B>18</B> stehen mit den Radbremsen des  Wagens in Verbindung.  



  Der abgesetzte Teil<B>11</B> ist vorgesehen,  damit der Arm<B>17</B> über diesen Teil hinweg  bewegt werden kann, obgleich das Rohr ge  bogen ist. Nachdem der Arm die Krümmung  des Rohres passiert hat, kann er nach dem    Rohrteil<B>13</B> mit grösstem Querschnitt gesetzt  und darauf befestigt werden.  



  In der Anordnung,     Konstruktionjund    Kom  bination der verschiedenen Teile können inner  halb des Rahmens der Erfindung Abweichun  gen vorkommen.

Claims (1)

1. PATENTANTSPR-9011: Rohrförmige Bremsquerwelle mit ausge bogenem Mittelteil für Automobile, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle einen Teil<B>(11)</B> mit reduziertem Durchmesser besitzt, welcher Teil gebogen ist und einen Teil des ausge bogenen Mittelteils bildet, wodurch das Auf bringen eines Betätigungsarmes<B>(17)</B> auf den ausgebogenen Teil der Welle beim Montieren erleichtert wird.