CH162041A - Dispositif de vidange et de remplissage de radiateurs de moteurs. - Google Patents

Description

  Dispositif de vidange et de remplissage de radiateurs de moteurs.    L'invention a pour objet un     dispositif    de  vidange et de remplissage de radiateurs de  moteurs, .selon la revendication du brevet  principal n     o    158930.  



  L'objet de l'invention comprend lui-même       titi    appareil automatique de remontée d'eau  au moment de la remise en route du moteur,  éliminant tout danger de marche avec un  radiateur vide,     cri    cas d'oubli du conducteur.  



  Le dessin ci-joint montre schématique  ment, et à titre d'exemple, une forme d'exé  cution de l'objet de l'invention, dont voici  le fonctionnement  Le radiateur 1 d'une automobile, étant  plein d'eau chaude, au moyen d'une manette 4,  on ouvre le robinet de vidange 2, et, simul  tanément, un papillon 3 placé sur l'échappe  ment se ferme, ce papillon est automatique  ment toujours fermé lorsque le robinet 2 est  ouvert ; de cette façon, il est impossible de  faire fonctionner le moteur sans faire remon  ter l'eau. En effet, lorsque l'on met le moteur  en route, les gaz d'échappement, grâce au  papillon 3, donnent une pression suffisante    dans le réservoir 5, en passant par un pas  sage 10, pour provoquer la remontée de  l'eau dans le radiateur.

   La lecture d'un ma  nomètre 6 placé au tableau de la voiture  indique la hauteur d'eau dans le radiateur  et permet de contrôler le remplissage et la  vidange de l'installation. Au moment où le  niveau du plein est atteint, on remet la  manette 4 dans la position où le robinet 2  est fermé, le papillon 3 s'ouvre.  



  La partie 17 verticale d'un raccord en<B>T</B>  contenant un clapet automatique à bille, relie  l'arrivée d'air comprimé par une pompe à  main 8, arrivée située en dessous, avec le  passage 10 situé en dessus, c'est-à-dire relie  les deux appareils de refoulement de l'eau  entre eux, et remet     automatiquement    la sortie  d'air en communication avec le réservoir pour  permettre la vidange.

   La disposition indiquée  au dessin, avec passage 10 en dessous du  tube 9 d'échappement usuel, et papillon 3  pouvant fermer soit la communication entre  9 et 10, soit les deux passages, constitue une  prise de pression qui ne. donne aucune contre-      pression et permet ainsi la vidange com  plète de la section du tuyau reliant le robi  net 2 au réservoir 5; on ne risque pas de  bouchon de glace<B>;</B> un- tube d'air 7 permet  la ventilation et la vidange complète de ce  tuyau.  



  Lors du remplissage par la pompe, à  l'arrêt, une bille est refoulée et ferme la  sortie d'air dans le passage 10, l'air com  primé refoule donc l'eau en 5 et 1; une fois  le niveau atteint, on referme le robinet 2, la  bille retombe par son propre poids sur     l'ori-          fiee    de communication avec la pompe, et  laisse ainsi la sortie d'air libre en 10 pour  la vidange. Le siège de la bille comporte un  trait de scie l'empêchant de fermer herméti  quement, la bille ne peut pas rester collée  sous la pression résultant de l'eau restant  dans le tuyau entre 2 et 5.  



  La remontée de l'eau avant la mise en  route pourrait être obtenue par une bouteille  d'air comprimé ou par an compresseur ou  bien une pompe électrique à air ou à eau  branchée sur les accumulateurs.  



  La remontée d'eau par le mouvement du  moteur pourrait être obtenue par un com  presseur ou une pompe entraînée par le  moteur ou par son aspiration.  



       Il    pourrait être adjoint au réservoir 5,  un réchauffeur entrant en action lors d'un  trop grand refroidissement.  



  En été, le tube de ventilation 7 peut ser  vir à mettre de l'eau de réserve sans pour  cela ouvrir le robinet 2, au moyen de la  pompe auxiliaire.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de vidange et de remplissage de radiateurs de moteurs, selon la revendica tion du brevet principal, comportant un appa reil automatique de remontée d'eau - au mo ment de la remise en route du moteur et au moyen d'organes agissant simultanément sur un robinet de vidange et sur un obtura teur de la conduite d'échappement, de telle fagon que les gaz d'échappement donnent une pression provoquant la remontée de l'eau. SOUS-RTVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la revendication, com prenant un appareil indépendant de la marche du moteur, permettant de remonter l'eau avant le départ.

   2 Dispositif suivant la sous-revendication 1, dans lequel l'appareil automatique au mo ment de la remise en route du moteur, et l'appareil indépendant de la marche du moteur fonctionnent automatiquement sans qu'il soit besoin d'aucune manoeuvre préa lable. 3 Dispositif suivant la sous-revendication 2, comportant un clapet automatique reliant les deux appareils de refoulement de l'eau entre eux, et remettant automatiquement une sortie d'air en communication avec le réservoir pour permettre la vidange.

   4 Dispositif suivant la sous-revendication 3, comportant un clapet à bille situé dans un raccord (17) qui communique latérale ment avec le réservoir (5), en dessus avec un passage (10), en dessous avec une arri vée d'air comprimé, un papillon (3) fer mant, suivant sa position, soit la commu nication entre le passage (10) et le tuyau d'échappement (9), soit ce tuyau et le passage (10), ce dernier ayant pour but de faire passer les gaz d'échappement dans le réservoir (5). 5 Dispositif suivant la sous-revendication 4, tel que représenté au dessin annexé.