CH162225A - Dispositif de changement de vitesse à friction. - Google Patents
Dispositif de changement de vitesse à friction.Info
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Description
Dispositif de changement de vitesse à friction. L'objet de la présente invention est un dispositif de changement ,de vitesse à fric- tien. Une forme d'exécution du dispositif ainsi que deux variantes -de détail sont re présentées à titre d'exemples au dessin annexé.
La fig. 1 représente en coupe longitudi nale la forme d'exécution; La. fig. ?. représente en coupe une pre mière variante de détail; La fig. $ représente une deuxième va riante de détail en coupe longitudinale et en vue de côté.
A la fig. 1 on voit que le dispositif com porte un arbre moteur A entraînant dans sa rotation une paire -de disques B-B', qu'un système de ressort intercalé entre eux pousse axialement contre les disques C-C' soli daires d'un arbre D disposé parallèlement à. l'arbre A.
Des disques F-F' sont calés sur un arbre creux G qui est monté fou sur un pro longement A' .de l'arbre A. Entre les disques F, F' est intercalé un système de ressorts qui les pousse axialement contre les disques E-E' solidaires eux aussi .de l'arbre<I>D.</I>
Les disques B-B' <I>et</I> E-E' étant à sur face de frottement plane, tandis que les disques C-C' et F-F' sont à surface :de frottement conique, le contact entre les .dis ques B, B' et C, C' ainsi qu'entre les disques E, <I>E'</I> et<I>F, F'</I> se fera toujours en un point. Le mouvement est transmis par l'arbre A à l'arbre. <I>D</I> et par l'arbre<I>D</I> à l'arbre creux G. à travers lesdits points de contact et de roulement.
L'arbre D est monté fou sur un axe H muni à ses extrémités d'excentriques I; on peut faire tourner cet axe H dans les sup ports fixes<I>L à</I> l'aide .d'un levier<I>N</I> calé sur un prolongement 111 de l'arbre<I>H.</I>
Il s'ensuit qu'en manoeuvrant le levier N on peut approcher ou écarter l'arbre D de l'arbre A, tout en maintenant toujours le parallélisme entre les deux arbres. Par conséquent le point de contact des .disques, tandis qu'il reste fixe sur les .dis ques plans<I>B, B'</I> et E, E', se .déplace au con traire sur les surfaces coniques des ,disques C, C' et F, F' variant ainsi le rayon du cercle sur lequel se produit le roulement.
A un rapprochement entre l'arbre D et l'arbre A correspondra -donc une augmenta tion .du rapport entre l'arbre A et l'arbre D ainsi qu'entre l'arbre D et l'arbre G, et par conséquent aussi une augmentation -du rap port total entre la vitesse de l'arbre A et celle de l'arbre G.
Le dispositif suivant la fig. 1 est muni d'un différentiel comportant un pignon U solidaire de l'arbre G et engrenant avec un satellite V solidaire d'un autre satellite V' qui à son tour engrène avec un pignon U' coaxial .du pignon U et calé sur le prolonge ment _4' de l'arbre A. Le groupe formé par les satellites V et V' tourne librement sur un axe Z en l'entraînant en rotation autour -de l'arbre .central A'. L'axe Z à son tour est supporté par une cage Y solidaire & l'arbre X qui doit être entraîné.
Il s'ensuit que l'arbre X tourne à la vi tesse à laquelle -est entraîné l'axe Z, et cette vitesse :dépend des dimensions relatives des engrenages ainsi que de la différence de vi tesse entre le pignon<I>U</I> et le pignon<I>U',</I> cette différence variant avec les variations du rapport obtenu à travers les .disques .de fric., tion. Le pignon U' est solidaire de l'arbre A à vitesse constante, tandis que le pignon U .est solidaire de l'arbre G à vitesse variable -qui reçoit son mouvement à travers les disques.
Le nombre des groupes de satellites V-V' pourra être supérieur à un; dans ce cas tous les satellites V seront en prise avec le pignon U, et respectivement les satellites P' seront en prise avec le pignon U'; les groupes seront disposés, de toute façon dé sirée, concentriquement à l'axe central et montés fous sur autant d'axes Z fixés à la cage Y. .
Le différentiel peut aussi être supprimé. Dans ce cas l'arbre A étant commandé à vitesse constante, on utilise directement le mouvement -de l'arbre G qui aura une vitesse variable entre les limites données par les dimensions des disques de friction et dont la variation est produite en maneeuvrant le levier N.
La fig. 2 montre une variante du système des .disques -de frottement: Sur l'arbre A est .calé un seul disque 0 à surface plane s'engageant entre les sur faces coniques des disques P et P' d'un. arbre Q;
sur l'arbre creux G est .calé un disque S à surface conique s'engageant entre les dis ques plans R-R' de l'arbre Q. Les disques R--R', 1'-P' peuvent se .déplacer axiale ment sur l'arbre Q. L'un des disques 0 ou 8 doivent également pouvoir se déplacer axialement. La pression nécessaire entre les disques dans les points de contact est pro duite par un ressort<I>T</I> enfilé sur l'arbre Q et s'appliquant, :
d'une part, contre le disque P' et, d'autre part, contre l'un .des excen triques 1, ledit ressort T agissant sur les disques P-P', B -R' et les poussant les uns contre les autres en sorte qu'ils serrent entre eux les disques 0 et S. La variation de rapport est produite,de manière analogue à celle décrite pour 1â .forme d'exécution re présentée à la fig. 1.
Le nombre des paires de disques (ou le nombre de -disques) est susceptible d'être augmenté comme on le désire, tant pour le système représenté à la fig.1 que pour le système représenté à. la fig. 2.
Toutes les paires B-B' (ou les disques 0) seront montées sur l'arbre A .de façon à coopérer avec les paires C-C' (resp. P-P'), et de même pour les paires F -F' (ou les disques S) qui seront montées sur l'arbre G de manière à coopérer avec les paires E-E' (resp. R-R').
En augmentant le nombre des disques on augmente le nombre des points de contact et par .conséquent on .distribue sur tous ces points l'effort à transmettre. De cette ma nière on peut .construire .des dispositifs de changement de vitesse pour des puissances fort élevées sains surcharger le matériel. Ceci représente un avantage qui n'a encore été réalisé par aucun autre type de disposi tif de changement de vitesse à friction.
La fi,),. 3 montre une variante de détail. Il s'agit ici d'une construction permettant de transformer en pression le couple dû au moment de torsion transmis.
Un collier 1 denté possédant des dents 1' à flancs fort inclinés est calé sur l'arbre A entre deux disques fous B-B'; dans les surfaces se faisant face de ces deux disques sont ménagés -des sièges coniques 2 en nombre égal au nombre -des dents l' de l'anneau 1, et disposés sur la circonférence d'un cercle concentrique à l'axe. Dans l'es pace compris entre deux dents adjacentes et deux sièges 2 correspondants en face l'un de l'autre est logée une bille 3 qui est libre de prendre une position quelconque.
L'effort .de l'arbre est transmis par les flancs inclinés des dents de l'anneau 1 aux billes 3 qui sont sollicitées â, se coincer entre les surfaces coniques des sièges 2 et engendrent ainsi une force qui tend à séparer les disques B-B' d'où résulte une pression sur les points de contact des disques<I>B, B'</I> avec les disques correspondants -de l'arbre D.
Naturellement cette pression dépend de l'inclinaison des flancs des dents de l'anneau 1 ainsi que de l'inclinaison des sièges co niques prévus dans les disques et elle est toujours proportionelle à l'effort périphé rique transmis.
Au lieu d'un seul arbre D le dispositif en pourrait comporter deux ou plus disposés autour de l'arbre moteur. Dans ce cas les arbres mobiles sont de préférence connectés entre eux de manière à pouvoir se déplacer simultanément et dans le même sens par rapport à l'arbre moteur.
Claims (1)
- REVENDICATION Dispositif de changement de vitesse à friction, caractérisé par le fait que la varia tion du rapport de transmission se fait à tra vers des .disques -de friction dont au moins l'un est calé sur l'arbre moteur et s'engage entre deux disques calés sur un arbre que l'on peut déplacer parallèlement à lui-même, et solidaires de deux autres disques égale ment .calés sur cet arbre, tandis qu'au moins un autre disque s'engageant entre ces deux autres disques -de l'arbre mobile est solidaire d'un arbre commandé coaxial avec l'arbre moteur, mais tournant indépendemment de ce dernier, les surfaces de frottement desdits disques étant alternativement planes et co niques de telle ,façon que la variation .du rap port entre l'arbre moteur et l'arbre com mandé est obtenue en déplaçant l'arbre mo bile mentionné plus haut par rapport aux deux autres arbres. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la revendication, .carac térisé en ce que l'arbre mobile tourne sur un axe monté excentriquement sur des supports qu'on peut faire tourner .dans leur siège au moyen d'un organe -de com mande. 2 Dispositif suivant la revendication et la.sous-revendication 1, caractérisé en ce que l'arbre moteur est connecté avec un deuxième arbre .commandé coaxial à, vi- tisse variable par un groupe d'engrenages différentiels. 3 Dispositif suivant la revendication et les sous-revendications 1 -et 2, caractérisé en ce que le différentiel comporte un système d'engrenages épicycloïdaux, .dans lequel le nombre des satellites disposés autour des éléments centraux est supérieur à un.4 Dispositif suivant la- revendication et la sous-revendicatiou 1, caractérisé en ce que la pression nécessaire pour maintenir en contact les surfaces .de frottement des disques est fournie pour tous les disques par un seul ressort. 5 Dispositif suivant la revendication et les sous-revendications 1 et 4, caractérisé en ce que l'arbre mobile porte deux paires de disques entre lesquelles s'engagent respec tivement un disque .de l'arbre moteur et un de l'arbre commandé. 6 Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 1,caractérisé en ce que l'arbre moteur -et l'arbre commandé portent chacun au moins une paire -de disques s'engageant .chacune entre deux disques de l'arbre mobile, entre chacune desdites paires étant intercalés -les ressorts produi sant la pression nécessaire à la friction. <B>7</B> Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce qu'il comporte plusieurs arbres mobiles disposés autour -de l'arbre moteur, ces arbres mobiles étant connectés entre eux de façon à permettre un mouvement de rapprochement ou d'écartement simul tané de ces arbres par rapport à l'arbre moteur.8 Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour transformer en pression & friction au moins une partie de l'effort périphérique de l'arbre moteur.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT162225X | 1931-01-22 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH162225A true CH162225A (fr) | 1933-06-15 |
Family
ID=11148633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH162225D CH162225A (fr) | 1931-01-22 | 1932-01-16 | Dispositif de changement de vitesse à friction. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH162225A (fr) |
-
1932
- 1932-01-16 CH CH162225D patent/CH162225A/fr unknown
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